2008年9月19日矢野社長例行新聞發布會

（主持人）

然後，我們將開始例行會議。

（董事長）

大家好。
感謝您在暴風雨來臨之前訪問我們。
今天有很多項目，需要一些時間來解釋，但是謝謝。

首先是八月份的業務概況。
8月份的通行費收入同比下降7.4％。高速時的故障為負8.1％，一般充電時的故障為0.3％。我們認為，高速受到原油價格飛漲和惡劣天氣的影響，尤其是在假期。儘管通行費也有類似的情況，但由於新的名神服務，伊勢灣沿海公路的交通量增加，新名神
與去年同期相比，流量為負4.2％。高速為負5.0％，一般費用為負1.2％。
本月的ETC折扣金額增加了，如果沒有ETC折扣金額，通行費收入將為739億日元，折扣金額為162億日元，並且ETC折扣率約為22％。

施工情況與上個月相比沒有變化。

關於主要工程的施工合同中標率，8月份為7個，平均中標率為78.03％。本年度的累計總數為85.45％。

接下來是ETC的使用狀態。與9月5日至11日以及8月8日至14日相比，9月的使用率為75.6％，與6月和7月的使用率相同。八月份為71.1％。在工作日和節假日的使用率中可以看到類似的趨勢，但是在八月，工作日的情況與節假日類似，因此總體使用率正在下降。

關於SA的情況，儘管流量減少，但銷售量卻略有增長，與上年相比增長了101.3％。食品和飲料部門為103.7％，產品銷售部門為103.9％，服務部門為91.7％，汽油部門為95.1％，廣告部門為200.0％，儘管數量很少，但總體為101.3％。
以上是目前的業務狀況。

接下來，我將解釋主題。
首先是“實現心境安寧的緊急綜合措施”。這是9月9日宣布的版本，並將再次分發。您可能已經知道該計劃和內容，我們目前正在9日至22日徵求公眾意見，在此之後，我們將製定削減計劃，並由國土交通省大臣意思是進入程序以獲得同意。在此之前，作為一項社會實驗，一部分實驗已於9月16日開始。假期將從明天開始，但是我們希望按照規定的程序全面實施。

新名神開放六個月後的交通情況。我不時報告此事，我今天分發的東西今天在11:00宣布，其名稱為西日本高速公路地區發展局和外交部。對您而言，這不是新消息，由您自己決定。
正如您在此處看到的那樣，情況幾乎與剛開業時一樣，平均每日流量約為29,000輛。大約有10,000輛車通過豐田JCT和草津JCT，但其中約80％名神高速並且緩解了國道上的交通擁堵。然而，另一方面，正如您所知，轄區東名阪自動車道，擁堵和擁堵正在加劇，對推動從四日市到龜山的新路線的建設的需求變得非常強烈。
有各種各樣的事情，例如旅遊巴士用戶的增加，公司的聲音說：“我很高興守時有所增加，道路的可靠性得到了提高”，緊急醫療的安心，邁神替代路線的功能已被評估。我寫了很多，但是在第一張地圖上，Meishin的流量正在減少，新名神的數量在增加，我前面提到的流量轉換情況和擁堵情況，四日市的擁堵情況正在增加，等等。我希望您看一下支持我一開始所說的數據。

第三，我們正在翻修從長崎（Nagisaki）的36.8公里的混凝土路面（中央道）到Su訪南（Suwa Minami）。我們正在努力通過在瀝青路面上鋪層來改善服務，但我們正在努力在2009年完成工程，比2010年的最初工程提前了一年。 ..我們一直在努力通過改善人行道的平整度，減少駕駛過程中的振動，減少汽車的噪音並減少周圍地區的噪音來改善駕駛性能，舒適度和周圍環境。我認為

第四個。這是去年為減輕舉辦F1大獎賽時的交通擁堵而實施的延續。今年的大獎賽將於10月10日至12日在富士賽車場舉行，但今年我們還將服務我做到了。預計將有22萬人次參觀，並且將有1400輛公交車行駛，因此我們去年取得了成績，因此決定“在今年也是如此”。我們正在與有關人員討論是否有有用的東西時做準備。

第五是“當心隧道行駛”。我們正在分發小冊子。這是該類型的第三本指南和手冊，是全年版“高速駕駛注意事項指南”和冬季專用於“冬季道路駕駛注意事項指南”的手冊。東海北陸道的飛ida隧道和一條10.7公里的長隧道已經開放，所以我藉此機會照顧了隧道的行駛。希望您能看到其中的內容，但是像以前一樣，我想將其分發給公共汽車協會，卡車協會，汽車培訓中心等。順便說一句，第一本高速駕駛護理指南打印了170,000份，冬季版本打印了100,000份。這次我將打印50,000份，如有必要，我將重新打印。

接下來是第六個，“東海/北陸ETC遊覽計劃”。金澤分公司在9月10日宣布了此消息，但是由於它將在10月1日開始實施，因此它已經臨近了，所以我想通知大家。這些計劃的折扣最近變得越來越為人所知，從7月5日至9月30日實施東海北陸道到3月31日，使用量約為12,000。到目前為止，這將是包括本公告在內的第26個計劃，但使用率已逐漸增加，從1,000增至2,000，從2,000增至3,000，以及我之前提到的全通訊紀念ETC。該旅遊計劃已收到超過12,000次使用。我們正在努力鼓勵駕車人士與家人一起旅行時盡可能方便地使用它，但我認為它終於廣為人知。

第七是我們今天將要宣布的新消息，即將出版一本書，名為《飛越未開發地區的飛彈隧道的故事》。我們將其作為紀念品送給7月5日開幕式上的每個人，但收到的好評如此之多，以至於道路施工，艱辛和技術創新的事件被公眾廣泛接受。我決定以840日元的價格出售它，以便通過了解這個故事來加深對高速公路的了解。對於旅遊業也是如此，我們沒有自己銷售這些書的網絡，因此我們正在考慮將它們作為``高速天氣''互聯網商店的第一本書出售。與其他材料一樣，它將被放置在名古屋地區和北陸地區的一些SA / PA中，以便可以與其他紀念品一起購買，並將直接在總部出售。

接下來是今天要宣布的新消息。隨著秋季公路午餐“ Hayaben”菜單的推出，我們計劃開展一場運動來紀念Hayaben 2週年。從明天起，它將更新為秋季菜單。它於11月開始銷售，但很快就會過去兩年。在這段時間內，我們能夠賣出約110,000頓飯。從10月11日至12月5日，在這個銷售開始日期之前和之後，我們將舉辦“快速閥門2週年紀念活動”。申請者將通過彩票獲得禮物。有關速度閥的內容，請參閱材料。

接下來是客戶讚賞活動。客戶評價活動將在名古屋“ Lassic”場地和東京“ Tokyo Midtown”場地舉行。我說過在上次會議上舉行該活動，但是這次，如您在附件中所見，詳細信息已經確定。然後，在所附表格的第3頁底部，“'秋季假期節日'-將使用SA / PA出示購物券！-”，因此，我們將做類似的事情作為上一個活動的延續。是。

最後是引入免費致電客戶中心的服務。我們已經在7月23日的新聞稿中宣布了這一點，但是自從10月1日正式推出該功能以來，我們將發放一張公共關係材料卡。我想在海報等各個地方推廣免費電話。我認為，如果我們免費撥打電話，案件數量將會增加，但是我想盡可能地加強該系統，並做出相應的努力。

我的解釋到此結束。

 

（主持人）

然後，如果您有任何疑問，謝謝。

（記者）

您之前曾解釋過8月份的通行費收入下降，但是是由於天氣原因還是導致乘客數量下降了4.2％，或者是因為您被拒登了？

（董事長）

這與我所說的通行費收入減少的原因相同。我們分析有兩點：原油價格飛漲和休假期間的惡劣天氣。

（記者）

從這個星期二開始，高速公路折扣已經以社會實驗的形式進行了，但是這個折扣對您公司的管理層以及自星期二至今的反應和成就意味著什麼？我想問一下。

（董事長）

需求率下降。我們轄區，並可能將它也聽說過許多地方，就是因為公司一直在ETC折扣的減少持續進行。那是22-25％的折扣。我正在考慮自己進行此操作，但是由於管理人員的實際實力，我認為不可能做更多的事情，所以這次我將使用1000億日元的國家財政資源來打折匯率。將會完成。該產品將於10月開始生產，但我認為在改善服務（包括前階段的社會實驗）非常好。這並不意味著它將直接給我們的管理層帶來好處，而是由於這些新措施，我認為必要的支出將以各種方式增加，但是我們敢於用自己的力量來吸收它。我在想。簡而言之，我認為這是滿足駕駛員和當地人期望的很好措施。它不會直接影響管理本身。
在那之後，這是關於成就的信息，但是在從星期二開始的當前情況下，不可能知道結果是否是數字。我認為它即將到來。我想通知您，如果我可以在一個月內下一次與您交流，並且有任何變化，我想報告。

（記者）

我正在看飛ida隧道的書，它印了多少本？

（董事長）

第一版為3,000冊。

（記者）

是否包括開張時分發的3,000份？

（董事長）

沒有。這次我們賣出3,000冊。之前分發的未定價。

（記者）

內容是否相同？ Terada先生寫到，他能夠將公司內部和外部的各種東西放在一起。

（董事長）

是的。 Terada先生在收集各種利益相關者的聲音中發揮了核心作用。

（記者）

關於經過的人數，您能按車輛類型告訴我們嗎？

（董事長）

按汽車類型，輕型汽車的8月為101.8％，普通汽車的94.4％，中型汽車的92.8％，大型汽車的96.2％，超大型汽車的97.6％，總計95.0％。由於它是國道的摘要，因此與今天開始時的負4.2％不同，但是您可以看到這種趨勢。

（記者）

關於降價，這是一年的期限。我們今年有1000億日元的預算，但是請告訴我們您對您是否打算從明年開始繼續進行預算，或者您認為由於緊急措施而不可避免地要在一年內完成預算的看法。

（董事長）

如果可以的話，我希望您繼續。但是，由於社會條件的變化，它可能再次發生變化，因此，我認為這將是今後討論的問題之一，即是否從一開始就決定幾年的時間以及是否可以永久採取這種措施。然而。我希望你繼續一年。

（主持人）

如果您沒有其他問題，那麼這是新聞發布會非常感謝您今天的繁忙日程。

（董事長）

非常感謝