NEXCO中日本 中日本高速道路株式會社


高速公路養護與服務

一年365天,一天24小時全天候支持安全,舒適和舒適的高速公路

通過將安全放在首位,並提供安全舒適的高速公路空間,我們將努力養護高速公路並提高服務以便客戶信任我們。我們希望我們的客戶感到他們想要今天和明天運行。為此,我們認為提供比以往任何時候都更可見的服務非常重要,更重要的是客戶可以實現。

一年365天,一天24小時全天候支持安全,舒適和舒適的高速公路

道路結構檢查

道路結構檢查是及早發現道路結構等異常情況,採取迅速和適當措施並長期保持良好狀態的基礎。
除了通過日常巡邏檢查道路結構狀況外,我們還會根據法律法規對外觀結構(例如橋樑和隧道)進行每年一次的外觀檢查。
對於已通過檢查確認損壞的結構,將製定維修計劃並在早期進行維修。
此外,我們將積極徵才新的檢查技術來準確掌握難以檢查的結構狀況,例如狹窄空間中的橋樑。

檢查緊急電話
檢查緊急電話

道路結構的更新和修理

實施高速道路改建專案

2015年3月25日,土地,基礎設施,運輸和旅遊部部長根據《道路維修特別措施法》進行了大規模更新和大規模維修,獲得了營業執照。從2015財年開始,我們將考慮開展業務的具體方式,並與相關組織合作,促進高速道路改建專案(大規模更新和大規模維修業務)。

實施圖像樓板更換工程

用更耐用的預應力混凝土板代替鋼筋混凝土板。通過根據面對面的交通規則一次更改一側,可以減少施工對交通的影響。

面對面交通管制的形象
面對面交通管制的形象

加強對超重車輛的管制

特種部隊嚴厲打擊違反車輛限制(例如超重)的車輛,這可能對高速公路結構的退化產生重大影響,並可能導致嚴重的交通安全事故。我們一直在通過舉辦培訓課程和停止大量折扣來減少違規車輛的數量。

超重車輛的控制狀態(重量測量)

建設抗災高速公路

發生災難時確保緊急運輸路線的安全

為了對《災害對策基本法》進行部分修訂,我們正在加強措施,以移動廢棄的車輛和卡住的車輛,這些車輛在發生大地震或大雪時會阻礙應急車輛的通過。

2014年12月,岐阜縣大雪時,該法律首次在高速公路上適用,移動了71輛被卡住的車輛,以確保早期的交通路線並為緊急救援車輛提供幫助。是。

發生災難時確保緊急運輸路線的安全

在暴風雨天氣中確保交通安全

繼2014年2月關東和Koshin地區創下大雪記錄之後,擴大了公共關係以鼓勵人們避免留下,加強在雪道上行車安全注意事項提高認識的活動,加強了除雪車的提前安置以及使用了旋轉式除雪車我們正在努力加強除雪系統,包括通過引入位置信息系統來提高運營效率,並加強與相關組織的合作,以確保在大雪和其他暴風雨天氣期間交通順暢。

抗震加固

橋樑抗震加固計劃。

交通事故預防,交通安全對策

2014年的致命事故數量與上一年相比略有減少,但是有許多“反停車”和“人際”事故。安全意識活動,例如高亮度車道標誌和其他硬件措施,以減少嚴重的交通事故並改善駕駛環境,舉辦交通安全運動和高速公路交通安全研討會,並提供預測行車安全注意事項和交通擁堵的指南我們正在開發“軟件措施”。

此外,在中央自動車道,試行了從攀登車道轉換為行駛車道的車道操作,以減少交通事故的風險並提高交通能力。

致命事故隨時間的變化

致命事故隨時間的變化

防止嚴重交通事故的硬件措施
高性能路面
高性能路面
減少了雨水飛濺,改善了運行環境。
改進的防護圍欄
改進的防護圍欄
防止車輛離開高速公路。
高亮度車道標記
高亮度車道標記
增加車道能見度並防止車道偏離。
軟件措施,例如交通安全意識活動
全國交通安全運動
全國交通安全運動

加強措施防止倒車

為了防止可能導致嚴重事故的高速公路反向行駛,請採取物理措施,例如視覺措施,例如在立交處和服務區上使用大箭頭箭頭標記,並安裝橡膠桿以防止掉頭。已實施。

大箭頭路標
大箭頭路標
高亮度箭頭標記
高亮度箭頭標記
橡膠桿
橡膠桿

擁堵措施

在瓶頸位置推廣緩解交通擁堵的措施

為了應對交通擁堵,我們將在交通擁擠的地區安裝更多車道,並通過建設新東名/新名神高速道路等來建立網絡,並在瓶頸處減少交通擁堵。

應對未經授權的流量

應對未經授權的流量

為了防止未經授權的交通,例如強行突破和ETC不收費車輛,在收費站上增加了一個酒吧和監控攝像頭,並通過視頻確認和數據調查分析等方法識別了車輛。我們正在努力收集。

對於上癮者和惡意人員,我們將採取強硬立場,例如提起訴訟,向警方檢舉和配合調查。

此外,我們正在努力確保追回需要事故原因的因果關係,以支付事故發生後的道路修復費用。

推廣ETC2.0服務-“智能使用”的新費率措施-

“ ETC2.0”提供駕駛輔助服務,這對於駕駛員很有用,例如避免交通擁堵和安全駕駛輔助,以及支付高速公路通行費。
我們旨在使用ETC2.0服務來增強道路管理和交通擁堵信息,並與相關組織合作開發安全駕駛支持技術和減輕擁堵的政策費用。我將繼續研究。
我們還將與相關組織合作,以支持ETC 2.0車載設備的普及。

道路管理成果指標

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