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高速公路的库存效应
特定股票效应的例子
以下是NEXCO中日本管辖下的高速公路库存效应的一些最新示例。
新名神高速公路/东海环状自动车道
这是四日市JCT-新四日市JCT-Toin IC（三重县部分）开业后股票效应的一个例子。 （2016年9月23日）
这是新名神高速公路（Shin Yokkaichi JCT-龟山西JCT）和东海环状自动车道（Daan IC-Toin IC）通车后股票效应的一个例子。 （2020年4月7日）
新东名高速公路
这是滨松稻佐奈JCT-丰田东JCT（爱知县地区）开业后的股票效应实例。 （2017年2月10日）
这是御殿场JCT与Mikkabi JCT（静冈县段）连续5年的库存效应的一个例子。 （2017年4月19日）
Ebina Minami JCT-厚木南IC的开业有望带来库存效应。 （2017年12月20日）
名神高速公路
这是整个名神高速公路50年库存影响的一个例子。 （2015年4月23日）
伊势湾道
这是整个Tokai IC向Tobishima IC开放20年的股票效应的一个例子。 （2018年3月6日）
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中部横断自動車道
Rokugo IC-Masuho IC的开业有望带来股票效应。 （2016年12月21日）
东海北陆自动车道
将Shirotori IC-Hida Kiyomi IC分成4条泳道，可达到预期的库存效果。 （2015年12月11日）
这是东海北陆自动车道整条线十年来的存量效应的一个例子。 （2018年7月3日）
舞鹤若狭自动车道
舞鹤若狭自动车道通过吉川JCT-鹤冈JCT（约162公里）的通车而启用，从而刺激了地区经济和县的交流。 （2015年10月22日）
紀勢自動車道・熊野大濑路
紀勢自動車道此外，熊野县尾濑路全线的通车在旅游业方面产生了存量效应。 （2016年11月1日）
首都圏中央联络自动车道（圏央道）
相模纵向路（圏央道这是神奈川县所有生产线开通造成库存效应的一个例子。 （2015年5月27日）
ita玉圏央道通过打开所有行，可以预期库存效应。 （2015年10月16日）
东海环状自动车道
这是Yoro JCT-Yoro IC启用后的股票效应示例。 （2017年8月22日）
这是东海环状自动车道（东行）通车约十年后带来的库存效应的一个例子。 （2015年12月18日）
*存量效应是通过已建立的社会资本的功能可以在中长期内连续获得的效应。
