ニュースリリース

東日本高速道路株式会社
中日本高速道路株式会社
西日本高速道路株式会社

NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本は、重大事故につながりやすい暫定2車線区間での高速道路の正面衝突事故防止対策として、ラバーポールに代えて区画柵の設置、検証を進めております。
これまでに2018年6月15日に国土交通省が公表した「暫定二車線の高速道路のワイヤロープ設置方針について」および2020年3月31日に公表した「暫定2車線の高速道路における新たなワイヤロープ設置方針について」を基に、土工部、中小橋梁※1について、ワイヤロープの設置を進め、2022年度末までに概成しました。
長大橋梁※2およびトンネルについては、2021年6月8日の「高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会（第5回）」を経て、2021年10月よりセンターパイプ、センターブロックを試行的に設置し、検証を開始しました。
この度、2025年8月5日の「高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会（第8回）」において、試行設置の拡大（別添1）が決定されたことを踏まえ、以下の箇所についてセンターパイプ・センターブロックを順次設置していくこととしましたのでお知らせします。引続き正面衝突事故防止対策としての有効性、適用性の検証を進め、暫定2車線区間における交通安全対策に取り組んでまいります。

※1　中小橋梁：橋梁延長50m未満の橋梁　　※2　長大橋梁：橋梁延長50m以上の橋梁

区画柵試行設置箇所

区画柵の試行設置対象として、全国15路線、延べ約17km※3を更に追加します（別添2）。2025年度から順次設置を進め、概ね2年以内※4を目途に設置完了を目指します。

※3　構造物延長であり、実際に設置する延長とは異なります

※4　夜間工事通行止の実施状況および工事の契約状況等により、設置完了時期が遅れる場合がございます

区画柵とは

以下の技術的性能が確認された技術であり、「道路上の柵又は駒止め」の一つとして、建築限界内において設置可能
・高速道路の暫定2車線区間に限っては、「防護柵」に準じた安全性が確保される
・車両の安全かつ、円滑な通行の確保に資するものであり通行の障害とならない

ワイヤロープ 【左：土工部、右：中小橋梁】