2014年3月27日，金子例行会议

[主持人]

谢谢您的等待。现在将开始第93次例会。

[总统金子]

谢谢您聚集忙碌的地方。
今天，我们有大约5个主题。

[业务状况（2014年2月）]

请参阅文件1。

2月的通行费收入为339.12亿日元，比去年同期减少了3.8％，平均每日流量为1,692,000辆，比去年同期减少了4.6％。 ..
由于关东和Koshin地区创纪录的大雪，东名高速公路和中央道高速公路关闭了两个星期，造成了很长一段时间的麻烦。 ..

其次是施工情况。

对于2014财年的计划，以开放的道路进步，我们正在与国土交通省推进业务合作圏央道对于相模原市相川IC〜隆夫的IC15km，今年目标在六月开幕，从土地，基础设施和交通运输部收到的收购我们正在摊铺和设备建造过程中。
对于距离Ebina JCT 4公里的Samukawakita IC，我们目前正在建造一些桥梁，并正在准备铺装路面和各种设备。

新东名滨松稻佐奈佐交叉路口与丰田东交叉口之间的55公里路段存在一些挑战，但我们将继续与当地人的理解与合作，以期在2014财年开通道路。
舞鹤若狭高速公路上的奥巴马IC与敦贺JCT之间的39公里路段将努力在2014年内尽快开放。

接下来是ETC的使用状态。 2月的平均每日使用率为91.6％。

接下来是服务区的情况。
2月服务区的销售额为111.71亿日元，同比下降3.9％。
餐饮销售部的销售额同比下降11.6％。我们认为，这是由于关东和Koshin地区的大雪造成Tomei新东名和中央道等主要路线的销量大幅下降所致。
由于大雪，“汽油事业部”的销售额没有明显增加，但汽油的单价增加了¥7，同比增长了14.0％。

[提高安全性三年计划]

首先，我们想谈一谈将从四月份开始改变的新业务执行系统。请参阅文件2。

11月1日，业务执行系统，我们已经宣布了约2014年第一季度的审查。我们建立了组织改革推进委员会，这点我是在内部的董事长，但我们已经推动了详细的研究，如组织结构，这一次，“提高安全性三年计划走向更加稳步推行” ，我们已经决定从今年四月检讨业务执行系统。

虽然审查的内容，第一点就是，以及解决重点放在安全网站的问题，迅速，准确，以便澄清指挥和权力责任的指令链，高速公路建设和维护项目有关和建设事业总部负责的维护-服务功能中司已至此，业务主管职能，策划等业务，并汇总到一个分支机构，地区基地执行管理，为分支办公室的组织结构的主轴你想要的。

总部在管理的基本政策和计划，规章制度，包括安全，发展服务检查和为了不引起水平的地区差别，分支机构支持的调整，负责，如与这些国家的外部协调。为了顺利推进这些，技术和工程建设指挥部，整合建设企业总部和环境部，技术部，维护-服务业务总部维护和规划司。

关于与高速公路业务有关的总公司组织，我们最初考虑将与建筑业务和维护业务有关的组织整合，并将其重组为“高速公路部门”，但之后，我们就制定了长期维护计划等大型框架。决定有必要在总部建立一个系统，以计划，提供指导和支持全公司范围，并加强现场系统，以确保顺利实施和实施。

另外，考虑到维护总部的建设将是一个相当大的组织，虽然东京郊外有一段时间的建筑业务，例如环线，但这次我们宣布。 。为了提高安全性，进一步加强建筑与维护之间的合作是必不可少的，因此，我们将通过construction/维护联席会议加强安全方面的沟通。

第二点是在工程和建设总部内建立一个环境/技术规划部门，一个技术管理部门和一个结构技术/支持部门，以增强从检查到维护和维修的运营管理能力，以提高技术能力。加强制度建设。
环境和技术计划部开发技术并开发用于高级检查的人力资源，技术管理部在考虑维护的情况下制定技术标准，而结构技术和支持部则开发针对老化和潜在老化的技术知识我们将为风险提供技术支持，并通过PDCA周期加强整个组织的管理能力。

第三点是，到目前为止，我们一直专注于彻底合规，但是根据对业务执行系统的审查，我们负责道德和法律合规，以进一步加强和增强整个集团的合规促进体系。董事（CCO）将被重新放置。此外，负责新业务研究和开发的业务创建部将合并到相关业务总部，目的是进一步加强利润部门之间的协作和有效的业务执行。

文档2的第2页显示了刚刚描述为组织结构图的组织结构。此外，我们在材料上附加了第三页中添加的功能，以供参考。通过组织结构图，我们澄清了业务执行功能以及具有检查和支持功能的员工，同时清楚地表明了公司范围内的政策，从而使订购系统清晰明了。

此外，为了确保“提高安全性三年计划”的进度，我们将负责维护的人员增加到维护和服务的中心。我们将在每月的1号将员工人数增加到101名，到今年7月将增加到130名，以完成从检查到维护的工作系统的加强。

此外，在文档2的第4页上，显示了与此次宣布的业务执行系统相对应的董事和高管的结构董事。在新的执行机构中，董事和常务董事高松隆久（董事）负责东京分公司社长以及东京奥运会和残奥会的职责。

对于东京分公司社长，我们将大力推广大型项目，如东京郊外的环线Road，这需要技术先进和多方面的协调，以及东京分公司的治理工作是重要的业务基础。由于不仅需要一个分支机构，而且整个公司都必须应对2020年东京奥运会和残奥会，因此有必要进一步加强当地情况，因此管理团队就在东京会场。董事和常务执行官之一董事会长期驻扎，以创建一个能够迅速做出适当响应的系统。

基于上述新的业务执行系统，我们将履行集团的使命，包括“提高安全性三年计划”。

“提高安全性三年计划”中的另一个举措是技术开发的开始，该技术通过在隧道中高速行驶时通过图像处理来检测异常。请参阅文件3。
这项技术会根据高速摄像机在隧道内壁表面上拍摄的图像与上次拍摄的图像之间的差异自动检测异常。由于仅使用小型且便宜的高速相机，因此可以将其安装在每天巡逻的车辆上。有可能发现裂纹的进展。

这次，我们与正在研究和开发高速图像处理技术的东京大学石川正敏教授合作。石川教授是日本高速图像处理领域的领先研究人员之一，其中包括一直打败剪刀石头布的机器人的开发。通过到目前为止的实验，即使在100 km / h的速度下，我们也已经成功获得了清晰的图像，将来，我们将提高设备的精度并拍摄各种损坏情况，以提高判断的准确性。

我们介绍说，我们在去年12月的例会上开始使用“激光”对检查技术进行联合研究，但我们还在着手进行面向实际应用的研究。
我们认为，除常规检查外，这种ICT技术的引入和机械化有望改善维护和管理的效率和复杂性，从而加强从检查到维护的管理。

[世界上第一个在高速公路上驾驶时大脑活动的成功可视化]

见附录4。

在东京大学工业科学研究所的吉田田田教授和脑校有限公司的合作下，我们在新东名高速公路开通前进行了一项实验，这是世界上第一个近红外分析和测量脑功能的方法，Efunils通过将其安装在车辆上，我们已经成功地可视化了在高速公路上行驶的车辆驾驶员的大脑活动。

利用这种技术，可以客观地表达驾驶员对外界刺激的感觉。通过了解驾驶员的未命中状况，不适感和其他因素，可以了解导致交通事故的因素以及交通安全措施的效果。例如，在文档的第二页上，我们将利用这一技术，通过在新东名Tomei和Tomei中安装的闪光灯，介绍更有效的“交通安全措施”，例如速度控制和速度恢复启发。可以客观地评估易于查看和理解的“拥堵对策”，标志和信息板，并且可以实施更有效的措施。

基于此结果，我们将成立一个由专家组成的委员会，从脑科学的角度出发，我们将着眼于安全和容易驾驶高速公路的研究。

[如果出价不佳，可以将特殊措施转换为特殊报价咨询方法]

见附录5。

作为竞争性投标的结果，近年来，最低投标价格超过了合同的限制价格，最高投标者没有决定我公司订购的工程，或者即使进行了竞争性投标，投标人也没有投标人。竞标价格“越来越高。
如附录5的表格所示，不成功的投标数量逐年增加，截至今年1月底，共有71起，约为2010财年的2.5倍。此外，不良投标率约为25％，是2010财年水平的三倍多。

如果招标失败，我们将重新审查公告和设计文件的内容，然后重复招标程序。但是，对于一般竞争性招标，可能需要几个月的时间才能重新招标，或者是由于施工工作。在某些情况下，即使再次执行招标程序，在某些情况下，招标也会失败，并且担心会阻碍业务执行。

为了应对这种情况，作为一种特殊措施，如果初始投标失败，则用“合同目标价格”替换“合同极限价格”，并提交特定方（例如最低价格演示者）的报价。即使估算价格超过合同价格，在确认并讨论估算价格中超出设计单价的项目后，我们将引入新的投标合同系统，使您可以在咨询后以该价格进行合同。是的

特别是，我们会将其应用于受提高安全性三年计划约束的建筑工程。我们希望这项措施能够减轻不良出价并确保适当的业务执行。

[第3公路美食Machinaka大集！ ]

见附录6。

2011年5月在高速公路之外的“ machinaka”首次举办的“公路美食节”今年受到了热烈欢迎，距5月17日（星期六）和18日（星期日）只有两天。这将是一年来首次在久屋大通公园举行。

本次活动是美食节，来会场的顾客可以在东海地区的服务区和停车区享用美味的小吃和甜点等美食，并投票决定“第一美食”。这是一个节日。
来自东海地区的一大批本地偶像将聚集在该场地，使该场地成为“公路美食支持团队”而更加令人兴奋。此外，在高速公路沿线地方政府的合作下，我们正在计划举办一次吸引人的活动，例如传递有关当地旅游胜地和当地产品的信息。

此外，NEXCO中日本的原创角色将首次亮相。角色的名字是“ Michimaru-kun”。为了使客户和当地居民熟悉诸如服务区和停车区之类的高速公路空间的“热情”，“舒适”和“愉悦”，我们决定使这种“ Michimaru-kun”变得熟悉。产生了。 “ Michimaru-kun”将欢迎光临我们的客户，以成为每个人都喜欢的角色。
我们正在各种活动中等待客户的光临，因此，请与您的家人和朋友一起参观并享受久留米的高速公路。

这些是我们今天准备的主题。

[主持人]

现在，我们准备接收您的问题。

[记者]

请告诉我们有关特殊措施的建筑状况是否恶劣，在恶劣情况下可以转移到特殊报价咨询方法的特殊措施。

[金子社长]

它是由土木工程工作引起的，例如桥梁的下部结构。

[员工]

2013年有71次拍卖失败。其中，土木工程为24个，道路维修为9个，防护工作为8个。招标将不会成功，例如，用于十字路口或铁路上的桥梁的混凝土剥离工作，有助于安全的道路维修工作以及有时间限制或恶劣的施工环境的招标。

[记者]

是否对由于投标错误而无法确保高速公路安全感到担忧，还是对开放时间有影响？

[金子社长]

我们将在2015财年之前进行大量建设，以稳步实施提高安全性三年计划。在任何情况下都不应因投标不力而无法下达施工合同，并且项目会长时间拖延。该措施是防止此类项目进度延误的特殊措施。在这个阶段，不会因出价不佳而延迟开放，但是我认为尽早做出回应很重要。

[记者]

这项特殊措施是否有可能增加初始预算？您是否估计每年将增加多少费用？

[总统金子]

很难估计，因为有伙伴。我认为，如果这次没有采取特殊措施而延迟开放时间，将会产生很大的影响。

[记者]

NEXCO WEST自去年以来一直在执行类似的措施，我认为出价很低已经发生了一段时间。请告诉我们为什么您现在将执行此特殊措施。

[总统金子]

诸如施工条件和东日本大地震的影响等因素，每个公司都会做出自己的决定。在我们公司，我们决定这次引入它是因为25％（约占执行的建筑投标数量的四分之一）无法正常工作。

[员工]

在71个出价不佳的案件中，有46个案件在增加，没有竞标者。由于需要数月的时间进行重新订购，因此我们希望将此特殊措施变成一条规则，以缩短开始施工之前的时间并促进业务发展。
此外，自2008年以来，我们引入了公开发行类型的报价咨询方法。在有限的招标中，如果招标数量很多，在有限的工程中将合同极限价格替换为合同参考价格，即使超过了合同参考价格，也要在签订合同之前对合同价格进行确认和检查。
这次采取的特殊措施是将要纳入提高安全性三年计划的工程范围扩大到预期中标不佳的工程范围，并考虑到如果投标失败可以与特定公司签订合同。如果投标不成功，将不会执行重新竞标的程序，因此可以大大缩短选择合同伙伴的时间。

[记者]

除了NEXCO WEST以外，还有其他地方已经在实施这种努力吗？

[员工]

我对其他公司一无所知。

[记者]

关于旨在提高安全性的业务执行系统，11月宣布将对其进行修订，请告诉我们发生了什么变化。

[总统金子]

这次宣布的组织结构是对去年11月宣布的组织结构的部分修订。截至11月，我一直在考虑加强建筑与维护之间的沟通，并且正在考虑将建筑与维护部门合并为一个部门，即公路部门。然而，长期维护的这种计划的一个大框架的逐渐明显，尽管施工企业减少，从而东京外环线道路或新东名因为有一个大的建设项目，如，一个非常大的组织和整合考虑到将来，我们决定将建筑部门和维护部门分开。
与11月相比，另一个变化是通过统一相关业务总部的收入部门和业务创建部门对效率的追求，这些部门对服务区具有管辖权。

[主持人]

您的问题似乎已被打断，所以例行新闻发布会到此结束。