2008 년 09 월 19 일 야노 회장 정례 기자 회견

(사회)

에서 브리핑을 시작하겠습니다.

(회장)

여러분 안녕하세요.
폭풍 전에 찾아 주셔서 감사합니다.
오늘도 많은 기회가있어서, 설명에 조금 시간이 걸릴 것입니다, 잘 부탁드립니다.

먼저 8 월분의 사업 개황입니다.
8 월의 요금 수입은 전년 동월 대비 마이너스 7.4 %였다. 내역은 고속이 마이너스 8.1 %, 일반 유료 플러스 0.3 %입니다. 빠른 고유가, 그리고 휴일을 중심으로 한 악천후가 영향을 미친 것으로 생각하고 있습니다. 일반 유료도 같은 사정은 있던 것입니다 만, 신메이신 공용에 따른 이세 완간 도로의 교통량 증가하여 결과적으로 소폭 증수 된 것입니다.
통행 대수는 전년 동월 대비 마이너스 4.2 %였다. 고속이 마이너스 5.0 %, 일반 유료 마이너스 1.2 %입니다.
이달의 ETC 할인 금액은 증가하고있어서, ETC 할인액이 없었던 경우의 요금 수입은 739 억 엔으로 그에 대한 할인 금액이 162 억엔으로, ETC 할인율은 약 22 %로되어 있습니다.

건설 상황은 전월과 변함이 없습니다.

주요 공종의 공사 계약 낙찰률이지만, 8 월은 7 건으로 평균 낙찰률은 78.03 %였다. 연간 누계에서 85.45 %로되어 있습니다.

다음 ETC의 이용 상황입니다. 9 월 5 일부터 11 일과 8 월 8 일부터 14 일 사이 비교하면 9 월의 이용률은 75.6 %로 6, 7 월 등과 같은 평 달 눈물에 돌아 온 상황입니다. 8 월은 71.1 %였다. 평일과 휴일의 이용률은 유사한 경향을 볼 수 있지만, 8 월은 휴가와 같은 상황이 평일에 일어나고있는 것으로, 전체의 활용도를 낮추고있는 상황입니다.

SA 상황이지만, 교통량은 감소하고 있는데, 적지 만 매출은 증가하고, 전년 대비 101.3 %였다. 음식 부문이 103.7 %, 상품 판매 부문이 103.9 %, 서비스 부문이 91.7 %, 휘발유 부문이 95.1 %, 광고 부문은 금액이 작지만 200.0 %로 전체에서 101.3 %로되어 있습니다.
이상이 사업의 현황입니다.

다음 항목을 설명합니다.
우선, 「안심 실현을위한 긴급 종합 대책」입니다. 이것은 9 월 9 일에 발표 한 것을 다시 한번 배부하고 있습니다. 체계, 내용에 대해서는 여러분이 이미 알고있는 것으로 생각 합니다만, 현재 9 일부터 22 일까지의 예정으로 퍼블릭 코멘트 의견 모집을하고있는 곳으로,이 끝났에서 인하 계획을 만들고 국토 교통 대신 의 동의를 얻는 절차에 들어갈 것입니다. 그 전에 사회 실험으로 이미 9 월 16 일부터 일부 시작하고 있습니다. 휴일의 분은 내일부터라는 것입니다 만, 소정의 절차를 거쳐 본격 실시를 실현시켜 가고 싶다고 생각하고 있습니다.

두 번째이지만, 신메이신 개통 반년 후 교통 상황입니다. 이것은 그때 그때에보고하고있는 곳이라서 오늘 나눠준 것은 서일본 고속과 국토 교통성의 지방 정비 국과 연명으로 오늘 11시에 발표 해 드린 것입니다. 여러분에게 새로운 뉴스가 아닌 반복되지만, 나눠준 달려 있습니다.
여기에 있기를 개통 초기와 비슷한 상황, 1 일 평균 약 29,000 대라는 교통량이 안정적으로 계속되고 있습니다. 도요타 JCT와 쿠사 츠 JCT를 통과하는 교통량이 약 1 만대 있는데, 그 중 약 80 %가 신 메이신 고속을 사용하고있는 상황이며, 국도의 정체가 완화했습니다. 그러나 다른 한편으로, 알다시피, 우리 관내의 Higashi-Meihan Expressway는 혼잡, 정체가 증가하고 있으며, 새로운 욧카이치에서 카메 야마까지의 노선 건설 촉진에 대한 요구가 매우 강해지고있는 상황입니다.
관광 버스의 이용자가 증가하거나, 기업 여러분의 "정시성이 높아지고 도로의 신뢰성이 높아지고 좋았다"라고 목소리 응급 의료에 안심, 메이 신 대체 도로의 기능 등 다양한 것으로 평가를 받고 있습니다. 여러 가지 쓰고 있습니다 만, 최초의지도는 메이 신 교통량이 줄어 신메이신이 늘고 있다는 것이니, 방금 이야기 한 교통 전환 상황이나 혼잡 상황, 욧카이치의 정체가 증가하고있는 등, 처음 말씀 드린 것을 뒷받침하는 데이터를 더하고 있기 때문에, 보시고 싶습니다.

세 번째이지만, 주오도의 니라 사키에서 스와 남쪽 36.8km의 콘크리트 포장 보수 공사를 진행하고 있습니다. 아스팔트 포장을 위에 쌓 추가 서비스를 개선하고자 사업을 진행하고있는 것입니다 만, 당초 2010 년을 1 년 앞당겨 2009 년 완공을 목표로 노력하고있는 상황입니다. 포장의 평탄성이 높아진다 주행중 진동이 적어진다 차내 소음이 적어진다 지역의 소음이 작아 진다고하는 것으로, 주행성, 쾌적 성, 주변 환경의 개선을 도모하기 위해 노력해 가고 있었다 지극히 생각합니다.

4 번째입니다. 이것은 작년에 이어 실시에서 F1 그랑프리의 개최시의 혼잡 완화입니다. 올해의 그랑프리는 후지 스피드 웨이에서 10 월 10 일부터 12 일까지 열리는 만, 아시 가라 SA에서 F1 관련 특정 버스를 대상으로 직접 출입하여 회장에와 주시는 서비스를 올해도 할 일 에했습니다. 22 만명의 관람객이 예상되고 있으며, 버스 1,400 대가 움직이는 것으로, 지난해 성과를 거뒀다에서 "꼭 올해도 '라는 것이되어서, 저는 회사도 그러한 점으로 도움 수 있다면, 그리고 관계의 여러분과 대화를하면서 준비를하고있는 중입니다.

5 번째가 "터널 주행에 조심 가이드"입니다. 수중에 팜플렛을 배부하고 있습니다. 이러한 종류의 안내 책자로는 세 번째로 연중 버전의 "고속 주행 조심 가이드"冬道 특유의 '冬道 주행 조심 가이드'에 이은 것입니다. 토카이 호쿠리쿠도 히다 터널 10.7km라는 장대 터널이 개통 했으므로이를 계기로 터널 주행에 조심 주시면 것으로, 제작했습니다. 내용은 참고하시면 좋겠습니다 있지만, 지금까지와 같이 버스 협회와 트럭 협회, 운전 학교 등에 배부하고 싶다고 생각하고 있습니다. 참고로 첫 고속 주행 조심 가이드는 17 만부 겨울 버전은 10 만부 찍어했습니다. 이번에는 5 만부 인쇄하고 필요한 경우, 증쇄하려고 생각하고 있습니다.

다음 6 번째입니다 만, 「도카이 · 호쿠리쿠 ETC 주유 계획 "이라는 것입니다. 이것은 9 월 10 일 가나자와 지사에서 발표 드리고있는 것입니다 만, 실시가 10 월 1 일부터 것으로, 가까워진 것이므로 여러분에게 알리고 싶은 생각했습니다. 이러한 기획 할인은 최근 점점 알려져있다하여 7 월 5 일부터 9 월 30 일까지의 사이에 실시중인 '토카이 호쿠리쿠도 전 노선 개통 기념 ETC 주유 플랜」의 접수 건수는 15,000 건으로되어서, 8 달 31 일까지의 이용 건수는 약 12,000 건을 기록하고 있습니다. 여러가지 지금까지도 이번 발표 분을 넣어 26 플랜 번째가됩니다 만, 점점 이용도 늘고있어서, 1,000 건에서 2,000 건, 2,000 건에서 3,000 건으로 앞에서 언급 한 바와 같은 노선 개통 기념 ETC 주유 계획은 이미 12,000 개 이상의 이용을 받고있는 상황입니다. 도로를 이용하여 주시기 드라이버의 여러분에게 가족 여행 등 때 조금이라도 편리하게 이용할 주시면와 진행하고있다지만, 결국 알려지게되었는지라고 생각합니다.

7 번째는 오늘 발표 드릴 새로운 소식이지만 "비경을 관철 히다 터널의 이야기 '라는 책을 출간하는 것입니다. 7 월 5 일 개통식시에 방문 주신 여러분에게는 선물로 드린 것입니다 만, 매우 호평을 받았으므로 더 널리 일반인들도 도로 건설의 에피소드와 고생담 혁신 담 등을 알아 주시고, 고속도로에의 이해가 깊어 져 주려고 생각하고 840 엔이라는 가격에서 오늘부터 발매하기로 결정했습니다. 저희는 여행업도 마찬가지로 이러한 도서를 판매 네트워크를 스스로 가지고 있지 않기 때문에 "고속 날씨"인터넷 쇼핑에서 도서 제 1 호로서 판매하고 가려고 생각하고 있습니다. 다른 문서에도 있듯이, 나고야 지구와 호쿠리쿠 지역의 일부 SA · PA에도두고 다른 기념품과 함께 구입할 수있게하는 한편, 본사에서 직접 판매합니다.

다음도 오늘 발표하는 새로운 소식입니다. 고속도로의 도시락 "速弁"가을 메뉴 등장하는 것으로, 速弁 2 주년 기념 캠페인도 하자는 것입니다. 내일부터 가을 메뉴에 리뉴얼합니다. 재작년 11 월부터 판매를 시작했지만, 곧 2 년을 맞이합니다. 그동안 11 만개 정도 판매 할 수있었습니다. 이 판매 시작일 전후의 10 월 11 일부터 12 월 5 일까지 '速弁 2 주년 기념 캠페인'을 하자는 것입니다. 응모 해 주신 분들에게는 추첨을 통해 선물을드립니다. 속도 밸브의 내용 등에 대해서는 자료대로입니다 있으니 참고하시기 바랍니다.

다음이 고객 감사 이벤트입니다. 나고야 회장 '라식'과 도쿄 회장 '도쿄 미드 타운'에서 고객 감사 이벤트를 실시합니다. 이벤트의 개최에 대해서는 지난 회견시에도 이야기 해 주셨습니다 만, 이번은 별지를 붙이고 있습니다 있도록 자세한이 굳어졌습니다 때문에 알려 드리고자합니다. 그럼 별지 3 페이지의 하단에 ""가을 휴일 제 '~ SA · PA를 이용하시면 쇼핑 권 선물! ~ "라고하는 것으로, 지금까지의 캠페인에이어서 이런 것도 새롭게 할로 있습니다.

마지막은 고객 센터로 무료 통화 도입에 관한 것입니다. 또한 7 월 23 일 보도 자료에서 이미 알려 드리고 있습니다 만, 드디어 10 월 1 일부터 도입이 강요 했으므로, 홍보 자료 하나 카드를 배부하고 있습니다. 다른 포스터 등을 비롯한 다양한 장소에서 무료 통화 도입을 PR 해 나가고 싶다고 생각하고 있습니다. 무료 전화 화하면 건수도 늘어날 것으로 생각 합니다만, 그에 대해도 가능한 체제를 강화하여 응답 할 수 있도록 노력하고 싶다고 생각하고 있습니다.

이상으로 내에서의 설명은 끝내합니다.

 

(사회)

는 질문이 있으시면 잘 부탁드립니다.

(기자)

앞서 8 월의 요금 수입의 감소에 대해 설명하신 했습니다만, 통행 대수의 4.2 % 감소에 대해서도 날씨 요인이 큰가요, 아니면 계속 出控え가 있었다라고하는 것입니까?

(회장)

요금 수입의 수입 감소 요인으로 말씀 드린 것과 같습니다. 역시 고유가라는 것과 쉬는 날에 날씨가 나빴 두 점이라고 저희는 분석하고 있습니다.

(기자)

이번 주 화요일부터 고속도로 할인 사회 실험이 선행하는 형태로 실시되고 있습니다 만,이 할인 귀사의 경영에있어서 어떤 의미가 있는가하는 것과 화요일 이후 지금까지의 반응, 실적 등을 방문 싶은데요.

(회장)

요금 인하라는 요구는 저희 관내 곳곳에서도 듣고있는 곳이었습니다하여 당사로서는 ETC 할인에 환원한다는 것을 지속적으로 다녀온 곳입니다. 그것이 22 ~ 25 %의 할인이되어있는 것입니다. 이것에 대해서는 자력으로 해 가려고 생각하는 것입니다 만, 그것을 초과 분에 대해서는 경영의 체력에서 말을 너무 무리라는 것이 었 이번 1,000 억 엔이라는 나라의 재원을 사용하여 요금 할인 이 이루어집니다. 실전은 10 월부터입니다 그러나 전단의 사회 실험을 포함하여 나는 서비스의 향상이라는 의미에서 매우 좋은 일이라고 생각합니다. 당사의 경영 자체에 직접 도움이된다는 것은 아닙니다으로, 오히려 이러한 새로운 시책에 따라 여러가지 세세하게 필요한 비용이 증가하지 않을까 생각 합니다만, 그것은 굳이 우리의 힘으로 흡수 가려고 생각합니다. 간단하게 정리하면, 드라이버 및 지역 여러분의 기대에 부응 시책으로서 매우 좋은 것이라고 생각합니다. 경영 자체에 직접적인 영향은하지 않는다는 것입니다.
그리고 실적을하는 것이었지만, 여전히 화요일부터 시작하여 현재 상황에서는 결과가 숫자로 나온다 여부까지 파악할 수 없습니다. 앞으로하다고 생각합니다. 한달 지나고 다음이 자리에서 이야기가 있으면 안내하고 싶다고 생각하고, 만약 변화가 나와있는 것 같으면보고하고 싶다고 생각하고 있습니다.

(기자)

지금 히다 터널의 책을 배견하고 있습니다 만,이게 부 정도 수라 된 건가요.

(회장)

초판 3,000 부입니다.

(기자)

개통시 배부 한 것을 포함하여 3,000 부 것입니까?

(회장)

아니오. 이번 판매 분으로 3,000 부입니다. 이전 배포 한 것은 정가가 붙어 있지 않은 것이 었으므로.

(기자)

내용은 똑같습니까? 쓰여진이 테라 씨 내외부의 다양한 물건을 정리했다는군요.

(회장)

네, 그렇습니다. 테라 다 씨가 중심이되어 다양한 관계자의 목소리를 모았다군요.

(기자)

통행 대수이지만, 차종별 숫자를 들려 주시겠습니까.

(회장)

8 월을 차종별로 전하면 경차가 101.8 %, 승용차가 94.4 %, 중형차 92.8 %, 대형차 96.2 %, 대형 차량이 97.6 %, 총 95.0 %입니다. 고속 자동차 국도 분의 정리 때문에 오늘의 시작 부분 자료의 마이너스 4.2 %와는 다르지만, 대략적인 경향은 이것으로 알 수 있다고 생각합니다.

(기자)

요금 인하에 대해입니다 만, 이것은 1 년간의 시한 조치 인 것입니다. 올해는 1,000 억 엔의 예산이 붙었 습니다만, 내년도 이후에도 계속을 요구해가는 생각인지 또는 긴급 대책이므로 1 년에 끝나는 것도 어쩔 수 없다고 생각인지 견해를 들려주세요.

(회장)

할 수 있다면 계속 가면 좋겠다고 생각합니다. 단지 사회 정세의 변화에 따라 또 달라진다 것은있을 수 있기 때문에, 처음부터 몇 년 분과 결정할 수 있는지 영구적으로 이러한 조치가 있는지 여부는 앞으로의 논의하는데 하나의 과제가된다고 생각 있습니다 그러나 네요. 나는 1 년으로 끝나지 않고 계속하고 싶다고 생각합니다.

(사회)

기타 특히 질문이 없으면, 제 35 회 정례 기자 회견을 이것으로 종료하겠습니다. 오늘은 정말 바쁘신 중 감사합니다.

(회장)

정말 감사했습니다.