Expressway Renewal Project

Expressway Renewal Project (large-scale update, repair business)

橋梁やトンネルなどの構造物を最新の技術を用いて補修、補強し、建設当初と同等またはそれ以上の性能や機能を回復することで、高速道路をこれからも長く健全に保つ「高速道路リニューアルプロジェクト」に取り組んでいます。
大規模更新・修繕事業　高速道路リニューアルプロジェクト

2015年3月に更新計画（先行更新）が事業化され、床版取替や桁・床版の補強、トンネル覆工や土構造物の補強などを進めてきましたが、点検・調査技術の高度化や詳細調査の進捗により、これまで目視では発見できなかった構造物内部の変状を確認することが可能となったことで新たな対応が必要と判明しました。新たな更新・進化需要に対応するため、料金徴収期限が延長され、新たな更新計画（後行更新）として2024年3月に事業化されました。
NEXCO3社では「高速道路資産の長期保全及び更新のあり方に関する技術検討委員会（略称：長期保全等検討委員会）」を設置し、老朽化が進む高速道路の資産を将来にわたって健全な状態で管理し、お客さまに安心して利用していただくために必要な方策を検討しています。
・2012年11月7日　第1回長期保全等検討委員会
・2013年4月25日　中間とりまとめ
                                      （高速道路の現状と課題、長期保全及び更新の基本的考え方などを取りまとめ）
・2014年1月22日　提言（大規模更新・大規模修繕の実施方法など取りまとめ、報告）
・2020年1月28日　第5回長期保全委員会～第8回長期保全委員会
・2023年1月30日　中間とりまとめ
                                      （更新事業実施に伴う課題と対応、新たな更新計画の必要性、新たな更新計画の概要）
・2024年1月12日　第9回長期保全委員会
                                      議題：東・中・西日本高速道路の更新計画について（案）
                                      議題：新たな更新計画（案）の具体について
・2024年1月16日　「東・中・西日本高速道路の更新計画について」公表

2015年3月に更新計画（先行更新）が事業化され、床版取換や桁・床版の補強、トンネル覆工や土構造物の補強などを進めてきましたが、点検・調査技術の高度化や詳細調査の進捗により、これまで目視では発見できなかった構造物内部の変状を確認することが可能となったことで、新たな対応が必要と判明しました。新たな更新・進化需要に対応するため、料金徴収期限が延長され、新たな更新計画（後行更新）として2024年3月に事業化されました。
NEXCO3社では「高速道路資産の長期保全及び更新の在り方に関する技術検討委員会（略称：長期保全等検討委員会）」を設置し、老朽化が進む高速道路の資産を将来にわたって健全な状態で管理し、お客さまに安心して利用していただくために必要な方策を検討しています。
・2012年11月7日　第1回長期保全等検討委員会
・2013年4月25日　中間とりまとめ
（高速道路の現状と課題、長期保全及び更新の基本的考え方などを取りまとめ）
・2014年1月22日　提言（大規模更新・大規模修繕の実施方法など取りまとめ、報告）
・2020年1月28日　第5回長期保全委員会～第8回長期保全委員会
・2023年1月30日　中間とりまとめ
（更新事業実施に伴う課題と対応、新たな更新計画の必要性、新たな更新計画の概要）
・2024年1月12日　第9回長期保全委員会
議題：東・中・西日本高速道路の更新計画について（案）
議題：新たな更新計画（案）の具体について
・2024年1月16日　「東・中・西日本高速道路の更新計画について」公表

Technical Review Committee on Long-term Conservation and Renewal of Expressway Assets