2014年4月23日與金子總統舉行例行會議
會議總結
[主持人]
我們一直在等你。我們剛剛開始了第94屆例會。
[總統金子]
謝謝您忙碌的地方。
今天，我們有大約四個主題。
[業務狀況（2014年3月）（2013財年）]
請參閱文件1。
3月的通行費收入為436.23億日元，比去年同月增長4.3％；此外，平均每天的交通流量為203.7萬輛，比去年同月增長4.7％。 。
由於KenO圏央道沒有重大天氣乾擾，收入和單位均為正。
這是整個2013財政年度的銷售情況。
2013財年的通行費收入為5,115億日元，比上年增長2.8％，平均每日交通量為1,936,000輛，比上一年增長4.0％。
由於圏央道的某些路段的開放效應以及全年對中型和大型車輛的所謂工業運輸的有利使用，2013財年的收入和車輛總數總體呈正增長。
接下來是施工情況。
我們報告了計劃於2014財年開放的道路的進展情況。
正如已經宣布的那樣，與國土交通省合作進行的相模原愛川交流道-高雄山交流道的15公里長圏央道將於今年6月28日開放。通過此開口，將通過圏央道將東名高速道路・中央自動車道・関越自動車道鏈接起來，通過形成廣域網來緩解擁塞，在發生災難時增強道路網絡，並振興本地。預計將提供支持。
在薩木川北北口至海老名交匯處4公里處，一些橋樑目前正在施工，路面，標牌和信息板也正在準備中。
新東名不過是從，隧道和橋樑是幾乎完全的，事先切建設工作的一部分濱松引佐結豐田東交界處之間的55公里長的情況，開展建設工作，如鋪設和標誌，信息板我們是。
正如上個月新聞發布會上報導的那樣，自然產生的重金屬和黃鐵礦的生成量超過了預期，並且在多個挖坡上都發現了滑坡的跡象。在某些物體中有些地方會發生小沉降。目前，我們在聽取專家意見的同時，正在研究對策和施工過程，將繼續尋求當地人民的理解與合作，努力開闢道路。
儘管從Maizuru Wakasa Road的Obama Interchange到Tsuruga Junction的情況大約為39公里，但道路主體（如隧道和橋樑）的建設已基本完成，最終工作（如鋪裝工程，標牌和信息板的建設以及整條線的休息設施的建設）我們已經到達舞台，將努力盡快開通舞鶴若狹路的整條線。
接下來是ETC的使用狀態。請參閱文件1的第2頁。
3月的平均每日使用率為91.4％。
接下來是服務區的情況。
3月服務區銷售額為171.71億日元，比去年同期增長10.1％。
餐飲銷售額同比增長5％。這是由於Tomei服務區和停車場的銷售強勁。
汽油部門的銷售額同比增長23.2％。這是由於加油量增加和汽油單價每升4日元增加所致。
2013財年，服務區銷售額為1,868億日元，比上年增長3.6％。
餐飲銷售部門的銷售額同比下降1.8％。這是自新東名開業以來的第二年，並且自第一年起銷售就趨於平穩。為了進一步提高服務區的吸引力，我們將繼續開發新產品並進一步改進服務。
汽油部門的銷售額同比增長了19.1％。除了增加加油量外，汽油的平均單價每升也增加了10日元。
順便說一下，新的高速公路通行費已於4月1日開始。在這裡，我們報告自4月以來的情況。
首先，交通狀況。但它是初步的，從4月1〜13天轄區的平均交通量，以每天39,000台，擁有比上週的同一天上年同期上升1％，已經成為一個幾乎持平。
接下來是服務區和停車場的銷售狀態。 4月1日至13日的銷售額同比增長4.8％。其中，餐飲部門的銷售額比去年同期增長了1％，汽油部門的銷售額與去年同期相比增長了14.3％。
我們將密切注意情況。
此外，新的高速公路通行費沒有大的混亂就開始了，但是我們已經收到客戶中心有關折扣制度變更的許多聯繫我們，因此您可以充分了解其內容我感覺不到
特別是，工作日早晨和傍晚折扣需要里程登記。我們正在我們的官方網站以及橫幅和小冊子上加強關於新價格和新ETC折扣系統的宣傳，但我們希望您能給予合作，以便媒體能夠對其進行報導。你呢
[提升安全性三年計劃]
本報告描述了針對笹子隧道頂板事故制定的“提升安全性三年計劃”的現狀。
首先，在14日，社會基礎設施發展道路小組委員會第46屆基本政策小組委員會彙編並發布了《關於全面實施老化道路措施的建議》。作為認真改變維護週期的具體舉措，有人建議如何處理每位道路管理員的職責，以及如何建立連續運行維護週期的機制。我們將繼續為檢查程序的修訂做準備，並穩步執行“提升安全性三年計劃”，同時保持這些建議和政府制定的檢查技術標準的一致性。
該提案還提到將培訓作為構建維護週期系統的系統進行增強，但是今天，我們已經成為培訓工程師的培訓機構，以提高公司高速公路的安全性。我想介紹一下建立“ E-MAC技術培訓中心”的過程。見附錄2。
“ E-MAC技術培訓中心”表示我們公司公司集團和名古屋公路工程名古屋的目標是掌握先進技能，以提高高速公路的安全性。該設施將於29日（星期四）在岐阜縣卡卡米原原市開業。
在E-MAC上，安排了高速公路上使用的電氣設備和隧道應急設備，並且通過觸摸實際在現場使用的設備，可以體驗到檢查和帶功能停止的工作等。您可以進行培訓來學習。
此外，高速公路的維護可能需要以100 km / h的速度從路肩到中位數橫穿車輛。還有一些設施，您可以在其中體驗3D圖像中橫穿高速公路的危險，也可以使用模擬棚架等進行危害預測培訓的設施。我們的目標是通過模擬經驗來獲得安全行為自然出現的感覺。
我們還認為，提高檢查和維修的技術能力將有助於提高高速公路的安全性。
開始時，僅向集團員工提供培訓，但在核實培訓結果之後，會將其作為培訓場所提供給從事道路檢查和維修工作的工程師。 。
該E-MAC將於5月23日（星期五）15:00從媒體發布。詳細信息將在以後公佈，但我想要求覆蓋。
此外，我們還將報告將於2月26日宣布的北陸自動車道夜間關閉的隧道附件的拆除狀況。請參閱文件3。
目前，北陸道Tsuruga和Imajo隧道的隧道入口上方安裝的通風塔和通風管道正在拆除。迄今為止，我們已關閉道路三晚，並完成了通風塔五至三樓的拆除。工作將繼續進行，剩餘的通風塔和通風管道的拆除將在黃金周結束的5月7日（星期三）至5月18日（星期日）的12個晚上關閉時基本完成。
此次拆除將完成所有計劃中的隧道頂板和通風管道的拆除。
在第二天早上20:00至6:00的交通繁忙時段關閉道路。請在封閉區域使用8號通用國道繞行。另外，在使用富山/新潟的關西地區或關西的富山/新潟地區時，請使用東海北陸自動車道作為廣域繞道。
此外，車道規定將在白天和晚上執行。有關施工期間交通擁堵的信息，請訪問日本中部的iHighway，Highway Telephone等，以便進行檢查，並留出足夠的時間。
對於給客戶帶來的任何不便，我們深表歉意，但請您諒解與合作。
【黃金周期間高速公路的交通擁堵預測】
見附錄4。
在今年的黃金周期間，高峰流量在5月3日（星期六）達到高峰，在5月4日（星期日）和5月5日（星期一）出現上行流量。
此外，在黃金周期間，我們的轄區在更多的112倍，擁堵數10公里或30公里處超過了我們預期的15倍。
我們在官方網站和``中部地區iHighway''上分發的交通擁堵預測指南中提供了交通擁堵預測信息和道路交通資訊，可在智能手機上輕鬆查看。你呢請在出發前使用它，並避免交通阻塞。
另外，如前所述，2013年，在我們轄區的高速公路上發生了50起交通事故死亡事故，有57人喪生。
根據交通致命事故的特徵和趨勢，我們將繼續通過各種宣傳媒體來提高對交通安全的認識，並且還將在4月6日至15日舉行的“春季全國交通安全運動”中使用警察局。在與其他組織合作的同時，我們召集了交通安全，並進行了交通安全事件，其中包括點燃火炬並模擬與安全帶車輛的碰撞。
但是，不幸的是，交通事故死亡人數並未結束，截至4月20日，發生了14（16）起交通事故死亡事件，而且這種情況以私有化以來的第三快速度增長。你呢
如隨手分發的小冊子所示，近年來的特徵和趨勢是，由於事故或故障，隨後的車輛碰撞或碰撞在高速公路上停下來的車輛，或下車的人。後續車輛撞到的“人身事故”佔交通致命事故的大部分。
我想再問一遍，但是如果您在使用高速公路時因事故或故障而停車，請不要高估``隨後的車會注意''並使用火焰管或三角板等。請通過停車指示燈向隨後的車輛發出信號。然後，撤離到護欄等安全地方，同時注意保護自己的以下車輛，然後通過緊急電話或$ 9910檢舉事故或故障狀態。
另外，在駕駛時，請記住可能有突然停下的車輛或前方的人，因此請注意前方並嘗試安全駕駛。
黃金周開始時，出門前一定要檢查燃油，輪胎和機油等車輛，以免在高速公路上發生故障和事故，遵守交通規則和駕駛方式，並確保安全舒適希望您喜歡高速公路。
[家庭郊遊享受會]
見附錄5。
全年，NEXCO中日本集團計劃使用季節性的新產品和新菜單開展活動，以便客戶可以多次訪問，並努力提高服務區和停車區的吸引力。
在4月19日開始的博覽會上，全家人可以在我們的142個服務區和停車區域中使用大量時令當地食材享用''新產品''和''限量產品''。我們有“春季推薦產品”。
此外，在直到6月1日的展覽會期間，將舉行抽獎活動，其中餐點和紀念品的購買價格超過2,000日元，抽籤形式的旅行票和巴士旅行。
請藉此機會讓您的家人在該地區停留並享受“春季推薦食品”。
這些是我們今天準備的主題。
[主持人]
現在，我們準備接收您的問題。
[記者]
在今早在愛知縣舉行的例會上，大村知事宣布，他將就將由愛知縣管理的赤塔半島路和綠道等八條線移交給私營部門收集意見。您對此有何看法？
[總統金子]
我們知道大村知事是今天早上宣布的。八條路線中的七條與公司運營的高速公路相連，因此我們正在密切關注趨勢。僅憑今天的公告我無法理解具體細節。目前，它是完全空白的。
[記者]
名神高速發生了一輛大型巴士在道路上向後行駛的事故。作為管理道路的公司，您有對策的計劃嗎？另外，如果您對駕駛員有任何疑問，請告訴我。
[總統金子]
事故發生的地點是一個相對較新的標準的中間帶，但令人失望的是該事故發生了。我們尚不清楚駕駛時的情況細節，但我們了解事故原因，並希望在需要解決的情況下做出回應。
[記者]
請告訴我E-MAC技術培訓中心的投資金額，培訓時間和培訓人數。另外，請讓我知道其他高速公路公司是否也有類似的設施。
[總統金子]
投資額約為8億日元。
[員工]
一年大約120天，總共將培訓1800-2000人。其他公司聽說東日本高速公路在群馬縣高崎市成立了技術培訓中心。
[記者]
到目前為止，這種培訓是如何進行的？
[總統金子]
迄今為止，通過在職培訓現場進行了設施檢查培訓。像本培訓中心一樣，這是您第一次體驗使用3D圖像穿越高速公路的危險。這次要建立的設施是真實的，或規模與真實的相似，並且由於這是一個規模較大的培訓中心，我認為培訓是有效的。
[記者]
最初，它僅用於集團員工的培訓，但是何時提供給其他道路維護工程師進行培訓？
[總統金子]
首先，我們認為應將集團員工放在首位。然後，我們查看培訓的結果，驗證需要增強的內容，等等，然後將其提供給外部工程師。今年，我們計劃為集團員工提供培訓。
[主持人]
您的問題似乎已被打斷，所以例行新聞發布會到此結束。
