중요한 공지사항
- ETC 시스템 장애에 관한 환원 신청의 접수에 대해(현금·신용 카드로 지불의 고객 전용)
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중일본고속도로주식회사가 관리하는 요금소에서 발생한 광역적인 ETC 시스템 장애에 대해서, 이용의 고객을 비롯한 많은 여러분에게, 다대한 폐를 끼쳐 드린 것을 다시 한번 진심으로 사과드립니다.
4월 6일(일)부터 4월 7일(월)까지의 사이, 요금소의 출구 또는 요금을 받는 입구에서 장해가 발생한 시간대에, 현금 또는 신용카드(※1)로 지불해 주신 손님에 대해서는, 이용 요금 상당액의 쿠오카드에 의해 환원하겠습니다.환원 신청의 대상이 되는 손님에게 맡기고 있어는, 이하의 환원 신청 폼으로부터 신청을 부탁드리겠습니다.신청 내용에 대해서 확인 작업이 완료되는 대로, 이용 요금과 동액 상당의 쿠오카드에 의해 환원하겠습니다.
덧붙여 ETC신용카드・ETC퍼스널 카드・ETC코퍼레이트 카드(※2)로 정산된 손님은, 환원 신청에 관련된 수속은 불필요합니다.
※1 「신용카드」는 ETC카드 이외의 신용카드를 가리킵니다.
※2 ETC 코퍼레이트 카드로 정산된 손님에게 놓여져서는, 이용 금액과 동액을 고속도로 회사로부터의 청구분으로부터 감액하므로, 환원 신청해 주실 필요는 없습니다만, 대구·다빈도 할인의 할인율의 재계산을 위해, 계속해, 주행의 신청(일람표의 작성) NEXCO 중일본의 대구·다빈도 할인 페이지를 확인해 주세요.1. 환원 신청의 대상이 되는 고객
4월 6일(일)부터 4월 7일(월)에 광역적인 ETC 시스템 장애가 발생한 요금소의 출구 또는 요금을 받는 입구에서 장애가 발생한 시간대에 현금 또는 신용카드로 지불하신 고객님
(※환원 신청 대상인 IC는 여기에서 확인하십시오.2. 환원액 및 환원 방법
이용 요금과 동액 상당의 쿠오카드로 환원하겠습니다.
3. 환원의 수속 방법
환원 신청의 대상이 되는 고객은, 이하의 환원 신청 폼으로부터 필요 정보를 입력해 주셔서 신청을 부탁드립니다.
【절차에 필요한 주요 정보】
■ 필수 항목
・이름
・연락처
・주소(송부처)
・이용 구간(입구 및 출구), 정산한 요금소의 이용 일시
· 차량 번호
■임의 항목
・영수증(사본) 혹은 이용 증명서(사본)
・차종 구분(경차 등, 보통차, 중형차, 대형차, 특대차)
・이용 금액※신청 내용의 확인·조합의 결과에 따라서는, 이용 상황등을 확인하는 경우가 있습니다.
4. 환원 신청의 접수 종료 시기
2025년 11월 30일(일)
5. 환원시기
수속시에 받은 정보를 확인 후, 3개월 이내를 목표로 환원하겠습니다.
※신청이 집중했을 경우, 수속에 시간을 받는 경우가 있습니다.6. 문의 창구
환원 대응 고객 창구：0120-628-623 (프리 다이얼)
접수 시간:9시 00분~17시 0분(평일만)
- 4월 6일 ETC 시스템 장애 시 이용 요금에 대해
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중일본고속도로주식회사 관리하는 고속도로로, 4월 6일(일)~7일(월)에, 광역적인 ETC 시스템 장애가 발생해 이용의 손님을 비롯해 많은 여러분에게, 다대한 폐를 끼친 것을, 다시 한번 진심으로 사과드립니다.
이번, 장애가 발생하고 있던 요금소 안에, ETC 무선 통신을 계속하고 있던 요금소가 있어, 과금 데이터의 확인 작업을 진행한 결과, 데이터가 정상인 것이 판명되었습니다.
고객에게 다대한 혼란을 초래해, 폐를 끼쳐 버린 중대성을 서비스, 장해가 발생한 요금소를 통과되어 지불해 주게 되는 고객에 대해 하겠습니다.
<환원의 개요>
【이미 지불해 주신 고객, 앞으로 청구가 도착하는 고객】
후일, 이용 요금과 동액의 ETC 마일리지 서비스의 환원액의 부여, 청구액의 감액이나 쿼드카드의 송부에 의해 환원을 하겠습니다.
환원 방법에 관한 자세한 것은 이쪽 으로부터 확인해 주세요. 또, 쿠오카드의 환원의 신청은 이쪽 으로부터 부탁합니다.【ETC 신용 카드, ETC 퍼스널 카드, 신용 카드 (주 1), 또는 현금으로 지불 수속의 신청을 받은 고객】
본래 청구하겠습니다 이용 요금과 환원하는 금액을 같은 금액으로하겠습니다 때문에, 이용 요금은 청구하지 않는 것으로 했습니다.신청해 주셔, 정말로 감사합니다.
【ETC 신용 카드, ETC 퍼스널 카드, 신용 카드(주 1) 또는 현금으로 지불 수속의 신청을 받고 있지 않은 고객】
본래 청구하는 이용 요금과 환원하는 금액을 동액으로 하겠습니다, 이용 요금은 청구하지 않는 것으로 했습니다.당사 WEB 사이트상등에서의 지불 수속의 신청의 접수는 5월 2일(금)을 가지고 종료하겠습니다.
【오구치・다빈도 할인(코퍼레이트 카드) 계약자님께 지불 수속의 신청을 받은 손님】
대구·다빈도 할인율의 재계산을 위해, 계약자님으로부터의 주행의 제의를 반영하겠습니다.
【오오쿠치・다빈도 할인(코퍼레이트 카드) 계약자님까지 지불 수속의 신청을 받고 있지 않은 고객】
대구·다빈도 할인율의 재계산을 위해, 계약자님으로부터의 주행의 신청은 계속해 부탁합니다.
(오구치・다빈도 할인(코퍼레이트 카드) 계약자님은 이쪽)※주1 신용카드는 ETC(주2) 이외의 신용카드를 가리킵니다.
※주2 ETC카드는 ETC차재기에 삽입하여 이용하시는 ETC신용카드, ETC퍼스널카드, ETC코퍼레이트카드를 가리킵니다.【문의 창구】
환원 대응 고객 창구：0120-628-623 (프리 다이얼)
접수 시간:9시 00분~17시 0분(평일만)4월 6일 ETC 시스템 장애 시 이용 요금에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인하시기 바랍니다.
- 「중일본 고속도로」나 「NEXCO 중일본」등 폐사를 건너는 가짜 사이트나 메일에 주의해 주세요
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고객의 정보를 부정하게 취득하려고 하는 가짜 사이트의 존재가 보고되고 있습니다.
이러한 가짜 사이트는 종종 우리를 자칭하는 이메일을 통해 안내됩니다.
당사에서 보내는 메일의 발신 도메인은 @c-nexco.co.jp입니다. 받은 메일의 발신 주소를 반드시 확인하시기 바랍니다.의심스러운 메일에는 다음과 같은 특징이 있으므로주의하시기 바랍니다.
・건명이나 내용에 불안을 부추기는 표현이 포함되어 있다(예: 「지급」, 「긴급」 등)
・언어나 말투가 부자연스럽다
· 출처의 주소가 당사의 도메인 (@c-nexco.co.jp)이 아닙니다.또, 당사의 공식 사이트에의 액세스는, 반드시 공식 사이트로부터 실시해 주셔, 메일이나 SMS의 링크를 사용하지 않도록 부탁드립니다.
고객의 안전을 지키기 위해 충분한 주의를 부탁드립니다.
안전 대책
안전성 향상을 위한 조치
고속도로 안전 개선 사항
여행자 안전이 우리의 최고 우선 과제입니다. 안전성 향상을 위한 (FY2013-FY2015) 3 개년 시행 계획에 따라 안전성 향상에 대한 다양한 정책들을 준비하고 공유하였으며, 경영진의 주도로 지속적인 점검 및 후속 조치를 통해 자체 안전성 향상 구조를 수립하였습니다.
3개년 시행 계획 (FY2013-FY2015) 이후 안전성 향상을 위해 2016년부터 다음의 “5가지 대처 방침”을 적용하였습니다.
안전성 향상을 위한 “5가지 대처 방침”
- 안전 최우선을 위한 기업 문화
- 노후 구조물의 노후화 및 잠재 위험을 처리하기 위한 지속적인 비즈니스 프로세스 개선
- 안전 활동 촉진
- 인적 자원 개발
- 안전성 향상을 위한 지속 가능한 비즈니스 향상
NEXCO 중일본에서 진행 중인 안전 프로그램
새로운 검사 기술 개발
“고속 이미지 처리 기술” 도입을 통해 본사에서는 100 kph의 속도로 주행 시 자동으로 시설 상태를 모니터링 할 수 있는 새로운 검사 기술을 개발하였습니다.
검사 훈련
N2U-BRIDGE
교량 검사 기술 훈련을 위한 나고야 대학교의 N2U BRIDGE.
E-MAC
E-MAC에서의 훈련을 통해 직원들이 고속도로에서 사용되는 실물 크기의 장비에 대한 정기 검사 및 비상 대응 능력을 가질 수 있도록 합니다.
고속도로 리뉴얼 프로젝트
본사에서 관리 중인 2,063 km의 고속도로 중 1,233 km가 현재 30년 이상 되었으며, 대형 차량의 증가, 내한제 및 최근 기후 변화로 인해 상당한 노후화가 확인되었습니다. 이에 따라 해당 문제를 해결하기 위해 “고속도로 리뉴얼 프로젝트”를 개시하였습니다.
고속도로 리뉴얼 프로젝트의 목표
- 수명 주기 비용 최소화
- 예방 정비
- 기능 업그레이드
해당 사업의 총 예상 비용은 약 1조엔 (88.5억 달러)입니다.
进一步加强安全措施
高速公路安全性提高
确保道路使用者的安全是我们首选考虑的因素。通过2013-2015财年改进安全的三年行动计划，本公司分享各种政策，以实现进一步提高安全性。在经营管理层的领导下，我们建立自己的结构，通过不断的检查和后续跟踪，进一步加强了安全保障。
继2013-2015财年的三年行动计划之后，从2016财年起，我们采取以下提高安全性的“五项措施方针”。
提高安全性的“五项措施方针”
- 企业文化将安全摆在第一位
- 持续改善业务流程，以应对结构老化而导致的退化和潜在风险
- 推广安全活动
- 人力资源开发
- 持续发展业务，提高安全性
NEXCO中日本的安全性提高计划已付诸行动
开发新的检验技术
我们开发新的检验技术，引进“高速图像处理技术”，当行车时速达100公里时将自动监视设施状况。
检验培训
N2U-桥
名古屋大学的N2U-桥，提供桥梁检验技能培训。
E-MAC
E-MAC培训员工，使其能定期检查高速公路实际使用的大型设备，并具备应急技能。
高速公路更新项目
我们运营的高速公路总长是2,603公里，其中1,233公里目前已有30年以上的历史。由于大型车辆、防冻剂用量的增加以及最近的气候变化，公路的状态明显老旧化。为解决这些问题，我们启动了“高速公路更新项目”。
高速公路更新项目的目标
- 使用寿命周期成本最小化
- 预防性维护
- 功能更新
该项目的总预算额约为一兆日元（88.5亿美元）。
進一步加強安全措施
高速道路安全改進
確保道路使用者的安全是我們最優先考慮的因素。透過2013-2015財年的提升安全性的三年行動計劃，本公司分享各種政策，以實現進一步提升安全性。在管理層的領導下，我們建立自己的結構，透過不斷的檢查和後續追蹤，進一步加強了安全保障。
繼2013-2015財年三年行動計劃，自2016財年以來，我們採用了以下提升安全性的「五大方針」。
提升安全性的「五大方針」
- 企業文化把安全放在第一位
- 持續改進業務流程，以應對因結構老化導致的退化和潛在風險
- 推廣安全活動
- 人力資源開發
- 永續發展業務，提升安全性
NEXCO中日本的安全提升計劃已付諸行動
開發新的檢驗技術
我們開發新的檢驗技術，引入「高速圖像處理技術」，當行駛時速達100 公里時便自動監視設施狀況。
檢驗培訓
N2U-橋
名古屋大學的N2U-橋，提供橋樑檢驗技能培訓。
E-MAC
E-MAC給員工提供培訓，能夠定期檢查高速道路實際使用的大型設備，並具備應急技能。
高速道路改建專案
我們運營的高速道路總長是2,063公里，其中1,233公里目前已有30年以上的歷史。由於大型車輛、防凍劑用量的增加以及最近的氣候變化，公路的狀態已明顯老化。為了解決這些問題，我們啟動了「高速道路改建專案」。
高速道路改建專案的目標
- 使用壽命週期成本最小化
- 預防性維護
- 功能更新
此計劃的總預算費用為大約一兆日圓 (八十八億五千萬美元)。
Actions for Further Safety
Expressway Safety Improvements
Traveler safety is our top priority. Through the 3-year action plan for further safety (FY2013-FY2015),
we have organized and shared our various policies for further safety. Led our management, we have
established our own structure for safety improvements through continuous checks and follow ups.
Since
FY 2016, the following “Five Policies” have been applied to improve safety by succeeding the 3-year action
plan (FY2013-FY2015).
“Five Policies” to improve safety
- Corporate culture to put top priority on safety
- Continuous business process improvements to handle deterioration and potential risks of aging structures.
- Promotion of safety activities
- Human resource development
- Sustainable business enhancement for safety improvements
NEXCO-Central’s Safety Program in Action
Developing New Technologies forInspection
By introducing “High-speed Image Processing Technology,” we developed new inspection technology for monitoring facility conditions automatically while traveling 100 kph.
Inspection Training
N2U-BRIDGE
N2U BRIDGE at Nagoya University for training on bridge inspection skills.
E-MAC
E-MAC enables employees to obtain regular inspections
and emergency response skills on full-sized quipment actually used on the expressways.
Expressway Renewal Project
Among 2,063 km expressway under our operation, 1,233 km are more than 30 years old at present. Significant deteriorations have been recognized due to increase of large-sized vehicles, anti-freezing agent and recent climate change. We have launched “Expressway Renewal Project” to deal with these issues.
Objectives of the Expressway Renewal Project
- Life cycle cost minimization
- Preventive maintenance
- Function upgrade
The total estimated cost for this project is approximately
1 trillion yen (8.85 billion USD).
