2009年6月24日Yano董事长新闻发布会

（主持人）

然后，我们将开始例行会议。

（董事长）

大家好。首先是业务的当前状态。
就高速公路状况而言，5月份的通行费收入比去年同期减少了24.2％。高速为负23.7％，一般工资为负28.9％。由于诸如“紧急综合措施”和“生活措施”之类的折扣费用，收入大大减少。每天的平均流量为负0.7％。高速为负1.4％，一般薪酬为1.9％。
ETC贴现额大幅增加至293.74亿日元，较去年同期的151.47亿日元增加了93.9％，是原来的两倍。如果没有ETC折扣，则手续费收入为668.76亿日元，比去年同期增长3.5％。结果，ETC折扣率为43.9％。
我想解释一下我经常交谈的每种车辆的流量。轻型汽车占104.9％，普通汽车占102.5％，中型汽车占84.8％，大型汽车占80.8％，超大型汽车占77.6％。从中型，大型和超大型的趋势来看，它自2月以来一直持平，尽管它可能会有一些起伏，但最好还是看到它已经触底，但它是平坦的。微型汽车的数量一直超过100％，但在三月和四月通常是负数，但现在是正数。这是交通流量的统计数据，但是如果您查看里程数，则该数字已经发生了很大变化，微型车为116.9％，普通车为119.3％。一辆普通汽车的行驶里程从4月份的45公里增加到5月份的51公里，增长了13-14％。总体而言，行驶的公里数很少，平均时间更长。仅就行驶里程而言，中型车辆为85.2％，大型车辆为84.4％，超大型车辆为83.2％，总体平均为108.8％。这就是公路业务的情况。

其次，施工情况与上个月相比没有变化。就像声明的那样。

ETC的情况是每月利用率为82.5％。每周来看，6/12至6/18为83.1％，工作日和节假日均超过83％。可以说，利用率从上个月的5/8到5/14一直在稳定增长。
累计安装的车载单元数量大约为2554万，比4月底增加了2％。

服务区的状况与去年相比是109.9％。如果将其分为工作日和节假日，则假日占138.8％，工作日占90.3％，因此我认为价格折扣的影响非常大。
辖下是销售额特别增长的行，即东海北陆道，即137.9％。从与前一年相比的流量来看，东海北陆道增长最快。服务区的情况显示了相同的趋势。
按部门看销售额增长109.9％，食品和饮料部门114.0％，产品销售部门116.5％，服务部门，这是一家餐馆和浴室114.7％，汽油部门92.9％，广告部门最初的数字很小，但280.0％。此外，汽油加油量已大幅增加至122.4％，但单价与去年相比有很大不同，常规和高八位位组均比去年便宜36日元，因此销量仍达到100％。不是，但我认为与过去相比，情况已经发生了很大变化。柴油仅占97.0％。

以上是业务情况。

接下来，我将解释东海北陆道做出的四个车道努力。郡上八man与岐阜大和之间的区域将于7月17日拥有4条车道。这样就完成了从一宫到天鹅的四车道转换。如您所知，在四月份的国民议会上，确定了飞ida清彦的扩建计划。然后，在5月底，制定了维护计划，我们将与该国作为企业实体合作。我想尽我所能尽快打开它。
将来，我们将在与当地人民和相关组织进行牢固讨论的同时，讨论施工方法和设计，并且一定要在本财政年度末下达施工命令。考虑到这一点，我想继续我的工作。为此，我们希望在7月1日在岐阜市建设局建立Gujo Takayama建设区，并在那里进行整个运营。
由于对本地公司的评估利用已成为一个问题，这意味着将强制执行合并，因此我们将根据施工顺序在应用要求中建立区域性要求，或者评估本地公司和本地材料的利用。或者，通过设置一个高效的订购部门，我想着手开展业务，同时牢记这对于区域发展将很有用。我们目前正在考虑各种事项，因此，我想在决定如何处理特定举措时立即报告。

接下来，距离所有线东海北陆道的开通仅7月，但我将报告到目前为止的交通情况。正如您在文档中看到的那样，平均每日流量约为7,000辆车，5,000个工作日/天和10,000个假日/天。正如我们已经报道的那样，新的关税制度改变了星期六和星期日的情况。尽管我已经附上了这些材料，但如果您看一下第4页，则可以看到飞弹清道和白川乡的开放区域前后的交通量翻了一番。
然后，如果您查看第5页，则可以在图片中看到北陆地区，中部地区和近畿地区之间的联系非常牢固。
有关对当地社区的影响，请参见第7页。为了观光，有各种区域图，但是在Tonami地区，Hida地区，Tono地区等中，数量正在增加。您可以看到，进入的游客数量增加了约18％。
如果您看第8页，可以清楚地看到到白川乡的游客增加。
公路巴士的数量已大大增加。这是在第11页。
此后，我谈到了高速公路在利用急诊医院方面如何非常有效，但是当我看第12页时，从白川村到高山市的急诊运输案例为26倍，是2.7倍。这就是为什么我认为它在日常生活中非常有用。
从那时起，上学的通勤变得很方便，尽管我没有在这里写下来，但白河镇没有高中，因此现在每天有10个孩子从白河市乘坐公共汽车到高山。我以前住在寄宿处。这是一件小事，但我认为可以说每个家庭都有很大的变化。
所有这些都需要花很长时间来解释，因此在此之后我想参考一下材料。
截至今天，将与北陆地区发展局和国土交通省中部地区发展局同时宣布本材料。

接下来，我们将于7月4日和5日举行纪念活动，以纪念东海北陆道所有线路的开放以及Hyugatake PA-Swan IC四车道项目的完成一周年。我们将于15:00在金泽和名古屋办事处同时宣布这一消息。
就像我从一开始就说的那样，我们正在庆祝所有线路开放一周年，并且我们计划在17日纪念4条车道，直到天鹅完成，因此列出了每个SA中列出的纪念活动。 7月5日15:00，富山和岐阜知事等许多客人将来到关服务区举行纪念仪式。因为在路上，所以即使它被称为镜面开口，也有一个著名的水镜开口，并且有NEXCO Japan Japan水，我将水装在桶中，然后做。
除此活动外，我们还将在SA / PA上宣布一个包含新餐点菜单的计划菜单，作为环保袋礼物，飞ida隧道的延伸段为10.71公里，首批1,071个支持者为纪念环保袋我给你一个袋子。 J2比赛预定在这一天举行，并将有一些礼物，但是我会给它礼物。

接下来是通勤折扣和工作日白天折扣的折扣条件的变化。这是新闻界在6月19日宣布的，材料与您一样。据我所知，我将不作解释，但是从3月底开始的新价格折扣正在逐步进行。我们一直在竭尽所能，以便我们能够尽快做到。

接下来是今天的公告，这是我们公司最初计划的住宿产品销售。是“ NEXCO中部日本夏季特别住宿计划”。
从7月1日开始，它将以高速天气出售。在我们独立合作的50家旅馆和酒店中，我们将向使用该产品的前100名顾客中的10,000日元以上的顾客提供1,000日元购物券。去做。
另外，到目前为止已经进行了几次巡回，这是高速公路设施的巡回，称为高速公路资产利用型巡回，但是这也将顺序执行。

今天还宣布，“PokémonSA / PA Great Adventure！2009”计划是从7月17日到8月底的46天计划，只是暑假期间，但是带孩子的家庭旅行将会增加。因此，我打算让一个受欢迎的角色口袋妖怪出现，并进行集会，礼物，完整的加油战役。如果您收集邮票并申请邮票，那么《 Pokemon Stamp Rally》将通过彩票向10,000人提供Pokemon图画书底衬。当前的活动是向购买2,000日元以上的客户的1,650人展示神奇宝贝商品。完整的油箱加油活动可以是大号也可以是小号，但是当您给油箱加满油时，您会收到原始的神奇宝贝贴纸作为礼物。无论如何，我希望旅行的家庭能够享受这个暑假。

接下来是夏季快速阀菜单。这也是今天的公告。从7月4日至9月18日的菜单。我们提供21种菜单，包括大鱼汤，鳕鱼，夏季蔬菜以及飞beef牛肉和樱桃虾，这些食物都富含当地色彩。预订从今天（6月24日）开始。详细内容根据手边的文件。

最后，每次我都会通过示例来说明环境方面的工作，但是今天我想向您介绍区域性苗木。在这张照片中，我刚刚从八王子JCT的中央道输入圏央道。由于2000年5月种植了区域性苗木，因此左侧的照片看起来像右侧的森林，状况非常好。从去年开始，我们在专家的指导下对自然恢复情况进行了调查，并确定进展顺利。
该本地树苗不仅在圏央道，而且在新东名和新名神的建筑工地完成。入侵植物和土壤动物的情况见表。
这种区域性苗木很普遍，但已经被评估为一项很好的计划，明年，COP10将在名古屋举行，我们将在此宣布为“ COP10伙伴计划”。我认为。背面是一张照片，显示了该区域幼苗的制作方式，但我想您可以看到它按数字顺序逐渐生长的情况。我们拥有一个绿化技术中心，因此我们正在从种子中种苗并进行恢复，因此我们将继续增加这些机会。

已经很长时间了，但是仅此而已。

（主持人）

然后，如果您有任何疑问，谢谢。

（记者）

东海北陆汽车公司开业已经一年了，但是我认为它已经过评估，而且今年以来，自开业以来就产生了经济恶化和公路折扣等各种影响，但是这种事情您对此结果有何看法？另外，请告诉我们未来的挑战以及您将来的工作方式。

（董事长）

我意识到，我们很幸运不仅负责问题东海北陆道的新路线，而且还负责新名神的新路线。即使情况变得更糟，它仍然在流量方面起到积极作用。我认为这不仅是道路管理公司，而且是北陆地区与东海地区之间直接联系的意义。因此，就宏观经济学而言，这是相同的，我认为这对我已经介绍过的家庭生活和社会生活各方面都有很大的影响。
道路将城镇彼此连接，当点变成线，当它们变成网络时，它们就变成飞机。点变成线，线变成面。这将引起巨大的变化。这个东海北陆道在西边有北陆道，它已经联网的事实产生了很大的影响。
据说目前经济状况不佳，但考虑到未来，经济肯定有一天会恢复。当时，我认为中国，韩国和俄罗斯是应注意的事情。我认为日本海一侧的港口肯定会蓬勃发展。
另外，在东海地区和北陆地区都有很大的工业区，随着这条道路的开通，我们一直在放慢脚步，但是由于新工厂的位置也在不断发展，这条道路具有真正的未来潜力我认为那是出生的。
另一方面，随着流量的增加，出现了一个问题，即如何实现我们所说的经营理念：安全性，安全性和舒适性。最简单的方法是制作一条4车道的车道来完成天鹅。我认为很高兴我们决定有4条车道到飞田清美。毕竟，当流量超过一定量时，面对面的流量就不必担心。作为未来的话题，这次是飞ida清彦的北部。飞ida隧道所在的地区。
去年7月，飞ida清水IC与白川乡IC之间的距离为24.9公里。最长的隧道是飞ida隧道，全长10.7公里。但是，此部分不仅有一个隧道，而且还有10个隧道。当它退出隧道时，它会走到亮灯部分，然后立即再次接近总长20.5 km的隧道。有10条隧道，但是从某种意义上说，此部分中的隧道很长，因此考虑到未来的安全性，安全性和舒适性，最终成为4条车道的问题将成为一个问题。我认为它将成为。
没有当地人民和国家的共识，这是一个我们不能继续进行的问题，但这是我们深知的。

（记者）

向您询问东海北陆道通车后的评价，能否谈谈您对当地社区的影响的印象？

（董事长）

毕竟，我谈到了工厂所在地和个人住宅，但我认为最大的事情是人和货物的流动正在增加，而人流量也在增加。 ..特别是，我认为旅游区正在蓬勃发展。在该地区所有人的支持下，这条路已经完工了，我怕这有点没水了，但我感到很高兴。我有机会见到诸如县，市，地方旅游协会等之类的人，但是我感到这条东海北陆道对我产生了直接和间接的积极影响，这很好。我认为

（记者）

如果您已经计算了此开放的经济影响，请告诉我们它带来了多少影响。

（董事长）

这是一个有点陈旧的资料，但是有一个北陆经济联合会调查过的资料，与1999年相比，这是开放后发生的事，但每年的总经济效益为7300亿日元。我没有收集到其他宏观经济数据，因此无法介绍它们，因此这是一个有点过时的研究结果，但是确实有这样的事情。这个数字涵盖了工业，农业，渔业和旅游业等所有领域。

（记者）

在高速公路方面，5月份的交通流量为99.3％，与去年同期几乎持平，但是6月份的状况与去年相比有多少？

（董事长）

我认为这是类似的趋势。我们每周跟踪一次情况，但是趋势是相同的。如果有变化，可能是暑假。在这个阶段，我们有这个观点。

（主持人）

如果没有其他问题，我们将结束第44届例行新闻发布会。
非常感谢你。