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2016年12月21日宮池院長簡報

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會議總結

[主持人]

謝謝您的等待。從現在開始,我們將開始第120次例會。

[簡介]

[宮池總裁]

在開始採訪之前,我想說幾句話。
自本月2日起,笹子隧道的天花板跌落已經有四年了,並在同一天在山梨縣舉行了追悼會。
在追悼會上,我們要向所有遇難者表示最深切的同情,並向親人的家屬深表歉意。
我們保證,我們將繼續竭盡全力進一步改善安全性並增強功能,以便牢牢記住這一事故,永不發生。
感謝您在當天的配合。

[業務現狀(2016年11月)]

請參閱文件1。
運營狀況方面,11月份的路費收入為553.88億日元,比去年同期增長2.3%,每天的交通量為24,000輛,比去年同期增長3.1%。 ..
十一月,通行費收入和車輛的數量增加順利通過,由於開幕效果新東名從去年十一月和今年被改為九月到十月托梅和東名集約化建設。

接下來,關於構造的狀態,我們將在以後的主題中解釋新的部分。
請參閱文件1中的地圖。
圏央道・八王子西交流道(IC)関越道地區入口將於本週末12月24日,北陸道・大谷城堡智能IC將於2017年3月25日。我會告訴你,因為它將被打開。
我們的轄區智能IC已在22個地點和33個營業地點運行。

接下來是服務區(SA)的狀態。
SA /停車場(PA)的銷售額為156.13億日元,比去年同期增長1.7%,而餐飲/銷售部門的銷售額與去年同期相比下降1.5%。
主要原因是去年的三個連續假期是從11月21日至23日,但是今年是連續的墊腳石假期,我們沒有一天又一天的日子,而且比去年少了一個假期。餐飲銷售部門的銷售額為去年同月的98.5%。
汽油部門的銷售額同比增長9.6%,這是由於與去年相比銷售價格差距縮小了,並且柴油供應量超過了上一年。

[中部横断自動車道六國IC到Masuho IC將於2017年3月開放]

請參閱文件2。
關於從六鄉IC 9公里距該增穗町IC的上中部橫斷道有望開在2017年三月的計劃。
預計這種開放將通過縮短清水港所需的時間,提高到鄰近城市(如甲府市)的通行性以及支持緊急醫療活動來提高生產率。
我們會根據未來的施工進度再次宣布開放日期和時間。

[中部横断自動車道Masuho IC將在Futaba JCT白天和晚上之間關閉]

請參閱文件3。
中部橫斷道六國IC到Masuho IC的通車之前已經進行了解釋,在此之前,南阿爾卑斯山幹線收費站需要重新安置。此外,除了搬遷工作,我們還將在損壞嚴重的地方進行更新工作,例如改善人行道。
因此,中部橫斷道Masuho IC與Shirane IC之間的上下線,包括4天的空餘時間,將從2017年2月20日(星期一)至3月10日(星期五)為19天。從2017年2月20日(星期一)至2017年3月5日(星期日),Shirane IC和Futaba Junction(JCT)之間的上下線路將關閉總共13天,其中包括兩天的空閒時間。
對於給您帶來的不便,我們深表歉意。感謝您的理解與合作。

[旨在提高高速公路安全性的“技術培訓機構”的信息]

請參閱文件4。
我們的子公司Nakanihon公路工程東京公司於今年10月在神奈川縣相模原市成立了“技術培訓中心”,旨在提高與高速公路安全和檢查相關的人力資源和技術能力。 ..
為了提供更實際和有效的培訓,我們安裝了與實際工地相當的道路結構和設施。
例如,在半截面隧道設施中,您可以執行襯砌混凝土的敲擊聲檢查,噴水設備的流量測量培訓,消火栓和火災探測器等防災培訓。
您還可以使用大型橋樑樣品和在更新項目(大型更新和維修項目)中產生的拆卸材料進行橋樑檢查培訓。
目前,我們小組在名古屋大學接受了諸如“新橋”等培訓,目的是改善橋樑養護技術,而在岐阜縣的卡米加原市則主要針對“ E-MAC”進行了培訓,旨在改善設施養護技術。我們擁有設施,但是在神奈川縣相模原市建立了一個培訓設施,旨在改善整體道路和設施養護技術,從而有可能加強培訓並提高效率,我希望我們的技術能力會進一步提高。
此外,即使在今年10月開放之後,我們也一直在攜帶更新項目中將產生的清除材料和其他材料,我們希望在明年1月底左右通知媒體相關人員,這些培訓將得到進一步加強。我是。
更多細節將在以後宣布。

高速圖像處理隧道檢查技術的發展

請參閱文件5。
作為致力於提高安全性的努力的一部分,本集團正在開發技術,以使檢查更加複雜和高效。
在此,我們將報告針對已經開發了一段時間的“使用高速圖像處理的隧道內檢查技術”的實際應用的研究結果。
已經在其他地方開發了使用圖像處理相機的隧道內部檢查技術的開發,但是這次的特點是它是便攜式系統。東京大學開發的使用高速旋轉鏡的數字圖像處理技術可以縮小尺寸。
如您在圖片中看到的,汽車上的攝像頭可以輕鬆卸下,因此可以更換。這使成本降低,而無需私家車。
目前,對隧道結構的檢查是每五年通過交通管制進行一次,然後使用高空作業車輛通過近距離目視檢查,攻絲和触診進行檢查。即使在日常巡邏期間,也可以不斷監控隧道的狀況,從而進一步提高了檢查的可靠性。
目前,我認為很難完全取代檢查工作,但是隨著將來的改進,預計最終將取代它。
在本研究中,如附件中所述,即使在100 km / h的速度下,我們也成功地檢測出了裂紋而不會模糊。我們目前正在提高相機的精度,到今年年底將能夠檢測到0.2毫米。
我們還相信,由於可以在拍攝圖像中自動檢測到裂縫,因此可以減少工作量。
我們目前正在對相機進行最終調整,併計劃在2018年推出。
未來,我們將繼續開發利用ICT技術以及提高效率的技術進行隧道和橋樑檢查,以期預期社會和經濟環境的變化以及由於出生率和人口老齡化而導致工作人口減少的社會狀況的變化。我會。

這些是我們今天準備的主題。

[主持人]

現在,讓我們接收您的問題。

[記者]

關於隧道中的檢查技術的發展,談得有點快,但是據說它正在開發中,計劃在2018年推出,而其他道路管理人員正在提出檢查的複雜性問題,是否有可能擴大技術供應?

[宮池總裁]

我想具體考慮什麼時候完成。

[記者]

技術培訓中心於10月開放,但今天可以宣布嗎?

[宮池總裁]

我們已經打開並正在運行它,但是正如我所說,我們仍在引進設備。我們很高興今天宣布,我們將在明年1月通知新聞界所有人。

[記者]

請告訴我們您在隧道中進行檢驗技術的開發已經進行了多長時間,使用該技術可以縮短多少時間。

[宮池總裁]

根據法律,對隧道的檢查應每五年進行一次目視檢查,並且基本上是使用高空作業車等工作平台手動進行的。目前,我們正在開發一種安裝在車輛上的攝像頭,該攝像頭在拍攝圖像的同時不斷巡邏,同時不斷觀察壁表面的變形並執行圖像分析,以每五年進行一次緊密接近。目的是進一步提高外觀檢查的準確性。我認為,如果您不斷監視隨數據變化的事物,則檢查的準確性將得到進一步提高,即使您每五年進行一次緊密的目視檢查,您也可以清楚地看到目的。因此,我認為這非常有效。

[記者]

它是否宣布隧道中的檢查技術曾於2014年3月開發,但如今有可能實現?

[宮池總裁]

這是一個狀態報告。

[記者]

這是否意味著該手術實際上是在2018年之後?

[宮池總裁]

一段時間後,我們將在實際領域中進行測試以提高準確性,並且我們希望在2018年將其投入實際使用。

[記者]

我認為NEXCO WEST正在開發類似的產品,但這是什麼,您與您的關係如何?

[宮池總裁]

我們在日本西部開發的不是這種鏡麵類型,而是一種機制,可以在發出明亮的光線的同時進行拍攝,然後再將其製成照片。在日本西部,汽車也是專用汽車,但我們公司的汽車是非常緊湊和便攜式的系統,因此可以將其重新裝載到汽車中,我認為該屬性略有不同,因為可以在始終運行時對其進行檢查。 ..

[主持人]

您的問題似乎已被打斷,因此例行會議到此結束。

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