09 2017年5月27日宮池总统简报

MC

谢谢您的等待。
除了文件1-4之外，我今天不作解释，但是作为文件5“ EXPASA富士河（上行）摩天轮”的富士天空视图“将增加透视吊船”也已分发，因此请检查一下。
现在，让我们开始第128次例会。

[业务现状（2017年7月，2017年）]

请参阅文件1-1。
运营状况方面，7月份的路费收入为585.12亿日元，比去年同期增长2.2％，每天的交通量为1,992,000辆，比去年同期增长0.1％。是的
8月的通行费收入为683.68亿日元，比去年同月增长2.5％，每天的交通量为213.2万辆，比去年同月增长0.3％。
七月，八月，但并没有随天气Ryotsuki都托梅和祝福新东名从使用的网络效应等大型车辆的重点放在了一个强大的，手续费收入小幅增长，交通量为它已经趋于平稳。

接下来，关于建设状况，我想解释一下计划于2017年开放的部分的总体建设工作。
新东名从Ebina Minami交汇处（JCT）到Atsugi Minami立交（IC）约2公里，Atsugi Minami IC的土方工程和桥梁上部结构等道路施工工作目前正在进行中。
另外，从完成主干道的角度出发，正在进行道路工程，标志工程以及收费站的建造等设施工程。
Yoro JCT和Yoro IC之间3公里的Tokai环线上个月宣布，但将于10月22日开放。这条线的开通有望振兴沿线地区，例如支持沿线地区的旅游业和促进区域发展。
此外，如文件1-2所示，开幕式将于开幕当天10点举行，并在15:00开幕。开幕式的细节也在材料中进行了描述，因此我们请所有新闻界成员参加开幕式。
此外，在开放之前，我们计划在10月17日向公众开放该网站。如果您决定细节，我们将再次通知您，所以请加入我们。
此外，如附录1-3所示，为纪念本次活动的开幕，我们将开展“与友肉连接运动”，以抽签方式赢取ETC里程积分。确认申请条件后，我们正在等待您的许多申请。
接下来是服务区（SA）和停车区（PA）的状态。
请参阅文件1-1的背面。
SA / PA销售额7月为168.31亿日元，同比增长4.7％，食品/饮料/销售事业部同比下降1.3％。
由于假日天气恶劣，7月份的销售额为去年的98.7％。
汽油部门的销售额同比增长19.5％，这是由于与去年相比售价更高以及柴油销量的增加。
SA / PA 8月份的销售额为232.49亿日元，比去年同期增长4.1％，食品和饮料/销售部门的销售额比去年同期下降0.2％。
由于长雨和台风等天气条件的影响，八月份的销售量比去年同期增长了99.8％。
与7月份一样，汽油部门的销售额同比增长17.6％，这是由于与去年相比更高的售价以及柴油销量的增长。

[秋季大型建筑法规计划]

请参阅文件2。
关于大型建筑法规的概要，我们总结了今年秋天之后要进行的密集建筑工作和更新建筑工作的时间表，包括已经宣布的工作。
首先，从10月2日星期一至10月14日星期六，Tomei / Tokyo IC和小牧JCT之间将进行Tomei密集工作，为期10天。
在施工期间，我们将对干线实行白天和晚上的车道限制，以及夜间的交通封锁和夜间的路灯封闭，因此请在外出时查看最新的交通信息。
接下来，关于高速公路的更新工作，9月25日（星期一）在中央道高速公路/调布IC临时桥的安装完成，然后才进行斜桥的桥架更换工作。
同样，在中央道高速公路上，从10月16日（星期一）至12月1日（星期五），在冈谷JCT和Ikita IC之间有47天，在北陆道从10月16日（星期一）到12月13日。到周日为止，将在Maibara IC和Nagahama IC之间进行59天的建设。
预计在每个施工期间都会发生拥堵。对于给您带来的任何不便，我们深表歉意，但请理解，这项工作是修复老化的高速公路所必需的。
出行前，请在专用网站或专用拨号盘上查看拥堵信息和运输时间等，并请求您的合作，例如使用高速公路网的大范围绕行和绕道行驶。
也计划在其他线路上进行施工。我们将在确定特定日期后立即通知您。

桥梁钢甲板疲劳裂纹检测新方法的开发

接下来是有关技术开发的主题。请参阅文件3。
作为改善安全性的努力的一部分，我们正在开发旨在“提高检查效率和效率”的技术。
作为其中之一，我们将首次报道“在桥梁钢桥面出现疲劳裂纹的新检查方法的开发”。
这是由名古屋大学和三菱日立电力系统检查有限公司三家公司开发的技术。
目前，公路结构每五年通过外观检查，攻丝和触诊检查一次。
该技术能够理解桥梁钢甲板中出现的疲劳裂纹。
钢甲板，轻量化的特殊格式的所需的桥，如明光的Triton招聘已。
如图1和图2所示，钢制甲板由甲板板和U型肋组成，当包括超载在内的大量车辆通过时，甲板会从接头处裂开，如图4所示。可能发生两种类型的疲劳裂纹：焊珠传播裂纹。
如果这样的疲劳裂纹发生并渗透进去，可能会导致诸如顶部人行道损坏之类的损坏，从而影响客户的行车安全，因此，重要的是要尽早理解并采取对策。这是必要的。
因此，关于能够无损地检查这种钢材内部的裂纹的超声波探伤方法，代替如图5所示的进行二维探伤的传统技术，如图6所示进行三维探伤。我们将注意力集中在相控阵超声探伤（一种技术）上，并进行了研究。
结果，可以确认，新开发的相控阵超声波探伤方法能够在初期同时准确地检测出两种疲劳裂纹。
具体地，可以从大约2mm的疲劳裂纹深度检测甲板传播裂纹，并且可以从大约3mm的深度检测胎圈传播裂纹。
另外，该技术有望能够通过自我传播来检测这两种类型的裂纹，并能够更准确地理解到目前为止尚无法确定的内部裂纹。
我们目前正在考虑建立检查和运行系统，并计划在2018财年将其投入实际使用。
未来，本集团将继续开发使用ICT技术进行更复杂，更高效的检查的技术，以进一步提高检查的可靠性。

[10,000公里的高速公路为外国游客访日提供支持]

接下来，请参阅文件4。
这是全国通行的日本高速公路通票的介绍，该通行证昨天已为访问日本的外国旅客宣布。
以政府设定的“到2020年达到4000万外国游客到日本的目标”和强大的入境需求为目标，我们将继续积极响应入境旅游，以实现旅游发达的国家。我一直在努力。
作为其中的一部分，除了到目前为止已经计划和出售每个高速公路公司的外国游客来日本的高速公路统一价格无限制通行证外，我们还高兴地宣布增加全国性版本。从2017年10月13日起，面向在日外国人的日本高速公路通票将开始销售。
如果外国客户在指定的租车店租车并申请此通行证，并使用ETC使用高速公路，则该产品将在面向全国的地区统一收费。这是一款价格实惠且方便的产品，可让您骑行长达14天。
此外，我们销售了很长时间的本地无限制平价乘车券“ Central Nippon Expressway Pass”也很畅销，去年我们收到了大约5,000份申请，并且受到了好评。我收到了今年，我们的增长速度是去年的1.4倍。
我们还努力为日本的外国游客提供各种服务以使他们能够舒适，舒适地使用高速公路。
例如，到2020年，我们将概述编号标志作为便于客户理解的道路指南。
此外，该公司辖下51米的地方，例如靠近使用翻译平板电脑将与多国语言进行的高速路指南和旅游景点指南每个SA的礼宾·PA，我们需要帮助的可用高速路的旅程我们正在回应。
此外，我们辖下在SA·161位PA，免费Wi-Fi服务的优惠。
本集团将继续加强服务以满足入境旅游的需求，并为实现高质量的旅游先进国家做出贡献。

MC

这些是我们今天准备的主题。现在，让我们接收您的问题。

记者

8月，中央道高速公路发生了一系列事故，水浪市有6人重伤，多治见市有10人丧生和受伤，但在这两种情况下，总统的接纳和您的回应再一次出现，我想知道您对此将来是否有任何政策。

社长

众所周知，水浪的泥沙溢出，我们要向受伤者表示同情。目前，发生事故的区域是可以进入的，但是作为保护设施，大沙袋排成一行，速度限制设置为50 km。如果安全得到确认，我们将要移开大沙袋，最后安装护栏等，这样我们就可以行驶80公里。目前，警察和县政府正在进行调查，泄漏废物的公司也已下达了清除废物的命令，因此，在观察工作进度的同时，我们希望继续恢复原始状态。我会的我们目前正在讨论此事，包括清除沉积物等费用。
我认为对于从高速公路现场以外进入的各种事物存在疑问，但是我们会定期巡逻并检查道路现场周围的区域，以及是否发现危险的事物，如果有要删除的内容，我们会继续要求土地所有者删除它。如果无法做出这样的反应，我们可能会采取自卫反应进行防御。像这样的时候，很难处理工业废物，因为即使从外面也不知道，所以我们正在考虑该怎么做。
关于多治见市的车祸，我在控制车道时正在工作，但不幸的是发生了一起大事故，导致工人丧生或受伤。根据报纸报道，驾驶员正在看智能手机，但我认为警方最终将确定最终原因。由于我们经常发生汽车跳入车道规定的事故，因此我们正在努力开发最安全的系统，设备和材料。例如，即使有卡车进来，也不要进入车道规则，及早发出警报，使道路上的工作尽可能机械化，或与少数人一起工作等。我认为可以采取多种措施，但我想通过此类措施尽可能减少类似事故的发生。
另一方面，边看智能手机边开车可能会导致不幸的事故，所以我希望看到全国范围内朝着消除这种情况的方向迈进。我想问新闻界的每个人。

记者

据说您正在与另一方就水波沉积物溢流事故进行协商，因为这很昂贵，但这是在您要求另一方就贵公司造成的损害的意义上着手进行和解谈判。我应该明白吗？

社长

根据法律，您应该能够承担返回事故之前的费用，例如将其恢复为原始形状。

记者

最好不要说，但是请告诉我们您何时开始进行此类讨论，您要针对的费用类型以及费用金额。

社长

由于泥土流了出来，因此有去除泥土的成本，已去除的泥土的运输成本以及将来会发生的护栏修复成本，但是将来还会产生成本，我不知道会花费多少。因此，我要告诉对方有这样的事情。

记者

这是否意味着对方有善意对待对方的政策？

社长

我不知道这种情况，但我将从现在开始进行谈判。

记者

这是否意味着谈判已经开始？

社长

我想知道是否应该称之为谈判，但我提出了这样一个问题。

记者

泥沙来自异地跃升，可以这么说，如接近突发事件，但我认为已经发生，该事件的事实，无论是否存在类似的风险后发生的，例如，进行检验，再土地之后，您是否有任何具体措施，例如与业主讨论？

社长

正如我前面提到的，我们定期巡逻以检查危险区域。例如，除了看起来不太像这次事故的事情以外，请检查防泥石流装置以及在穿过山谷线的地方积聚灰尘和沙子的空间。我是

记者

关于多治见事故，新闻媒体指出，智能手机是最重要的原因，但相反，在您的车道管制部分，这一次是您认识到您的疏忽，或者问题是请告诉我是否有一种立场，您将加强我前面提到的措施，以使这种事情不再发生。

社长

这次的车道规定也是按照规则执行的，所以我认为没有特别的问题。将来，我们希望促进材料和设备的开发，使材料的法规尽可能容易理解，从而避免事故的发生，并实现防止事故的自动化。

记者

新东名有从以前的故事，试图以最大速度110㎞从静冈县新挂川IC直到IC森林的部分，它最近跳出来说话，比如，他们是从十一月开始。我认为您需要采取各种行动，例如如何对此做出反应以及更改速度显示等，但是我认为在日程安排和安全性方面可能存在挑战，那么您感觉如何？请告诉我

社长

我认为警察会决定何时尝试110公里，但过程很艰巨，因此我们正在更换速度显示板等。具体来说，我们正在与警察一起做准备，以便显示110公里，而不是以前可用的50公里，80公里和100公里。

记者

我认为110公里是设计的安全速度，但请告诉我们是否还有其他安全措施。

社长

我现在不在考虑新事物。如您所知，原始设计是线性的，因此您可以安全地行驶120公里。我认为警方会考虑各种方法，例如驾驶方法和速度调节。

记者

在以前的案例中，由于东明阪对马高架桥的部分损坏，混凝土在下面的城市街道上掉落。幸运的是，它不必撞人或撞车，但是我认为，如果将重达8公斤的物品从9米高处掉下，那将是一件合理的事。作为本地人，您不必担心是否会发生类似的事情。我听说高架桥已经有一段时间了，但是请告诉我们您对防止类似事故和类似案件的措施了解多少，以及您正在采取何种措施。

社长

对于混凝土结构，如果在施工后经过相当长的时间，就会出现裂缝事件，例如裂缝，水从裂缝渗入以及钢筋内部生锈和剥落。对此，我们特别通过敲击声音来打击人和汽车穿过桥下的地方，如果确认变形，我们正在采取防止倒下的措施，例如放置纤维板。虽然早些时候是一条城市道路，但我们正在从诸如国道等具有重大影响的地方出发，在这次混凝土块掉落的地方，我们没有采取防止掉落的措施，例如纤维板，所以就像这次发生了一个案例。对于这次混凝土块掉落的高架桥，我们希望及时进行检查并确认安全性，并希望迅速采取措施，例如在类似的地方放置防粘片。

记者

在优先考虑国道时，您是说仍然有很多类似的地方吗？

社长

我为人们经过的小路感到抱歉，但是我一直都在检查，但是这次我检查了，但结果是没有发现异常。由于检查工作正常进行，我认为混凝土碎片不会在各个地方掉落。

记者

这是否意味着您已经开始与释放有关Mizunami沉积物泄漏的沉积物的商人进行讨论？

社长

这意味着有联系。

记者

您能说您已经结帐了吗？

社长

正如我所说，总成本尚未确定，所以我希望您了解我在谈论这种事情。

MC

您的问题似乎已被打断，因此例行会议到此结束。