25年5月4日，2018宮池总统简报
会议总结
MC
谢谢您的等待。除了社长介绍的资料1到6外，我们还将分发与资料7“快速旅行”快速G-wari！岐阜县旅行驱动计划“ 5月开始”有关的资料。现在，让我们开始第135次例会。
[业务状况（2018年3月和2017年3月）]
请参阅文件1。
首先，就业务状况而言，3月的通行费收入为598.27亿日元，比去年同期增长0.3％，每天的通信量为202.6万辆，比去年同期增长1.0％。是的
3月，尽管春分（21日）连续三个假期没有关闭，并且降雪有所影响，但大型车辆的使用仍很强劲，通行费收入和过往车辆的数量略有增加。那是
2017年度的通行费收入为678,716百万日元，比上年增长2.1％，每天的交通量为1,944,000辆，比上年增长0.3％。
2017年度，小型汽车的使用量同比下降0.5％，大型车辆的使用量同比增长3.8％。在经济持续复苏的背景下，由于大型车辆使用量的持续增长趋势，通行费收入和车辆数量均超过了去年，并达到了历史新高。
接下来是施工情况。
我将解释计划在本财年内开放或转换为四个车道的部分。
请参阅文档1的背面。从东方介绍
（1）新东名高速公路
厚木南交流道（IC）和伊势原交叉口（JCT）之间4公里
（2）中部横断自動車道
从Shin-Shimizu JCT到Tomizawa IC，21公里
（3）新名神高速公路
从Shin-Yokaichi JCT到Kameyama Nishi JCT 23公里
（4）东海环状自动车道
从大安IC到Toin IC 6公里
（5）东海北陆自动车道4车道
白鸟IC和飞ida清美IC之间41km
它已成为。
这些部分的当前照片显示在第3页及其后。
对于每个路段，土方工程和桥梁上部结构工程等道路主体工程目前正在全面开发中，主要工程完成后，路面工程，标志工程，信息板等设备工程将依次开始。我会的
确定开放日期后，我们将再次通知您。我们还希望给新闻界人士提供有关该网站的信息的机会。
请转到第5页。在上环线之间，在高富IC和大野神户IC之间以及北濑IC和大安IC之间，我们获得了国土交通大臣的许可，上个月进行了业务变更。我们已决定加快维护速度并促进业务发展，以期在2024年开业。
此外，还将在Toki JCT和Minokamo IC之间的减速点安装一条额外的车道。
我们将继续与合资企业国土，基础设施，运输和旅游部等相关组织合作，以期促进业务的早日开放。
接下来是服务区（SA）和停车区（PA）的情况。
请参阅文件1-1的背面。
SA / PA 3月份的销售额为175.69亿日元，同比增长2.2％，食品和饮料/销售部门的销售额同比下降3.5％。
正如我前面提到的，3月的春分节连续三个假期没有关闭，降雪的影响导致销量低于上年。
汽油部门的销售额同比增长13.1％，这是由于与去年相比售价更高以及柴油销量的增加。
2017年度SA / PA的销售额为2004,484百万日元，比上一年度增加了5.7％，食品/饮料/销售部门的销售额比上一年度减少了0.8％。
2017财年，尽管销量有所提高，但由于诸如上乡 SA（上线）和诹访湖 SA（下线），台风和八月和十月的大雨，一月和二月的大雪等改善而增加由于天气恶劣等因素，食品和饮料销售部的销售额比上年下降了0.8％。
在2017财年，汽油部门的销售额同比增长20.7％，这归因于全年更高的售价和更高的柴油销量。
[笹子隧道关于天花板跌落事故的纪念物]
请参阅文件2。
笹子隧道关于天花板跌落的纪念物，它于去年9月10日安装在中央自动车道初狩 PA（下行）和笹子隧道东坑入口处。自从我们宣布这样做以来，我们一直在热切考虑死者家属的意见。
我们今天要宣布，死者家属已同意纪念纪念碑的设计。
初狩 PA（下线）的纪念纪念碑采用带有手掌图像的设计，曲线用于表达柔软的手和手指。
笹子隧道东入口附近的纪念碑具有紧凑自然的设计。
将来，我们将迅速进行施工合同程序，为纪念馆做准备。
我们将继续听取失去亲人家属的意见，以期在2019年春季完工，并将继续进行安全方面的重中之重的建设工作。
请注意，在施工期间，使用初狩 PA（下行）可能会给客户带来不便和不便，但请您谅解与合作。
[高速公路更新项目业务的进展状况和未来计划]
由于这是本财政年度的开始，所以我想解释一下今年要进行的建设大纲。请参阅文件3-1。
首先，我将解释高速公路更新项目（大型更新和维修业务）的进度和计划。
高速公路更新项目，我们于2015年开始业务，目前已经全面展开，但如第1页所示，我们去年在5个地方开始，在4个地方完成，目前在1个地方建设它正在执行中。
至于本财年的计划，如第2页所述，我们计划在包括中央道/ Chofu IC在内的总共4个地点开展工作，该中心将在去年春季继续建造。
包括这些在内的承包建筑工作在第2页的表中进行组织。
接下来，我们已经宣布了今年订购的施工前景，但是我们计划下订单订购约50座桥梁的桥面板。通过订购这些工程，将签署高速公路更新项目总体计划的约20％。
另外，正如我们已经宣布的那样，我们在3-2号文件的地图上总结了将于今年上半年进行的更新工作和密集工作的时间表，因此，我将在这里再次进行解释。
首先，名二环，东名BanMichi-新名神，但刷新施工，14天，从5月12日（星期六）至5月26日（星期六），东京，名古屋和Osaka-名二环从名古屋IC龟山IC之间并且，新名神做从龟山JCT草津JCT之间的建设工作。
从5月28日星期一至6月9日星期六，Meishin /吹田IC与Tomei / Kasugai IC之间将进行为期10天的Meishin密集建设。
接下来，计划更新工作。
小田原厚木路将于5月8日（星期二）至7月底进行小田原干线收费站与Ogikubo IC的翻新。
中央道高速公路上，将在5月8日（星期二）至7月13日（星期五）之间，在中津川IC和园原IC之间进行67天的翻新工程。
另外，在同一中央道，从Ikita IC和Okaya JCT之间的5月28日（星期一）至7月13日（星期五）将进行更新工程，为期47天。
除了在施工期间限制主干线的交通外，所有干线还将在夜间关闭并用灯封闭。
预计在施工期间会发生拥挤。对于给您的客户带来的不便，我们深表歉意。但是，在外出之前，请使用专用网站或3-2号文件背面的专用拨盘查看最新的交通信息例如交通状况和运输时间。请确认并利用高速公路网络进行大范围绕行，并与一般道路绕行。
伊勢湾岸自動車道等其他路线计划在施工中，但一旦确定具体时间表，我们会尽快通知您。
[我们将在新东名滨松 SA（下线）建立一个继电器分销基地]
见附录4。
近年来，改善卡车司机的长时间工作并确保劳动力是运输行业中的问题。
作为解决该问题的方法的一部分，我们决定与Enshu Truck Co.，Ltd.合作，在新东名滨松 SA（下线）的现场建立一个继电器分销基地。
这是所有物流运营商均可使用的第一个公路公司业务。
接力物流意味着长途运输由多个驾驶员共享，以改善卡车驾驶员的长时间工作时间。
具体来说，关东和关西地区的卡车司机在滨松 SA中转站交换拖车和转运卡车，从而将货物运送到目的地并远距离行驶。可以不进行一日游就进行操作。
该继电器分配基地计划于今年夏天开放。
请参阅文件4的第4和第3页。
该中继配电基地的设施占地面积约8,000m。2，我们计划为半挂车确保30个停车位。
此外，每辆车的预定价格为600日元。
我们将开展这项业务，作为支持交通运输行业“工作方式改革”的努力之一。
我们将继续积极支持物流业务，包括双联卡车，自动卡车驾驶和成排运输，以便我们可以更舒适，便捷地使用高速公路。
[E1东名高速公路于2019年5月26日庆祝成立50周年]
见附录5。
从东名的东京IC到小牧IC的路段已部分开放了四次，1969年，大井松田IC至御殿场IC是最后一个全面开放的段。
自2019年5月26日起，线开通仅50年。
庆祝成立50周年时，我们将继续做出各种努力，感谢客户过去的使用。
因此，我们决定生产“ Tomei 50周年纪念标志”，该标志将在未来的开发中使用。
我们希望通过对5号文件第1页上显示的三个设计提案进行投票来确定此纪念性徽标，因此，感谢您的合作。
我们还向媒体分发了选票，所以我想请你投票。
今天，2018年4月25日，也是东名部分地区开业50周年。
今天，在已经运营了50年的海老名 SA和上乡 SA，我们为感谢客户的惠顾而举行活动和其他活动，所以请抓住这个机会。
展望未来，我们将继续推出使客户满意的高速公路计划。
确定细节后，我们会再次通知您。
【交通法规道路上作业安全产品的开发】
接下来是技术开发的话题。
请参阅文件 6。
在涉及交通限制的高速公路上作业时，过往车辆误入交通限制区与施工车辆或工人相撞，甚至未造成事故而接触到限制材料的事件。发生。平均每年发生约100起事故。
因此，今天我们要介绍的是“紧急远程Shirasunda”，这是一款在涉及交通法规的道路上工作时保护工人的安全产品。
该产品由本集团公司、Central Nippon Highway Engineering Nagoya Co., Ltd（Engine Nagoya）和Central Nippon Highway Maintenance Nagoya Company Limited（Mainte Nagoya）共同开发。
“紧急远程Shirasunda”具有“紧急远程举报系统”的功能，可以立即检测到一般车辆进入交通限制区域并发出大范围的危险警报，并具有安全标志。通过结合 Shirasunda 的功能，进一步提高道路工作的安全性，让安全人员可以直接通过安全旗内置的发射器通知工人紧急情况。这就是我所做的。
如需了解更多信息，负责人将在发布会后进行演示并详细讲解功能，欢迎您随时联系我们。
新开发的产品已用于 ENGI Nagoya 和 MAINTE Nagoya 实施的涉及交通法规的道路施工中。
我们公司将继续共同努力，推进技术开发，包括预防与交通法规相关的事故的措施，以创建安全舒适的高速公路。
此外，我们还通过开放创新积极追求技术发展。我们的官方网站还包括“与高速公路更新项目相关的技术，可降低生命周期成本并确保质量”、“实现更复杂检查的技术”和“通过交通安全支持和缓解交通拥堵的技术”。我们一直在寻找能够促进新技术开发的信息和建议，主题分为四个主题：“为普及自动驾驶提供路边支持的技术”，我们非常感谢您的合作提供信息。
MC
这些是我们今天准备的主题。现在，让我们接收您的问题。
记者
关于笹子隧道天花板意外掉落的纪念性纪念碑，我认为当您查看该材料的图像时，它可能是石头纪念碑，但我想告诉我该材料，以及该纪念碑是否会刻有死者的名字，另外，请告诉我要刻在铭文上的文字内容是否固定。
社长
材料是日本制造的石头。我想与死者家属协商后决定铭文。至于纪念碑，将刻上死者的名字，但我想与死者家属协商后作出决定。
记者
我曾多次被告知，“在与死者家属进行协商的同时，”但在纪念纪念碑的设计上，有些东西反映了死者家属的意愿和见解，并于4月13日进行了解释。如果您看一下聚会的照片，我想您可能会去现场，但也请告诉我。
社长
4月13日，我们将指导丧亲者家属到现场并征求他们的意见。关于设计，我们收到了失去亲人家属的建议，并在将设计展示给所有人时进行了总结。
记者
例如，关于纪念纪念碑，第一个初狩 PA的设计基于手掌的图像，但是如果您在这里可以谈论任何事情，例如反映死者家属的意见，请告诉我们。
社长
我不会透露自己的名字，但是我收到了失去亲人家属的人们对这种设计的评价，并以此为基础完成了工作。
记者
毫无疑问，笹子隧道东入口处的纪念性建筑的位置在下线，事故的位置在上线。
社长
事故发生在上行线路，纪念纪念碑安装在下行线路。
记者
请告诉我相反的解释。
社长
我们决定考虑各种条件，例如在下行管线上可以安装一个空间，在上行管线上可以看到井口，并且每个人都可以轻松地到那里。
记者
请告诉我们有关滨松 SA的继电器分销基地的投资是多少。
社长
本公司和恩州卡车的总费用为5,000万日元。
记者
请告诉我您是否有其他计划。
社长
滨松 SA的业务状况良好，我们想考虑在另一个地方建造它。
记者
关于将工人的头盔告知危险的``Shirasu-dan''，平均每年据说发生100起事故，但这包括没有受伤的人在内吗？请告诉我
社长
这个数字包括那些没有受伤的人。此外，去年中央道高速公路上的多治见市发生了一起交通事故，但去年共有4人，前一年没有发生致命事故，去年则有1人死亡。我是还有很多人受伤。请稍后与主管部门联系以获取具体号码。
记者
您说您实际上是在将这种产品用作道路施工的安全措施，您使用该产品已有多长时间了？
员工人数
我今天谈论的产品从今年4月开始使用。在6号文件的第3页上，有两种产品，即“紧急远程举报系统”和“ Shirasu-dan”，它们是大约两年前开发和使用的，这次我们将它们链接在一起以开发产品。是的
记者
丧亲之家提出了有关笹子隧道事故纪念纪念碑的提议，这意味着您招聘了带有合掌形像的设计，但是您对合掌形像作为您的公司有何想法？有一个故事，您将与丧亲之家商讨选择和题字的最终点，但是从您公司的角度出发，您对此有何想法？请告诉我是否要。
社长
我们应该尽力为安全的高速公路提供决心，以免再次造成这种事故，但是在此之前，我们向所有遇难者表示歉意。从祈祷的意义上说，我认为带有合掌形像的设计是合适的。关于题词，我想从现在开始考虑案文，包括那次意外，死亡，我们在这个纪念馆发誓等等。我是
记者
虽然这不是一个事实，但甲府县检察院认为贵公司的董事已向山梨县警察局发送了文件，而死者家属最近也对该结果进行了采访。 ，我已决定要上诉至公诉委员会的政策，因为其结果令人不满意，我目前正在为此做准备。作为您公司的代表，请告诉我们您如何接受丧亲家庭的举动。
社长
我们不能对起诉提出评论，因为这是起诉的决定，但我们希望像以往一样继续对死者家属作出密切反应。具体来说，我想以这种方式谈论追悼会，并且我将始终每年向我们的丧亲家庭报告我们为提高安全性所做的努力。此外，每年都举行追悼会。在继续这样做的同时，我想继续与死者家属紧密合作。
记者
我认为您在开业之前已经对滨松 SA物流基地的使用意图进行了调查，但是这里给出的意见和声音的趋势是什么，如果有部分内容基于该意见，请也告诉我。
社长
从大公司到小公司的许多物流公司都对问卷进行了答复，但是大多数都希望使用它。具体要求将由主管部门解释。
员工人数
听证会上，东京的汽车和大阪的汽车有时不匹配时间，所以有很多意见希望我能够长时间保留停车位，而我经常在晚上使用。因此，我收到了我希望您正确维护照明等的意见。
记者
关于滨松 SA的分销基地，请告诉我们运营商是您的公司还是Enshu Truck。
社长
启用后的操作将由恩舒卡车进行。
记者
这是一个确认，但这是否意味着您将分别支付5,000万日元的路面和设备相关费用？
社长
没错
记者
假设使用的公司，请告诉我们将使用哪种类型的公司，如中小型公司和大型公司。
社长
在问卷调查的结果中，我们听到了从大型到小型公司的各种企业的信息，他们希望使用它。我认为您真正开始销售时会特别了解。
记者
如果您是一家物流公司，是否意味着您只要事先注册就可以不受任何限制地使用它？
社长
就是这样
记者
我想问一下有关笹子隧道事故的追悼会的三点。第一点是初狩 PA的纪念纪念碑是否是通过翻新现有的花架而建造的；第二点是两个铭文的内容是否相同；第三点是初狩 PA是高速公路请告诉我以上三点，是否可以将隧道东坑入口处的纪念纪念碑停在这里，供普通民众和高速公路上的人们使用。
社长
第一点是将现有的花架移走一次，并与纪念碑一起建造花架和簿记室。关于第二个碑文的内容，正如我之前提到的，我正在与丧亲者家属协商，因此我不确定该碑文的内容，但不确定要刻哪个纪念碑。将与死者家属协商后决定。关于第三点，在高速公路上行驶时无法停车，而在隧道东口的纪念纪念碑处停车是不可能的，因此您必须从普通道路进入。
记者
滨松 SA的继电器分销基地位于滨松而不是爱知县的主要原因是什么？
社长
最大的事情是它位于东京和大阪的中间，您可以有效地使用当前未使用过的土地，此外，还有一个智能IC，因此您可以进出汽车等。选择该选项是因为条件到位。
MC
您的问题似乎已被打断，因此例行会议到此结束。
