今期（平成20年度 ゴールデンウィーク時期）は、期間全般にわたって晴天に恵まれましたが、前半が昨年の３連休と異なり飛び石連休であった関係から、期間全体の利用交通量は昨期（平成19年度 ゴールデンウィーク時期）に比べて微減となりました。

① 北陸地方〔福井県・石川県・富山県〕の高速道路における、昨期と今期の1日当たりの利用交通量比較（ＩＣ出入交通量）では、昨期の約224000台に対して今期は約2220000台と、約0.9％の微減となりました。

② 各県別の昨期と今期の1日当たり利用交通量比較では、福井県内は約59000台に対して約58700台と約0.6％微減、石川県内は約75200台に対して約73700台と約2.0％減、富山県内は約84700台に対して約84500台と約0.3％微減となりました。

③ 金沢支社管内における当該期間中の1日当たり平均ＥＴＣ利用台数は昨期の約64900台から今期は約72200台、ＥＴＣ利用率は昨期の約58％から今期は約65％と、7ポイント増加しました。

④ 当該期間中において本線交通量がピークとなった日は、下り方向は5月3日（土）、上り方向は5月5日（月）でした。

⑤ 北陸地方〔福井県・石川県・富山県〕における事故による通行止は、1件で5月5日（月）下り線砺波～小杉間で6:10～7：45（延べ1:35）でした。

⑥ 北陸地方〔福井県・石川県・富山県〕における交通集中による延長1km以上の渋滞発生は3回で、5月4日（日）の東海北陸自動車道上り線の白川郷ＩＣを先頭に最大渋滞長が約3km（予測有り）と、5月5日（月）の北陸自動車道上り線の南条サービスエリアを先頭に最大渋滞長が約1km（予測無し）、及び同上り線の今庄トンネルを先頭に最大渋滞長が約1km（予測有り）となりました。一方、事故による延長1km以上の渋滞発生は、5月6日（火）の1回で、上り線小杉ＩＣ～砺波ＩＣ間の217.3キロポストを先頭に、最大渋滞長が約3kmとなりました。