도로 관리 결과 조치 헤세이 17 년도

결과 조치를 이용한 효과적 · 효율적인 사업 운영

고객의 관점에 단 알기 쉬운 객관적 지표를 도입하고 대처 내용과 그 효과의 검증, 목표 값과 실제 값의 괴리에 대한 요인 분석을 충분히하고 주행 안전, 정시 주행성 등의서비스향상 에 반영합니다.

중일본고속도로주식회사는 사업의 실시에 의해 발생하는 효과와 성과 (아웃 컴)을 나타내는 지표를 도입하여 효과적 · 효율적인 사업 운영에 노력하고 있습니다. 이미 4 월에 "도전 V- 길의 내일 - (장기 · 중기 · 연도경영 계획)"에서 결과 조치를 이용한 사업 목표를 공표하고 있습니다 만, 이번 2005 년도의 실적치가 정리했습니다 그래서 알려드립니다.

안전 · 안심

결과 조치	定義	단위	2004 년도 실제 값	2005 년도 실제 값	댓글	2006 년도 목표치 (참고)
사상 사고율 (38KB)	주행 차량 1 억대 킬로미터 당 사상 사고 건수	건 / 억대 킬로미터	10.0	10.2	고기능 포장 정비 등에 의한 현상 유지	전년도를 밑돌 노력 정기적으로 체크
포장보전비율 (27KB)	포장 노면의 건전도를 나타내는 차선의 연장 비율	%	88	91	요 보수 개소 약 300km · 차선의 보수 완료	93
교각 보강 완료율 (23KB)	내진 보강을 필요로하는 교각의 완료 비율	%	94	95	요점 대책 개소 약 30 기의 교각 보강을 완료	96

편안

결과 조치	定義	단위	2004 년도 실제 값	2005 년도 실제 값	댓글	2006 년도 목표치 (참고)
ETC 이용률 (22KB)	ETC 도입 된 요금소에서 ETC 이용자의 비율	%	37	59	자동차 장치 구입 지원 및 각종 캠페인 의한 홍보	73
도로 공사로 인한 차선 규제 시간 (30KB)	노상 작업에 따른 연간 교통 규제 시간	시간 / (km · 년)	87	59	토메이 집중 공사 규제 개소를 더욱 집약 및 신규 공용 도로 연결에 따른 공사 완료에 따른 감소	전년도를 밑돌 노력 정기적으로 체크

정시성

결과 조치	定義	단위	2004 년도 실제 값	2005 년도 실제 값	댓글	2006 년도 목표치 (참고)
본선 정체 손실 시간 (93KB)	본선 정체가 발생할 수 인한 이용자의 손실 시간	만대 · 시간 / 년	767	666	네트워크 정비 등에 의한 본선 정체 감소	664
이용 시간 확보율 (27KB)	도로가 사용 가능한 시간의 비율	%	99.9	99.7	공사로 인한 통행 금지 시간을 감소한 반면에 폭설의 영향으로 현상 유지	전년도를 상회하는 노력 정기적으로 체크

종합

결과 조치	定義	단위	2004 년도 실제 값	2005 년도 실제 값	댓글	2006 년도 목표치 (참고)
고객 만족도 (16KB)	CS 조사 등으로 파악하는 유지 관리에 대한 고객 만족도	5 단계 평가	3.5	3.5	유지 관리 비용 30 % 절감하여 재배 栽等의 편안함이 저하하는 한편, ETC의 정비 촉진하여 주행 안정성	전년도를 상회하는 노력 정기적으로 체크