2013年4月25日，金子社长进行例行采访

[主持人]

我们一直在等你。我们现在开始第84届例会。

 

[总统金子]

我想在今天的例会之前说几句话。

我们真诚地为那些因去年12月2日在中央自动车道笹子隧道上发生的天花板坍塌而丧生的人们祈祷。我们真诚地向所有丧亲者和受害者道歉。

为了应对事故，我主动制定了改善事故后响应和安全性的措施，因此自去年12月起我停止了例行会议。我很抱歉

我们目前正在制定“提高安全性三年计划”，但是我们想在本月恢复定期面谈，包括有关情况的报告。

谢谢你以后

 

[提高安全性的努力状况]

2月1日，我们宣布了“提高安全性的努力”，但我们坚决决不再次发生此类事故，我们的作用和为了重返基础并重新获得公众的信任，我们正在努力防止再次发生，我们正在制定体现``为提高安全性的措施''的``提高安全性三年计划'' 。

在制定此计划时，为了提高其有效性，我们将从“安全改进专家委员会”收集意见，该委员会由公司设立的外部专家组成。

此外，还成立了三个外部委员会。一个是由土地，基础设施，运输和旅游部设立的“关于隧道天花板下降的调查和审查委员会”，该委员会正在研究事故的起因。而“社会资本发展委员会小组委员会路道路维修小组委员会”，并在NEXCO3公司第三安装长期维护长期的“高速路资产正在讨论的方式维护技术相关的方式和更新审核委员会。”为了反映这三个委员会在提高安全性三年计划的意见，正在进行讨论。

我们希望尽快制定“提高安全性三年计划”。请查看您所提交的材料。

 

首先，关于有顶板的岩山隧道下线和图拉诺隧道下线的左，右路线，政策是在本财政年度末拆除顶板，并且正在讨论拆除顶板。在将其删除之前，我们正在努力使用传感器和视频监视系统来加强我们的监视系统。

关于从Enasan隧道下线拆除天花板的时间安排，已有各种报道，但我们正在与有关组织进行讨论，并将在达成协议时宣布。在确定施工细节和具体时间时，我们还将在阶段告知您通义隧道。

此外，应基本上拆除或重新安置隧道中的重型结构，例如通风管道，信息板和用胶粘螺栓固定的大型标志结构，并在无法拆除或重新安置的情况下进行加固。和其他故障安全措施。

为了加强内部制度，2月12日在负责内部安全管理的公司的直接控制下成立了“安全管理部”。根据由外部专家组成的安全改进专家委员会的客观，中立和广阔的视野，安全管理部制定了``提高安全性三年计划''。我们将全力以赴，全力以赴。

 

接下来，公司目前正在制定“提高安全性三年计划”，作为加强可立即执行并应执行的检查工作的措施，将执行以下措施。

1。建立一个系统，以检查从安全检查部门检查到维修和历史记录累积的PDCA周期。

2。在确认检查实施计划和评估检查结果时，我们将加强检查功能，例如由其他部门进行确认。

3。与公司和集团公司共享有关过去如何修复桥梁和其他结构的信息以及故障示例等信息，这些信息可用于检查计划，以便进行分析以找出问题的原因并进行维修以防止出现该问题的原因。我会努力的。

4。 NEXCO3已经成立了一个工作组，以检查应如何进行检查。

5，我们将介绍先进的检查和检查技术，例如使用红外热像仪进行无损检查和图像分析。

6。有关结构的检查和维修计划以及健全性评估的信息将以易于理解的方式发布在我们的网站上。

 

针对结构的潜在风险，我们回顾了施工时的情况，重新确认了结构，道路附件等的设计概念，并考虑了施工方法和老化，故障安全措施等进行检查和维修。我会来的

 

最后，根据公司成立的“安全改进专家委员会”成员的严格评论，我们决定对管理问题进行根本性的改革。

更具体地讲，整个集团的董事再次给每一位和员工工作的基本态度，明确的权力和责任，有责任感，我们认为有必要作出努力的企业。

为了从根本上改革组织，系统和机制以实现这一目标，我从董事和执行官中任命了几位成员董事并成立了``组织改革咨询委员会''开始验证特定问题并创建解决方案和路线图。我们已经编制了这项改革计划，并将开始执行它。

 

[业务状况]

由于我们从12月开始休息，因此我们分发了从去年11月到今年3月的每月销售状态，ETC状态，服务区和停车区域作为参考资料。

2012年度的通行费收入为4,974亿日元，比上一年度增长4.3％，平均每日通行量为1,862,000辆，比上一年度增长0.6％。去年4月开业的新东名的影响产生了巨大的影响，2012财年通行费收入和交通量均为正。

 

接下来是施工情况。

2013财年，圏央道我们计划相模原市相川IC〜隆夫IC15㎞开幕。圏央道-高速公路茅崎JCT-川北IC5㎞于4月14日开放。此外，2012财年末开设了两个部分，稍后将进行说明。

 

接下来是ETC的使用状态。 3月的平均每日使用率为90.6％。

 

接下来是服务区的情况。

2012财年服务区销售额为1,404亿日元，比上一年度增长111.8％。这是NEOPASA（Neopasa）的开始新东名中的服务区是停车区域强劲的原因。新东名开业一年后的情况将在后面说明。

 

[2013年度事业计划]

首先是建筑生意，但部分通车30天上个月和这个月的14天内圏央道对于继续工作15公里，相模原市之间合川IC〜高雄IC的业务进展东名高速公路和中央自动车道之间环线将继续完成路网。此外，新东名爱知县滨松引佐JCT〜丰田东JCT之间对应的，部分新名神之间的四日市JCT〜龟山JCT的，同时促进密集型企业如舞鹤若狭路奥巴马IC〜敦贺JCT，全面间东京郊外由此走上一个企业，在环线东名-路的中央道之间和东海北陆道将继续稳步推进天鹅IC〜飞騨清JCT之间的4车道业务。

在高速公路的维护和修理业务中，除了前面提到的改善安全性的措施外，还将促进为改善道路结构的耐久性而进行的紧急修理，例如桥梁老化的措施。作为对策，我们将尽快采取措施消除东名大和隧道附近的交通拥堵情况，例如，建设一条高速公路，使客户可以安全，放心地使用高速公路，并始终保持良好状态。面向未来的业务。

在服务区业务，海外业务和新业务等“放大/growth”字段中，我们将继续以客户为中心，而不会停止前进。

 

[新东名开业后一年的情况]

新东名启用后一年的平均每日流量为新东名，约为40,000辆，平行的Tomei约为43,000辆。新东名和Tomei之间的总交通量约为83,000辆，比开张前的去年同期增长约14％。

在另一方面，多美的业务量是约40％的跌幅，新东名已经实现转换。交通变化的结果是，与开业前相比，御殿场JCT和Mikkabi JCT之间的交通拥堵减少了约90％。静冈县警察局开业后的第一年宣布的事故数量与去年相比下降了约14％。

以下是七个流行NEOPASA位置的使用状态。年内访客总数约为3,700万，客户数量非常庞大。服务区销售和停车区，新东名19.5十亿日元104十亿日元的Tomei的20个位置的13个地点为平行的，为29.9十亿日元总。销售额增加了131亿日元，新东名是因为Tomei在新Tomei开业之前的去年同期的销售额为168亿日元。应当指出的是，东名的业务量是新东名通过将其转变成，东名高速公路服务区销售额同比下降6.4十亿日元。

 

GW期高速公路的拥堵预测及对策

随着黄金周的临近，我将再次解释流量预测。预计今年黄金周期间的高峰流量将在5月4日下行，在5月5日上行。

超过10公里的交通堵塞数量为108，其中超过30公里的交通堵塞数量为11，预计与去年基本持平。

此外，我们在交通拥堵预测指南，官方网站和`` iHighway Central Japan''中提供了交通拥堵预测信息和有关道路交通状况的最新信息，您可以在智能手机等上轻松查看这些信息。 。

请在出发前使用它，并以分散的方式使用它以避免交通阻塞。

 

这些是我们今天准备的主题。

 

[主持人]

现在，我希望从现在开始收到您的问题。

 

[记者]

组织改革咨询委员会何时成立？什么时候计划配方？

 

[总统金子]

在安全改进专家委员会的第一委员会中，我们收到了严格的意见，即应该对工作方式，工作方式，与组织相关的权限和责任进行基本的改革，包括小组改革。该委员会成立了。与“提高安全性三年计划，从组织和团体的角度来看，组织改革咨询委员会是一个咨询委员会。我们计划尽快在秋天制定。第一次咨询委员会会议于3月11日举行。

 

[记者]

正在调整拆除Enasan隧道下行线的天花板的时间。

 

[总统金子]

公司于2月8日宣布，搬迁时间将在与有关方面协商和决定后，基于自GW成立以来对社会影响最小的事实进行。

 

[记者]

JR东海已经向媒体发布了大规模翻新的状态。看起来像在断裂之前进行修复的想法。长期的维护勘探委员会临时委员会似乎将从今天15:00开始在高速公路上工作，这个数额可用吗？

 

[总统金子]

我认为，NEXCO3成立的长期维护审查委员会的中期报告将支付一笔不小的款项。我们的方法是进行预防性维护，以提前进行检查和维修。

 

[记者]

这是否意味着改革咨询委员会与提高安全性三年计划分开运作？

 

[总统金子]

该委员会是独立的。提高安全性三年计划包括建立企业文化，审查因老化而导致的业务流程，建立安全管理体系以及开发人力资源。组织改革咨询委员会审查管理问题，并组织有关组织，系统和系统的改革课程。

 

[记者]

总统以前曾告诉过您，提高安全性三年计划会尽您所能，但是您已开始执行其中哪些计划？

 

[总统金子]

关于中央道高速公路Express山隧道的天花板的拆除，我们已经与地方当局讨论了如何拆除天花板以进行施工。

关于故障保护功能的增强，基本策略是拆除并重新安置重型结构等。作为在不可能的情况下的对策，我们已开始选择位置并研究施工方法，以使即使在不太可能的紧急情况下也不会掉落。

关于内部安全管理体系，安全管理部门于2月12日成立。

此外，我们开始考虑在维护和服务业务部门的领导下加强检查工作。社会基础设施维护委员会道路小组委员会道路维护小组委员会也在审议应如何进行检查，检查的频率和方法。我们的技术部门现在正在考虑科学的检查方法。中央道从Enayama隧道和Tomei Tourano隧道拆除天花板可能需要几个月的时间。在隧道中以100 m的间距安装用于检测设备运动的传感器。

 

[记者]

我听说今天将从15:00开始发布长期维护审查委员会的中期报告，您如何看待这一声明对总统的意义？

 

[总统金子]

我认为对于管理高速公路网络的NEXCO3，统一大规模更新和大规模维修的定义和程序非常重要。另外，我认为有必要确定确定什么应该进行大规模更新以及什么应该进行大规模维修的标准。今天，我对未来的更新和维修成本有种感觉，并且我认为这将引发有关资源将如何使用的故事。

 

[记者]

何时准备最终报告？

 

[总统金子]

我们希望您尽快将其放在一起。

 

[记者]

新东名开业以来已经过去了一年。正如您所解释的，流量趋势正在发生巨大变化。尽管仍有一些尚未打开的部分，但请告诉我们您的未来策略和新出现的问题。

 

[总统金子]

新东名于4月14日开放了162公里，但正如您所指出的那样，它尚未完全开放。因此，我认为最重要的是按计划进行施工，以打开整条生产线。特别是，从滨松稻佐JCT到丰田东JCT的建设是一项艰巨的任务。与圏央道和外圈建设合作，按计划在御殿场以东的东京地区开展工作也很重要。此外，在细节上还有一些改进，因此我认为与当地人进行各种协商很重要。

此外，静冈县也将重点放在新东名地区一带，但我们已经申请了一个特殊区域来建设一个内陆区域，该区域具有高度的抗灾能力，最近得到了该国的许可。例如，针对静冈县的这些运动，我们就当地的工业，工业，旅游业等问题与当地人进行了协商，并与您进行了交谈，以帮助他们尽可能地改善当地的经济和生活水平。我也这么认为

我还提到了Tomei服务区和停车区的销售额减少了64亿日元，但是我也认为挑战在于如何使它成为将来客户可以使用的区域。 。

 

[记者]

请告诉我们何时制定提高安全性三年计划。

 

[总统金子]

当我们向国土交通大臣报告改善安全的努力时，我们表示将在6月底之前制定计划。已经成立了几个委员会，例如，我认为检查是该三年计划的支柱。由于每个委员会都以各种方式进行了审议，因此原本计划的6月底考虑到这些情况可能会有些苛刻。

 

[记者]

请告诉我们何时拆除Tsunoyoshi隧道的顶板。

 

[员工]

根据交通法规，必须拆除市中心的tsunoyoshi隧道左右两侧的天花板。我不想具体说明与相关组织的协调结束之前的时间，但是我想尽早删除它，而这不会对当地人民造成影响。

 

[记者]

什么时间安排，例如托盘，年末年初，新年，年初等？

 

[员工]

我们认为这不是一个一年或两年的单元，而是尽早的，但是具体细节还没有我们可以说的阶段。

 

[记者]

总统还知道长期维护委员会等的中期报告的发布内容。您对此比例有何看法？另外，请告诉我们您将关注日本中部高速公路的哪些地方。

 

[总统金子]

考虑大规模更新和大规模维修该怎么办，我认为目前正在讨论中。因此，我们知道规模很大。在这一阶段，我们还没有决定重点放在哪里。

 

[记者]

事故发生后，据说总统亲自致力于防止再次发生或对丧亲者和受害者作出反应，但给人的印象是在某种程度上改善了安全性。现在，请告诉我们您的职位。

 

[总统金子]

我们已经总结了改善安全性的努力，但是我们正在制定一项具体的提高安全性三年计划。首先，首先是对死者家属真诚的回应。第二，我们正在接受刑事调查，我们必须尽可能多地合作。第三点是基于预防性复发的基础性改革的提高安全性三年计划。制定计划后，我认为实施计划至关重要。因此，执行这三件事是我自己的责任。

 

[记者]

请告诉我们您的家人如何处理和讨论财务问题。

 

[总统金子]

我想避免回答与死者家属的往来。

 

[记者]

新东名的开业，服务区和停车场的销售额总计299亿日元，您对此有何印象？另外，请告诉我们您有关Tomei服务区和停车场的未来政策。

 

[总统金子]

我非常感谢去年以来的销售增长。销售量高于计划。感谢您在7个NEOPASA站点拥有3,700万访客，并吸引了许多客户。第一年有很多客户，但是第二年及以后，我们希望看到更多的客户。如何为使用高速公路的客户以及使用Plat Park的本地客户创建吸引人且便捷的服务区和停车区我认为这是一个问题。

 

[主持人]

您的问题似乎已被打断，所以例行新闻发布会到此结束。