2008年9月19日矢野社长例行新闻发布会

（主持人）

然后，我们将开始例行会议。

（董事长）

大家好。
感谢您在暴风雨来临之前访问我们。
今天有很多项目，需要一些时间来解释，但是谢谢。

首先是八月份的业务概况。
8月份的通行费收入同比下降7.4％。高速时的故障为负8.1％，一般充电时的故障为0.3％。我们认为，高速受到原油价格飞涨和恶劣天气的影响，尤其是在假期。尽管通行费也有类似的情况，但由于新的名神服务，伊势湾沿海公路的交通量增加，新名神
与去年同期相比，流量为负4.2％。高速为负5.0％，一般费用为负1.2％。
本月的ETC折扣金额增加了，如果没有ETC折扣金额，通行费收入将为739亿日元，折扣金额为162亿日元，并且ETC折扣率约为22％。

施工情况与上个月相比没有变化。

关于主要工程的施工合同中标率，8月份为7个，平均中标率为78.03％。本年度的累计总数为85.45％。

接下来是ETC的使用状态。与9月5日至11日以及8月8日至14日相比，9月的使用率为75.6％，与6月和7月的使用率相同。八月份为71.1％。在工作日和节假日的使用率中可以看到类似的趋势，但是在八月，工作日的情况与节假日类似，因此总体使用率正在下降。

关于SA的情况，尽管流量减少，但销售量却略有增长，与上年相比增长了101.3％。餐饮部门为103.7％，产品销售部门为103.9％，服务部门为91.7％，汽油部门为95.1％，广告部门为200.0％，这是一个很小的比例，占总体的101.3％。
以上是目前的业务状况。

接下来，我将解释主题。
首先是“实现心境安宁的紧急综合措施”。这是9月9日宣布的版本，并将再次分发。您可能已经知道该计划和内容，我们目前正在9日至22日征求公众意见，在此之后，我们将制定削减计划，并由国土交通省大臣意思是进入程序以获得同意。在此之前，作为一项社会实验，一部分实验已于9月16日开始。假期将从明天开始，但是我们希望按照规定的程序全面实施。

新名神开放六个月后的交通情况。我不时报告此事，我今天分发的东西今天在11:00宣布，其名称为西日本高速公路地区发展局和外交部。对您而言，这不是新消息，由您自己决定。
正如您在此处看到的那样，情况几乎与刚开业时一样，平均每日流量约为29,000辆。大约有10,000辆车通过丰田JCT和草津JCT，但其中约80％名神高速并且缓解了国道上的交通拥堵。但是，另一方面，正如您所知，辖下东名阪自动车道，并且强烈要求促进建设从四日市到龟山的新路线。
有各种各样的事情，例如旅游巴士用户的增加，公司的声音说：“我很高兴守时有所增加，道路的可靠性得到了提高”，紧急医疗的安心，Meishin替代路线的功能等。已被评估。我写了很多，但是在第一张地图上，Meishin的流量正在减少，新名神的数量在增加，我前面提到的流量转换情况和拥堵情况，四日市的拥堵情况正在增加，等等。我希望您看一下支持我一开始所说的数据。

第三，我们正在翻修从Nagisaki到Suwa Minami的36.8公里混凝土路面，网址为中央道。我们正在努力通过在沥青路面上铺上一层沥青来改善服务，但我们的目标是在2009年（比2010年的初期提前一年）完成。情况是我们正在努力。我们一直在努力通过改善人行道的平整度，减少驾驶过程中的振动，减少汽车的噪音并减少周围地区的噪音来改善驾驶性能，舒适度和周围环境。我认为

第四个。这是去年为减轻举办F1大奖赛时的交通拥堵而实施的延续。今年的大奖赛将于10月10日至12日在富士赛车场举行，但今年我们还将服务我做到了。预计将有22万人次参观，并且将有1400辆公交车行驶，因此我们去年取得了成绩，因此决定“在今年也是如此”。我们正在与有关人员讨论是否有有用的东西时做准备。

第五是“当心隧道行驶”。我们正在分发小册子。这是该类型的第三本指南和手册，是全年版“高速驾驶注意事项指南”和冬季专用于“冬季道路驾驶注意事项指南”的手册。东海北陆道的飞ida隧道和一条10.7公里的长隧道已经开通，所以我借此机会照顾了隧道的行驶。希望您能看到其中的内容，但是像以前一样，我想将其分发给公共汽车协会，卡车协会，汽车培训中心等。顺便说一句，第一本《高速驾驶警告指南》打印了170,000份，冬季版本打印了100,000份。这次我将打印50,000份，如有必要，我将重新打印。

接下来是第六个，“东海/北陆ETC游览计划”。金泽分公司在9月10日宣布了此消息，但是由于它将在10月1日开始实施，因此它已经临近，所以我想通知大家。这些计划的折扣最近变得越来越为人所知，从7月5日至9月30日实施东海北陆道到3月31日，使用量约为12,000。到目前为止，这将是包括本公告在内的第26个计划，但是使用率已逐渐增加，从1,000增至2,000，从2,000增至3,000，并且正如我之前提到的，它是全通讯纪念性ETC。该旅游计划已收到超过12,000次使用。我们正在努力鼓励驾车人士与家人一起旅行时尽可能方便地使用它，但我认为它终于广为人知。

第七是我们今天将要宣布的新消息，即将出版一本书，名为《飞越未开发地区的飞弹隧道的故事》。我们将其作为纪念品送给7月5日开幕式上的每个人，但收到的好评如此之多，以至于道路施工，艰辛和技术创新的事件被公众广泛接受。我决定以840日元的价格出售它，以便通过了解这个故事来加深对高速公路的了解。对于旅游业也是如此，我们没有自己销售这些书的网络，因此我们正在考虑将它们作为``高速天气''互联网商店的第一本书出售。与其他材料一样，它将被放置在名古屋地区和北陆地区的一些SA / PA中，以便可以与其他纪念品一起购买，并将直接在总部出售。

接下来是今天要宣布的新消息。随着公路午餐“ Hayaben”秋季菜单的推出，我们计划开展一场运动来纪念Hayaben 2周年。从明天起，它将更新为秋季菜单。它于11月开始销售，但很快就会过去两年。在这段时间内，我们能够卖出约110,000顿饭。从10月11日至12月5日，大约是销售开始日期，我们将举办“ Hayaben 2周年纪念活动”。申请者将通过彩票获得礼物。有关速度阀的内容，请参阅材料。

接下来是客户赞赏活动。客户评价活动将在名古屋“ Lassic”场地和东京“ Tokyo Midtown”场地举行。我说过在上次会议上举行该活动，但是这次，如您在附件中所见，详细信息已经确定。然后，在所附表格的第3页底部，“'秋季假期节日'-使用SA / PA出示购物票！-”，作为上一个活动的延续，我们将做一些新的事情是。

最后是引入免费致电客户中心的服务。我们已经在7月23日的新闻稿中宣布了这一点，但是由于引言最终要在10月1日开始，因此我们将发放一张卡片，该卡片是公共关系材料之一。我想在海报等各个地方推广免费电话。我认为，如果我们免费拨打电话，案件数量将会增加，但是我想尽可能地加强该系统，并做出相应的努力。

我的解释到此结束。

 

（主持人）

然后，如果您有任何疑问，谢谢。

（记者）

您之前曾解释过8月份的通行费收入下降，但是是由于天气原因导致乘客人数下降了4.2％，还是因为您被拒登？

（董事长）

这与我所说的通行费收入减少的原因相同。我们分析有两点：原油价格飞涨和休假期间的恶劣天气。

（记者）

从本周二开始，高速公路折扣已通过社会实验的形式实施，但此折扣对您公司的管理层以及自周二至今的反应和成就意味着什么？我想问一下。

（董事长）

需求率下降。我们辖下，并可能将它也听说过许多地方，就是因为公司一直在ETC折扣的减少持续进行。那是22-25％的折扣。我正在考虑自己进行此操作，但是从管理的实际实力来看，不可能做得更多，因此这次我将使用1000亿日元的国家财政资源来打折汇率。将会完成。该产品将于10月开始生产，但我认为在改善服务（包括前阶段的社会实验）非常好。这并不意味着它将直接给我们的管理层带来好处，而是由于这些新措施，我认为必要的支出将以各种方式增加，但是我们敢于用自己的力量来吸收它。我在想。简而言之，我认为这是满足驾驶员和当地人期望的很好措施。它不会直接影响管理本身。
在那之后，这是关于成就的信息，但是在从星期二开始的当前情况下，不可能知道结果是否是数字。我认为它即将到来。我想通知您，如果我可以在一个月内下一次与您交流，并且有任何变化，我想报告。

（记者）

我正在看飞ida隧道的书，它印了多少本？

（董事长）

第一版为3,000册。

（记者）

是否包括开张时分发的3,000份？

（董事长）

没有。这次我们卖出3,000册。之前分发的未定价。

（记者）

内容是否相同？ Terada先生写到，他能够将公司内部和外部的各种东西放在一起。

（董事长）

是的。寺田先生在收集各方声音方面发挥了中心作用。

（记者）

关于经过的人数，您能按车辆类型告诉我们吗？

（董事长）

按汽车类型，轻型汽车的8月为101.8％，普通汽车的94.4％，中型汽车的92.8％，大型汽车的96.2％，超大型汽车的97.6％，总计95.0％。由于它是国道的摘要，因此与今天开始时的负4.2％不同，但是您可以看到这种趋势。

（记者）

关于降价，这是一年的期限。我们今年有1000亿日元的预算，但是请告诉我们您对您是否打算从明年开始继续进行预算，或者您认为由于紧急措施而不可避免地要在一年内完成预算的看法。

（董事长）

如果可以的话，我希望您继续。但是，由于社会条件的变化，它可能再次发生变化，因此，我认为这将是今后讨论的问题之一，即是否从一开始就决定几年的时间以及是否可以永久采取这种措施。然而。我希望你继续一年。

（主持人）

如果您没有其他问题，那么这是新闻发布会非常感谢您今天的繁忙日程。

（董事长）

非常感谢