7月17日、東海北陸自動車道郡上八幡ＩＣからぎふ大和ＩＣ間が4車線になります -瓢ヶ岳ＰＡから白鳥ＩＣ間の4車線化工事が完成 - | 2014年2月以前のニュースリリース | プレスルーム | 企業情報

7月17日、東海北陸自動車道郡上八幡ＩＣからぎふ大和ＩＣ間が4車線になります -瓢ヶ岳ＰＡから白鳥ＩＣ間の4車線化工事が完成 -
この記事は過去のニュースリリースです。
掲載されている情報は発表当時のものであり、現在の状況と異なる場合があります。

最新情報

2009年05月21日

ＮＥＸＣＯ中日本［中日本高速道路株式会社名古屋支社、名古屋市中区、支社長･岩田久志(いわたひさし)］が、東海北陸自動車道の瓢ヶ岳(ふくべがたけ)パーキングエリア（ＰＡ）から白鳥(しろとり)インターチェンジ（ＩＣ）間で整備を進めていました4車線化事業のうち、最後の区間となりました「郡上八幡(ぐじょうはちまん)ＩＣ～ぎふ大和(やまと)ＩＣ間の4車線化工事」が、夏休み前の7月17日(金)に完成します。

この工事の完成により、1999年1月から進めてまいりました瓢ヶ岳(ふくべがたけ)ＰＡから白鳥(しろとり)ＩＣ間の4車線化事業が全て完成し、白鳥ＩＣまでの交通集中による渋滞が解消します。
夏休みや行楽シーズンには、ぜひ東海北陸道をご利用下さい。

記

１．今回の4車線化日時

2009年7月17日（金）13時00分

２．今回の4車線化区間

郡上八幡ＩＣ［岐阜県郡上市八幡町有坂(ぐじょうしはちまんちょうありさか)］から
ぎふ大和(やまと)ＩＣ［岐阜県郡上市大和町島(ぐじょうしやまとちょうしま)］までの区間(工事延長：約4.6km)

３．路線の概要

東海北陸自動車道は、愛知県一宮市(いちのみやし)で名神高速道路から分岐し、富山県小矢部市(おやべし)で北陸自動車道に接続する延長約185kmの高速自動車国道です。
昨年の7月5日に、飛騨清見(ひだきよみ)ＩＣから白川郷(しらかわごう)ＩＣ間（約25km）が開通し、一宮(いちのみや)ジャンクション（ＪＣＴ）（愛知県一宮市）から小矢部砺波(おやべとなみ)ＪＣＴ［富山県小矢部市(おやべし)］間の全線（延長約185km）が開通しました。
郡上八幡ＩＣからぎふ大和ＩＣ間の4車線化により、一宮ＪＣＴ～白鳥ＩＣ間（約77km）が連続して4車線で交通運用されることになり、この区間での交通集中による渋滞が解消いたします。

４．瓢ヶ岳ＰＡ～白鳥ＩＣ間の事業経緯と概要

事業区画

瓢ヶ岳PA～
郡上八幡(完成済)

郡上八幡～ぎふ大和
（今回完成区間）

ぎふ大和～
白鳥（完成済）

4車線化事業認可日

1999年1月8日

2000年1月18日

4車線化工事着工日

2003年12月24日

2006年6月1日

2005年7月14日

構造物別延長

土工	:1.9km
橋梁	:1.4km	(8橋)
ＴＮ	:5.0km	(9本)
計	:8.3km	(77%)

土工	:1.2km
橋梁	:1.5km	(7橋)
ＴＮ	:1.9km	(3本)
計	:4.6km	(74%)

土工	:2.9km
橋梁	:0.6km	(5橋)
ＴＮ	:1.4km	(1本)
計	4.9km	(41%)

4車線化事業費

約295億円

約182億円

約133億円

4車線化車線切替日
(対面通行解消)

2008年5月27日

2009年5月26日

2008年10月16日

4車線開通日

2008年7月18日

2009年7月17日

2009年2月20日

５．4車線化の効果（別紙

）

郡上八幡ＩＣ～ぎふ大和ＩＣ間の2008年平均日交通量は、平日の約11,500台/日に対し、休日は約17,200台/日と約1.5倍となっており、主に夏休みやスキーシーズンなどの休日に大きな渋滞（H20交通集中渋滞：約63回、約245時間）が発生していますが、4車線化が完成すれば、この区間の交通集中による渋滞が解消します。
4車線化が完成した区間では、交通集中による渋滞が解消し、観光地などへのアクセスが向上するとともに定時性が確保され、スムーズで快適な高速走行が可能となっています。

６．完成式典

郡上八幡ＩＣ～ぎふ大和ＩＣ間は2009年7月17日(金)13:00から4車線でご利用いただけますが、瓢ヶ岳ＰＡ～白鳥ＩＣ間の4車線化完成を記念して、以下の日程で完成式典を予定しております。
　日時：2009年7月18日(土)14時00分から
　場所：日本まん真ん中センター（郡上市美並町白山）
なお、詳細については改めてお知らせします。

参考：

位置図

現況写真

4車線化前後写真