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重要なお知らせ

雪による通行止め及び通行止め解除見込みのお知らせ

安全への取組み

안전성 향상을 위한 조치

고속도로 안전 개선 사항

여행자 안전이 우리의 최고 우선 과제입니다. 안전성 향상을 위한 (FY2013-FY2015) 3 개년 시행 계획에 따라 안전성 향상에 대한 다양한 정책들을 준비하고 공유하였으며, 경영진의 주도로 지속적인 점검 및 후속 조치를 통해 자체 안전성 향상 구조를 수립하였습니다.
3개년 시행 계획 (FY2013-FY2015) 이후 안전성 향상을 위해 2016년부터 다음의 “5가지 대처 방침”을 적용하였습니다.

안전성 향상을 위한 “5가지 대처 방침”

  1. 안전 최우선을 위한 기업 문화
  2. 노후 구조물의 노후화 및 잠재 위험을 처리하기 위한 지속적인 비즈니스 프로세스 개선
  3. 안전 활동 촉진
  4. 인적 자원 개발
  5. 안전성 향상을 위한 지속 가능한 비즈니스 향상

NEXCO 중일본에서 진행 중인 안전 프로그램

100 kph시 촬영한 사진

새로운 검사 기술 개발

“고속 이미지 처리 기술” 도입을 통해 본사에서는 100 kph의 속도로 주행 시 자동으로 시설 상태를 모니터링 할 수 있는 새로운 검사 기술을 개발하였습니다.

검사 훈련

N2U-BRIDGE (외부)

N2U-BRIDGE

교량 검사 기술 훈련을 위한 나고야 대학교의 N2U BRIDGE.

E-MAC (외부)

E-MAC

E-MAC에서의 훈련을 통해 직원들이 고속도로에서 사용되는 실물 크기의 장비에 대한 정기 검사 및 비상 대응 능력을 가질 수 있도록 합니다.

고속도로 리뉴얼 프로젝트

본사에서 관리 중인 2,063 km의 고속도로 중 1,233 km가 현재 30년 이상 되었으며, 대형 차량의 증가, 내한제 및 최근 기후 변화로 인해 상당한 노후화가 확인되었습니다. 이에 따라 해당 문제를 해결하기 위해 “고속도로 리뉴얼 프로젝트”를 개시하였습니다.

고속도로 리뉴얼 프로젝트의 목표

  1. 수명 주기 비용 최소화
  2. 예방 정비
  3. 기능 업그레이드

해당 사업의 총 예상 비용은 약 1조엔 (88.5억 달러)입니다.

进一步加强安全措施

高速公路安全性提高

确保道路使用者的安全是我们首选考虑的因素。通过2013-2015财年改进安全的三年行动计划，本公司分享各种政策，以实现进一步提高安全性。在经营管理层的领导下，我们建立自己的结构，通过不断的检查和后续跟踪，进一步加强了安全保障。
继2013-2015财年的三年行动计划之后，从2016财年起，我们采取以下提高安全性的“五项措施方针”。

提高安全性的“五项措施方针”

  1. 企业文化将安全摆在第一位
  2. 持续改善业务流程，以应对结构老化而导致的退化和潜在风险
  3. 推广安全活动
  4. 人力资源开发
  5. 持续发展业务，提高安全性

NEXCO中日本的安全性提高计划已付诸行动

行车时速达100公里自动拍照

开发新的检验技术

我们开发新的检验技术，引进“高速图像处理技术”，当行车时速达100公里时将自动监视设施状况。

检验培训

N2U-桥 (外观)

N2U-桥

名古屋大学的N2U-桥，提供桥梁检验技能培训。

E-MAC (外观)

E-MAC

E-MAC培训员工，使其能定期检查高速公路实际使用的大型设备，并具备应急技能。

高速公路更新项目

我们运营的高速公路总长是2,603公里，其中1,233公里目前已有30年以上的历史。由于大型车辆、防冻剂用量的增加以及最近的气候变化，公路的状态明显老旧化。为解决这些问题，我们启动了“高速公路更新项目”。

高速公路更新项目的目标

  1. 使用寿命周期成本最小化
  2. 预防性维护
  3. 功能更新

该项目的总预算额约为一兆日元（88.5亿美元）。

進一步加強安全措施

高速道路安全改進

確保道路使用者的安全是我們最優先考慮的因素。透過2013-2015財年的提升安全性的三年行動計劃，本公司分享各種政策，以實現進一步提升安全性。在管理層的領導下，我們建立自己的結構，透過不斷的檢查和後續追蹤，進一步加強了安全保障。
繼2013-2015財年三年行動計劃，自2016財年以來，我們採用了以下提升安全性的「五大方針」。

提升安全性的「五大方針」

  1. 企業文化把安全放在第一位
  2. 持續改進業務流程，以應對因結構老化導致的退化和潛在風險
  3. 推廣安全活動
  4. 人力資源開發
  5. 永續發展業務，提升安全性

NEXCO中日本的安全提升計劃已付諸行動

行車時速達100公里自動拍照

開發新的檢驗技術

我們開發新的檢驗技術，引入「高速圖像處理技術」，當行駛時速達100 公里時便自動監視設施狀況。

檢驗培訓

N2U-橋 (外觀)

N2U-橋

名古屋大學的N2U-橋，提供橋樑檢驗技能培訓。

E-MAC (外觀)

E-MAC

E-MAC給員工提供培訓，能夠定期檢查高速道路實際使用的大型設備，並具備應急技能。

高速道路改建專案

我們運營的高速道路總長是2,063公里，其中1,233公里目前已有30年以上的歷史。由於大型車輛、防凍劑用量的增加以及最近的氣候變化，公路的狀態已明顯老化。為了解決這些問題，我們啟動了「高速道路改建專案」。

高速道路改建專案的目標

  1. 使用壽命週期成本最小化
  2. 預防性維護
  3. 功能更新

此計劃的總預算費用為大約一兆日圓 (八十八億五千萬美元)。

Actions for Further Safety

Expressway Safety Improvements

Traveler safety is our top priority. Through the 3-year action plan for further safety (FY2013-FY2015), we have organized and shared our various policies for further safety. Led our management, we have established our own structure for safety improvements through continuous checks and follow ups.
Since FY 2016, the following “Five Policies” have been applied to improve safety by succeeding the 3-year action
plan (FY2013-FY2015).

“Five Policies” to improve safety

  1. Corporate culture to put top priority on safety
  2. Continuous business process improvements to handle deterioration and potential risks of aging structures.
  3. Promotion of safety activities
  4. Human resource development
  5. Sustainable business enhancement for safety improvements

NEXCO-Central’s Safety Program in Action

Image Shot at 100 kph

Developing New Technologies forInspection

By introducing “High-speed Image Processing Technology,” we developed new inspection technology for monitoring facility conditions automatically while traveling 100 kph.

Inspection Training

N2U-BRIDGE (Exterior)

N2U-BRIDGE

N2U BRIDGE at Nagoya University for training on bridge inspection skills.

E-MAC (Exterior)

E-MAC

E-MAC enables employees to obtain regular inspections
and emergency response skills on full-sized quipment actually used on the expressways.

Expressway Renewal Project

Among 2,063 km expressway under our operation, 1,233 km are more than 30 years old at present. Significant deteriorations have been recognized due to increase of large-sized vehicles, anti-freezing agent and recent climate change. We have launched “Expressway Renewal Project” to deal with these issues.

Objectives of the Expressway Renewal Project

  1. Life cycle cost minimization
  2. Preventive maintenance
  3. Function upgrade

The total estimated cost for this project is approximately
1 trillion yen (8.85 billion USD).

2012年12月2日、当社が管理する中央自動車道　笹子トンネル（上り線）における天井板落下事故により、9名もの尊い命が失われ、多くの方々が被害に遭われました。お亡くなりになられた方々のご冥福を心からお祈りいたしますとともに、ご遺族の皆さまに対しまして、深くおわび申し上げます。また、事故によってお怪我をされた方や、ご迷惑をおかけした皆さまに心からおわび申し上げます。私たちは、「二度とこのような事故を起こしてはならない」という深い反省と強い決意のもと、ご遺族の皆さま、被害に遭われた皆さまに真摯に対応するとともに、現場力を高め、グループの総力を結集し、安全性向上に徹底的に取り組んでまいります。 中日本高速道路株式会社　代表取締役社長　縄田 正