2009年3月18日矢野社长例行新闻发布会

（主持人）

然后，我们将开始例行会议。

（董事长）

大家好。
今天有很多话题。我想简要解释一下。
让我们从二月份的业务概况开始。
2月份的通行费收入同比为-12.7％。高速细分的比例为-12.8％，而一般工资的比例为-12.3％，这几乎是相同的趋势。原因之一是由于自去年秋天以来实施的“实现心境紧急的紧急综合措施”而导致的高速公路通行费的减少，并且ETC的普及正在发展，因此折扣额将相应减少。我们认为，由于增长和衰退的影响，销售额正在下降。
与去年同期相比，流量为负0.6％。对于高速，该故障为负0.9％，对于一般充电，为1.0％。收入与路过的人数之间存在差距，但是原因正如我之前提到的。
本月ETC的贴现额为150亿日元，比去年同期增加了8.2％。如果不计入ETC折扣，则即使没有折扣，通行费收入也为527亿日元，比上年同月减少7.6％。 ETC折扣率为28.5％。

施工状态如下所述，但正如我稍后将解释的那样，从东关环路的Minoseki JCT到Sekihiromi IC的2.9公里环线

接下来，关于ETC的使用情况，如材料所示，将最近的3月6日至12日与一个月前进行比较，使用率几乎持平在79.0％至79.4％，略有增加。是。车载设备的累计安装数量约为2296万。

关于SA的状态，本月与去年相比为94.5％。该年度的累计总数已设法维持了100％以上，但是2月份有点困难。去年是闷热的一年，所以我没有足够的时间，但是食品和饮料部门的销售额为98.5％，产品销售部门的销售额为105.5％，两者的总和为102.8％。服务部门占92.6％，GS部门占70.7％，略有恢复，但仍下降了30％。广告部门为133.3％。

将对开始时通过的车辆数量进行补充说明。我们每个月都会提供有关车辆类型的流量信息，但我想告诉您平均每天发生的事情。轻型汽车增长近10％，达到109.5％。普通汽车为103.2％，到目前为止还不错，但中型汽车为86.8％，大型汽车为80.9％，超大型汽车为74.6％，下降了25％，总数略高于99％。 ..以每月总流量为例，去年是29天，而今年是28天，因此与之相比，这一数字将逐渐减少。因此，我们使用每日平均值。

以上是企业的当前状态。

接下来是主题。首先，我想再解释一下减少公路收费的问题。我们在13日发布了新闻稿，我们已经解释了其中的内容，但是我们正在准备此处附带的材料的内容。我将省略其详细说明，但折扣措施将从本月28日起依次实施。我们想估计这种折扣的影响，并采取最坚定的措施，包括拥堵问题。例如，与去年的黄金周相比，我们计划在预防交通拥堵和事故方面做出很多努力。例如，为防止减速而安装的LED标牌车的数量是1.6倍，LED标牌车和LED显示板提供交通信息以及实施交通尾巴警告的数量也是1.6倍。然后我想知道休息设施是否会很拥挤，例如在休息设施中安装临时厕所，这是黄金周的三倍。我想向休息设施的停车场分配更多的工作人员，并且我正在考虑采取一些措施，例如将休息设施商店的营业时间延长1.5倍。
另外，预计星期六和星期日会经常使用它，因此我想与旅游业等相关组织合作推广这项运动。今年是善光寺的开幕。考虑到这一点，我们正在计划各种活动，例如销售周围的住宿产品。东名40周年纪念日，所以我们正在计划一个纪念活动。我们已经与每个县签订了全面协议，除了在发生灾难时采取的措施之外，我们还将一起推广旅游业措施。我们的公司遍布1个大都会地区的11个州，到目前为止，我们已经与6个州达成了全面的协议。静冈县将在下周加入静冈县，并计划很快在其他县内开展，因此我认为我们将按顺序进行，但我们不是一个人做，而是地方政府，旅游协会，相关旅行社这意味着我们将在与之合作的同时做到这一点。
我还认为信息服务非常重要。有一个可以响应客户询问的WEB网站，称为“高速天气”，但我们希望改善搜索系统的费用，并逐一更新与拥堵有关的信息。收费搜索该系统将于3月24日至28日收费。此外，我们已经延长了SA礼宾服务窗口的接待时间，并且有一个称为客户中心的免费电话窗口，但是我们正在大力改进该系统。有了这种事情，我想尽一切可能。随着新措施的开始，我们要感谢大家在各个方面的合作。

北陆自动车道的养护效果。总结了自去年7月5日开放以来的情况，其要点如材料中所述，但平均约为7,000个单位。有关各种更改的状态，请参阅附件。由于每个路网的交通量和季节性波动，冬季的交通量会有所下降。例如，如您在第10页上所看到的，前往Okumino地区的滑雪者数量正在增加。这是因为，尤其是北陆地区的滑雪者数量正在增加。众所周知，尽管长野县的滑雪胜地数量持平，但岐阜县的滑雪胜地的数量与去年相比有所增加。另外，天气越来越热，学校正处于春季假期，黄金周，旅游旺季即将开始，所以我想为此做好各种准备。交通流量的变化，飞ida地区的短途交通，北陆地区的短途交通以及一般道路的转换等材料多种多样，因此请参考。今天，这是与地区发展局一起发布的材料。

接下来，正如我之前提到的，东海环路上的Minoseki JCT和Sekihiromi IC之间的2.9公里路段环线在此之前，我们将于15:00在关广见IC举行开幕式，因此，如果您能参加，我们将不胜感激。中部地区开发局和名古屋分公司于3月13日共同宣布了此内容。在东海环线下一个2.9公里开放，则将开放全部约48％。未来，如何向西部扩展仍然是一个大问题，但它正在一步一步地发展。

此外，我们将提供里程积分以纪念该Tokai环的开放。这将由名古屋分公司今天宣布，但我将在后面进行讨论。
正如我前面提到的那样，它于4月18日开放，但从6月30日到那时服务的里程数是100点，这是彩票，但是有1000点的奖励。 100点相当于800日元。

接下来，今天也宣布了这一消息，但是Tomei的小笠 PA将被更新并重新开放。这是第一家在高速公路上开设“ Fujinoya”商店的公司，但是我认为这对喜欢荞麦面的人来说是一件好事，因为Zaru荞麦面套餐的价格是880日元，因为它主要关注100％荞麦面。我会。该商店计划于4月1日开业。

接下来是基于紧急安全检查的维修计划。我在一月份的会议上作了汇报，当时被问到“您对未来的计划是什么？”，我能够对此进行梳理，所以今天我想一起解释一下。
紧急安全检查已于去年11月完成。我们正在稳步进行非常紧急的必要维修。对于特别紧急的项目，我们在2008财年进行了维修，之后我们调查了1,121个需要维修的点，因此我们计划逐一进行。有关细节将由主管总监Minemura先生解释。

 

（我村维护和服务经理）

然后，我将根据分发的材料进行说明。请参阅背面带有照片的页面。
正如董事长前面提到的那样，有1,121个土木工程结构损坏对策。这大致分为两部分。有235个位置被确定可以在整个结构中看到损坏，而不仅仅是右侧的损坏区域。对此，如右图所示，我们计划在整个表面上铺一层纤维板，以防止混凝土碎片掉落，并采取措施提高整个结构的耐用性。 ..其他886个地方。这分为两个。正确的网络上有140项紧急措施。暂时在下面有交叉结构，铁路，道路等，因此暂时，我们将建立起一个网，并在无法立即采取全面措施的地方采取措施。我们已确定其他746个地点的损坏将限于该特定区域。因此，我们刚刚决定维护该结构，但这是现阶段的判断。其中，有583人为这项措施可以实现而感到自豪，但我想看看这些年来剩余的163人的情况。因此，剩余的163个位置和140个已通过Internet进行紧急维修的位置（总共303个位置）正计划在观察几年后的情况的同时逐一采取措施。
请参阅表格页面进行此类分类。表格的底部是到今年年底要完成的地方，但是111个地方大约占总数的10％。如果明年我们增加到668个地点，那么大约70％将在这里完成。我们计划在2010年完成所有这些工作，并且我们希望处理早些时候离开的303个地方。另外，尽管被称为“第一弹”，但它是针对我们通常进行的定期检查中损坏相对较严重的地方，大约有7,200个地方。第一步是检查7,200个位置。它们已经过检查，但我们仍在检查大约28,700个相对未损坏的区域。我们计划在明年年底之前完成所有检查。就这样。

 

（董事长）

接下来，我将报告ETC车道速度控制措施的状态。自去年11月25日以来已经过去了三个月，感谢您，一切进展顺利，我们在事故和速度等各个方面都看到了不错的成绩。从交通事故的发生来看，与实施对策之前相比，减少了55％。在速度变化方面，平均速度降低了约6 km / h，超速车辆的比例总体降低了约71％。到目前为止，由于该措施，没有发生拥塞。我们要求客户提供一份调查表，正如您在材料中所看到的那样，他们拥有积极的总体看法。辖下，我们将在将来报告是否出现新情况，但我们希望结束目前的月度报告。在思考。

中央道五个PA处添加新的酒精饮料目录销售。它将从19日开始，但在诸如Hatsukari，Shakado，Sakaigawa以及Yatsugatake上下的地方都有一些地方。已经中央道的索具坡道和北陆道的北樱谷实施了该工程，但据进度报告，该项目正在逐步扩大。

接下来是“ Doraemon”的SA / PA春节。它在小孩中很受欢迎，不是吗？我们已经在3月6日宣布，但我们计划从19日开始进行邮票集会和礼物运动。如分发给您的小册子中所示。

这是最后一个话题。 Hamanako SA已被认证为“情人的庇护所”，颁奖典礼将于4月5日举行。有关细节将在3月23日由我们举办活动的东京分公司宣布，但我今天已经谈到了。

这就是我的开头解释。

 

（主持人）

如有任何疑问，谢谢。

（记者）

我想问一下目前的业务状况。您提到了经济衰退的影响，但请再次分析原因，其中大型车辆占前一年的80.9％，超大型车辆占74.6％。那您能告诉我们从28日开始的新ETC折扣将如何改变您的未来物流？

（董事长）

我们认为，交通数量的减少显然是经济衰退的影响。毕竟分配下降了。效果以数值显示。我认为，费率折扣是在某种程度上支持这种情况的有效经济手段，但毕竟，经济衰退，即物流业的停滞和衰落，不能仅靠费率折扣来支持。当然，这里的汽油价格已经稳定下来，所以我认为这也支持了这一点，但是我认为经济的影响将是巨大的。另一方面，可以认为普通汽车和轻型汽车的积极影响显然受到过去费率措施的影响。从现在开始，当经济不景气并且就业问题变得更加严重时，周六和周日出门可能会产生轻微影响，我们可以说钱包的绳子变得僵硬，并且这种影响可能会出现。不，所以我想看看未来的趋势。

（记者）

从3月28日起，节假日期间普通车及以下的最高价格为1,000日元，工作日卡车的折扣为30％或更多，预计将增加多少乘客？如果您有任何前景，请告诉我。

（董事长）

我从未进行过如此大幅度的降价，所以说实话，我不能说我会对过去的例子感到生气。因此，很难推测，但是我们预计流量的大范围增长至少为5％，最多为15％。但是，正如我前面所说，经济趋势是关键，因此积极和消极的方面会相互抵消，因此从某种意义上讲，您将不知道这个数字是多少。但是，正如我早先在针对交通拥堵的措施中所解释的那样，我们在假定交通拥堵会加剧和拥挤的前提下开始进行准备。之后，我想通过观察过渡来采取措施。

（记者）

我想问您关于ETC车道的速度控制措施的两点。据说平均速度降低了大约6 km / h，但是实际上降低了多少公里？ “显着超速”意味着几公里？

（董事长）

下一个问题是40 km / h。负责人告诉我们减少了多少公斤。

（横田ETC企划组长）

对策之前，所有汽车的平均重量为36.4千克，现在为30.2千克。结果是下降了6.2公斤。

（记者）

我想问一下紧急安全检查。有了计划之后，将来预期的维修项目成本规模是多少？

（董事长）

从2008年到2010年的三年中，这一数字约为65亿日元。我好饿。

（记者）

2011年及以后的前景如何？

（董事长）

从2011年开始，它将是连续的，但是我当然想在每年进行审查的同时制定一个计划，目前我还没有对此金额进行估算。您使用这条路的次数越多，一天一天的老化就越多。但是，可以通过适当的治疗使其持续时间更长。从这个角度来看，我们必须每五年定期进行调查并采取下一步措施，因此我们将继续这样做。

（记者）

关于紧急安全检查，在正在取得进展的特定区域中会看到什么样的损害？

（董事长）

这一点来自专家。

（经理Minemura）

这种检查是由一块混凝土的跌落触发的，因此我们强调这一点。例如，如果混凝土裂缝和水从那里进入，内部的钢筋将生锈。随着锈蚀的进行，钢筋的体积增加，外部混凝土被推出并掉落。从下面向上看此状态，您可以看到生锈的钢筋是裸露的。另外，仅通过接触空气，二氧化碳就可以除去原始的碱性成分并“中和”混凝土。结果，通常受到碱性成分保护的钢筋氧化并生锈，结果与以前相同。这两个是典型示例。

（记者）

例如，在材料表格中，有4座桥梁可以作为今年桥梁的全面度量，但究竟是什么？

（经理Minemura）

我目前没有特定的网桥名称，因此稍后再通知您。

（记者）

您提到的流量从第28天起，与平均年份相比，以折扣价提到了5％到15％的数字吗？

（董事长）

可以将其视为实施措施前后的比较。

（记者）

您之前提到过，您正在与地方政府一起研究与28日起的折扣有关的旅游措施，是否有具体的动作？

（董事长）

我以前面提到的Zenkoji为例，随着旅游旺季的到来，我们正在与各县和旅游协会积极进行谈判。当计划实现时，我将介绍它。我们提供了20多次“计划折扣”，例如富士山，北陆地区，山梨县和长野地区的游览。基于此，每个州的每个人也都感兴趣，因此我认为将会有反应。

（记者）

您预计SA销量会随着流量的增加（从28日起打折）增加5％至15％而增加多少？

（董事长）

我们目前正在计划明年的业务计划，新的中期计划将很快完成，因此我们计划在4月初宣布。当然，即使流量增加，如果SA过于拥挤，销售额也不会增加太多。这是一个困难的地方，我希望停车场和厕所的环境将得到改善，以使客户能够畅通无阻。毕竟，即使主线上的流量很大，除非您停下来，销售量都不会增加，因此必须增加SA的吸引力才能停下来，因此我们为此采取了各种措施。 ，我认为如果将它们组合在一起将是有效的。基本上，我认为应该增加SA的销售量，但是很难制定计划将其与今年相比增加10％，而且还会略有增加。根据SA，我们将继续进行重大的改型计划，因此，我认为该计划在实现时将再次生效。我认为费率措施不会立即显着增加销售额。

（记者）

您提到它将增加大约5％到15％，但是在正常的黄金周期间它将增加多少百分比？

（董事长）

如果能在去年的正常星期六，星期日和黄金周期间显示出某种增长的情况，那就太好了，因此，请与以后的案例一起让我们知道。
尽管流量增加了5％至15％，但我们仍在尝试采取某些措施，例如，与去年的黄金周相比，在某些方面的影响是其1.5倍。我准备等待这种系统。

（记者）

东海北陆道，我认为关于交通量比最初预测大大增加并且这次开始的新折扣还将大大增加交通量的评估，请向我们介绍一下前景。 ..

（董事长）

截至去年9月，平均每日访问量为9,000。在周六和周日，人数超过10,000，有时甚至达到20,000。此后，使用量随着寒冷季节的来临而减少，平均开盘后为7,000台，但随着价格措施和温暖季节汽油价格上涨的积极因素，使用情况将朝着良好的方向发展。我期待着。最初的第一年和2008年，计划的每日交通量约为3,000辆车，因此我认为目前的7,000辆车将使交通量增加近三倍。我们预计明年将有大约5,000辆汽车稳定下来，因此，我认为我们可以预期会有比这更高的交通量。多亏了您，我们才得以完成一条新的高速公路，而且交通量的增加也为整个公司的交通量带来了积极的影响。毕竟，道路应该连接到一条。两者都是网络。我觉得这样做会产生很大的影响。从资料中可以看到，东海北陆道的增加，北陆道即使这样，总交通量增加的事实也意味着从普通道路到高速公路的转换正在进行中，对于新名神也是如此，尽管每天使用约30,000辆汽车。 ，从Meishin转换了大约15,000个单位，其余15,000个单位净增加。我认为有证据表明，如果道路连接成线然后联网形成表面，则对日常生活和工业等各个方面都是有益的。

（主持人）

如果您没有其他问题，那么这是新闻发布会
我将向您介绍我之前提到的两个问题。 （稍后详细回答[PDF]）
非常感谢您今天的繁忙日程。

（董事长）

非常感谢