NEXCO中日本企業資訊網站


高速道路改建專案

高速道路改建專案(大規模的更新,修理事業)

高速道路改建專案採用最新技術來修復和加固橋樑和隧道等結構,使其性能和功能恢復到等於或優於最初建造時的水平,以保持高速公路在未來很長一段時間內保持健康。於此。
大型更新修繕工程高速道路改建專案

高速道路改建專案(大型更新維修業務)

更新計畫(提前更新)已於2015年3月商業化,在更換樓板、加固樑和橋面板、加固隧道襯砌和土結構方面取得了進展,但檢查和勘察技術尚未取得進展。複雜性和進展,現在可以確認以前用肉眼無法檢測到的結構內部的變形,並且很明顯需要新的措施。為了因應新的續約和演進需求,延長了收費期限,並於2024年3月實施了新的續約計畫(向後續預訂)。
NEXCO三家公司成立了“高速公路資產長期養護和更新技術審查委員會(簡稱:長期養護審查委員會)”,以管理老化的高速公路資產,使其在未來保持健康狀態。客戶能夠安心地使用我們的服務。
・2012年11月7日 第1屆長期養護審查委員會
・2013年4月25日中期摘要
(高速公路現狀及問題整理、長期養護更新的基本概念等)
・2014年1月22日建議(實施大規模更新和修復的編制和報告方法)
・2020年1月28日 第5次長期養護委員會~第8次長期養護委員會
・2023年1月30日中期摘要
(與更新專案實施相關的問題和應對、新更新計劃的必要性、新更新計劃的概述)
・2024年1月12日 第9屆長期養護委員會
議程:關於東日本、中日本、西日本高速公路的更新計畫(草案)
議程:新續約計畫(草案)的具體內容
・2024年1月16日「關於東日本、中日本、西日本高速公路的更新計畫」公佈

更新計畫(提前更新)於2015年3月商業化,在更換板、加固樑板、加固隧道襯砌和土結構方面取得了進展,但檢查和勘察技術尚未發展成熟。已經可以確認先前用肉眼無法檢測到的結構內部的變形,並且很明顯需要採取新的措施。為了因應新的續約和演進需求,延長了收費期限,並於2024年3月實施了新的續約計畫(向後續預訂)。
NEXCO三家公司成立了“高速公路資產長期養護和更新技術審查委員會(簡稱:長期養護審查委員會)”,以管理老化的高速公路資產,使其在未來保持健康狀態。客戶能夠安心地使用我們的服務。
・2012年11月7日 第1屆長期養護審查委員會
・2013年4月25日中期摘要
(高速公路現狀及問題整理、長期養護更新的基本概念等)
・2014年1月22日建議(實施大規模更新和修復的編制和報告方法)
・2020年1月28日 第5次長期養護委員會~第8次長期養護委員會
・2023年1月30日中期摘要
(與更新專案實施相關的問題和應對、新更新計劃的必要性、新更新計劃的概述)
・2024年1月12日 第9屆長期養護委員會
議程:關於東日本、中日本、西日本高速公路的更新計畫(草案)
議程:新續約計畫(草案)的具體內容
・2024年1月16日「關於東日本、中日本、西日本高速公路的更新計畫」公佈

公路資產長期養護和更新技術審查委員會

關於營業許可和執行計劃

NEXCO中日本2015年3月25日,根據道路養護特別措施法,土地,基礎設施,運輸和旅遊部長獲得了實施大規模更新和維修項目的許可。自2015財年起,我們將在15年內開展約1萬億日元的業務。

關於工程的實施

在實施施工時,我們將考慮新東名高速道路、新名神高速道路制定施工規則,並與相關機構協調並予以公佈。商定的建設工程的公告。

NEXCO中日本管理的高速公路的現狀

NEXCO中日本管理東名高速道路和中央自動車道等約2,100公里的高速公路。名神高速高速公路和東名高速道路整條開通至今已有50多年的歷史,其中約60%的道路已經使用了30多年,日益陳舊。為了繼續發揮支撐人民生活和經濟的大動脈作用,需要盡快承接大規模的更新修繕工程。

高速公路年限的變化

開放後的年數路線圖 (截至2024年3月)

高速公路惡化

由於經過的年數增加和使用環境嚴峻,老化正在發展。

加速老化的可能原因如下。

  • 隨著大型車輛流量的增加,違反法律法規並超過總重量的車輛的流量
  • 增加了積雪覆蓋的寒冷地區的開放度,並增加了抗凍劑(氯化鈉)的使用

車輛交通繁忙

車輛交通繁忙

違反執法車輛

違反執法車輛

防凍劑應用狀態

防凍劑應用狀態

「高速道路改建專案行為改變:智慧型手機裡的世界」(30秒)

  • 返回頁面頂部