2015年5月23日宮池主席简报

[主持人]

谢谢您的等待。从现在开始，我们将开始第102届例会。

 

[宮池总裁]

让我们谈谈我们今天准备的主题。

 

[当前业务状况（2015年3月和2014年3月）]

请参阅文件1的第1页。

经营状况方面，3月份的通行费收入为569.06亿日元，与去年同期相比增长24.7％，日流量为1,947,000辆，与去年同期相比下降4.4％。已经成为。 2014年度的通行费收入为633,933百万日元，比上年同月增长23.9％，日均车流量为1,866,000辆，比上年同月下降3.6％。

自去年4月修订费率折扣制度以来，手续费收入与上一年相比呈增长趋势，并在3月和2014年均增长。

自去年4月修订通行费折扣制度以来，交通量与上年相比呈下降趋势，而3月和2014年均有所下降。

 

请参阅文件1的第2页。

施工情况。

我想解释一下计划于2015财年开放的部分的建设概况。

新东名滨松稻佐奈交界处到丰田东交界处55公里，所有隧道均已完工，除了已引起对开工时间影响的对策工作已完成的路段以外的桥梁和土方工程几乎已全部铺设完毕。我们正在从事建筑和设备制造。在防止开挖边坡，重金属和沉积物的处置以及防止桥梁沉降的措施方面，我们正在按计划取得进展，这些已导致开放时间表的修订。

新名神四日市交界处到四日市北交界处4km和东海环状自动车道四日市交界处到北四分之一东成员1km，土方工程和桥梁的建设已在整条线路上全面展开。铺装工作目前正在为施工开始做准备，计划于下个月开始。我们正在扩展我们的业务，以期在2015财年年底之前开业。

我们将竭尽全力尽快开放服务，感谢您的理解与合作。

 

请参阅文件1的第3页。

关于ETC，3月份的平均每日使用率为91.0％，2014财年的平均每日使用率为91.1％。

 

接下来是服务区的情况。

服务区和停车区的总数在177个地点保持不变。

3月服务区销售额为158亿8千6百万日元，同比减少了7.5％。餐饮销售部门的销售额同比下降4.4％。减少的原因是，假期是今年的星期六，而三个连续的假期是两个连续的假期。汽油部门的销售额同比下降14.5％。

2014年度服务区销售额为182,080百万日元，较上年同月下降2.5％。餐饮销售部门的销售额同比下降3.4％。减少的原因是由于自4月起消费税增加和费率制度的审查，导致交通量减少。汽油部门的销售额同比下降0.4％。

 

[2014年竞标失败状况及防止竞标的措施]

见附录2。

2014年度有超过250万日元的建筑工程不良投标案例44例，发生率为13.0％，与去年相比有了明显改善。

去年以来，招标不善的工作类型是土建和道路维修工作。

迄今为止，作为防止投标下滑的主要对策，去年3月引入的“不满意的非常规预算咨询方法”旨在确保业务的顺利执行，极大地改善了2014财政年度的不利投标率。

我们还修订了计算标准以反映市场趋势。

（1）去年7月，我们提取了与实际情况有较大出入的价格并审查了流程。
（2）今年4月，我们将密切关注价格波动，以放大市场单价方法的应用。
（3）我们计划在今年5月审查与修订国土交通省的一般和现场管理费用相关的各种费用。

此外，为了改善施工管理，我们与行业团体交换了意见，提取了施工管理问题，并审查了每个指南，以解决这些问题并使订购者达成共识。 ..

我们将继续审查和完善招标合同制度，计算标准，施工管理等，以稳步实施提高安全性三年计划。

 

[特定的更新工作（大型更新/大型维修工作）]

关于大规模的更新和大规模的翻新等具体的更新工作，我在上个月的27日在滋贺县名名神高速公路的现场进行了解释。我将解释四月份宣布的建设计划。

请参阅文件3。

3月25日，我们与高速公路管理局就更新项目达成协议变更，并从国土交通省大臣那里获得了更新项目的营业执照。

该协议变更和业务变更许可是用于增加建筑的费用，例如对道路结构（例如老化桥梁）进行特定更新以使其状况良好，并确保实施该项目所需的财务资源我们已获得更改业务内容的许可，包括将收集期限延长约10年。

为了继续永久地使用高速公路网络功能，必须进行大规模的更新和大规模的维修工作，当然，公司必须努力降低成本，而最新的我们希望努力实现合理有效的业务实施，包括维修/更新技术的开发和研究。

对于这次计划进行的大规模更新和大规模维修工作的目标地点，应对措施的数量会有所不同，并且在仔细检查由于进一步检查和调查而造成的损坏之后，将针对各个桥梁等制定详细的施工计划。由于必须进行计划，因此目前无法显示所有目标部件。

由于担心在大规模的更新和大规模维修工作中会发生交通拥堵，因此在考虑施工和交通拥堵的影响时，将考虑施工和车道操作方法。考虑到流量和使用情况等路线特征，如果交通拥堵影响较大，我们将制定一种施工方法，同时考虑缓解网络完工的影响，并在与有关组织和当地居民讨论时做出决定。我想来。

4月1日，我们的官方网站通过“ 2015年订单预测公告”宣布了将于2015财年启动的，具有固定前景的大规模更新和大规模维修工作。 ..参考材料4中的四个是构造。 Tomei no Yomune的两座桥梁和其他正在建造中，包括更换桥面板，其中之一是斜坡的翻新工程。我们今年计划更多，因此我们将按顺序宣布施工工作。

我们还加强了内部系统，以进行大规模的更新和大规模的维修工作。从4月1日起，我们在五个维护和服务中心新成立了负责任的组织，之后是四个分支机构和更新项目，并开始计划，设计和订购施工订单，并开始与相关组织进行讨论。

最后，我将解释实施中涉及的问题。

在考虑设计和施工技术并考虑到高耐用性并开发新技术的同时，有些建筑的施工受到很多限制，因此可以减轻对由于交通限制而绕道行驶的高速公路和普通道路的影响我们认为有必要考虑一种可以在早期阶段利用承包商技术的合同方法，例如快速施工技术。

此外，我们还将考虑合理的施工订购表，例如通过将勘测和勘测纳入施工工作来下订单，以及将一项工作内的多种工作汇总在一起。

 

[加强对超重等车辆的打击。]

见附录4。

严重影响道路结构恶化的因素之一是违反车辆限制（例如超重）的车辆。如材料4的第1页所示，由于超重车辆的通过，道路结构的寿命将缩短，因此，将需要上述大规模的更新和大规模的维修工作。如果这种违规车辆引起交通事故，则可能导致致命事故或其他严重事故。我们决定加强对此类侵权车辆的打击，并努力消除此类车辆。

请参阅文件4的第4页。

我想解释一下如何加强车辆违规措施。

关于违规者的控制，我们目前正在交叉路口处布置车辆控制命令控制车辆，以控制违反车辆控制命令（例如重量）的车辆。我们正在采取措施下令“泄漏”。

将来，我们将通过进一步扩大“减少货物数量”（命令减少货物数量）和“禁止中止交通”（禁止在获得交通许可之前禁止通行）来加强打击力度。此外，我们还将使用自动测量设备进行定期打击。

对于违规者的指导，目前，对于屡犯者，我们会进行演讲并提供改进指导，对于屡犯者，我们将停止大规模且频繁的折扣。我会。

这次，我们新引入了纠正指导。关于内容，我们要求对再次违反的人进行面对面的指导和提交改进文件，如果他们没有回应，我们将在高速公路组织的网站上公布公司名称等。如果您不进一步遵守，我们将与相关组织合作向警方提出指控。

最后，请参阅文件4的第4页。

关于提高安全意识的工作，我们将在5月11日至5月20日春季交通安全运动期间针对服务区中违反超重等行为的车辆开展提高意识的活动。我们还将在我们的网站上教育您。我们希望您在消除超重车辆方面继续保持理解与合作。

 

篇名：《钢结构少数民族梁桥楼板底板喷混凝土剥落事件调查报告》

见附录5。

大成高枝高架桥（下线）的伊勢湾岸自動車道喷射混凝土在去年9月2日发生的环境对策事件的底面的地面施工后落下。

事件发生后，正如5号文件的进展一样，专家于去年9月成立了一个调查审查委员会，调查原因并考虑防止再次发生的措施。迄今为止，该委员会已举行了三届会议，并于2月6日得出结论，将其汇编为调查委员会的报告，并于今天在官方网站上发布。

为了在国内外传播经验教训，我们计划将该研究审查委员会最新获得的发现报告给学术期刊。

 

[名名神高速公路50周年]

接下来，我想介绍一下整个名神高速公路开放50周年的竞选活动。

见附录6。

名神高速公路作为日本的第一条高速公路开放，开辟了日本高速公路的历史，为日本人的主要动脉提供通勤和通勤支持，为日常生活提供物流，并为日本经济提供了支持。我们为发展做出了巨大贡献。

为了纪念7月1日所有的名名神高速公路开通50周年，我们将开展一项运动，向沿线的所有人和使用它的顾客表示感谢。

介绍广告系列内容，

（1）创建徽标标记以实施活动。此徽标是名神高速公路5到0之间的空间中的图像，用于海报和小册子。 “特殊书”也作为小册子分发到您的讲义中，因此请稍后参考。
（2）小组展览和客户赞赏活动将在尾张一宫 PA（上行线路）等三个地点举行。
（3）我们将在养老 SA（上下行）和多贺 SA（上下行）等服务区出售纪念菜单。

内容定稿后，将立即宣布细节。

 

接下来，请参阅文件6的第6页

与使用名名神高速公路的情况和使用国道等一般道路的情况相比，时差约为4小时30分钟。通过使用高速公路，可以节省该数量的时间，但是当将其转换为货币作为经济效果时，据介绍，它每年可产生约5,000亿日元的价值。

第3页介绍了高速公路的发展和日本经济的增长。与名神高速公路开通时相比，GDP大约高出6倍。高速公路的长度仅占道路总长度的1％，但被全国交通量的10％和重型货车交通的30％占用。您可以看到它发挥了作用。

第4页显示了小牧立交桥的示例，其中高速公路为工业发展做出了贡献。

在第5页上，为了实现更安全，更安全和更舒适的高速公路空间，我们将急于完成新东名和新名神，并且我们将继续进行第3号文件中介绍的大规模更新和大规模维修业务。感谢您的理解与合作。

新东名计划在本财政年度在Hamamatsu Inasa JCT和Toyota Higashi JCT之间开放。关于新名神，我们计划于2018年在四日市JCT和龟山西JCT之间开放我们的辖下，包括日本西部在内的整条线辖下将于2023年开放。我是。

从第6页起，作为参考材料，除了使用的高速公路数量的变化和网络的变化以外，名神高速公路是第一个招聘技术，而服务是当前的ETC和道路管理中心。我们正在比较传递到现在和过去的技术，因此，我希望您能看到它。

 

[预测交通拥堵辖下黄金周期间]

请参阅文档7和小册子“交通拥堵预测指南”。

我们要宣布，黄金周期间的交通拥堵预测已于3月27日宣布，我们要感谢所有大众媒体处理此事。

在服务区，停车场，收费站等处分发的“交通拥堵预测指南”现已发布，因此我们已将其交给您。我们希望您在参加黄金周时能利用这一点。

我们还要求道路安全。

在今年进入公司的辖下中已经发生致命交通事故的有21人（22人），相比去年同期的14人中的7人（16人）（6人）有所增加。

许多事故是单一事故，其特征是在周末和节假日频繁发生的车辆事故和摩托车事故。

驾车时，请在所有座位上系上安全带，休息好，身体状况良好，并享受安全舒适的高速公路行驶。

 

[NEOPASA清水F1机器的特别发布]

请参阅文件8。

我们很高兴地通知您有关黄金周期间从5月3日至5月6日在NEOPASA清水举行的F1机器的特别发布，为期4天。

在本次赛事中，本田车队七年来首次重返F1车队，在2007年F1世界冠军赛上，除了特别版的真正F1赛车“ Honda RA 107”实际上在有限的时间内在赛道上行驶外，我们出售相关商品。

当使用新东名高速公路，请访问NEOPASA Shimizu，并看一看您通常看不到的珍贵F1机器。

 

[Terrace Gate Toki明天隆重开幕]

最后，我想向您介绍“ Terrace Gate Toki”，这是一座将于明天上午9点在Toki City开业的商业综合楼。

我们要感谢所有媒体对本月初开放的“ Yorimichi Onsen”的关注。此外，我们还要感谢所有大众媒体昨天参加了盛大的开幕预告。

明天“露台之门Toki”盛大开幕之前，开幕式将于8:30举行。

我们希望邀请许多客户参加“ Terrace Gate Toki”活动，以振兴当地社区，并继续与当地政府合作致力于区域发展。

 

这些是我们今天准备的主题。

 

[主持人]

现在，我们准备接收您的问题。

 

[记者]

明天，Terrace Gate Toki隆重开幕，您对新业务的热情如何？另外，请告诉我们您是否打算将来将此类商业设施扩展到其他地区。

[宮池总裁]

我们认为高速公路立交桥是通往该地区的门户，并且我们认为，为地区振兴而开展这项业务是我们为该地区做出贡献的使命。这次，我认为Terrace Gate Toki是通过与Toki City紧密合作而实现的。首先，我想经营Terrace Terrace Toki，以便客户享受它。未来的计划尚未决定。

[记者]

其他城市有类似的优惠吗？

[宮池总裁]

尽管目前还不是，但我们想考虑将来是否有这样的要求。

 

[记者]

前几天，我们与静冈县签署了一项基本协议，将高速公路的服务区和停车区用作防灾基地。这是全国范围内的第一步，但请告诉我们您将来将如何利用此类协议以及其他地区的趋势。

[宮池总裁]

高速公路不仅在东日本大地震后立即撤离和营救中，而且在诸如补给物资等紧急活动中都发挥了重要作用。从这个意义上讲，我认为使用高速公路进行防灾非常重要。在其他领域，我们希望进行讨论，以将服务区用作防灾基地。

 

[记者]

至于不良投标的措施，我们从去年开始引入了“特殊故障估计咨询方法”，有没有关于可以超出合同价格限制的指导原则？

[宮池总裁]

在“苦恼的特殊生活报价咨询方法”的情况下，如果初始出价失败，则可以用合同参考价替换合同的极限价格，即使超出该价格，也可以用合同来代替，但是由于合同参考价没有公开，我将不作答。

 

[主持人]

您的问题似乎已被打断，所以例行新闻发布会到此结束。