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重要なお知らせ

E8 北陸道 下り線 敦賀IC~今庄IC間は土砂災害のため通行止めをおこなっています ~長期間の通行止めが見込まれていますので迂回をお願いいたします~

2005年道路管理成果指標

使用成果指標進行有效和高效的業務管理

從客戶的角度介紹易於理解的客觀指標,充分驗證舉措的內容及其效果,並充分分析目標值與實際值之間的偏差原因,以改善服務例如駕駛安全性和計劃駕駛性能。反思

中日本高速道路株式會社引入的指標可顯示項目實施過程中產生的效果和結果(成果),並致力於有效和高效的業務管理。 4月,“挑戰V-明天的明天-(長期,中期和年度經營計劃)”使用結果指標宣布了業務目標,但是這次匯總了2005財年的結果。我會讓你知道。

安全有保障

成果指標 定義 單位 2004年
實際值
2005年
實際值
留言 2006年
目標值(參考)
傷亡率(38KB) 每1億公里行駛的車輛中的死亡和受傷人數 案例/ 1億公里 10.0 10.2 通過開發高性能人行道等來保持當前狀態。 嘗試保持低於上一年並定期檢查
路面養護率(27KB) 車道延伸率表示鋪裝路面的安全性 % 88 91 需修理約300km /車道 93
橋墩加固完成率(23KB) 需要抗震加固的墩台完工率 % 94 95 完成加固約30個需要採取對策的碼頭 96

舒適的

成果指標 定義 單位 2004年
實際值
2005年
實際值
留言 2006年
目標值(參考)
ETC使用率(22KB) 已安裝ETC的收費站中的ETC用戶百分比 % 37 59 通過車載設備購買支持和各種活動進行促銷 73
道路施工引起的車道調整時間(30KB) 與道路工程有關的年度交通管制時間 時間/(公里/年) 87 59 進一步整合東明集中線建設限制點和新的服務道路連接,導致建設完成而減少 嘗試保持低於上一年並定期檢查

守時

成果指標 定義 單位 2004年
實際值
2005年
實際值
留言 2006年
目標值(參考)
幹線交通擁堵損失時間(93KB) 用戶由於乾線交通擁堵而浪費時間 10,000單位/小時/年 767 666 減少由於網絡發展等引起的主要交通擁堵 664
使用時間確保率(27KB) 道路可用時間的百分比 % 99.9 99.7 雖然減少了施工的封路時間,但由於大雪,目前的狀況得以維持 努力超越上一年並定期檢查

一般

成果指標 定義 單位 2004年
實際值
2005年
實際值
留言 2006年
目標值(參考)
客戶滿意度(16KB) 通過CS調查等確定的與維護管理相關的客戶滿意度 5級評估 3.5 3.5 在將維護成本降低30%的同時,減少了種植和其他舒適度,而ETC維護促進則提高了駕駛可靠性。 努力超越上一年並定期檢查
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