2018年12月26日宮池总统简报

[主持人]

谢谢您的等待。
今天，在例行会议之后，名古屋分公司的驾驶顾问将拨出时间，在年末年初期间解释东海地区的交通拥堵预测和避免交通拥堵的要点。请稍后再来看我们。
现在，让我们开始第143次例会。

[会长]

[简介]
在介绍主题之前，我先说几句话。
预计寒潮将在今年年底到来，因此，我将再次向您介绍从今年冬天开始实施的“预防性交通法规（先进的交通管制）”。
至于“预防性交通法规”，正如已经宣布的那样，由于大型车辆被卡死，在大型车辆被卡死之前道路被封闭，并且促进了集中除雪以最小化封闭时间。
当预计会有大雪时，有必要在与相关组织共享天气预报和周围道路状况（包括一般道路）等信息之后做出全面判断，因此有必要做出全面判断。与计划的停工不同，很难提前宣布关闭的时间段和时间。
但是，作为初步的公共信息，每个区域在3天之前的大雪预报信息，有关预计在2天前关闭的路线和县道信息，预期在IC与预计开始关闭时间之间的前一天关闭的路线信息将在我们的官方网站和广播广告中提供，因此在计划您的郊游时请用作参考。
此外，为了向更多客户发送有关大雪的更多信息，我们从12月25日开始与天气新闻公司Weathernews Co.，Ltd.建立了一个新的信息站点。因此，我也希望您也使用此功能。
如果您打算关门，请不要不必要地紧急离开，如果必须外出，请考虑绕道行驶或更改操作计划。
另外，在雪道上行驶时，请务必佩戴冬季轮胎并携带轮胎防滑链。

[业务现状（2018年11月）]
请参阅文件1。
首先，在运营状况方面，11月的手续费收入为594.7亿日元，比去年同期增长2.5％，每天的通信量为2,709,000单位，比去年同期增长1.8％。是的
11月，由于继续大量使用大型车辆，通行费收入和通行车辆数量均有所增加。
从过往车辆的数量来看，大型车辆的数量比去年增加了5.4％。大型车辆的这种增长趋势已经持续了大约两年。

接下来是施工情况。
附录1描述了计划在2018财年新开放或以4条车道完成的部分。
对于每个路段，土方工程和桥梁上部结构工程等道路建设工作现已基本完成，路面工程，标志工程以及信息板等信息工作正在全面展开。
其中，关于东海北陆道Shirotori立交（IC）和飞ida清代IC之间的四车道业务，我们从已完成的路段开始依次运营四个车道，并且到目前为止，我们一直在Shiro IC进行运营。从Takawashi IC和Hirugano Kogen服务区（SA）到Hida Kiyomi IC的4条车道已经完成。
4车道后，由于交通拥堵，没有交通拥堵。从现在开始，在年末年初和滑雪季节期间，交通将集中，但与去年相比，交通拥堵将得到缓解，并且有望更顺畅地使用。
我们正在建设Takawashi IC的HIRUGANO高原 SA，该工程尚未完成4条车道，目标是在今年内完成。展望发布后，我们将宣布具体的完成时间。

接下来是（SA）和停车区（PA）的情况。
请参阅文件1的背面。
SA / PA的销售收入为182.48亿日元，比去年同期增长6.3％，食品和饮料/销售业务的销售额比去年同期增长1.8％。
在11月，我们的假期比去年少了一个假期，但是由于总体上天气有利，所以销售主要集中在大面积地区，因此销售量超过了上一年。 。
应当指出的是，从12月8日（星期六），直到三月底，我们辖下举行了“我很好北海道支持公平”助威北海道SA·很大一部分的PA。
该“支持博览会”的部分收益将通过北海道ido灾基金募集委员会捐赠。我们希望通过从北海道购买我们的产品，将有助于促进北海道的旅游业。
实施范围和期限的详细信息将在我们的官方网站上公布。
外出时请下车。
汽油部门的销售额同比增长14.7％，这是由于与去年相比更高的销售价格以及柴油销量的增长。

[关于大规模引入使用丙酸钠的新型防冻剂的验证]
接下来是有关技术开发的主题。
请参阅文件2。
正如我在去年12月和今年1月的定期采访中介绍的那样，我们已经与富山县立大学和札幌市寒冷地区土木工程学院合作开发了一个新的使用丙酸钠（Pronat）的防冻剂站点。我们一直在研究它的适用性，并在去年冬天将其喷洒在东海北陆道的一部分上进行了试验，并验证了效果。
经过验证，我们能够确定一定的效果，因此，今年冬天，我们将从去年开始将试用介绍规模设置为放大，继续进行全面介绍的验证，以期稳定采购Pronat。我们将继续努力，请让我知道。
首先，让我告诉您有关去年冬天试用实施的结果。
去年冬天喷洒的部分是白川乡IC与五ka山IC之间的东海北陆道，如图1中的蓝色所示，冰雪对策期将从今年3月中旬结束。它在四月中旬喷了。
验证的主要内容为五个项目：“可加工性”，“气味状况”，“路面状况”，“路面防滑性”和“金属腐蚀抑制效果”。
详细的验证结果显示在第3页及其后几页中。但是，由于在试行期间没有积雪，因此无法充分验证“路面状况”和“路面的防滑性”。 。
另一方面，关于“金属腐蚀抑制效果”，将金属片安装在干线的雪杆或喷雾车上，并且将锈蚀发生状况与常规氯化钠（盐）喷雾的情况进行比较时，盐雾部分结果发现，在Pronat喷涂部分比在Pronat中产生的锈更少。
基于去年的验证结果，今年冬天，我们将在图1放大中以红色显示的范围内设置一个试用版介绍部分。
验证的内容和验证方法与去年冬天基本相同，但计划于1月底开始在“试用介绍①”中的东海北陆道进行试验。
关于“试行介绍部分②”中北陆道上的试用，每个冰雪工作基地的工作设备形状各不相同，因此主要是要确认任何基地的可操作性都没有问题。为此，它将在三月份喷涂。
如果您想在现场收集有关Pronat喷涂情况的信息，请联系公共关系办公室，因为可以完成采访或以后再进行。
另外，如第5页所述，如果完全引入Pronat，我们的公司辖下每年需要采购约5,000吨颗粒Pronat。
目前，Pronat是粉末形式，主要用作食品防腐剂，其分布量每年不到50吨。
因此，今后，我们计划通过与国内外贸易公司和化学品制造商的听证会，以确认Pronat稳定采购的同时，通过现场听证会确认合作的可能性。
我们将继续将安全放在首位，并继续开发可提高耐用性并降低生命周期成本的技术。

［基本合同法在抗震加固设计中的应用］
请参阅文件3。
在2016年4月发生的熊本地震中，支撑桥梁大梁的轴承部分被破坏，恢复紧急运输道路的功能需要花费一些时间。
基于这种情况，为了防止类似事件的发生，我们将优先考虑在未来30年内可能受到小于6级地震烈度影响的区域中的桥梁（约600座桥梁）（加固或更换轴承）。自2017财政年度以来，我们一直在采取此类措施。
在采取这些措施时，需要花一些时间来考虑交通法规的讨论，并且无法迅速开始设计工作或由于工作开始时间重叠而开始设计工作可能会集中，并且有很多投标失败。
因此，我们决定引入一种合同方法，在该方法中，签订了将同一类型的多个设计合并到一个工作中的基本合同，并依次签订了各个合同，并从现成的桥梁开始工作。
如“承包商主要利益的工作实施系统图像”中所述，传统的订购方法需要两个人（验证工程师和管理工程师）拥有业务记录。通过由一个人负责整个合同的监督，就不需要每个合同的管理工程师都有工作记录，因此，期望通过分配年轻工程师来实现人力资源开发。管理技术人员还可以充当个人合同。
另外，通过根据承包商的工作量来分配工程师，这使得整个工作量和工作系统的运行具有有效的实施系统，从而可以通过“工作方式改革”来提高工作生产率。效果也是可以预期的。
目前，我们计划以基本合同方式下订单9项设计作品。有关详细信息，请访问我们的官方网站。

[回顾今年]
今天是今年的最后一次例会，所以我想谈谈您对今年的看法。
今年是全日本发生严重自然灾害的一年，包括北陆地区降雪量创纪录，地震，暴雨以及台风造成的强风和风暴潮。
这些自然灾害对道路和铁路等社会基础设施造成了很大破坏，而且公司管理的高速公路有时被迫长时间关闭。
对于使用高速公路的客户和沿途人员造成的任何不便，我们深表歉意。
为了在发生紧急情况或灾害时确保“生命之路”，这是集团的重要角色，我们将进一步努力改善安全性并增强高速公路的功能。
作为我们加强高速公路功能的努力的一部分，这一年我们加快了三年前开始的“更新项目”（大规模更新和维修业务）的工作。
感谢您在绕道和更改使用时间方面的合作。
从明年开始，中京地区也将开始建设。
由于它也适用于人流量大的路段，因此在施工期间可能会由于交通拥堵和拥堵而给客户带来很多不便，但是要采取一些绕行路线，缩短施工时间等措施此外，我们将努力在施工网站等上及时提供信息，因此请您的理解与合作。
接下来，关于详细的道路检查，我们按照《部长条例》的规定，每五年进行一次稳定检查。它将在今年最后一年如期完成。
作为检查的结果，我们为确定需要维修的零件创建了维护和维修计划，并且我们正在进行计划的维修。
从业务情况来看，在经济持续温和复苏的支持下，重型汽车的使用率持续强劲。
这一趋势持续了大约两年，与去年相比，大型车辆的使用量增加了约5％。
我们将努力提供安全的高速公路，以便为明年及以后的持续经济复苏做出贡献。
在高速公路以外的业务（所谓的相关业务部门）中，我们作为新业务进入农业（成立了农场拥有资格的公司“ Nippon Nihon Farm Suzunari Co.，Ltd.”），并开设了继电器分销基地“ Connect Area Hamamatsu”。两者都是在滨松市完成的。
进入农业有助于解决当地问题，例如农业工人的老龄化，下一代工人的减少以及废弃耕地的增加。我们相信，通过支持工作方式改革和提高运输效率，我们可以为社会做出贡献。
服务区业务中，将于明年5月26日庆祝所有线开通50周年的东名高速已在商店和其他区域进行翻新工作。
我们将继续努力，通过建立充分利用该地区特色的商店并增强有吸引力的产品，来创建满足客户需求的服务区。
顺便说一句，正如我在年底在“业务状况”中所说的那样，有四个新的营业地点，今年计划一个临时的两车道四车道完工。
每个部分的建设都在快速进行中。
确定开放日期后，我们将再次通知您。
从客户的角度出发，本集团将继续作为一个集团运作，以满足对高速公路快速增长的功能的期望，包括防灾和减灾措施以及新明新名神六车道系统。我会努力
最后但并非最不重要的一点，感谢您在过去一年中的所有帮助。
感谢您明年的一如既往的支持。

[主持人]

这些是我们今天准备的主题。现在，让我们接收您的问题。

[记者]

我认为明年的黄金周将是一个异常长的假期，但请告诉我们您对此有何看法以及它将如何影响高速公路业务。

[会长]

我们认识到，人们在为期10天的长假中会有很多期望。我们认为，由于交通集中而造成的交通拥堵将是最大的问题，并且我们希望从现在开始认真考虑采取措施来解决它，但是首先，我们将坚定地解决年底和新年假期的交通拥堵问题。我认为进行此工作很重要。

[记者]

前几天，我在横滨地方法院因涉嫌驾驶员被判处18年监禁，我认为这将对未来在高速公路上的危险驾驶产生各种影响。另外，鉴于事故现场是您公司的控制范围，请告诉我们您对总裁的看法。

[会长]

倾斜驾驶已成为一个巨大的社会问题。我们利用各种机会启发人们消除倾斜驾驶等危险驾驶。我们将继续与警察合作开展宣传活动。

[记者]

新名神我认为，在Gaato开了大约三个月，但我想问的预期开放的前景。

[会长]

它将在今年年底开放。目前，我们正在大力进行最后的整理工作，我们相信开放将大大缓解东名坂的交通拥堵。我们尤其对三重县有很高的期望，因此我们希望尽快开放它，以便我们能够满足您的期望。

[记者]

尽管可以由专业人员总结详细的经济影响，但是在工作日晚上，东名阪的四日市IC和铃鹿IC之间存在长期的交通拥堵。我认为在各个方面都存在障碍，例如东西方的交通。请告诉我们您认为随着新名神的启用，这种情况将如何改变。

[会长]

我认为东梅汉傍晚的交通拥堵几乎可以消除。我特别希望在消除交通拥堵的情况下，越来越多地使用三重县方向的游客和高尔夫球场。

[记者]

据说大型车辆的数量已经增加了大约两年，请告诉我们您如何分析背景以及您是否认为这种趋势会在未来继续下去。

[会长]

例如，在首都圈圏央道“再增加在你我想你知道路边的物流设施数量，但考虑到这样的情况，我们预计这将是物流更是现在。考虑到这一点，我们已经开始在静冈县的6车道新新东名建筑。物流可能会继续扮演重要的经济活动，并为这个国家的发展做出贡献。

[记者]

原油价格似乎已经暴跌，但是请告诉我们您是否认为汽油价格会下降，这将对您的业务产生积极影响。

[会长]

我认为这是关于南非加油站销售的问题，但我希望，如果汽油价格下跌，小型汽车的使用将会增加，这将导致南非的销售。

[记者]

关于线性新干线，我想问两点。首先，我认为您的公司是春日井市等的土地征用顾问，但是昨天JR东海推迟了名古屋市的土地征购目标。您如何看待目前的公司范围？

[会长]

我还没有听说我们负责的土地收入会延迟。

[记者]

第二，关于索具案，是否有想法根据前一天的初审决定暂时将其从提名中排除？

[员工]

提名的中止是本公司的资格注册的中止，但是在起诉时，我们已经对4家公司进行了资格注册中止，并且措施已经完成。因此，除非对犯罪增加新的判决，否则我们没有计划暂停资格注册。

[记者]

关于大雪的信息提供（这也是开始时的声明），据说开始关闭的预期时间将在前一天宣布，但是今年年底预计将在28日下雪，因此将于明天宣布。那是什么意思？

[员工]

预计主要在28日降雪，但尚未达到可能导致交通中断的地步。情况一旦发生变化，我们将在网站等上通知您。

[记者]

回想当年，我们谈到了新业务“日本日本农场铃木成”。上个月，在您第一次收获的地方，请告诉我们您对明年的发展以及如何增加农业企业数量的展望。另外，请给我们对当前情况的评估。

[会长]

我还没有决定明年增加多少。我们今年能够发货，我希望它将继续平稳发展。

[员工]

我们今年首次运送长叶莴苣，但上周末运送了约27吨。

[记者]

我有两个问题。第一个是关于丙酸钠的简单问题。你辖下反对只在必要的一年5000吨，但目前在流通，你做小于50吨，也许你辖下，只有在5000吨像其他高速路公司以同样的方式引入，漂亮我认为金额会是。是否有可能筹集到满足的金额？

[会长]

由于采购困难，因此有必要与国内外制造商进行听证会，以探讨采购的可能性。我们还需要与生产我们产品的中国和台湾的制造商联系。将与效果验证一起促进采购。

[记者]

第二点接近要求，但是您可以在第一次预关闭完成后向媒体提供信息吗？这也是一个有趣的问题，因此，如果您在初次介绍它时让我们知道，我认为通过以这种方式进行报道，将会增加普通读者和观众的注意力，并且这将是众所周知的。拜托

[会长]

因为我们将发送第一天，第二天和第三天，是不是说最后一天，也就是预计交通量关闭的前一天？

[记者]

与以前不同，我们希望您在新关闭时通知新闻媒体。

[员工]

正如我在开始时提到的，与计划中的铁路停运不同，很难发出通知，例如，您将从16:00开始关闭。预防性交通控制（先进的交通封闭）是在大量停留之前检查降雪量和除雪导致的路面状况时做出的决定，因此，我认为将在交通封闭之前宣布。关闭后，我们将通过我们的网站和新闻发布通知您。

[员工]

关于提前的公共关系，我们会在三天前在您的网站上告知您当时的最新信息，当时预计会降雪，而预计将关闭交通的区域将依次缩小。我们将通过传真通知您所有公司，我们将使其更加彻底。

[主持人]

您的问题似乎已被打断，因此例行会议到此结束。