2013年5月22日，金子总统会议
会议总结
[主持人]
我们一直在等你。我们刚刚开始了第85届例会。
[总统金子]
谢谢您忙碌的地方。
今天，我们有大约5个主题。
[努力提高安全性]
在这里，我们报告了改善安全性的努力状况。
在上个月的例会上，我们谈到了改善安全性的努力状况，此后我将对此进行解释。
2月1日，我们宣布了“为提高安全性的措施”，其中包括（1）“重建企业文化”和（2）“应对结构老化的业务流程”。建立包含以下四个项目的提高安全性三年计划：（1）审查安全；（3）建立安全管理体系；（4）开发包括系统安全教育在内的人力资源。那
安全管理部正在牵头审查内部设立的七个工作组的具体措施，为了使该计划更加有效，我们正在制定并接受“科学促进专家委员会”的意见。
“安全改进专家委员会”第三次会议于5月13日举行。
在2月24日举行的第一届委员会会议上，公司概述，笹子隧道顶板坠落事故的概要，维护工作的过程等。应该是公司改革。”
3月26日举行的第二次委员会会议解释了企业文化和文化，业务流程等的现状。我刚收到你的意见。
这次，这是第三次，我们将解释“业务流程”，“安全管理体系”，“人力资源开发”和“安全投资”，“检查可以积极从事自我发展的资格体系，重要的是增加获得诸如资格之类的资格的人数。”
除了迄今收到的意见，国土交通省还成立了“下落隧道天花板调查和审查委员会”，该委员会正在讨论事故原因。而“社会资本发展委员会小组委员会公路路面养护技术小组委员会”，并安装在NEXCO3公司长期维护“长期资产的高速公路正在讨论的方式维护的和更新的方式和技术审查委员会”基于上述结果，我想尽快制定“提高安全性三年计划”。
目前正在制定``提高安全性三年计划''，但作为立即采取的措施，我们还在上个月的一次会议上进行了解释，包括拆除中央道和岩山隧道的顶板，安装故障保护功能，我们正在研究科学的检查方法。
此外，作为本月开始的一项新计划，为了应对结构的潜在风险，重新确认结构和道路附件的设计概念，并考虑到施工方法和老化情况进行检查和维修5月1日，由包括内部技术人员在内的大约30名合格技术人员组成的团队进行了现场调查。具体而言，我们正在研究即使结构变形也看不见在表面上的东西，以及难以检查且难以确认是否存在变形的东西。
此外，最近宣布，中央道高速公路Enayama市区隧道的吊顶面板将于6月20日开始拆除。我们实施各种安全措施，使客户可以放心使用我们的产品。
请查看您所提交的材料。
第二页显示了构建过程。步骤1是当前情况。在这种状态下，设置分频器以连接上，下线。在第2步中，从6月20日下午6:00开始，中津川IC和饭田本IC的道路将封闭12个小时，并且将进行中间带的建设，以允许双向交通。从6月21日上午6:00起，当这种交通中断解除时，您将可以使用上行隧道使用彼此面对的上下隧道。对于下线的隧道，吊顶板将全天24小时拆除，持续19天，直到7月9日。这是步骤3。在第4步中，退役的下线将于7月9日下午1:00在相同的两个车道上开放。与步骤5相同，上行线路将再次关闭以执行从双向交通返回到两车道运营的施工，并在17小时后的7月10日上午6:00进行操作。我们将返回到上下四个车道。
第三页是拆卸天花板的步骤。首先，将一个长度为60 m的大型自行式转向架放置在隧道中，并在将顶板移开以支撑顶板的位置抬高支架。在这种状态下，拆下隧道与顶板之间以及隧道与隔板之间的连接点，然后将隔板放在顶板上。最后，放下大型自行式手推车的底座，将其从隧道中取出。工作将从两侧的井口进行，目标是每天拆除约600m的天花板。
第四和后续页面是施工期间的安全措施。
首先，在绕行的普通道路上，学校道路上以及经常发生事故的地方，我们将使用招牌来提醒您。具体的安装位置将与道路管理员协商确定。
将在面对面约8公里的Enayama隧道上行线路上采取足够的安全措施。
请参阅第4页。已经为上行线路安装的信息板，交通信号灯和速度调节标志将在上行线路隧道中的下行线路中新安装，这将是面对面的交通。
接下来，请转到第5页。 （1）为了安全驾驶，即使在密集的建筑工作中，我们也将驾驶经过验证的有节奏的汽车行驶。此外，（2）将在隧道两侧的入口处部署拖车，以快速运输破损的汽车和其他车辆。 （3）指导人员将被分配到所有12个疏散坑，以加强应急系统。
接下来，请参阅第6页。即使在吊顶面板拆卸工作中，我们也将确保一个允许紧急车辆通过下行隧道的交通区域。如果车辆停留在隧道中并且紧急车辆无法在向上的双向交通操作中进入，请使用此车道和紧急车辆维修站快速到达现场。
分发给他们的传单，广播广告，海报，标语等将提前通知客户信息，例如对建筑工作的限制。另外，在高速公路上的电话和我们的官方网站上将提供您在出行之前或交通中想知道的信息，例如施工期间的交通拥堵。
请注意，在施工期间，预计周末可能会有一点通行，并且比往常要花更长的时间，因此请提前检查交通信息，并抽出大量时间。
对于在施工期间给您带来的任何不便，我们深表歉意，但请您谅解与合作。
[东名汉/梅宁名二环刷新构造]
定于5月13日至5月25日，名神和中央道，但允许我开展深入细致的工作，从明年5周的27天，大阪，东京，名古屋名二环刷新建设工作启动你呢
东京，名古屋和Osaka-名二环与网络功能的改善沿交通量的增加，也有已经开超过40年后通过的部分。这项令人耳目一新的工作的主要内容是“铺路工作”，以使路面平整并修补裂缝；“板防水工作”，以提高桥梁的耐用性；以及各种类型的安装在高速公路上的工作。设施设备的检查和维修。请注意，交叉路口和交叉路口的某些坡道已关闭。
在更新施工期间，交通拥堵和拥堵会带来很多不便，但是在短时间内进行密集的施工可以大大减少年度施工工作量和建筑交通拥堵的数量。
至于施工的详细内容，我们已经分发了材料和传单，请您确认。
感谢您的理解与合作。
[业务状况]
4月，通行费收入为407.06亿日元，比去年同月增长0.7％，平均每日流量为1,489,000辆，比去年同月增长1.6％。尽管与去年四月相比天气相对较好，但由于开放了圏央道某些路段，收入和车辆数均增加了。
接下来是施工情况。
4月14日，圏央道虽然之间茅崎JCT〜寒川北IC被打开了，2013财年，圏央道还计划的相模原合川IC〜高雄IC15公里开幕。
接下来是ETC的使用状态。四月的平均每日使用率为90.9％。
接下来是服务区的情况。
4月服务区销售额为141.44亿日元，比去年同期增长98.2％。这是在去年四月开通14天新东名包括的Neopasa服务区已经有使用停车区到非常大的客户，已经由一个一年过去了落户我相信是由于。
[N驱动器（N驱动器）]
4月26日，我们发布了第三期免费论文“ N DRIVE”，第三期“ Suga no Hikari”，关键字为“小心”，因为我们每天都很忙，所以既耗时又耗时。
从“ N DRIVE”的第一期到本期的第三期，在与静冈县和静冈市旅游协会等当地居民合作的同时，随着新东名的开放，观光景点的访问将更加开放。静冈县已经变得十分便利，它已经被精心介绍。
第三期《杉野光》（Sugano Hikari）是一位深海渔民，他向日本最深的骏河湾（Suruga Bay）的深海挑战，是在春秋两季为骏河湾着色的``海洋之宝''樱花虾，以及用传统制造方法制成的盐。该报告涵盖了海湾及其周围地区的人，事和事物，并向您介绍了静冈的新魅力的发现和激动，例如承诺，深刻的思想和隐蔽的地方。除了文章之外，我们还特别着重创建了照片，以便您可以感受到该场所的活力，寂静和凉爽。
这种“N DRIVE”的新东名高速公路NEOPASA的公司，如（Neopasa）辖下专业的的服务区已在37个地点免费发放。
请乘坐充满静冈县魅力的“ N DRIVE”高速公路免费乘车。
[新原产新品牌“ N + U”]
作为公司推广的资源3R的一部分，我们将推出“ N + U（新）”品牌，该品牌将高速公路业务产生的废料回收利用为产品。
这次，作为第一步，我们开发了一个斜挎包，该斜挎包已安装在高速公路上，目的是向客户提供有关道路建设和封闭的信息，并鼓励交通方式。
这款邮差包采用横幅和角色本身的设计，利用横幅的材料特性，可抵抗日光和灰尘。此外，方便的尺寸可容纳平板电脑终端设备，笔记本电脑，塑料瓶等，坚固的彩色织物彩色肩带是设计的重点，使其成为使您平时的郊游更加有趣的产品已成为。
除NEXCO中部日本在线商城外，该包还将在四个服务区出售。此外，我们希望逐步放大销售地点，并正在寻找可以处理这些问题的经销商。
这个场所有一个样品袋，所以请看一看。
展望未来，我们将继续使用“ N + U（新）”品牌开发我们公司独有的产品，这些产品将利用回收材料使许多人满意。
这些是我们今天准备的主题。
[主持人]
现在，我希望从现在开始收到您的问题。
[记者]
就是婀娜隧道天花板板去除方法，笹子隧道相同的方式吗？
[总统金子]
相同的构造方法。
[记者]
将来会发行多少个“ N DRIVE”？
[总统金子]
未来的问题尚未决定，但下一期将以富士山为特色，建议将其注册为世界遗产。
[记者]
信使包是原创商品“ N + U”的第一个品牌，您打算在将来生产什么样的产品？
[员工]
第二个项目正在计划其他类型的后背。一旦开发出新产品，我们将再次介绍它。在那之后还不确定。
[记者]
回收公路上使用的标语对公司有何意义？
[总统金子]
我们正在积极致力于资源的3R，并认为重要的是尽可能多地回收可回收物品。设计了一些标语以便可以重复使用，但已完成功能的标语则被丢弃且成本高昂。这个想法是从对环境和经济的考虑中回收资源。
[主持人]
您的问题似乎已被打断，所以例行新闻发布会到此结束。
