2010年6月28日，新任董事长兼金子新闻发布会

（主持人）

谢谢您的等待。今天，在第88届董事会会议上任命了新系统。被任命为总裁兼董事长的金子将致以问候。

（董事长）

荣幸和你们见面。是金子。现在，我今天要介绍由中日本高速公路有限公司选择为董事的新系统。董事和监事在本公司今天第5次预定的股东大会和中日本高速公路有限公司上已获任命，如材料说明所述，并在随后的董事会监事上任命。我们将介绍全职员工董事长和监事。首先，我是金子刚一，我成为董事长的董事长兼总裁。非常感谢你。吉川良一和原田丰被任命为董事，高桥龙晴被任命为全职监事。另外，尽管今天有一个办公室，但我没有出席会议，但还是任命了外部董事监事，川口文雄和石冢宏。
让我给您一个简单的问候。从今天起，我将承担起前任董事长矢野一郎的全部责任，但高速公路业务是一项非常公开的业务，因此，支持日本的主要动脉基础设施在社会上具有重要意义。我对自己的使命和责任感很感触。我参加了住友3M有限公司，并在日本和海外获得了很多经验，并且从制造业的角度看了日本经济和社会的动荡时代。从今天开始从事管理的Expressway Co.，Ltd.拥有不同的业务领域，但是对于公司管理至关重要的观点是相同的，并且客户至上，安全性，安全性和舒适性是我们的首要任务。我希望将以上所有内容结合在一起，专注于该领域并促进不断的变化。尽管由于社会和经济状况，与高速公路相关的商业环境发生了巨大变化，但一家公司始终通过中，长期的眼光灵活应对各种情况，为日本的经济和社会做出了贡献。 ，我们的目标是成为世界上最好的高速公路公司。尽管这对我自己是很小的力量，但在工作现场的最前线是董事，高管和员工，旨在成为更好的公司和更强大的公司，同时继承前董事长Yano建立的企业文化和企业文化。 ，我们都在为利益相关者的利益而共同努力。感谢您的支持和理解。

 

（主持人）

所以我想回答你的问题。

（记者）

在担任董事长和总裁的职位上，您什么时候听到任命的，什么时候决定的？

（董事长）

我想我是在五月中旬被问到的。我不记得正式的约会，但是不久之后，我遇到了部长。

（记者）

就像在之前给员工的问候中提到的那样，我认为我的职业生涯还很遥远。您是如何收到这个故事的，总统本人想问您的感觉是什么？

（董事长）

我不知道需要什么。也许，在公司的前董事长由然后从退役那是特别顾问，而不是活动的一所房子，我们有外面的这一个年半的活动。我们认为，有可能是这样的一个点。
对于第一个问题，高速公路公司，对于日本媒体特别是有其人，日本的货物移动的主动脉，以及基础设施建设。而且实际上今天，我觉得有一个叫天天正在建设一个新尚路的地方。我自己来讲是这么大，制造，这是现在在日本是漂流的停滞局面Tomosureba意义上已经放置的情况下，通过公路业务，十日特别是与当地社区及地方和中央，各种联络服务它可以通过提供没有贡献一点点到十日激活区域。同样在这样的地方，我想与贵公司做贡献，因为你有一个主要的原因。

（记者）

您说您已经进行了一年半的外部活动，您在做什么活动？

（董事长）

我一直在进行CSR活动。特别是，过去的两三年来，我一直担任企业社会责任委员会和庆应义Do的副主席。

（记者）

正如我在前面提到的问题中提到的那样，当我与部长会面并进行磋商时，部长所说的和要求的是一点，据说我的目标是成为世界上最好的高速公路公司，我认为销售有很多方面，您能告诉我们更多吗？

（董事长）

当我遇到部长并告诉我我会接受时，部长说：“我希望这家公司变得越来越充满活力，充分发挥私营部门的活力。”谢谢你这是第一点。
我认为世界上有两件事。一种是定量的，例如，正在运营的高速公路的总长度，或者在某些情况下是销售的数量，但是对于销售人员而言，决定道路通行费等相当困难。我不能我认为用这样的定量数据来衡量世界会很困难，但是我认为规模是其中的一种。
另一个重要的事情是质量。它是定性的。例如，服务质量，公司本身的质量，我认为这与CSR管理相当一致。或者，就员工的素质而言，我们希望成为一家与世界上其他公路公司一样出色的公司。

（记者）

过去，您的公司问我这个问题是因为它在东京IC附近，但一个是我是否对从东京使用时的高速公路有印象，就这么想如果您有个好主意，请告诉我。第二点是，我们上任后很抱歉，但是今天已经开始了高速公路社交实验，但是您想发表任何意见吗？

（董事长）

如您所知，我以前的公司所在地是东名高速的起源。因此，我习惯每天上下班。作为最初的印象，我认为它比以前要好得多，尤其是在服务方面。我附近有Ebina的服务区，但是每当我经过时，都会有很多人来。将来，我想改善服务。我们是一家高速公路公司，而不是游乐园，但我们想创建一个SA，让您带着想去的感觉再次来到这里。
交通有些不满意。我还不了解什么，所以我不知道交通堵塞是怎么发生的，但是我自己作为用户遇到了问题。我正在考虑将来如何做。
这是一个所谓的免费社交实验，从今天的午夜开始，但是第一份报告已经到了我的手中。在我们公司辖下中，它分为九个部分，均为188公里。到目前为止，在我们的辖下收费站或主干线上都没有发生拥塞或问题，我们相信我们已经成功启动了。国土交通省部刚刚公布了交通量的初步报告，但是从Masuho IC出发到南阿尔卑斯山IC，我们公司辖下的交通量为中部横断道，从0点到9点9个小时。与前一周相比，流量明显增加了275％。另外，八个路段的交通量平均增加了30％。我问负责人这是预期的金额，所以我能够安全地开始工作，我感到很放心。

（记者）

您提到您曾在上一家公司从事创新工作，但您实际上做了什么？另外，请告诉我们您打算如何将自己做的事情作为私有方法用于公路公司。

（董事长）

尽管它是原始公司，但我们还是将创新视为关键词或愿景。因为我们最初是一家技术公司，所以我们需要进行这样的创新和改革才能成为公司，但是我们将不仅尝试创新和改革技术部门，还尝试整个公司。是。正如法布尔的昆虫中常说的那样，动物不能在强壮的动物，不是聪明的聪明的动物中生存，但是能够对变化做出反应的动物将生存。我认为这是创新和改革的思维方式或生活方式本身。即使是在我们的高速公路公司，从未有过的新业务首先是基于安全性，安全性和舒适性，但是这也涉及建立坚实的道路，但是这个空间仍然我认为，有必要利用这一点来推动新业务的发展，在某些情况下还应促进海外业务的发展。我们还认为，就振兴和效率而言，创新在公司内部是必要的。

（记者）

至于免费提供的故事，您的期望和挑战是什么？

（董事长）

从今天起至3月31日，我们开始进行免费的社会实验，因此，我们打算不断更改高速公路，交通量和拥堵状况的变化，并将其作为数据报告给该国，之后，我想一起考虑如何与该国合作。
迄今为止的挑战是是否可以引入它的直接任务，并且该系统已成功引入。前面的挑战才刚刚开始，因此我想定期收集数据，并与该国一起考虑未来的方向。

（记者）

我要问你两点。请告诉我们您的企业社会责任管理，尤其是您来到这家公司以来对环境和服务区看法。
另外，关于高速公路通行费制度，2,000日元的上限制度正在不断审议中，但是请告诉我们您的做法，政策和想法。

（董事长）

关于企业社会责任的第一点，最近各种企业社会责任发生了变化，但是对我而言，企业社会责任是我们融入到主营业务中的东西，并且是主营业务本身。我认为这有很多事情要做。例如，新的高速公路建设，我认为当时保护自然环境是企业社会责任的主题。或者，我不知道该公司有多少人，如何工作，我仍然不知道该公司有多少名女性员工，但我认为可以通过多种方式振兴公司内部和外部的女性员工。无论哪种方式，我本人都不认为企业社会责任太大，无法在沙漠的干旱地区种树。我刚才在主要业务中提到的一个或两个示例，但我认为这是如何正确执行此类操作的方法。世界，尤其是欧洲，正在向前迈进一点，所以我希望向前并向前迈进。
尽管我们在谈论费用，但我们完全意识到这是一项审议工作，但是我们听说国土，基础设施，运输和旅游部将根据国会的审议情况做出一项全面决定。因此，我想观看过渡。一旦确定了新收费系统的内容，我们希望能够迅速做出回应。

（记者）

前矢野董事长对海外业务非常热心，但由于金子社长还负责海外业务，给我留下了深刻的印象以及如何利用它接任矢野先生。请。

（董事长）

我有很好的经验。 1997年，地点是泰国曼谷.7月1日，发生了亚洲货币危机，一年半后，日本也经历了危机的风暴，经济降至零增长。我猜当时，我是亚太区财务总监。简而言之，亚洲国家正在从美国进口大量产品。到目前为止，相对于泰铢，当地人以100泰铢的价格购买了该产品，然后以170-180的价格出售，但是购买价格一下子变成了200-250，很难以170-180的价格出售。任务是度过危机。多亏了我们，我们已经组建了一支国际团队，因此，我们在一年半的时间里汇合在一起，而当我离开亚太金融时，即使在危机开始之前，我也能够进行定量恢复。这很重要，但这是我的宝贵经验。我们公司在越南开设了办事处，并设有代表。此外，我们与马来西亚达成协议。我在越南，马来西亚，中国和新加坡的实力是很多次的。当地人知道路况以及其他交通方式，所以我认为我可以快速适应，并且在涉及海外业务时，我将谈论交流我想利用我的经验。

（记者）

对于一般性问题我很抱歉，但是请给我一个爱好或题字。

（董事长）

我的爱好是运动，但我年龄较大。我曾经打过棒球，但现在我不能跑步，所以我现在在打高尔夫球。我对铭文没有什么特别的建议，但我始终相信，我能做的，如果我能做，那是我的信念。

（记者）

这次，我认为正确的表述是最高层的私有化，是矢野董事长和高桥社长两人制的，您对此有何看法？

（董事长）

这个决定是由部长做出的，不是我的决定，所以我会接受的。坦率地说，我认为很难单独完成两个人以前曾做过的事情，但是董事和员工正在互相赋权，并且已经我对自己非常宽容充满信心，但不要担心。我想我会把它留给工作人员。

（记者）

您对日本中部高速公路公司的印象如何？

（董事长）

有一些优点和点需要在将来改进。好消息是您是专家，并且可能已经是世界上技术水平最高的专家。第二点是我们有强烈的使命感。挑战是要更具侵略性。这可能是错误的，因为我才见了几天，或者也许我只是从外面来的并且很害羞，我要你创新并不是从上层决定的，但是每个人都可以自由地说出他们想要什么。那样的事情是罕见的。这是挑战。

（记者）

您如何看待这项免费试用对上行和下行的影响？

（董事长）

抱歉，我无法接受这种感觉，但是正如我前面提到的，免费是免费的，它将增加30％的客户数量，在最初的9个小时内就会增加。高速公路通行费将为零，但就服务而言，交通量的增加，利润的增加以及另一个主要目的是振兴该地区。这可能很难衡量，但我认为有两个方面。我认为这与该国这样做的原因相同。但是，它仍处于实验阶段，因此我认为将要发生的情况取决于实验后的阶段以及根据调查该做什么。

（记者）

这次是一次不寻常的转帐，但是请告诉我们您是否收到请求并立即或意外地决定

（董事长）

当我开始交谈时，我想知道为什么。我当然想了一下。这意味着您没有立即做出响应，而是离开了一天并做出了响应。

（主持人）

开幕式的新闻发布会到此结束。非常感谢