2017年11月28日宮池总统简报

MC

谢谢您的等待。从现在开始，我们将开始第130届例会。

[简介]

感谢您今天在忙碌中加入我们。在开始面试之前，我想说几句话。
正如我们向媒体宣布的那样，自2012年12月2日中央自动车道笹子隧道顶板上发生事故以来，已经过去了将近五年。
我们再次为这次事故中丧生的9个人的灵魂祈祷，并将继续应对NEXCO中日本集团整体上对“安全”的永恒挑战以及从这次事故中汲取的教训。举行追悼会是为了保证我们将其传递给下一代，并且永远不要让它风化。
让我给您一个简短的概述。在这次追悼会中，我们将响应死者家属的感受，并防止从事故中汲取的教训影响整个团体。包括小组员工在内的大约30人将参加典礼，并将向无法参加典礼的员工发送广播电子邮件，每人在事故发生时将保持沉默。
此外，将12月2日定为集团的“安全日”。在12月4日这一周，我们将在所有工作场所观看追悼会，并讨论工作场所安全问题。
此外，在“安全日”之前，董事访问了所有分支机构（4个分支机构）和总部外办事处（34个办事处），并通过与员工的直接对话，从未汲取教训。相反，我们进行了“安全对话”，以提醒自己我们坚决决不再再次发生此类事故的决心。
死者家属，土地，基础设施，运输和旅游部的官员以及政府官员将出席纪念仪式。
一些与会者要求充分考虑隐私。
我们希望在收集追悼会方面得到您的理解与合作，因为我们希望与您进行一些合作，例如采访的地点和时限。

[业务现状（2017年10月）]

请参阅文件1。从经营状况看，10月的通行费收入为560.29亿日元，比去年同期减少1.5％，日均车流量为1.92,000辆，比去年同期减少4.1％。 。
10月，由于21号台风普遍不佳，去年9月至10月进行的东明密集建设于今年10月进行，收费收入和交通数量两者均下降。

接下来是施工情况。新东名海户南面交叉口（JCT）与计划于2017年开放的厚木南立交汇处（IC）之间约2公里，厚木南IC部的土方工程和桥梁上部结构等道路主要工程现已接近完成。我们正在开发路面工程，标志工程和设施工程，例如收费站的建筑物。

接下来是服务区（SA）和停车区（PA）的状态。
请参阅文件1的背面。
SA / PA 10月份的销售额为161.3亿日元，比去年同期增长1.1％，食品和饮料/销售部门的销售额比去年同期下降6.9％。
10月，由于台风和长时间降雨造成的天气和暴风雨，使Tomei密集型建筑于10月进行。
汽油业务的销售额同比增长19.9％，这是由于与去年相比价格上涨以及柴油销量的增加。

[新年假期交通预测和冬季交通安全意识]

我们将通知您年底和新年假期（12月28日（星期四）至1月4日（星期四））的堵车情况。
请参阅文件2-2。
我们辖下拥堵高峰是下行线路的12月29日（星期五）和1月3日（星期三），上行线路的拥堵高峰是1月2日（星期二）。另外，预计在此期间，每10 km会有73个拥塞，而在30 km之上有4个拥塞。
对于最近的交通趋势，在Obon交通拥堵期间，交通往往集中在特定的一天，因此在年末年初期间，请使用交通拥堵预测并更改使用日期和使用时间等。感谢您在分布式使用中的合作。
我们已经创建了“交通拥堵预测指南”，可以在SA / PA，收费站等处分发。我希望您在年末年初期间使用高速公路时（例如回家时）利用此优势。
另外，在黄金周和Obon之后的年末年初，我们将为东京，八王子，名古屋和金泽的每个分支机构使用专业的交通预测工具“ Highway Drive Advisor”，以避免每个区域的交通拥堵预测和交通拥堵。积分等信息将通过我们网站上的视频以易于理解的方式进行传输。
我们要感谢所有媒体，包括电视，报纸和广播电台，担任“ Highway Drive Advisors”。
对于年末年初，我们希望更多的客户了解“避免拥堵的要点”，因此，我希望您采访我们。
如果您想采访“ Highway Drive Advisor”或出现在电视或广播中，请联系每个分支机构的PR / CS团队。
此外，在今天的例行会议之后，名古屋高速公路驾驶顾问将在另一间房间中详细解释年底和新年假期期间东海地区的交通拥堵预测，因此，如果有时间，请聚拢。
然后，请参阅文件2-3。
最近，有报道称由于所谓的“打滑”而导致的事故，但是由于这种危险的驾驶以及其他事故和故障，与在高速公路上停下来的车辆或车外人员发生碰撞而死亡。到今年10月底，共发生了14起事故。
今年发生的31起致命事故中，几乎有一半是此类事故，大约是去年频繁发生的事故数（9）的1.5倍。
考虑到这些情况以及事故在年底趋于增加的事实，我们将把12月1日至22日这一时期定为“冬季交通安全运动”时期，以公共关系为重点。
在此期间，将以三个主题为主题开展运动：“预防与高速公路上停下的车辆和人员的碰撞”，“防止坠落物体的注意”和“为冬季高速公路做准备”。我会的特别是在“防止与停下的车辆和人员的碰撞”方面，有很多致命事故，因此“防止智能手机”和“意外停车时的补救措施”等。我会打电话。
此外，在此期间，我们将与警察等合作在总计28个地点举行活动，包括新新东名（上）骏河湾沼津 SA和名名神高速（下）养老 SA。
我想请所有参与媒体报道的人报道这一事件，并报告年末和新年假期的道路安全情况。

[2017年冰雪季节的努力]

今年，成熟的冰雪季节到了。
由于降雪导致交通中断，给我们的客户带来了很大的不便，包括今年1月伊势湾海岸路附近的交通中断和2月Gotemba JCT附近的新东名的交通中断。
在积雪的道路上使用普通轮胎行驶可能会导致交通中断，例如无法在上坡行驶或导致交通事故。
例如，即使今年1月15日在伊势湾海岸道路上封闭了道路，也有两（2）例由普通轮胎车辆引起的交通事故和八辆无法自行行驶的车辆。
要求客户尽早穿冬季轮胎并随身携带轮胎链条。另外，出门前请检查天气预报和交通状况，并确保在雪道上安全行驶。
请参阅文件3。
我们将在今年冬天介绍我们的努力。

（1）我们将根据天气预报提供降雪前3天左右的大雪信息，以便您将其用作旅行计划的参考。
・对媒体公司的新闻发布
・通过我们的网站提供信息
・提供信息板和SA / PA的信息

（2）降雪的实时图像将通过iHighway，SA / PA分发，以便您可以在出行之前和旅途中检查高速公路上的降雪。
・通过iHighway提供实时视频⇒增加1个位置（总共56个位置）
・在SA / PA上提供实时视频⇒增加1个位置（总共71个区域）
此外，iHighway已从今年冬天开始进行更新，以便您可以查看天气和降雪预测以及雪和冰的工作状态，因此请使用它。

（3）为了快速发现和救援因缺少冬季轮胎等原因而卡住的车辆，将安装附加的监视设备和救援机械。
・增加监视设备⇒增加41台（共1788台）
・滞留车救援设备的附加设备⇒增加了17辆车辆（共165辆）

（4）考虑到今年2月发生在新东名御殿场JCT的交通封锁事件，我们将在相关位置安装监视设备和冰雪辅助机器。
・道路温度计的安装⇒2个
・道路监控灯⇒35灯
・防冻剂喷涂装置⇒7个

除此之外，“ GPS车辆位置信息系统（VPIS）Bepis”可在所有除雪车上使用，该GPS使用GPS来“可视化”冰雪工作期间车辆的位置和工作内容，并支持冰雪工作的效率。它安装在防冻剂喷雾器上。
此外，为了在积雪的道路上安全行驶，我们在网站上发布了“雪道驾驶指南”，并分发了“冬季道路警告指南”传单，以提高对冬季高速公路驾驶的安全意识。将执行。
这是对媒体界每个人的要求。如果发生大雪预报，我们将随时向媒体提供信息，因此请与我们的客户合作。

临时二车道区域的长期桥梁隧道段“车道标志围栏（暂定名称）”技术开发的公开申请-验证技术的选择-]

接下来是有关技术开发的主题。
为了防止意外跳到临时两车道段的对面车道，NEXCO3从今年春天开始在一些土方段的道路中央安装了钢丝绳，并正在验证其效果。我会的
昨天（11月27日）在国土，基础设施，运输和旅游部举行的专家委员会上，临时报告了核查状态。
请参阅前面的电视监视器。
我现在显示的视频捕获了钢丝绳安装部分的事故。
从图像中可以确认，通过防止驾驶员跳入对面的车道避免了正面碰撞等严重事故，并且认为这作为安全措施是有效的。
我们将从事故发生，驾驶状况以及维护的角度继续进行试验验证。
还据报道，已经开发了一种改进的钢丝绳，并且正在为桥梁长度小于50 m的中小型桥梁进行试装。
另一方面，对于桥梁长度为50 m或更长的长桥和隧道段，如材料4所述，当今年4月25日至7月24日公开呼吁进行技术开发时，共有28例（我们已经申请了18家公司，并从中选择了5项建议，所以今天我将通知您。
昨天在专家委员会会议上也报告了选择的结果。
所选择的五种提议技术都可以像当前的橡胶杆一样以约20厘米的窄宽度安装，很容易看到正面和侧面，并且需要简单的工具，但是可以在任何地方使用人力。该结构允许您安装开口。
将来，我们将与选定的五种拟议技术的申请人签订联合开发合同，并在大约一年的时间内通过实验等方法来验证性能。
结果，那些已被确认有效的车辆将在高速公路的临时两车道部分试用安装。

MC

这些是我们今天准备的主题。现在，让我们接收您的问题。

记者

我想问一下我在开始时提到的与笹子隧道顶板有关的事故。首先，我认为事故发生五年来已采取了各种行动，但是如果您对公司或气候等方面的变化有任何想法，请告诉我们。接下来，您谈到安全是永恒的问题，但请告诉我们您决定如何追求安全。

社长

事故发生后，我们立即制定并制定了“提高安全性三年计划”。众所周知，这包括硬件措施，例如培养安全文化，开发人力资源和消除所有高风险事故，例如安装在其他隧道中的天花板。但是，关于硬件措施，在三年内完成了一整套措施。但是，这还没有结束，我们要做的就是必须进一步提高安全性，因此我们添加了一条新消息，“为了提高安全性，五项措施及方针]”“自从去年开始，我们就一直在推动这项计划。因此，我认为集团内部正在形成一种始终将安全放在首位的文化。此外，在我们的管理政策中，我们正在以“不断努力提高安全性和增强高速公路功能”为重中之重。关于未来的第二次安全工作，我们将在“五项措施及方针”的基础上进行，具体来说，我们将执行PDCA周期，例如人力资源开发，培养安全文化，内部工作方法等。我们正在进行改进活动，以在旋转时进一步改进，并进行与大规模更新和检查等更新工作相关的技术开发。

记者

我很遗憾地说这是一个概念性的故事，但是将安全性作为一项永恒的任务，例如在未来的10或15年中，我认为随着人口的减少，我们必须保持安全性和质量。但是，请告诉我们您的情况。

社长

我称安全问题为永恒的挑战。由于设施已经老化，可以采取哪些措施来快速抓住它们并保持其安全性，检查技术和维修技术我认为这很重要。据说，社会的出生率下降和衰老以及生产力的提高已被各国引用，但为了对此做出回应，有必要继续开发使用IT的传感器和机器人等产品。我认为这是最重要的。

记者

关于笹子隧道的事故，据报道，前金子总统正在考虑派遣他们，请告诉我们您的调查结果。

社长

我知道这个新闻告诉你。无论如何，我们将继续像以前一样在调查中充分合作。

记者

关于笹子隧道事故，我认为您一直在通过八王子支所，维护和服务中心等与丧亲家庭打交道，但您将来与丧亲家庭和受伤人员有何关系？请给我们您的印象。

社长

我们的内部组织是受害者咨询室，因此我们的响应不会改变。在聆听您的故事的同时，我们将竭尽所能，作为一家公司，以减轻丧亲家庭的痛苦和悲伤。此外，我们将与死者家属进行有关如何举行追悼会和其他活动的讨论。作为一个新话题，我想在初狩 PA下线和笹子隧道井口附近安装纪念纪念碑，目标是在下一个财政年度内完成。无论如何，我们要做的就是为死者的灵魂祈祷，但要与死者家属和我认为最重要的是不要让课程逐渐消失，所以我想继续努力。

MC

您的问题似乎已被打断，因此例行会议到此结束。