25年5月4日，2018宮池總統簡報
會議總結
MC
我們一直在等你。除了社長介紹的資料1至6外，我們還將分發與資料7“快速旅行”快速G-wari！岐阜縣旅行驅動計劃“ 5月開始”有關的資料。現在，讓我們開始第135次例會。
[業務狀況（2018年3月和2017年3月）]
請參閱文件1。
首先，關於業務狀況，3月份的通行費收入為598.27億日元，比去年同期增長0.3％，每天的交通量為2026,000輛，比去年同期增長1.0％。是的
3月，儘管春分（21日）連續三個假期沒有關閉，並且降雪有所影響，但大型車輛的使用仍很強勁，通行費收入和過往車輛的數量略有增加。那是
2017年度的通行費收入為678,716百萬日元，比上年增長2.1％，每天的交通量為1,944,000輛，比上年增長0.3％。
2017年度，小型汽車的使用量同比下降0.5％，大型車輛的使用量同比增長3.8％。在經濟持續復甦的背景下，由於大型車輛使用量的持續增長趨勢，通行費收入和車輛數量均超過了去年，並達到了歷史新高。
接下來是施工情況。
我將解釋計劃在本財年內開放或轉換為四個車道的部分。
請參閱文檔1的背面。從東方介紹
（1）新東名高速道路
厚木南交流道（IC）和伊勢原交叉口（JCT）之間4公里
（2）中部横断自動車道
從Shin-Shimizu JCT到Tomizawa IC，21公里
（3）新名神高速道路
從Shin-Yokaichi JCT到Kameyama Nishi JCT 23公里
（4）東海環状自動車道
從大安IC到Toin IC 6公里
（5）東海北陸自動車道4車道
白鳥IC和飛ida清美IC之間41km
已成為。
這些部分的當前照片顯示在第3頁及其後。
對於每個路段，土方工程和橋樑上部結構工程等道路主體工程目前正在全面開發中，主要工程完成後，路面工程，標誌工程，信息板等設備工程將依次開始。我會的
確定開放日期後，我們將再次通知您。我們還希望給新聞界人士提供有關該網站的信息的機會。
請轉到第5頁。在上環狀道之間，在高富IC與大野神戶IC之間以及北瀨IC與大安IC之間，我們獲得了國土交通大臣的許可，於上月進行了業務變更。我們已決定加快維護速度並促進業務發展，以期在2024年開業。
此外，還將在Toki JCT和Minokamo IC之間的減速點安裝一條額外的車道。
我們將繼續與合資企業國土交通省等相關組織合作，以促進業務的儘早開放。
接下來是服務區（SA）和停車區（PA）的情況。
請參閱文件1-1的背面。
SA / PA 3月份的銷售額為175.69億日元，比去年同期增長2.2％，食品和飲料/銷售部門的銷售額同比下降3.5％。
正如我前面提到的，3月的春分節連續三個假期沒有關閉，降雪的影響導致銷量低於上年。
汽油部門的銷售額同比增長13.1％，這是由於與去年相比售價更高以及柴油銷量的增加。
2017年度SA / PA的銷售額為2004,484百萬日元，比上一年度增加了5.7％，食品/飲料/銷售部門的銷售額比上一年度減少了0.8％。
2017財年，儘管銷量有所提高，但由於諸如上鄉 SA（上線）和諏訪湖 SA（下線），颱風和八月和十月的大雨，一月和二月的大雪等改善而增加由於天氣惡劣等因素，食品和飲料銷售部的銷售額比上年下降了0.8％。
在2017財年，汽油部門的銷售額同比增長20.7％，這歸因於全年更高的售價和更高的柴油銷量。
[笹子隧道關於天花板跌落事故的紀念物]
請參閱文件2。
笹子隧道關於天花板跌落的紀念物，它於去年9月10日安裝在中央自動車道初狩 PA（下行）和笹子隧道東坑入口處，於去年9月10日安裝。自從我們宣布這樣做以來，我們一直在熱切考慮死者家屬的意見。
我們今天要宣布，死者家屬已同意紀念紀念碑的設計。
初狩 PA（下線）的紀念紀念碑採用帶有手掌圖像的設計，曲線用於表達柔軟的手和手指。
笹子隧道東入口附近的紀念碑具有緊湊自然的設計。
將來，我們將迅速進行施工合同程序，為紀念館做準備。
我們將繼續聽取失去親人家屬的意見，以期在2019年春季完工，並將繼續進行安全方面的重中之重的建設工作。
請注意，在施工期間，使用初狩 PA（下行）可能會給客戶帶來不便和不便，但請您諒解與合作。
[高速道路改建專案業務的進展狀況和未來計劃]
由於這是本財政年度的開始，所以我想解釋一下今年要實施的建設大綱。請參閱文件3-1。
首先，我將解釋高速道路改建專案（大型更新和維修業務）的進度和計劃。
高速道路改建專案，我們於2015年開始業務，目前已經在進行全面業務，但正如第1頁所述，我們去年有5個地方開始，有4個地方完成，目前有1個地方正在建設它正在執行中。
至於本財年的計劃，如第2頁所述，我們計劃在包括中央道/ Chofu IC在內的總共4個地點開展工作，該地點將在去年春季繼續建造。
包括這些在內的承包建築工作在第2頁的表中進行組織。
接下來，我們已經宣布了今年訂購的施工前景，但是我們計劃下訂單訂購約50座橋樑的橋面板。通過訂購這些工程，將簽署高速道路改建專案總體計劃的約20％。
另外，正如我們已經宣布的那樣，我們在3-2號文件的地圖上總結了將於今年上半年進行的更新工作和密集工作的時間表，因此，我將在這裡再次進行解釋。
首先，名二環，東名BanMichi-新名神，但刷新施工，14天，從5月12日（星期六）至5月26日（星期六），東京，名古屋和Osaka-名二環從名古屋IC龜山IC之間並且，新名神做從龜山JCT草津JCT之間的建設工作。
從5月28日星期一至6月9日星期六，Meishin /吹田IC與Tomei / Kasugai IC之間將進行為期10天的Meishin密集建設。
接下來，計劃更新工作。
小田原厚木路將於5月8日（星期二）至7月底進行小田原幹線收費站與Ogikubo IC的翻新。
中央道高速公路上，將在5月8日（星期二）至7月13日（星期五）之間，在中津川IC和園原IC之間進行67天的翻新工程。
另外，在同一中央道，從Ikita IC和Okaya JCT之間的5月28日（星期一）至7月13日（星期五）將進行更新工程，為期47天。
除了在施工期間限制主幹線的交通外，所有乾線還將在夜間關閉並用燈封閉。
預計在施工期間會發生擁擠。對於給您的客戶帶來的不便，我們深表歉意。但是，在外出之前，請使用專用網站或3-2號文件背面的專用撥盤查看最新的交通資訊例如交通狀況和運輸時間。請確認並利用高速公路網絡進行大範圍繞行，並與一般道路繞行。
伊勢湾岸自動車道等其他路線計劃在施工中，但一旦確定具體時間表，我們會盡快通知您。
[我們將在新東名濱松 SA（下線）建立一個繼電器分銷基地]
見附錄4。
近年來，改善卡車司機的長時間工作並確保勞動力是運輸行業中的問題。
為了解決這個問題，我們決定與Enshu Truck Co.，Ltd.合作在新東名的濱松 SA（下線）現場建立一個繼電器分配基地。
這是所有物流運營商均可使用的第一個公路公司業務。
接力物流意味著長途運輸由多個駕駛員共享，以改善卡車駕駛員的長時間工作時間。
具體來說，關東地區和關西地區的卡車司機在濱松 SA的中繼基地交換拖車和中轉卡車，從而將貨物運送到目的地並遠距離行駛。可以不進行一日遊就進行操作。
該繼電器分配基地計劃於今年夏天開放。
請參閱文件4的第4和第3頁。
該中繼配電基地的設施佔地面積約8,000m。2，我們計劃為半掛車確保30個停車位。
此外，每輛車的預定價格為600日元。
我們將開展這項業務，作為支持交通運輸行業“工作方式改革”的努力之一。
我們將繼續積極支持物流業務，包括雙聯卡車，自動卡車駕駛和成排運輸，以便我們可以更舒適，便捷地使用高速公路。
[2019年5月26日，E1東名高速道路將慶祝整條線開業50週年]
請參閱文件5。
Tomei Tokyo IC到Komaki IC的一部分已經開放了四次，到1969年，Oi Matsuda IC到Gotemba IC的服務最後一次開放，並且整個生產線都已開放。
自2019年5月26日起，線開通僅50年。
慶祝成立50週年時，我們將繼續做出各種努力，感謝客戶過去的使用。
因此，我們決定生產“ Tomei 50週年視覺識別”，將其用於未來的開發工作。
對於這個紀念館視覺識別，我們想對5號文件第1頁上顯示的三個設計方案進行投票，以做出決定，我們將感謝您的合作。
我們還向媒體分發了選票，所以我想請你投票。
今天，2018年4月25日，也是東名部分地區開業50週年。
今天，我們舉辦了已經運營了50年的活動，例如海老名 SA和上鄉 SA，這要感謝我們的客戶的惠顧，因此，請藉此機會利用它。 。
展望未來，我們將繼續推出使客戶滿意的高速公路計劃。
確定細節後，我們會再次通知您。
[在交通法規範圍內開發道路安全措施產品]
接下來是關於技術開發的主題。
請參閱文件6。
雖然工作交通規則高速公路，路過的車輛被錯誤的交通法規，事故進入並撞擊在工程車輛及人員，以接觸的方式調節成員，直到沒有導致事故事件是已經發生了許多。每年平均發生100起事故。
因此，今天，我們推出一種安全措施產品“ Emergency Remote Shirasu-da”，這是一種在道路交通受限的情況下保護工人安全的安全措施產品。
該產品是由我們公司集團，Nakanihon公路工程名古屋有限公司（Engineering名古屋）和Nakanihon公路養護名古屋有限公司（Maintenance名古屋）共同開發的。
“ Emergency Remote Shirasu-dan”具有“ Emergency Remote檢舉System”的功能，該功能可立即檢測到普通車輛進入交通法規並通知危險區域，並帶有安全標誌（Anzen Hatta）。通過結合“ shirasu-dan”的各個功能，安全人員將內置在安全標誌中的發射器緊急情況直接通知操作員，目的是進一步提高道路工作的安全性。我做到了
會議結束後，負責人員將詳細說明細節，因此請務必採訪我們。
這次開發的產品已經用於ENG名古屋執行的交通法規和名古屋維修的道路工程中。
為了實現安全，舒適的高速公路，我們將繼續開發技術，包括與交通法規相關的事故預防措施。
我們還通過開放式創新積極開發技術。同樣在我們的官方網站上，“與高速道路改建專案相關的技術可減少生命週期成本和質量保證”，“可導致高級檢查的技術”，“利用ICT支持交通安全和緩解交通擁堵的技術” ，我們一直在尋找信息和建議，這些信息和建議將以“將在自動駕駛普及方面獲得技術支持的四個主題”為主題，促進新技術的發展。我們非常感謝您在提供信息方面的合作。
MC
這些是我們今天準備的主題。現在，讓我們接收您的問題。
記者
關於笹子隧道天花板意外掉落的紀念性紀念碑，我認為當您查看材料的圖像時，它可能是石頭紀念碑，但是我想告訴我該材料，是否刻有死者的名字，另外，請告訴我要刻在銘文上的文字內容是否固定。
社長
材料是日本製造的石頭。我想與死者家屬協商後決定銘文。至於紀念碑，將刻上死者的名字，但我想與死者家屬協商後決定。
記者
我曾多次被告知，“在與死者家屬進行協商的同時，”但在紀念紀念碑的設計上，有些東西反映了死者家屬的意願和見解，並在4月13日進行了解釋。如果您看一下聚會的照片，我想您可能會去現場，但也請告訴我。
社長
4月13日，我們將指導喪親者家屬到現場並徵求他們的意見。關於設計，我們收到了失去親人家屬的建議，並在將設計展示給所有人時進行了總結。
記者
例如，關於紀念紀念碑，第一次初狩 PA是用手掌設計的，但是如果您有什麼可以特別談論的，例如反映死者家屬的意見，請告訴我們。
社長
我不會透露自己的名字，但是我收到了失去親人的家人的反饋，他們應該如何設計，並以此為基礎完成工作。
記者
毫無疑問，笹子隧道東入口處的紀念性建築的位置在下線，事故的位置在上線。
社長
事故發生在上行線路，紀念紀念碑安裝在下行線路。
記者
請告訴我相反的解釋。
社長
我們決定考慮各種條件，例如在下行管線上可以安裝一個空間，在上行管線上可以看到井口，並且每個人都可以輕鬆地到那裡。
記者
請告訴我們有關濱松 SA的繼電器分銷基地的投資是多少。
社長
本公司和恩州卡車的總費用為5,000萬日元。
記者
請告訴我您是否有其他計劃。
社長
濱松 SA的業務狀況良好，我們想考慮在另一個地方建造它。
記者
關於將工人的頭盔告知危險的``Shirasu-dan''，平均每年據說發生100起事故，但這包括沒有受傷的人在內嗎？請告訴我
社長
這個數字包括那些沒有受傷的人。此外，去年中央道高速公路多治見市發生了一起事故，但在前一年有4人被殺，前一年沒有人死亡，前一年沒有人死亡。我是還有很多人受傷。請稍後與主管部門聯繫以獲取具體號碼。
記者
您說您實際上是在將這種產品用作道路施工的安全措施，您使用該產品已有多長時間了？
員工人數
我今天談論的產品從今年4月開始使用。在6號文件的第3頁上，有兩種產品，即“緊急遠程檢舉系統”和“ Shirasu-dan”，它們是大約兩年前開發和使用的，這次我們將它們鏈接在一起以開發產品。是的
記者
喪親之家提出了有關笹子隧道事故紀念紀念碑的提議，據說您徵才了一種像合掌的形象的設計，但是您對合掌的想法是什麼樣的呢？有一個故事，您將與死者家屬商討最後的決定，內容涉及所選擇的內容和銘文，但是從您公司的角度來看，您提出了什麼樣的想法？請告訴我是否要。
社長
我們應該盡力為安全的高速公路提供決心，以免再次造成這種事故，但是在此之前，我們向所有遇難者表示歉意。從祈禱的意義上說，我認為帶有合掌形像的設計是合適的。關於題詞，我想從現在開始考慮案文，包括那次意外，死亡，我們在這個紀念館發誓等等。我是
記者
儘管這不是個事實，但甲府區檢察院認為貴公司的董事已向山梨縣警察局發送了文件，而死者家屬最近也接受了採訪。 ，我已決定要上訴至公訴委員會的政策，因為其結果令人不滿意，我目前正在為此做準備。作為您公司的代表，請告訴我們您如何接受喪親家庭的舉動。
社長
我們不能對起訴提出評論，因為這是起訴的決定，但我們希望像以往一樣繼續對死者家屬作出密切反應。具體來說，我想以這種方式談論追悼會，並且我將始終每年報告一次我們為改善喪親家庭的安全所作的努力。此外，每年都舉行追悼會。在繼續這樣做的同時，我想繼續與死者家屬緊密合作。
記者
我認為您在開業之前就使用濱松 SA的分銷基地的意圖進行了調查，但是這裡給出的意見和聲音的趨勢是什麼，如果有部分內容基於該意見，請也告訴我。
社長
從大公司到小公司的許多物流公司都對問捲進行了答复，但是大多數都希望使用它。具體要求將由主管部門解釋。
員工人數
聽證會上，東京的汽車和大阪的汽車有時不匹配時間，所以有很多意見希望我能夠長時間保留停車位，而我經常在晚上使用。因此，我收到了我希望您正確維護照明等的意見。
記者
關於濱松 SA的分銷基地，請告訴我們運營商是您的公司還是Enshu Truck。
社長
啟用後的操作將由恩舒卡車進行。
記者
這是一個確認，但這是否意味著您將分別支付5,000萬日元的路面和設備相關費用？
社長
沒錯
記者
假設使用的公司，請告訴我們將使用哪種類型的公司，如中小型公司和大型公司。
社長
在問卷調查的結果中，我們聽到了從大型到小型公司的各種企業的信息，他們希望使用它。我認為您真正開始銷售時會特別了解。
記者
如果您是一家物流公司，是否意味著您只要事先註冊就可以不受任何限制地使用它？
社長
就是這樣
記者
我想問一下有關笹子隧道事故的追悼會的三點。第一點是初狩 PA的紀念紀念碑是否是通過翻新現有的花架而建造的；第二點是兩個銘文的內容是否相同；第三點是初狩 PA是高速公路關於以上三點，請告訴我，隧道東坑入口處的紀念紀念碑是否可以停泊在這裡，供普通民眾和高速公路上的人們使用。
社長
第一點是將現有的花架移走一次，並與紀念碑一起建造花架和簿記室。正如我前面提到的，我們正在與喪親者家屬就第二題詞的內容進行協商，因此讓我們看一下題詞的內容以及要刻哪些紀念碑。將與死者家屬協商後決定。關於第三點，在高速公路上行駛時無法停車，而在隧道東口的紀念紀念碑處停車是不可能的，因此您必須從普通道路進入。
記者
濱松 SA的繼電器分銷基地位於濱鬆而不是愛知縣的主要原因是什麼？
社長
最大的事情是它位於東京和大阪的中間，您可以有效地使用當前未使用過的土地，此外，還有一個智能IC，因此您可以進出汽車等。選擇該選項是因為條件到位。
MC
您的問題似乎已被打斷，因此例行會議到此結束。
