重要通知
- 关于ETC系统故障相关还原申请的受理 (现金、信用卡支付的客户专用)
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由于中日本高速公路有限公司管理的收费站发生大面积ETC系统故障，给您带来的不便，我们再次向广大客户及其他各方表示诚挚的歉意。
对于在4月6日（周日）至4月7日（周一）期间，当收费站出口或收费站入口发生故障时，使用现金或信用卡*付款的客户，我们将以QUO卡的形式退还通行费金额。对于成为返还申请对象的顾客，请通过以下的返还申请表格进行申请。关于申请内容的确认工作一结束，就会通过与使用费同等金额的QUO卡进行返还。
另外，使用ETC信用卡、ETC个人卡、ETC公司卡 (※2) 结算的顾客，不需要办理还原申请相关手续。
*1 “信用卡”是指ETC卡以外的信用卡。
*2 使用ETC公司卡付款的顾客，其使用金额将从高速公路公司的账单中扣除，因此无需申请退款。但是，为了重新计算大容量/频繁使用折扣的折扣率，请您继续配合提出旅行请求（创建列表）。详情请确认NEXCO中日本的批量/频繁使用折扣页面。1.成为返还申请对象的顾客
4月6日 (星期日)至4月7日 (星期一)发生大范围ETC系统故障的收费站出口或收费入口发生故障的时间段内，使用现金或信用卡支付的客户
(※还原申请对象IC请在这里确认。)2.返还额及返还方法
使用与使用费用相同金额的QUO卡进行返还。
3.还原的手续方法
作为返还申请对象的顾客，请从以下的返还申请表格中填写必要信息进行申请。
【办理手续所需的主要信息】
■必填项目
・姓名
・联系方式
・住址 (寄送地址)
・使用区间 (入口及出口)、结算收费站的使用日期
・车辆号码
■任意项目
・收据 (复印件) 或使用证明书 (复印件)
・车型分类(轻型汽车等、普通车、中型车、大型车、特大车)
・使用金额※根据申请内容的确认、核对结果，有时会确认使用状况等。
4.返还申请的受理结束时期
2025年11月30日 (星期日)
5.还原时间
确认办手续时得到的信息后，以3个月以内为目标还原。
※申请集中时，办理手续可能需要一些时间。6.咨询
返还对应顾客窗口: 0120-628-623 (免费电话)
受理时间:9:00~17:00 (仅平日)
- 关于4月6日 ETC系统故障时的使用费
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因中中日本高速公路有限公司客户及其他各方表示诚挚的歉意。
这次发生故障的收费站中，有继续进行ETC无线通信的收费站，进行了收费数据的确认工作，结果判明数据正常。关于符合条件的客人的使用，正在通过信用卡公司等进行支付手续 (接下来将收到账单) 。
鉴于对客户造成的严重混乱和不便，我们决定向通过受影响收费站并在稍后支付通行费的客户提供退款，退款方式包括：ETC 里程服务返还已使用的通行费金额、减少收费金额或发送 QUO 卡。
<还原的概要>
【已经付款的客户，即将收到账单的客户】
稍后，我们将为您提供与您的使用费金额相等的 ETC 里程服务折扣、减少您的账单，或向您发送 QUO 卡。
单击此处了解如何获得退款的详细信息。请在此申请QUO卡退款。【提出用ETC信用卡、ETC个人卡、信用卡 (注1) 或现金支付手续的客户】
因为原本请求的使用费用和返还金额是相同金额的，所以不请求使用费用。非常感谢您的申请。
【未申请ETC信用卡、ETC个人卡、信用卡 (注1) 或现金支付手续的客户】
因为原本请求的使用费用和返还金额是相同金额的，所以不请求使用费用。本公司网站上的支付手续申请受理将于5月2日 (星期五)结束。
【向大额、多频折扣 (公司卡) 签约者提出支付手续申请的顾客】
为重新计算大额、多频折扣率，将反映签约者的行驶申请。非常感谢您的申请。
【未向大额、多频折扣 (公司卡) 签约者申请支付手续的顾客】
为了重新计算大额、多频折扣率，请签约者继续提出行驶申请。
(大宗・多频折扣 (公司卡) 签约者请点击这里)※注1信用卡是指ETC (注2) 以外的信用卡。以下相同。
※注2 ETC卡是指插入ETC车载器使用的ETC信用卡、ETC个人卡、ETC公司卡。以下相同。[咨询信息]
返还对应顾客窗口: 0120-628-623 (免费电话)
受理时间:9:00~17:00 (仅平日)4月6日有关ETC系统故障时的使用费的详细信息，请访问这里。
NEXCO WEST官方网站4月6日（星期日），由于中日本高速公路有限公司东京分公司、八王子分公司、名古屋分公司管理的高速公路出入口（以下简称“IC”）的ETC控制设备出现故障，导致ETC无法使用。不过，您仍然可以使用普通车道或支援车道。给乘客带来不便，请使用附近的IC。如需了解最新交通信息，请查看iHighway Central Japan（https://www.c-ihighway.jp/）。 4月6日（周日），中中日本高速公路有限公司东京分公司、八王子分公司、名古屋分公司管理的高速公路出入口（以下称为“IC”）的ETC控制设备发生故障，导致ETC无法使用。不过，您仍然可以使用普通车道或支援车道。给乘客带来不便，请使用附近的IC。如需了解最新交通信息，请查看iHighway Central Japan（https://www.c-ihighway.jp/）。
- 请警惕“中日本高速道路株式会社”、“ NEXCO中日本”等冒充本公司的虚假网站及电子邮件。
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据报道，存在试图非法获取客户信息的虚假网站。
这些虚假网站通常是通过自称敝公司的电子邮件诱导的。
从敝公司发送邮件的发件人域名为@c-nexco.co.jp。请务必确认收到的邮件的发件人地址。可疑邮件具有以下特征，请注意:
・邮件主题和内容中含有令人不安的表达(示例:“紧急”、“紧急”等)
・语言和措辞不自然
・发件人地址不是敝公司域名(@c-nexco.co.jp)此外，访问敝公司官方网站时，请务必从官方网站访问，请不要使用邮件或SMS链接。
为了保护客人的安全，请充分注意。
NEXCO WEST官方网站4月6日（星期日），由于中日本高速公路有限公司东京分公司、八王子分公司、名古屋分公司管理的高速公路出入口（以下简称“IC”）的ETC控制设备出现故障，导致ETC无法使用。不过，您仍然可以使用普通车道或支援车道。给乘客带来不便，请使用附近的IC。如需了解最新交通信息，请查看iHighway Central Japan（https://www.c-ihighway.jp/）。 4月6日（周日），中中日本高速公路有限公司东京分公司、八王子分公司、名古屋分公司管理的高速公路出入口（以下称为“IC”）的ETC控制设备发生故障，导致ETC无法使用。不过，您仍然可以使用普通车道或支援车道。给乘客带来不便，请使用附近的IC。如需了解最新交通信息，请查看iHighway Central Japan（https://www.c-ihighway.jp/）。
安全措施
안전성 향상을 위한 조치
고속도로 안전 개선 사항
여행자 안전이 우리의 최고 우선 과제입니다. 안전성 향상을 위한 (FY2013-FY2015) 3 개년 시행 계획에 따라 안전성 향상에 대한 다양한 정책들을 준비하고 공유하였으며, 경영진의 주도로 지속적인 점검 및 후속 조치를 통해 자체 안전성 향상 구조를 수립하였습니다.
3개년 시행 계획 (FY2013-FY2015) 이후 안전성 향상을 위해 2016년부터 다음의 “5가지 대처 방침”을 적용하였습니다.
안전성 향상을 위한 “5가지 대처 방침”
- 안전 최우선을 위한 기업 문화
- 노후 구조물의 노후화 및 잠재 위험을 처리하기 위한 지속적인 비즈니스 프로세스 개선
- 안전 활동 촉진
- 인적 자원 개발
- 안전성 향상을 위한 지속 가능한 비즈니스 향상
NEXCO 중일본에서 진행 중인 안전 프로그램
새로운 검사 기술 개발
“고속 이미지 처리 기술” 도입을 통해 본사에서는 100 kph의 속도로 주행 시 자동으로 시설 상태를 모니터링 할 수 있는 새로운 검사 기술을 개발하였습니다.
검사 훈련
N2U-BRIDGE
교량 검사 기술 훈련을 위한 나고야 대학교의 N2U BRIDGE.
E-MAC
E-MAC에서의 훈련을 통해 직원들이 고속도로에서 사용되는 실물 크기의 장비에 대한 정기 검사 및 비상 대응 능력을 가질 수 있도록 합니다.
고속도로 리뉴얼 프로젝트
본사에서 관리 중인 2,063 km의 고속도로 중 1,233 km가 현재 30년 이상 되었으며, 대형 차량의 증가, 내한제 및 최근 기후 변화로 인해 상당한 노후화가 확인되었습니다. 이에 따라 해당 문제를 해결하기 위해 “고속도로 리뉴얼 프로젝트”를 개시하였습니다.
고속도로 리뉴얼 프로젝트의 목표
- 수명 주기 비용 최소화
- 예방 정비
- 기능 업그레이드
해당 사업의 총 예상 비용은 약 1조엔 (88.5억 달러)입니다.
进一步加强安全措施
高速公路安全性提高
确保道路使用者的安全是我们首选考虑的因素。通过2013-2015财年改进安全的三年行动计划，本公司分享各种政策，以实现进一步提高安全性。在经营管理层的领导下，我们建立自己的结构，通过不断的检查和后续跟踪，进一步加强了安全保障。
继2013-2015财年的三年行动计划之后，从2016财年起，我们采取以下提高安全性的“五项措施方针”。
提高安全性的“五项措施方针”
- 企业文化将安全摆在第一位
- 持续改善业务流程，以应对结构老化而导致的退化和潜在风险
- 推广安全活动
- 人力资源开发
- 持续发展业务，提高安全性
NEXCO中日本的安全性提高计划已付诸行动
开发新的检验技术
我们开发新的检验技术，引进“高速图像处理技术”，当行车时速达100公里时将自动监视设施状况。
检验培训
N2U-桥
名古屋大学的N2U-桥，提供桥梁检验技能培训。
E-MAC
E-MAC培训员工，使其能定期检查高速公路实际使用的大型设备，并具备应急技能。
高速公路更新项目
我们运营的高速公路总长是2,603公里，其中1,233公里目前已有30年以上的历史。由于大型车辆、防冻剂用量的增加以及最近的气候变化，公路的状态明显老旧化。为解决这些问题，我们启动了“高速公路更新项目”。
高速公路更新项目的目标
- 使用寿命周期成本最小化
- 预防性维护
- 功能更新
该项目的总预算额约为一兆日元（88.5亿美元）。
進一步加強安全措施
高速道路安全改進
確保道路使用者的安全是我們最優先考慮的因素。透過2013-2015財年的提升安全性的三年行動計劃，本公司分享各種政策，以實現進一步提升安全性。在管理層的領導下，我們建立自己的結構，透過不斷的檢查和後續追蹤，進一步加強了安全保障。
繼2013-2015財年三年行動計劃，自2016財年以來，我們採用了以下提升安全性的「五大方針」。
提升安全性的「五大方針」
- 企業文化把安全放在第一位
- 持續改進業務流程，以應對因結構老化導致的退化和潛在風險
- 推廣安全活動
- 人力資源開發
- 永續發展業務，提升安全性
NEXCO中日本的安全提升計劃已付諸行動
開發新的檢驗技術
我們開發新的檢驗技術，引入「高速圖像處理技術」，當行駛時速達100 公里時便自動監視設施狀況。
檢驗培訓
N2U-橋
名古屋大學的N2U-橋，提供橋樑檢驗技能培訓。
E-MAC
E-MAC給員工提供培訓，能夠定期檢查高速道路實際使用的大型設備，並具備應急技能。
高速道路改建專案
我們運營的高速道路總長是2,063公里，其中1,233公里目前已有30年以上的歷史。由於大型車輛、防凍劑用量的增加以及最近的氣候變化，公路的狀態已明顯老化。為了解決這些問題，我們啟動了「高速道路改建專案」。
高速道路改建專案的目標
- 使用壽命週期成本最小化
- 預防性維護
- 功能更新
此計劃的總預算費用為大約一兆日圓 (八十八億五千萬美元)。
Actions for Further Safety
Expressway Safety Improvements
Traveler safety is our top priority. Through the 3-year action plan for further safety (FY2013-FY2015),
we have organized and shared our various policies for further safety. Led our management, we have
established our own structure for safety improvements through continuous checks and follow ups.
Since
FY 2016, the following “Five Policies” have been applied to improve safety by succeeding the 3-year action
plan (FY2013-FY2015).
“Five Policies” to improve safety
- Corporate culture to put top priority on safety
- Continuous business process improvements to handle deterioration and potential risks of aging structures.
- Promotion of safety activities
- Human resource development
- Sustainable business enhancement for safety improvements
NEXCO-Central’s Safety Program in Action
Developing New Technologies forInspection
By introducing “High-speed Image Processing Technology,” we developed new inspection technology for monitoring facility conditions automatically while traveling 100 kph.
Inspection Training
N2U-BRIDGE
N2U BRIDGE at Nagoya University for training on bridge inspection skills.
E-MAC
E-MAC enables employees to obtain regular inspections
and emergency response skills on full-sized quipment actually used on the expressways.
Expressway Renewal Project
Among 2,063 km expressway under our operation, 1,233 km are more than 30 years old at present. Significant deteriorations have been recognized due to increase of large-sized vehicles, anti-freezing agent and recent climate change. We have launched “Expressway Renewal Project” to deal with these issues.
Objectives of the Expressway Renewal Project
- Life cycle cost minimization
- Preventive maintenance
- Function upgrade
The total estimated cost for this project is approximately
1 trillion yen (8.85 billion USD).
