환경을 위한 대책
NEXCO 중일본은 환경 방침을 정해 사업 활동을 통해 지구 온난화의 억제, 자원의 3R [리 듀스 (발생 억제) · 리 유스 (재사용) · 재활용 (재활용)의 추진, 지역 환경에 대한 배려 에 최선을 다하고 있습니다.
지구 온난화의 억제
중일본고속도로주식회사 도로 탈탄소화 추진 계획
지구 온난화에 따른 기후변화의 영향으로 자연재해의 격진화·빈발화 등이 우려되고, 기후변화 대책의 추진은 지구규모에서의 대응이 요구되는 긴급한 과제가 되고 있습니다.
NEXCO 중일본은, 「환경 방침」에 있어서 환경에 관계되는 경영상의 중점 시책의 하나로서, 지구 온난화의 억제를 내거는 것과 동시에, SSEG(안전·사회·환경·거버넌스)를 CSR 활동의 중점 테마로 한 사업 활동을 추진하고 있습니다.
게다가 국내외의 움직임을 근거로, 공급 체인에 있어서의 CO2의 배출량 삭감을 추진하기 위해, 2050년의 탈탄소화의 실현을 목표로, 새롭게 「중일본고속도로주식회사 도로 탈탄소화 추진 계획」을 2026년 3월에 책정했습니다.
NEXCO 중일본 그룹은 앞으로도 사업활동을 통해 탈탄소화를 비롯한 환경 보전에 공헌해 나갈 것입니다.
NEXCO 중일본 그룹 온실가스 공급체인 배출량(2023년도)
【도로 관리 분야(Scope1·2)에 있어서의 CO 2 삭감】
2013년 대비 2030년도에 50 %, 2040년도에 73% 삭감하는 것을 목표로 하고 있습니다.
도로 관계 차량의 전동차화
대체 가능한 전동차가 없는 경우 등을 제외한 사용차나 관리용 차량을 전동차로 갱신하여 주행 중의 CO2 배출량을 삭감합니다. 2030년도까지 100% 갱신을 목표로 하고 있습니다.
도로 조명 및 사옥 등 건물 내 조명의 LED화
도로 조명, 터널 조명 및 사옥 등 건물내 조명을 나트륨등 등에서 LED 조명등구 등의 고효율 조명등구로 교환하는 것으로, 조명등구의 사용 전력을 삭감하고 있습니다. 2030년도까지 LED화율을 100%를 목표로 하고 있습니다.
재생 가능 에너지의 활용
태양광등의 재생 가능 에너지를 휴식 시설이나 도로 시설의 전력으로서 활용해, CO2 배출량의 삭감을 도모하고 있습니다. 2030년도까지 도로 관리에 사용하는 전력의 재생 가능 에너지 비율을 60%, 2040년도까지 80%를 목표로 하고 있습니다.
신축 건축물의 ZEB화
신설하는 사옥 등(사옥, 요금소, 화장실, 상업 시설)은 원칙 ZEB Oriented 상당 이상으로 해, 신축 건축물 평균으로 ZEB Ready 상당을 목표로 합니다.
【도로 정비 분야(Scope3 상류)에 있어서의 CO 2 삭감】
당사가 고속도로 건설 ·관리 등을 실시하기 위해서 조달하는 공사, 자재 등의 공급 체인에 있어서의 탈탄소화를 목표로 활동을 진행시킵니다.
중온화 아스팔트 도입
2030년도에 당사 관내의 아스팔트 합재의 6%를 중온화 아스팔트로 대체할 수 있도록 사내 기술기준을 정비하여 이용을 촉진해 나갈 것입니다.
※중온화 아스팔트는, 아스팔트 혼합물의 제조·시공 온도를 통상보다 약 30℃ 저감해, CO2 삭감 및 교통 규제 시간 단축에 기여하는 기술로서 자리매김하고 있는 것
친환경 콘크리트 도입
2050년 탄소 중립을 목표로 「환경 배려형 콘크리트 설계·시공 관리 요령(저탄소형 콘크리트편)」을 2023년도에 제정하고 있습니다. 앞으로도 이용의 촉진을 해 나갈 것입니다.
※환경 배려형 콘크리트란 CO2 배출 삭감률이 종래와 비교하여 40% 이상이 되는 것
【도로 이용 분야(Scope3 하류)에 있어서의 CO 2 삭감】
당사 관내에서 고속도로를 이용해 주신 고객 차량에서 배출된 CO 2 등의 삭감을 위해 대처를 실시합니다.
휴식 시설에서의 EV 급속 충전기의 정비
전기 자동차의 보급에 맞춘 고속도로에서의 급속 충전기의 정비 및 갱신을 진행하고 있습니다.
정체 대책
교통 정체의 발생은, 주행의 정시성이 손상되는 것에 의한 경제적 손실은 물론, 주행 속도의 저하나 정지·발진을 반복하는 것으로, 자동차로부터 배출되는 CO 2의 증가에도 연결되기 때문에, 정체가 심한 개소를 중심으로, 정체 대책의 대처를 진행시키고 있습니다.
자원의 3R 추진
고속도로의 사업 활동이 환경에 미치는 영향을 가능한 한 적게 하기 위해, 자원의 재사용(리유스)에 임하는 것과 동시에, 공사로 발생한 건설 부산물, 노면 청소에 의해 회수한 빈・캔・패트병 등의 재생 이용(리사이클)을 진행하고 있습니다.
녹색 재활용
고속도로내의 나무의 전정이나 잡초의 깎기에서 발생한 식물 발생재를, 퇴비나 멀칭재에 리사이클하고 있습니다. 퇴비는 식재시의 토양 개량재 등에, 멀칭재는 풀면 등의 방초 대책에 유효 활용하고 있습니다. 2024년도 재활용률은 98%였다.
청소에 따른 발생 재료의 재활용
고속도로 청소하여 발생하는 쓰레기와 토사 등의 폐기물을 분리하고 빈 페트병 등 재활용이 가능한 것은 재활용하고 있습니다. 재 자원화 할 수없는 것은 폐기물 처리법에 따라 적절하게 처리하고 있습니다.
지역 환경에 대한 배려
지역성 묘목에 의한 녹화
자연 환경 풍부한 지역을 통과하는 도로의 구간에서는, 건설 현장 등에 자생하는 수목의 씨앗을 미리 채취해, 지역성 묘목으로서 기르고, 고속도로 풀면에 심는 녹화 수법을 전개하고 있습니다. 지금까지 누계 약 89만 그루의 지역성 묘목을 심었습니다.
에코로도 (자연 환경을 배려 한 길) 만들기
고속도로 건설은 주변 동식물의 서식·생육 기반의 소실이나 동물의 이동 경로의 분단을 초래할 우려가 있습니다. 동식물의 서식 기반을 인공적으로 복원하는 비오토프나, 버섯의 길이 되는 통로의 설치, 작은 동물 등이 수로에 떨어져도 기어 나올 수 있는 수로 구조의 채용 등, 에코 로드(자연 환경에 배려한 길) 만들기에 의한 생물다양성의 보전에 임하고 있습니다.
해설
비오톱은 동식물이 항시 적으로 생활 할 수 있도록 조성 또는 복원 된 서식 공간을 제공합니다.
ISO14001 인증 취득
NEXCO 중일본은 환경경영시스템(EMS)을 구축하고 환경활동에 관한 PDCA 사이클을 돌려 전사적으로 환경활동을 관리하고 있습니다.
ISO14001 인증 취득
