＜ポイント＞

○新東名の開通後1年間の平均交通量は、全日40千台/日、平日38千台/日、休日44千台/日でした。

○開通後1年間に静岡県内で発生した10㎞以上の渋滞回数は、約9割減少しました。

○静岡県内を通過する交通の約7割は新東名を利用し、県内移動の約8割は東名を利用しており、通過交通は新東名、県内移動は東名という役割分担が明らかになりました。

○新東名の大型車の平均移動距離は約310kmである一方、東名は約190kmから140kmに減少し、東名の移動距離の長い通過交通が新東名に転換しました。

○首都圏と中京圏間の長距離交通は、中央道ルートは減少し、東名・新東名ルートは増加しており、中央道から東名・新東名へ転換が図られたものと思われます。

○新東名利用についての安全・安心・快適に関する満足度は、約8割でした。

○ネオパーサ（7箇所）の1年間の延べ来場者数は、3,700万人でした。

○新東名に接続する伊豆縦貫や三遠南信の交通量は、全日、平日、休日ともに増加しました。（最大：伊豆縦貫21%増、三遠南信31%増）