2月20日、東海北陸自動車道ぎふ大和(やまと)ＩＣから白鳥(しろとり)ＩＣ間が4車線になります -ぎふ大和ＩＣ～白鳥ＩＣ間の渋滞が解消- | 2014年2月以前のニュースリリース | プレスルーム | 企業情報

2月20日、東海北陸自動車道ぎふ大和(やまと)ＩＣから白鳥(しろとり)ＩＣ間が4車線になります -ぎふ大和ＩＣ～白鳥ＩＣ間の渋滞が解消-
この記事は過去のニュースリリースです。
掲載されている情報は発表当時のものであり、現在の状況と異なる場合があります。

最新情報

2009年02月13日

ＮＥＸＣＯ中日本［中日本高速道路株式会社名古屋支社、名古屋市中区、支社長･岩田久志(いわた・ひさし)］が、東海北陸自動車道の瓢ヶ岳(ふくべがたけ)パーキングエリア（ＰＡ）から白鳥インターチェンジ（ＩＣ）間で整備を進めております4車線化事業のうち、ぎふ大和(やまと)ＩＣから白鳥(しろとり)ＩＣ間が2月20日から4車線になります。この4車線化により、この区間の交通混雑期の渋滞が解消します。

行楽シーズンには、ぜひ東海北陸道をご利用ください。

記

１．４車線化日時

2009年2月20日(金)13時00分

２．４車線化区間

ぎふ大和(やまと)ＩＣ	［岐阜県郡上市大和町島(ぐじょうしやまとちょうしま)］から
白鳥(しろとり)ＩＣ	［岐阜県郡上市大和町万場(ぐじょうしやまとちょうまんば)］までの区間（工事延長：約4.9km）

３．路線の概要

東海北陸自動車道は、愛知県一宮市(いちのみやし)で名神高速道路から分岐し、富山県小矢部市(おやべし)で北陸自動車道に接続する延長約185kmの高速自動車国道です。
昨年の7月5日には、飛騨清見(ひだきよみ)ＩＣから白川郷(しらかわごう)ＩＣ間（約25km）が開通し、一宮(いちのみや)ジャンクション（ＪＣＴ）（愛知県一宮市）から小矢部砺波(おやべとなみ)ＪＣＴ［富山県小矢部市(おやべし)］間の全線（延長約185km）が開通しました。
この全線開通により、東海北陸道の交通量が大幅に増加しています。（全線開通後の全線平均日交通量が昨年より約2000台/日増加）

４．ぎふ大和ＩＣ～白鳥ＩＣ間の事業経緯と概要

（１）4車線化事業認可日	2000年 1月18日
（２）着工日	2005年 7月14日
（３）4車線化日	2009年 2月20日
（４）車線数	2車線を4車線に拡幅
（５）総事業費	約134億円（主な構造物：トンネル1本、橋梁5橋）

５．４車線化の効果

ぎふ大和ＩＣ～白鳥ＩＣ間の年平均日交通量（H20）は、平日の約10700台/日に対し、休日は約16100台/日と約1.5倍の増加となっており、主に夏休みやスキーシーズンなどの休日に大きな渋滞（H20交通集中渋滞：約32回、約83時間）が発生しています。
一方で、4車線化事業を行っていた瓢ヶ岳ＰＡ～郡上八幡ＩＣ間においては、この区間を先頭とする渋滞（H19美並～郡上八幡間交通集中渋滞（7/21～12/31）：約69回）が、昨年7月18日の4車線化により解消されました。
今回の4車線化により、これらの交通集中による渋滞解消が期待されるとともに、観光地等へのアクセス向上並びに定時性が確保され、スムーズで快適な高速走行が可能となります。

参考：位置図、現況写真

2014年2月以前のニュースリリース

重要なお知らせ