2017年5月19日宮池主席简报
会议总结
MC
谢谢您的等待。从现在开始，我们将召开第124次例会。
[简介]
社长
在开始采访之前，我想说几句话。
新东名静冈区从御殿场交汇处（JCT）到Mikkabi JCT约162公里，自2012年4月14日开放以来已经过去了五年。
同时，感谢您使用新东名，该网站已被1.4亿用户使用。
此外，随着新东名的开业，库存效应不断出现，例如通过缓解交通拥堵来简化物流，并通过工厂所在地放大来振兴当地经济。
新东名的股票影响将继续积极地向媒体披露，我们期待您的继续合作。
[业务状况（2017年3月和2016年3月）]
请参阅文件1。
经营状况方面，3月份的通行费收入为596.46亿日元，比去年同期增长3.3％，每天的交通量为25,000辆，比去年同期增长1.8％。 ..
3月，由于有利地利用以Tomei新东名和圏央道为中心的高速公路，通行费收入和交通量均增加。
2016财年的通行费收入为664,994百万日元，比上年增长1.1％，每天的平均流量为1,937,000辆，比上年增长1.4％。
在2016财年，除了与新东名和圏央道开放相关的网络效应外，与经济逐渐复苏的趋势相对应，尤其是大型车辆的使用呈上升趋势。高速公路的使用很强大。结果，通行费收入和过往车辆数量均增加，达到了历史新高。
接下来，关于施工状态，请参阅附录1中的地图和照片。我想解释一下计划于2017年开放的部分的施工概述。
从Tomei Ebina Minami JCT到Atsugi Minami IC约2公里，Atsugi Minami IC段的土方工程和桥梁上部结构等道路主体工程目前正在进行中。我们还准备开展路面工作，标牌工作以及诸如信息板之类的设备工作，我们计划从6月开始这些工作。
从东海环线Yoro IC的Yoro JCT到约3公里处，部分路体已从合资企业，国土交通省中部地方开发局，土地，基础设施，运输和旅游部接手，本月开始了铺装，标志工程和设施工程。 ..
一旦我们有完成的希望，我们将通知您每个部分的开放时间。
接下来是服务区（SA）和停车区（PA）的状态。
SA / PA 3月的销售额为172.83亿日元，比去年同期增长8.1％，食品，饮料/销售部门的销售额与去年同期相比下降了2.0％。
餐饮部门的销售额比上年同月增长了98.0％，这是由于去年NEOPASA冈崎/长篠设乐原 PA开业的特殊需求导致销售额的增长。
汽油部门的销售额同比增长35.5％，这是由于与去年相比售价更高以及柴油销量的增加。
2016年度SA / PA的销售额为1,897.22亿日元，同比增长3.0％，食品与饮料事业本部的销售额同比增长0.9％。
2016财年，由于“银周”的缺位，出现了不利因素，但由于NEOPASA Okazaki和长篠设乐原 PA的开业效应，食品和饮料销售部门的销售额为上一年度的100.9％。
由于在冈崎NEOPASA开设了加油站，汽油部门的销售额同比增长8.4％。
[交通措施]
请参阅文件2。
我们想通知您，东梅阪高速公路（上线）从四日市IC到铃鹿IC的8条临时车道可能开始运营。
自去年11月以来，我们与沿线地区的相关组织和人员进行了讨论，并于今年3月开始建设。
展望未来，我们将积极进行全面的施工工作，例如改变路面，包括在东名汉高速公路上进行更新改造，以期在今年夏天完成。
通过扩大临时三车道运营区间，有望在四日市IC附近缓解交通拥堵，并提高准时性和安全性。
在施工期间，预计交通拥堵会暂时发生，对于给您带来的不便，我们深表歉意，感谢您的理解与合作。
另外，作为应对交通拥堵的其他措施，除了目前正在实施的东名/大和地区，中央道/甲富津地区等之外，我们将从今年开始在中央道（下线）相模子IC附近实施交通拥堵措施。
在本节中，将在中央道高速公路（下线）的Sagamiko巴士站与Sagamiko IC之间安装一条大约2公里的附加车道，第五届中央道拥堵瓶颈研究工作组于去年10月18日举行。我提出了交通拥堵对策（草案）并接受了。
我们已经在进行实地调查，并与有关组织进行协调。
将来，我们将继续进行本地调查和设计，并力争在一天之内尽早开业。
[黄金周期间的交通拥堵预测]
关于黄金周期间（4月28日（星期五）至5月7日（星期日））的交通拥堵预测，我们于3月29日宣布了这一消息，并已被许多新闻界人士接受。非常感谢你。请参阅文件3-1。
到目前为止，我们已经预测了交通拥堵期间的交通拥堵，并且已经在我们的官方网站和分发给每个人的“交通拥堵预测指南”中提供了预测。
我们在东京，八王子，名古屋和金泽的每个分支机构都设立了交通拥堵预测专业人员，并创建了一个系统来传播信息（例如点数），以一种易于理解的方式避免每个区域的拥堵。
此外，我们将此专业交通拥堵预测器命名为“ Highway Drive Advisor”。
今天，我们将借此机会向您介绍名古屋高速公路“ Highway Drive Advisor”。
我是名古屋分公司交通工程团队的“川岛分负责人”。
我是名古屋分公司的“高速公路顾问”川岛。我想提供的信息比目前的交通拥堵预测更进一步。谢谢。
今天，我们正在名古屋分公司发布新闻，以期避免黄金周期间的交通拥堵。请参阅文件3-2。
从5月3日至5日为期三天的黄金周期间，预计东海地区的高速公路将极为拥堵。因此，建议您计划未来3天的郊游。
请转到第2页。例如，预计5月3日的东梅汉高速公路（上行线）将发生25公里的交通拥堵，如果您遇到这种交通拥堵，将比平时多花费一个小时。如果您避免了这种交通并在6号出门，则可以在目的地停留更长的时间，而出发或到达时间与3号相同。
通过这种方式，您可以使用交通拥堵预测信息来最大程度地减少交通拥堵的压力并旅途愉快，因此请在会议后随时访问咨询。
如果您想采访``Highway Drive Advisor''或出现在电视或广播中，请联系每个分支机构的PR / CS团队。
顺便说一句，尽管这个话题与交通拥堵预测有所不同，但是从这个黄金周开始，每个人都宣布了一项新举措。
作为交通拥堵时交通安全措施的一部分，NEXCO东日本，中部日本和西日本进行合作，以防止倒车。
请参阅此海报和已分发的传单。
带有统一徽标“让我们输了，倒退”，我们将从这个黄金周开始在全国推广。
此外，通过利用电视/广播和报纸广告，我们将使用“不要倒退，不要让它发生，不要发生事故”这句流行语，呼吁媒体上的每个人注意倒车的危险以及如何防止倒车。感谢您一直以来的合作，例如“警报”。
高速图像处理隧道检查技术的发展
请参阅文件4。这是与技术开发有关的主题。
我想报告一下去年12月例会上介绍的“使用高速图像处理的隧道内检查技术”所取得的进展。
关于要检测的混凝土的裂缝宽度，去年我们报告了0.5毫米，但已经可以检测到最大0.2毫米，这是技术发展的目标。
如果检测到0.2mm的裂缝宽度，则需要连续监视要检查的隧道结构，因此这是目标值。
该技术的特点是，由于图像捕获装置较小，因此可以安装在普通汽车的车顶上，并且可以在以100 km / h的速度行驶时进行检测。
当前，隧道内部的检查受到交通限制，并且使用高空作业车辆进行目视检查。通过在检查之前使用这样的技术预先掌握高精度的信息，可以在不忽略变形的情况下专注于变形的检查，从而有助于提高检查的可靠性和效率。我认为。
我们计划在将来验证它可以代替近距离目视检查使用。
到目前为止，射击是根据交通法规进行的，但是从现在开始，我们将在没有交通法规的情况下进行射击，旨在通过掌握操作问题并验证射击准确性，使其在2018财年投入实际使用。
请查看今天可用的实际驾驶图像。
我们正在联合研究的东京大学网站上以英语提供类似的图像。
鉴于社会环境的变化，由于出生率和老龄化人口的减少，预计工作人口将减少，本集团将继续开发技术，以提高使用ICT技术检查隧道和桥梁的效率。
[今年计划的建设概况]
由于这是本财政年度的开始，所以我想解释一下今年计划的建设大纲。
请参阅文件5。正如我们已经宣布的那样，我们将在今年春季通知您进行密集建设的时间表。
首先，关于名神集约化建设，从5月15日星期一至5月27日星期六，从名神/穗田IC到东名/春日IC进行10天的建设。
从8月15日星期一至5月26日星期五，八王子IC和高井道IC之间将进行中央道密集建设。
中央道高速公路上，从5月29日（星期一）至7月14日（星期五），冈谷JCT和Ikita IC之间将进行47天的更新工作。
东京，名古屋和大阪名二环更新工程，从5月29日（星期一）至6月10日（星期六）为期10天，东京，名古屋和大阪名二环进行了名古屋IC的龟山IC之间的建设工作。
除了施工期间的交通限制外，每条线路还将在夜间和匝道关闭，因此出门时请查看最新的交通信息。
预计在施工期间会发生拥堵，对于给您带来的不便，我们深表歉意，感谢您的理解与合作。
同时，我们目前正在与相关组织协调，以实施每年秋天进行的Tomei集约化建设。
我们还计划根据大规模法规进行秋季翻新工程。我们将在确定具体时间表后立即宣布。
这些是我们今天准备的主题。
MC
现在，让我们接收您的问题。
记者
对于附录1“业务现状”中的建设情况，请具体告诉我们，什么时候预定在2017年开放的Tokai环线上向Yoro IC开放Yoro JCT。
社长
我们知道Yorokai Gendai节将在秋天举行，但是我们刚刚将部分道路从国土交通省下达了，因此，在达到预期效果时，我们会再次通知您。我们将着手进行施工，以期尽快将其开放。
记者
根据《交通拥堵预测指南》，我认为这与往常一样，但给人的印象是，Tomeihan高速公路上的铃鹿IC附近的交通拥堵在任何日期都是全国最严重的。实际情况如何？
社长
有各种指标。例如，国土交通省公布了交通拥堵等级，由主管部门进行解释。
员工人数
国土交通省2017年3月公布了2016年交通状况的排名数据。指标为交通拥堵损失时间，前30个IC部分以垂直线列出，其中IC部分为一个单位。其中，东名邯郸的4个分区排在第30位。堵车损失最大的时间是Kameyama JCT和Suzuka IC之间的上行线路上的第七。四日市IC和铃鹿IC之间的下行线路是11号。在同一部分中，铃鹿IC和四日市IC之间的上行线路为20。它位于龟山JCT的西边，但龟山Smart IC和龟山JCT之间的上行线路为27号。这四个部分在前30名中。作为参考，全国排名第一的是Tomei Ebina JCT和横滨町田IC之间的上行线路，这也是我们的辖下。有关详细信息，请参见国土交通省的网站并参阅下表。
记者
关于文件1中2016财年的实际结果，通行费收入和过路车辆数量是否可能都是有史以来最高的？
社长
这是有史以来最高的。
记者
据宣布，外国人访问日本创下了新的纪录。在上次采访中，据说很多人主要在香港使用高速公路，2016年外国游客的使用情况如何？
社长
有CEP（日本中央高速公路通行证），这是外国游客来日本的不限次数的高速公路通行证，主管部门将说明使用情况。
员工人数
关于出售给访日外国人的“ CEP”的销售结果，2015年度和2016年度2月分别为每月240箱，2016年度为420箱。它几乎翻了一番。
记者
您是否有任何有关每年售出多少物品以及与上一年相比增长百分比的数据？
员工人数
2015财年记录了约2,840例，2016财年收集了约4,700例。如果三月份的平均病例数约为420，则2016财年的病例数约为5,100。
记者
这意味着这个数字几乎翻了一番。
记者
关于JR东海的Linear Chuo Shinkansen之间的关系，我认为您已经在长野县岐阜县春日井市签订了场地购置咨询合同，但是目前的合作关系是如何发展的请教我。
社长
我们是征地顾问。由于它按原计划顺利进行，所以我认为这可能对JR东海很有用。
记者
请告诉我有关东梅阪高速公路上线临时三车道过渡的一点。据说将在今年夏天左右完成8公里，是否可以在夏天左右开始运营？
社长
我们希望在今年夏天开始启用临时三车道。
记者
关于1号文件中的SA / PA情况，自Toki的露台门打开已经有一段时间了，但是这个数字中包括销售额吗？
社长
不包含
记者
您如何看待自己的成就？
社长
我们期望在某种程度上。
员工人数
自开业以来的两年中，大约有300万客户来访。在2016财年，情况是我们朝着积极的方向前进。
社长
使用超级市场和温泉设施等所有设施的总人数是300万人。
MC
您的问题似乎已被打断，因此例行会议到此结束。
以上
