NEXCO中日本 中日本高速道路株式會社


重要公告

東京2020大会開催時の交通規制に伴うご注意および東京圏の交通状況について
8月29日まで休日割引が適用されません

2011年1月26日金子董事長兼總裁例會

會議總結

(主持人)

謝謝您的等待。第63屆例行新聞發布會即將開始。

 

(董事長兼總裁)

NEXCO中日本代表董事董事長兼總裁CEO金子剛一(兼兼竹竹)

今天我們共有6個主題。首先,我想向大家提問。

首先,讓我們談談業務的現狀。 12月的手續費收入為379.13億日元,同比下降1.8%。
按細目分類,高速列車為352.9億日元,增長0.4%; monotsuchi為26.23億日元,下降23.9%。
另一方面,12月的平均交通量為192.70萬輛,同比增長14.0%。
細目是,高速汽車的日平均為1,448,000輛,增長8.1%,而Hirate則為480,000輛,增長36.4%。
就過往車輛的數量而言,除了以通用收費公路為中心的免費社會實驗所致增加之外,高速公路等收費區的數量也比去年有所增加,因此總體而言,與去年相比增長了14.0%。
另一方面,由於免費的社會實驗的影響,手續費收入與去年相比為負。
本月的ETC貼現額為288億日元,比去年同期的268億日元增加了7.6%。折現率約為43.2%。

接下來是施工情況。本公司已促進了建設名古屋第二環状自動車道俗稱名二環12.7公里之間名古屋南JCT〜Takabari JCT成為可在3月20日(星期日)開放的前景。稍後將詳細說明。

接下來是ETC的用法,不包括免費的社會實驗部分。最近的1/7至1/13與12/3至12/9相比,平均每日使用次數下降了5.5%,但平均每日使用率從88.7%上升到89.4%,0.7%。我會的到工作日,工作日的平均使用率從88.8%增加到89.3%,增加了0.5%,而周末和節假日的平均使用率從88.5%增加到了89.5%,1.0%。我是
與11月底相比,12月底累計安裝的車載設備數量增加了0.9%,增加了290,000台,達到約3,337萬台。

12月服務區銷售額為126.5億日元,比去年同期增長113.2%。縱觀每條道路,東名韓高速公路表現尤為強勁,分別為145.4%和紀成路135.9%。
東名阪高速公路認為,許多客戶在年底和新年假期回家時都在使用EXPASA辦公室。
按銷售額計算,“食品與食品銷售事業部”同比增長113.1%,達到10.31億日元。
“食品和飲料銷售部”的進一步細分是,“食品和飲料部”同比增長112.9%至3.29億日元,而“食品和銷售部”同比增長112.7%至7.02億日元。它已成為。
隨後,在“服務(休息,洗浴)”方面,比上年減少了97.4%,減少了100萬日元。在“ GS部門”,加油量比去年同期增加了110.8%,單價差也增加了7日元。我會的

第二個主題是2月1日至5月15日的若狹路高速公路運動。
這項運動是與福井縣簽訂的全面聯盟協議的一部分,將客人吸引到與淺井三姐妹相關的若狹地區,並在高速公路上使用,今年的針葉林戲劇“ E〜戰國公主”中也談到了這一點。為了宣傳目的,請撥打服務區・可以在70個特殊設施上使用的普通傳單,包括4個停車區和高速公路上若狹特殊產品的帶有郵票集會明信片的郵票傳單。每個都分配在服務區。
在這個地區,有一個金澤城的軼事,據說是今年的針葉林戲曲的主題,是淺井一市的三個姐妹一市的母親,以及小田一伸的兄弟長岡永正的背叛。 ,第一個菩提寺,例如“ Jokoji寺”,是與三個Asai姐妹非常相關的地方。此外,“越前加尼”和“若狹河豚”是特產,是時令的。
無論如何,我們希望您沿著高速公路走到與三個Asai姐妹有關的地區,並享受美食,去“ Wakasaji”。

至於下一個話題,我想再次向您解釋24日宣布的“整合和加強海外業務”。到目前為止,我們已經就四家公司在海外業務中的聯合製度與各公司進行了協調,但是準備室將於2月1日成立。將來,準備辦公室將為新的海外商業公司製定商業計劃,並為他們的成立做準備。
材料中介紹了準備室的輪廓和成立新公司的目的。為了促進由四家公司組成的聯合系統的全日本公司的海外業務,我們將以快速的態度進行考慮,並在轉折點繼續向所有人通報情況。

接下來是第四個主題。
宣布1月13日,“名二環的(罐侄女)的開放”,我們會再解釋。請參閱新聞稿材料和開幕手冊。
本公司一直在推動建設名古屋第二環状自動車道,被譽為“名二環成了”,預計將在名古屋南JCT〜Takabari JCT12.7公里之間被打開是3月20日(星期日)。
按照這一開盤,東名阪自動車道也Takabari JCT 30公里之間從名古屋西JCT名二環並將其更改為。
此外,由於服務開放時間的延長,我們將修改Meikan的費用。這次,我們將根據客戶之間負擔的公平性,根據距離確定收費標準。
例如,對於ETC車載普通的汽車,名二環少於30公里的使用距離的箱500日元,在比30公里多的情況下將600日元。此外,現款車型或類似的普通汽車,從入口名二環500日元如果可用距離小於30公里,超過30公里將收取600日元在入口處收費站的情況。
有關更多詳細信息,請參閱附件。
此外,為慶祝活動開幕,下個月19日,由NEXCO日本中部贊助的“開幕前公關活動”在Kar谷公路綠洲舉行。名古屋市“明名二環夢遊道”將於3月6日舉行,我們希望您能加入我們的行列。

其次是名二環將介紹與環境有關的主題。
由於這次要打開的部分在附近有很多居民區,因此在隔音板上安裝了減少汽車聲音的隔音牆,減少了從高架橋背面反射的聲音的背面吸音板以及在切開部分中安裝的特殊吸音百葉窗,我們正在努力養護沿途每個人的居住環境。
接下來,為了利用自然能源,在開挖區域的百葉窗板上放置了約14,000m的太陽能電池板。2,延伸約6km。
我們將使用太陽能為採掘區照明,以減少對環境的影響。
年發電量約為218萬千瓦時2每年減少的影響約為925噸,約有87公頃的森林被轉化,相當於約18個名古屋巨蛋,覆蓋了本節耗電量的40%。每年減少電費的效果估計約為3500萬日元。
然後,利用溝槽和橋樑之間的過渡,CO2我們已經對牆壁進行了綠化,以固定車輛並改善駕駛環境。蕨類和常春藤上種植了約3200種綠色植物。
另外,在施工期間,我們通過安裝隔音牆,徵才低噪音,低振動的施工機械並採取措施防止噴粉塵來養護周圍每個人的居住環境。
我們將通過發展高速公路網絡繼續為環境和可持續發展社會做出貢獻。

最後,我想談一談冬季公路雪道信息服務。
這個冬天,主要在日本海一側有很多雪,並且在年末和新年假期期間,山陰地區和九州地區是大雪,這是空前的,但是從1月16日至17日是第二天。日本氣象廳宣布,它在名古屋記錄了11厘米的積雪,名古屋附近的太平洋地區也下了大雪。
由我們管理的東名高速道路,東名阪自動車道,伊勢湾岸自動車道,東海環状自動車道由我們管理,由於積雪封路,給大家帶來了極大的不便。
當由於雪和冬季輪胎的限製而導致道路封閉時,我們會從客戶中心收到很多諮詢,但是我們會通過Internet和移動電話為冬季高速公路提供雪道信息。我們有一個名為“ Yukiiro.com”的網站。此外,還將通過信息提供工具(例如iHighway和高速公路電話)宣布交通資訊。
有關“ Yukiiro.com”的詳細信息,我們已經分發了傳單。該小冊子具有移動網站的QR碼,因此請嘗試一次。我們的後部還有一台電腦,所以離開時請查看網站的內容。
最後但並非最不重要的一點是,如本手冊所述,在冬季高速公路上,請準備冬季裝備,例如無釘輪胎和輪胎鏈條,以確保安全行駛。以上是今天準備的主題。

 


(主持人)

所以我想回答你的問題。


(記者)

關於海外業務,關於新公司的故事已經討論了很長時間,但是我不了解新公司的優點。我了解您在訂購等方面進行合作,但是在越南,您的公司領先於其他公司。您如何看待收益,您如何看待?


(董事長兼總裁)

從去年年底(12月26日至30日),我去了越南,有機會參觀了該地點並會見了當地政府官員。在那我感覺到了各種各樣的事情,但是當地的需求卻非常多樣化。這是三家公司,而不是一家公司,在某些情況下,我們使用這三家公司的專業領域,這次不是三家公司,而是四家公司,包括Metropolitan Expressway,我們是NEXCO,城市之間的城市。我認為在該地區使用Shutoko的體驗會更方便,當然不僅方便,而且在實際開展業務中也很有利。無論如何,這次的目的是要使高速公路不僅容易,而且在我們與三大公司和大都會高速公路實際接觸時,也容易建立包括政府在內的全日本體系。


(記者)

如果是這樣,是否容易說出還有大都會高速公路的技術作為銷售話題?


(董事長兼總裁)

沒錯


(記者)

如果您收到新公司的訂單,回到中部會怎樣?


(董事長兼總裁)

這次,我們將在2月1日建立準備室,並希望在年底之前建立新公司。同時,籌備辦公室將專門準備成立一家新公司,例如,到目前為止,我們在中部日本和越南所做的實際上是我們要做的。我想將來,這可能意味著要遷移到新公司。


(記者)

是不是剛成立新公司?


(董事長兼總裁)

我還不知道至於方向,正如我剛才所說,我想根據當時的情況考慮。


(記者)

什麼時候會發生?


(董事長兼總裁)

這也取決於當時的情況。


(記者)

你說你今年年底去越南見了一個重要人物,你對總統的成就有何感想?


(董事長兼總裁)

有兩個。我們訪問了河內的兩個站點(現在是我們的目標)和胡志明的未來(可能是未來的目標)。從業務角度看,我覺得這足夠了。一個是從交通量的角度來看,另一個是現有道路本身,另一個是越南已經習慣在收費公路上行駛。
我還與政府高級官員進行了交談。具體來說,我們討論了我們正在考慮的計劃,並獲得了他們的批准。但是,我認為有很多問題,我認為我們必須解決這些問題。我認為我能夠坦率地與越南最大的交通運輸部交換意見。


(記者)

實際上,這意味著請求是由另一方提出的,它是什麼內容?


(董事長兼總裁)

有很多,但最大的是財務方面。有人告訴我介紹我的計劃。我認為從現在開始我們將必須努力。 NEXCO日本中部在進行海外道路業務時,道路成本高昂且存在風險。我認為未來的挑戰是如何分散這種風險,而最重要的問題是如何籌集資金。


(記者)

您對在越南引起關注的業務安排有什麼感覺?


(董事長兼總裁)

我們的道路建設計劃已接近完成。一個問題是如何在本地啟動它。另一個是融資。這是與國內和政府的協調,但我想盡快進行。我們將繼續在國內和國際上討論這一問題,但是由於存在海外競爭對手,我們希望盡快進行。


(記者)

您認為競爭對手在哪裡?


(董事長兼總裁)

首先是韓國。儘管我們目前沒有針對韓國,但我們正在河內/胡志明市附近發展像北斗七星一樣的土地,所以我認為未來它將在某個地方競爭。


(記者)

我認為有各種框架,例如PPP融資,但是您對這個國家有任何要求嗎?


(董事長兼總裁)

我不能詳細談論細節,但是我正在談論。


(記者)

這意味著要繼續與國內外進行對話,但這是在融資方面與國內外的金融機構對話嗎? 。


(董事長兼總裁)

我們正在談論政府金融機構。


(記者)

你們包括海外資金嗎?


(董事長兼總裁)

關於資金,目前沒有海外市場。首先,我們正在鞏固在日本的立足點。


(主持人)

因此,如果您沒有其他問題,這將召開例行會議。非常感謝