2015年5月20日宮池会长简报
会议总结
[主持人]
谢谢您的等待。第103届例会现在开始。
[宮池总裁]
让我们谈谈我们今天准备的主题。
[业务现状（2015年4月）]
请参阅文件1的第1页。
运营状况方面，4月份的路费收入为518.35亿日元，比去年同月增长7.5％，每天通行量为185.5万辆，比去年同月增长1.3％。增加了。
直到去年四月，为通行费收入提供了仅限ETC车辆的特殊折扣，例如工作日白天折扣。由于此折扣的结束，去年的平均趋势是23.9％。即使是在去年4月之后，折扣也有20％的差异，最初是节假日3个折扣，到6月一直保持5个折扣不变，比去年同月增长7.5％。预计这一趋势将持续到六月。
关于通过的车辆数量，由于去年4月的收费系统的修订，整个2014财年的平均趋势持续下降3.6％。与去年同月相比，今年4月几近持平。
施工情况。
概述了计划于2015财年开放的部分的建设工作。
新东名滨松稻佐奈交界处到丰田东交界处55km，隧道主体工程全部完成，除了已引起对开放时间的对策工作的部分以外的桥梁和土方工程几乎完成，整条线我们正在开发路面工程和设备工程。我们正在按计划进行有关防止开挖坡度的措施，重金属和沉积物的处置以及防止桥梁下沉的措施，这些措施导致开放时间的改变。
目前的开放目标是2015财年末。
新名神四日市交汇处至四日市北交汇处4公里，东海环状自动车道四日市北至托因1公里处，土方工程和桥梁建设已在整条线路上全面开发。铺装工作目前正在为施工开始做准备，计划于下个月开始。我们正在扩展我们的业务，以期在2015财年年底之前开业。
我们将竭尽全力尽快开放服务，感谢您的理解与合作。
请参阅文件1的第2页。
关于ETC情况，4月份的平均每日使用率为91.2％。
接下来是服务区的情况。
服务区和停车区的总数在177个地点保持不变。
服务区4月的销售额为13,491百万日元，比去年同期下降3％。餐饮销售部门的销售额同比下降了1.7％。
减少的原因是，由于关东地区有许多淡季降雪和降雨，与去年相比，天气普遍较差。
此外，4月的阵容也受到影响，4月29日为假日，星期三，而5月2日至6日连续的五个假日为大型GW。
汽油销量同比下降6.1％。原因是所有类型的油都低于上一年的售价。
尽管未在文档中列出，但我们将通知您4月24日在土岐市开业的“ Terrace Gate Toki”商业综合体的情况。
我们要感谢所有报道我们盛大开幕的媒体。
由于盛大开幕恰逢黄金周，所以我们欢迎土岐市以及邻近城市的人们。尽管这是开业后约3周的初步价值，但整个工厂中约有190,000人来此拜访许多客户。
将来，我们希望使该设施更具吸引力，以便更多的人可以继续使用它，并振兴当地社区。
[东海环线与新名新名神立交点名称]
见附录2。
在2015年底开业之际，Toin交汇处从四日市交界处的东海环状自动车道推动了新名神的开发，它决定了一个交汇处（IC）和一个交汇处（JCT）的名称。
位于三重县稻部郡Toin-cho的IC被称为“ Toin立交桥”，位于三重县四日市市的JCT被称为“ New Yokkaichi Junction”。
考虑到这些名称是（1）易于理解和简单的，（2）清楚地表明地址，（3）与沿线的地方政府协商，不要与其他地名和设施相混淆，经过与有关组织的协商后才作出决定。
希望通过本公告，使媒体和所有地市的公共关系杂志对您的客户和当地居民熟悉这些名称。
我们将继续致力于早日开放的建设，因此请您继续理解与合作。
[逆向运行的对策]
请参阅文件3。
我们将报告为防止高速公路逆行而做出的努力的现状以及未来的措施。
由于高速公路上经常发生倒车事故，我们于去年9月10日公布了高速公路倒车事故的情况和事故预防措施。在表1所示的六个位置，已完成以下措施：（1）大箭头道路标记，（2）高强度箭头板和（3）橡胶杆延伸。
从那时起，这一事实造成的反向运行事故发生后，进行了分析和反向运行发生位置和4年的时间从2011年2014号，我们的辖下反向运行都发生在过去的公路该数字在四年内已达到126。
除了分析这种反向运行的位置和数量外，我们还将收到学术专家的反馈，今年，我们将在表2中新列出的5个位置实施对策。
我想问一下我何时发现一辆倒车。
（1）反向行驶的车辆倾向于在超车道上行驶。如果在信息面板或公路广播中有关于倒车的信息，请减速并保持足够的距离以安全行驶。
（2）如果您发现倒车，请确保客户的安全，并将举报发送给收费站，紧急电话，道路紧急拨号（＃9910）等处的工作人员。如果您有举报，我们将立即通过信息板和公路广播通知您有倒车的汽车。
[交通事故状况]
见附录4。
高速公路交通安全要求。
从2015年1月1日起，公司直至昨日（5/19）在一条高速道路上发生辖下事故，发生致命交通事故27起，失去了28人宝贵的生命。特别是在4月之后，与过去五年相比，交通事故死亡人数最高。
就今年的交通致命事故的趋势而言，涉及摩托车的事故数量非常大，占所有事故的1/4。
使用高速公路时，请保持车辆之间足够的距离并以安全的速度使用。
我们将继续致力于高速公路的交通安全措施，以确保使用高速公路的客户可以安全，舒适和舒适地使用高速公路。
[集中建设的实施]
最后，我想问你有关密集建设的问题。
我们每年春季和秋季在交通相对较轻且天气稳定的时候进行密集的建设。这项集中的工作集中了高速公路管理所需的维护和改善工作，从而可以大大减少每年的施工法规和交通拥堵的数量。
请参阅传单。
中央道集中建设已于本周5月18日星期一开始。除周六和周日以及白天和黑夜外，施工将一直持续到工作日的29日（星期五）。请注意，在此期间将关闭交流道。
另外，从下周的5月25日（星期一）至6月6日（星期六），将在交叉路口进行东梅名/明名二环和夜间封闭。
这次更新工作之前，是明天晚上21天，在建的新名神桥架吊桥工程是由日本最大的1250t悬挂式大型起重机吊入的，我们计划在夜间关闭四日市十字路口。
接下来，我们将从6月8日星期一至6月20日星期六进行Meishin密集型建设。
请注意，即使在Meishin，在此期间也将关闭立交和夜间通行。
这些是我们今天准备的主题。
[主持人]
现在，我们准备接收您的问题。
[记者]
您确定要在今年年底的爱知县新东名开幕。是否有任何要提前打开的部分？
[宮池总裁]
按照计划，到本财政年度末，从滨松稻佐JCT到丰田东JCT的55公里将全部开放。
[记者]
Terrace Gate Toki盛大开业后，总共有190,000名访客，但我听说最初的计划是每年预计有170万顾客，但总统表示。您如何评价？
[宮池总裁]
我非常感谢这是一个很大的数字，但是这次是连续假期的结果，所以我想看一下情况并进行评估。
[记者]
你知道销量吗？
[宮池总裁]
目前正在计数。
[记者]
今年是提高安全性三年计划的最后一年，您对明年及以后的安全措施有何看法？
[宮池总裁]
在过去三年中，提高安全性三年计划是安全改进措施的优先重点和集中实施措施，但这还没有结束。我们认识到安全措施是一个永恒的问题，我们将继续努力。
[记者]
对于逆向运行措施，辖下将响应最近发生的事故，重新检查措施点。另外，您是否有计划总体上实施反向运行措施？
[宮池总裁]
在此阶段，我们将优先考虑发生大量逆向运行并已造成致命伤害的区域，但是我们将继续努力，同时研究这种对策的效果以及未来逆向运行的情况。我会。
[记者]
请告诉我们到目前为止所采取措施的结果。
[宮池总裁]
在去年采取措施的地点，采取措施后没有发生逆转。
[记者]
对于近四年来的全国发生数739次，NEXCO中日本辖下中可能没有多少126例。
[宮池总裁]
我们认为我们公司的管理范围约为2,000公里，并且全国约有9,000公里的高速公路具有区域特征，因此我不能说通常有很多。
[记者]
是否有针对NEXCO中日本措施？
[宮池总裁]
这次采取的措施是向在反向奔跑的70％的老年人中征询各个领域的学术知识，例如“视野向下”，“视野狭窄”和“汉字阅读能力下降”。公路运输公司应根据特点，采取统一的措施，例如在路面上标出明显可见的箭头，在坡道上设置橡皮杆，安装指示方向的箭头板。以上并非我们公司的独有产品。
[记者]
关于Terrace Gate Toki，下一个候选地点仍然是空白，但是这是否是加强商业设施作为相关业务支柱的方向？
[宮池总裁]
在相关业务中，我们正在推动广泛的业务，包括Terrace Terrace Toki等商业设施以及高速公路技术的海外开发。关于商业设施，我们将在将来与高速公路合作将有助于区域振兴的意义上考虑任何此类故事。
[记者]
服务区和Terrace Gate Toki之类的相关业务是否旨在作为通行费收入以外的业务进行放大，还是仅仅是互补的？
[宮池总裁]
关于相关业务，我们计划广泛地进行商业设施，海外业务，新技术的开发等，并且在将来，我们必须考虑扩展，同时还要考虑新公路建设业务的规模。我在想。
[记者]
如果您知道东海环状自动车道和新名新名神高速公路的具体开放时间，请告诉我。
[宮池总裁]
目前所有路段都在施工。一旦确定了开放的前景，我们将尽快向媒体宣布。
[记者]
将四日市JCT和Toin IC从四日市JCT到四日市北JCT和四日市北JCT到Toin IC分别开放吗？
[宮池总裁]
同时，我们正在进行建设，以便可以在本财政年度内开放。
[记者]
关于Toin IC的安装是否有当地要求？
[宮池总裁]
Toin IC的安装已在东海环状自动车道的维护计划中确定，我们正在按照此计划进行。名称已经在今天确定，所以我希望该地区的每个人都熟悉它。
[记者]
您在本节中是否有任何计划来制作SAPA？
[宮池总裁]
没有计划。
[主持人]
您的问题似乎已被打断，因此例行会议到此结束。
