2月20日、東海北陸自動車道ぎふ大和(やまと)ＩＣから白鳥(しろとり)ＩＣ間が4車線になります -ぎふ大和ＩＣ～白鳥ＩＣ間の渋滞が解消- | 2014年2月以前のニュースリリース | プレスルーム | 企業情報

2月20日、東海北陸自動車道ぎふ大和(やまと)ＩＣから白鳥(しろとり)ＩＣ間が4車線になります -ぎふ大和ＩＣ～白鳥ＩＣ間の渋滞が解消-
この記事は過去のニュースリリースです。
掲載されている情報は発表当時のものであり、現在の状況と異なる場合があります。

最新情報

2009年02月13日

ＮＥＸＣＯ中日本［中日本高速道路株式会社名古屋支社、名古屋市中区、支社長･岩田久志(いわた・ひさし)］が、東海北陸自動車道の瓢ヶ岳(ふくべがたけ)パーキングエリア（ＰＡ）から白鳥インターチェンジ（ＩＣ）間で整備を進めております4車線化事業のうち、ぎふ大和(やまと)ＩＣから白鳥(しろとり)ＩＣ間が2月20日から4車線になります。この4車線化により、この区間の交通混雑期の渋滞が解消します。

行楽シーズンには、ぜひ東海北陸道をご利用ください。

記

１．４車線化日時

2009年2月20日(金)13時00分

２．４車線化区間

ぎふ大和(やまと)ＩＣ	［岐阜県郡上市大和町島(ぐじょうしやまとちょうしま)］から
白鳥(しろとり)ＩＣ	［岐阜県郡上市大和町万場(ぐじょうしやまとちょうまんば)］までの区間（工事延長：約4.9km）

３．路線の概要

東海北陸自動車道は、愛知県一宮市(いちのみやし)で名神高速道路から分岐し、富山県小矢部市(おやべし)で北陸自動車道に接続する延長約185kmの高速自動車国道です。
昨年の7月5日には、飛騨清見(ひだきよみ)ＩＣから白川郷(しらかわごう)ＩＣ間（約25km）が開通し、一宮(いちのみや)ジャンクション（ＪＣＴ）（愛知県一宮市）から小矢部砺波(おやべとなみ)ＪＣＴ［富山県小矢部市(おやべし)］間の全線（延長約185km）が開通しました。
この全線開通により、東海北陸道の交通量が大幅に増加しています。（全線開通後の全線平均日交通量が昨年より約2000台/日増加）

４．ぎふ大和ＩＣ～白鳥ＩＣ間の事業経緯と概要

（１）4車線化事業認可日	2000年 1月18日
（２）着工日	2005年 7月14日
（３）4車線化日	2009年 2月20日
（４）車線数	2車線を4車線に拡幅
（５）総事業費	約134億円（主な構造物：トンネル1本、橋梁5橋）

５．４車線化の効果

ぎふ大和ＩＣ～白鳥ＩＣ間の年平均日交通量（H20）は、平日の約10700台/日に対し、休日は約16100台/日と約1.5倍の増加となっており、主に夏休みやスキーシーズンなどの休日に大きな渋滞（H20交通集中渋滞：約32回、約83時間）が発生しています。
一方で、4車線化事業を行っていた瓢ヶ岳ＰＡ～郡上八幡ＩＣ間においては、この区間を先頭とする渋滞（H19美並～郡上八幡間交通集中渋滞（7/21～12/31）：約69回）が、昨年7月18日の4車線化により解消されました。
今回の4車線化により、これらの交通集中による渋滞解消が期待されるとともに、観光地等へのアクセス向上並びに定時性が確保され、スムーズで快適な高速走行が可能となります。

参考：位置図、現況写真

■ご注意ください！

●高速道路をご利用になる場合は、必ず冬用タイヤの装着やタイヤチェーンを携行のうえ、降雪地域を避けた広域迂回をしてください。

●ノーマルタイヤでの雪道走行は法令違反です。

●運送事業者および荷主企業の皆さまも、今後の気象予報をご確認のうえ、降雪地域を避けた広域迂回をお願いいたします。

●高速道路と一般国道を同時に通行止めする場合があります。
大規模な車両の滞留を防ぐため、高速道路と並行する一般国道を同時に通行止めする場合があります。
同時通行止めの場合、高速道路の通行止め端末インターチェンジ（IC）では一般国道側に流出することができずにUターンしていただく可能性があります。
また、一般国道に流出することができるICまで通行止め区間が延びる場合があります。

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重要なお知らせ

■現在の通行止め区間

■路線図

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■お出かけ前にご確認ください