2018 년 11 월 21 일 미야이케 사장 정례 브리핑

사회

여러분 기다리게했습니다.
오늘은 사장으로부터 설명합니다 자료 1-5 외에, 자료 6-1 「速旅 「도쿄 베이 마이 하마 호텔 드라이브 플랜」이 12 월부터 시작 "과 자료 6-2 「速旅"남쪽 신슈 · 백마 영역 스키 드라이브 플랜」이 1 월부터 시작 "을 배부하고 있습니다. 모두 문서에 언급 된 바와 같이, 매우 저렴한 상품이므로 많은 이용 바랍니다.
자세한 내용은 손끝의 유인물을 확인하시기 바랍니다.
그럼 지금부터 제 142 회 정례 브리핑을 시작하겠습니다.

사장

[사업 현황 (2018 년 10 월)]
자료 1-1를 참조하십시오.
첫째, 영업 상황이지만 10 월의 요금 수입은 601 억 1900 만엔으로 전년 동월 대비 7.3 % 증가, 또한 통행 대수는 하루 평균 203 만대로 전년 동월 대비 6.8 %의 증가했습니다 했다.
10 월은 태풍에 의한 통행 금지의 영향이 지난해보다 작았 나 대형 차량 이용이 계속 호조를 보였기 때문에 수수료 수입 · 통행 대수 모두 증가했습니다.
통행 대수로 보면 대형차가 지난해에 비해 8.9 % 증가하고 있습니다. 이 같은 대형 차량의 증가 추세는 2 년 정도 계속되고 있습니다.

이어 건설 상황입니다.
자료 1-1은 2018 년도에 신규 개통과 4 차선 화의 완성을 예정하고있는 구간을 기재하고 있습니다.
각 구간도 현재 토공 및 교량 상부공 등의 도로 본체 공사가 대체로 완료, 포장 공사와 표지판 공사, 정보 판 등 시설 공사를 전면 전개하고있는 곳입니다.
이 중 토카이 호쿠리쿠도의 4 차선 화 사업과 신메이신에 대해서는 나중에 다시 설명합니다.

다음 휴게소 (SA) 휴게소 (PA)의 상황입니다.
자료 1-1의 뒷면을 참조하십시오.
10 월의 SA · PA의 매출은 182 억 3600 만엔으로 전년 동월 대비 13 % 증가, 음식 · 물건 판매 부문의 매출은 전년 동월 대비 4.8 %의 증가했다.
10 월은 태풍에 의한 통행 금지의 영향이 지난해보다 작고, 특히 월 후반의 주말 매출이 날씨도 좋아 호조를함에 따라 매출은 작년을 웃도는 결과가되었습니다.
가솔린 부문 매출은 작년에 판매 가격이 상승한 것과 경유의 판매 수량이 증가하여 전년 동월 대비 28.3 %의 증가했다.

이어 우리의 새로운 사업에 대해 두 가지 소개합니다.

첫째는 올해 7 월 5 일에 설립 한 '중 일본 농장 주렁주렁 주식회사'에 대한 소식입니다.
자료 1-2를 참조하십시오.
10 월 3 일에 파종 식을 실시했습니다 로메인의 첫 수확 작업이 11 월 17 일부터 시작되었습니다. 처음에는 11 월 하순을 예정하고있었습니다 만, 날씨가 좋은 생육 상황이 좋은 것부터, 계획을 앞당겨 첫 수확이되었습니다.
그래서 언론의 여러분으로부터 요청이 있었던 로메인 수확의 모습을 12 월 6 일 (목)에 하마 마츠시 都田 지역의 농장에서 공개하기 때문에, 꼭 취재합니다.
둘째, 자료는 없지만, 9 월 12 일에 사업을 시작했다 중계 물류 거점 '커넥트 영역 하마 마츠」의 이용 상황에 대해서입니다.
오픈 당시의 이용 계약은 2 개 23 대 였지만, 현재는 3 개사 33 개이며, 동서를 잇는 중계 수송에 활용되고 있습니다.
이용자님께는
(1) 장거리 운행으로 차안 박 많은 노동 환경이었던 것이, 당일 여행으로 바뀌고 매일 귀가있는 노동 환경이 매우 좋은 사업이다.
(2) 예약 한 주차장에 안전하게 정차 할 스트레스가 없다.
(3) 매일 귀가 할 수 휴식도 확실히 잡히는 때문에 안정적인 수송을 이끈다.
등의 소리를 받고 있습니다.
이 시설은 트럭 운전사의 노동 시간 단축과 노동 부담의 경감에 기여하고, 운수 업계의 일하는 방식 개혁을 지원하는 사업입니다. 계속 많은 물류 사업자 님에 이용 싶다고 생각하고 있습니다.

[12 월 2 일 사 사고 TN 천장판 낙하 사고 추도 위령 식의 안내】
2012 년 12 월 2 일 주오자동차도 사사고 터널 천정 낙하 사고에서 곧 6 년이됩니다.
죽으 된 9 명의 여러분의 명복을 충심으로 기원합니다 함께 "안전 이야말로 기업 경영의 근간 인 '라는 생각으로 고속도로의 안전성 향상에 처지기없이 노력 으로 가기 사고의 귀한 교훈을 NEXCO 중일본 그룹 전체에서 차세대에 계승하고 극복 않는 것을 맹세하는 추모 위령 식을 실시합니다.
수중에 배부 한 자료 2를 참조하십시오.

지난해까지와 마찬가지로 12 월 2 일 당일은 사고가 발생한 오전 8시 3 분에 사고 현장 부근의 "사사고 터널 동쪽 수원 부근"에서 명복을 기원하는 묵념과 헌화합니다.
그럼 어디로 이동하고 오전 9시 30 분부터 츠루 시내에있는 '시티 홀 츠루 "추모 위령 식을 실시합니다.
이번 추모 위령 식에도 유족 님의 마음에 부응하면서 그룹을 들고 사고의 교훈을 풍화시키지 않도록 올해 입사 한 직원과 현장을 짊어 질 젊은 그룹 직원 등 약 30 명이 행사에 참석하고, 참석하지 직원에 대해서는 사고 발생 시각에 따라 메 -를 전송하여 자신이 묵념을 할 예정입니다.
또한 12 월 2 일을 우리 그룹의 '안전의 날'로 정하고 이번 주에는 전 직장에서 위령 식의 모양을 시청하고 안전 직장 토의합니다.
또한이 「안전의 날 '을 맞이하여 당사 임원이 전 지사 (4 지사) · 전 현장 사무소 (34 사무실)을 방문하여 직원들과의 직접적인 대화를 통해 "다시는 이런 사고를 일으키지 않는다 "고 강한 결의하에 안전성 향상에 지속적으로 임하는 것을 재차 마음에 새기면위한 '안전 대화'도 실시하고 있습니다.
또한, 추모 위령 식에는 유족 님을 비롯해 국토 교통성 관계자 분, 야마나시 현의 행정 기관 관계자 분들 등에 참석 할 예정입니다.
숙박 취재 즈음은 개인 정보 보호에 충분한 배려를 요구하고있다 출석들도 계십니다.
언론의 여러분에게는, 취재 장소와 시간의 제한 등 협력을 주셨으면 점도 있기 때문에, 이해와 협력을 부탁합니다.

[(1) E41 도카이 Hokuriku Expressway 백조 인터체인지 (IC) ~高鷲IC 간 다른 4 차선 화 공사가 완성합니다 (2) E41 도카이 Hokuriku Expressway 백조 IC ~高鷲IC 간 다른 4 차선 화 공사 완공 기념速旅"기후奥美濃영역 스키 드라이브 플랜」이 1 월부터 시작 (3) E1A Shin-Meishin Expressway의 IC 등의 명칭이 결정】
자료 3-1를 참조하십시오.
토카이 호쿠리쿠도 4 차선 화 공사 상황에 대해 알려드립니다.
올해의 완성을 목표로 착실히 사업을 추진해 왔지만 이번에 백조 IC에서高鷲IC 간은 11 월 30 일 (금) 15 시부 터, 또한 히루가노코겐 SA에서 히다 키요미 IC 간 대해서는 12 월 8 일 (토) 6시에서 4 차선으로 이용할 수있는 것으로합니다.
본격적인 스키 시즌이 시작되기 전에 백조 IC에서 高鷲 IC 간 4 차선 화 작업을 시작할 수 것으로,이 구간에서 겨울의 정체가 대체로 해소되고 안전하고 원활하게 이용하실 수 있습니다.
또한 교통 체증의 해소뿐만 아니라, 심각한 사고 예방 및 재해 이중화 확보의 관점에서도 큰 효과가 전망되어 지역 발전에 크게 기여할 것으로 기대하고 있습니다.
개통에 따른 효과에 대해서는 자료 3-1 3 페이지부터 시작합니다. 자세한 내용은 자료를 확인하시기 바랍니다.
또한, 4 차선 화 공사의 일부 완성에 따라, 12 월 15 일 (토), 히루가노코겐 SA에서 지역과 연계한 이벤트를 개최 할 예정입니다. 상세가 결정되면 다시 알려 드리겠습니다 때문에, 꼭 취재를 부탁드립니다.
남아高鷲IC에서 히루가노코겐 SA 사이 대해서는 본 년도의 완성을 목표로 계속 공사를 진행하고 있습니다.
또한 「헤세이 30 년 7 월 호우」에 의해 피해를 입은 법면에 대해서는 지난달보다 본 복구 공사에 착수 해 2019 년도 완공을 목표로 공사를 진행하고 있습니다. 김면 복구 공사중인 구간은 백조 IC에서 히다 키요미 IC 간 4 차선 화 공사의 완성 후에도 계속 잠정 2 차선에서 이용하실 수 있습니다. 충분히주의 해 이용 주시도록 부탁드립니다.
또한 자료 3-2과 4 차선 화 공사의 완성을 기념 해 내년 1 월 7 일 (월)부터 이용하실 수있는 「주유 영역 타기 마음껏」과 「스키 리프트 권 등 "을 세트 한 "드라이브 플랜」을 12 월 3 일 (월)부터 발매합니다. 이 기회에 꼭 이용해 주셨으면합니다.
다음 자료 3-3를 참조하십시오.
신메이신에 대해서는 올해의 개통을 목표로 열심히 공사를 진행하고 있습니다 만, IC 나 PA 등의 명칭이 정식으로 결정 했으므로, 알려드립니다.
이번 결정했습니다 IC 등은 "고모노 IC」 「亀山西분기점 (JCT)」 「스즈카 PA"입니다.
구체적인 개통시기에 대해서는 전망이 떨어지는대로 다시 알려 드리겠습니다.

[2018 년도 빙설 기하기위한 노력의 강화]
올해도 본격적인 빙설 시즌이 도래했습니다.
작년 2 월의 호쿠리쿠 지방의 기록적인 폭설의 영향으로 호쿠리쿠도의 통행 금지 외에도 국도 8 호에 많은 체류 차량이 발생하는 등 사회적으로 큰 영향을주고 손님에게는 대단히 폐 을 드려 죄송했습니다.
자료 4를 참조하십시오.
당사의이 겨울 시즌에있어서의 대처에 대해서, 금년도부터 새로운 노력과 작년부터 계속되거나 강화 노력 등 문서에서 설명하는 순서대로 소개합니다.
(1) 사전 정보 제공
고속도로 이용에 참고해 주시기 위해, 기상 예측을 바탕으로 강설 3 일 전부터 폭설에 대한 통행 금지 등의 정보를 제공합니다.
정보 제공은 보도 각사에 보도 자료 당사 공식 WEB 사이트에 의한 정보 제공, 정보 판이나 SA · PA에서의 정보 제공 등으로합니다.
(2) 강설 상황의 실시간 영상 전송
외출 전이나 여행 중에 고속도로 강설 상황을 확인하실 수 있도록 iHighway 중 일본의 56 개소의 라이브 영상 제공 및 72 개소의 SA · PA에서 강설 상황의 라이브 영상 전달합니다.
(3) 타임 라인에 따른 관계 기관과의 연계 강화
폭설이 예상되는 경우에는 다른 도로 관리자 및 경찰 등 관계 기관과의 연계를 강화합니다. 제휴 있어서는
· 미리 공유하고있는 타임 라인에 따라 3 일 전부터 관계 기관으로 구성된 본부를 설치합니다.
· 본부에서 기상 예측 · 도로 상황 · 통행 규제 등의 정보를 공유합니다.
도로 네트워크 기능의 확보를위한 상호 조정을 실시함으로써 교통에 미치는 영향을 최소화합니다.
(4) 사전 통행 규제의 도입
올해 2 월에 호쿠리쿠 지방에서 대형 차량을 비롯한 붙어 차량으로 인한 대규모 차량의 체류가 발생했습니다. 이러한 사태를 방지하기 위해 제설 능력을 초과하는 강설이 예상되는 경우에는 사전 통행 규제 (사전 통행 금지)하고, 집중 제설 따라 통행 금지 시간의 최소화를 도모합니다.
따라서 감시 카메라 32 개, 시간 강설 총 46 개소를 추가하여 감시를 강화합니다.
(5) 기타 대책 강화
광역적인 폭설시 저희 그룹이 보유한 제설 작업 차량이 부족할 수 있습니다.
그 경우에는 기상 예측을 바탕으로 다른 도로 회사와 제휴 해 응원을 요청하는 등 상호 지원을 실시, 제설 체제를 강화합니다.
또한 호쿠리쿠도를 중심으로 고정식 약액 살포 장치의 설치 구간을 14km 추가, 트랙터 굴착기 등 붙어 차량 구원 기계를 6 개 추가합니다.
(6) 홍보 강화
눈길을 안전하게 주행하기 위해, 12 월부터 3 월까지 우리 관내의 AM 라디오 방송국에서 라디오 CM이나 우리 관내 고속도로에서의 이용 이력이있는 스마트 폰 사용자에게 광고 게재 을 활용하여 겨울 타이어 장착 및 타이어 체인의 휴대 등을 호소하는 홍보를 실시합니다.
또한 당사 공식 WEB 사이트에서 "눈길 드라이브 가이드」나, 오늘 배부하고 있습니다 전단지"冬道 주행에 조심 가이드 '를 배포하여 겨울철 고속도로 주행시 안전 계발에 노력합니다.
(7) 설빙 작업 출정식
이 밖에 각 설빙 대책 기지에서 눈과 얼음 출정식을 실시하고 있습니다.
또한, 지난 겨울에 토카이 호쿠리쿠도의 일부 시도 도입 한 '프로피온산 나트륨을 활용 한 새로운 동결 방지제 "에 대해서는 시행 결과를 바탕으로 본격 도입을 위해 올 겨울은 더 시도 도입 범위 을 크게 할 예정입니다.
지난해 시행 결과 및 올해 시행 계획의 세부 사항에 대해서는 다음달 정례 기자 회견에서 발표 할 예정입니다.

[교량의 거더 단부의 조사 · 보수 기술을 모집합니다】
다음은 기술의 공모 항목입니다.
자료 5를 참조하십시오.
우리는 안전하고 안심 · 쾌적한 고속도로 공간을 제공하기 위해 대학과 기업 등의 연구 기관과의 오픈 이노베이션에 의한 기술 개발을 추진하고 있습니다.
자료 5 그림 1에 교량의 명칭을 기재 한 이미지도를 붙이고 있습니다 만, 이번 기술을 모집하는 부분은 "교량의 거더 단부」라고하는 부분입니다.
고속도로에서는 겨울철 동결 방지제를 살포하고 있지만 교량의 거더 단부에서 누수가 발생하면 물에 동결 방지제가 포함 강재와 콘크리트 부재의 열화의 원인이됩니다.
교량의 거더 단부를 건전하게 유지하기 위하여는 자리 단부에서의 누수를 방지하거나 이미 저하 된 부분을 조사 · 보수 할 필요가 있으며, 당사에서도 지금까지 다양한 제품과 공법을 사용하여 대책을 세우고 왔습니다. 그러나 지금까지의 제품과 공법은 장시간 교통 규제를 필요로하거나 桁端 부 좁은 공간에서의 시공성 보수 후의 내구성 등에 문제가있었습니다.
그런 점에서 이러한 과제를 해결하는 기술에 대한 공모를 실시, 시험 시공 등에 따라 시공성과 내구성을 확인 한 후 도로의 보전에 활용 해 나가기로했습니다.
많은 응모를 기다리고 있습니다.
또한, 자료 5의 2 페이지에 명시된 당사는 지금까지도 새로운 기술 개발과 공동 연구를위한 제안을 모집하고 있습니다.
자세한 내용은 당사 공식 WEB 사이트를 확인해 주셨으면합니다.

사회

이상이 오늘 준비한 주제입니다. 그럼 지금부터 여러분의 질문을받습니다.

기자

토카이 호쿠리쿠도의 4 차선 화 내용이지만 백조 IC에서 히다 키요미 IC까지의 모든 개통은 아직 "연도"라고 밖에 말할 수없는 것입니까?

사장

개통은 연도 것입니다. 그중 방금 전 말씀 드렸던 「헤세이 30 년 7 월 호우 '로 김면 피해가 있었던 곳은 당분간 2 차선으로 운영됩니다.

기자

눈에 의한 사전 통행 규제는 다른 고속도로 회사도 행하는 것입니까.

사장

지난해 폭설을 바탕으로 전국적으로 다른 도로 회사와 정보를 공유하고 사전 통행 규제를 진행해 가려고하고 있습니다.

기자

사전 통행 규제는 어느 타이밍에서 결정되는 것입니까.

사장

예를 들어, 1 시간에 얼마나 쌓여 있는지 등의 강설 예측에 대해 더 이상이라면 제설이 따라 잡지 못하는 것으로 판단 된 경우 나 모니터 모니터링을 통해 붙어 차량이 발생 해 버렸을 경우에는 미리 통행 금지를 실시 등 다양한 방법이있을 거라고 생각하기 때문에, 상황을 보면서 판단 해 나갈 것입니다.

기자

최근 국토 교통성에서 일부 구간에서의 체인 장착의 의무화 이야기가있었습니다 만,이 지정 구간에 호쿠리쿠도도 일부 구간이 다 들어갈 것이 아니냐는 보도도있었습니다. 이에 대한 대응은 어떻게 생각합니까?

사장

12 월이되어 성령 화되는 것이므로, 아직 검토 단계이지만 우리로서는, 성령 된 단계에서 대응할 수 있도록하고 싶다고 생각하고 있습니다.

기자

커넥트 영역 하마 대해 현재 3 개사 33 대의 계약하는 것입니다 만,이 계약 수는 순조롭게하는 것인지 목표가 확실히 1 일 50 대라는 것이 었다고 생각 합니다만,이 부분에 대해서 말씀해주십시오.

사장

오 - 오픈 처음부터 1 개 늘었고 대수로 10 대 정도 증가하고 있기 때문에 앞으로도 늘어날 것으로 기대하고 있습니다. 적어도 이용자 님의 명성은 좋은 것으로 알고 있습니다.

기자

신메이신 개통시기입니다 만, 오늘 발표가 없다는 것은 2019 년 1 월 이후가 될 것입니까?

사장

현재 포장 공사 및 설비 공사를 진행하고있는 단계입니다. 2019 년 3 월말까지 개통 할 수 있도록 공사를 진행하고 있습니다.

기자

토카이 호쿠리쿠도의 4 차선 화에 대한 마츠노키토게 PA 전후의 법면 복구 구간에서 왕복 2 차로 고속도로에서 운용하는 구간의 중간 운용 방법을 자세하게 가르쳐주세요.

사원

자료 3-1의 4 페이지를 참조하십시오. 복구 공사 측의 2 차선 공사를 위해 통행 금지하여 반대 2 차선을 대면 통행 운영합니다.

기자

대면 통행 부분이 몇 군데에서 연장이 얼마나 걸릴지 알 수 있습니까?

사원

장소는 2 개소에서 연장은 각각 2㎞ 씩 총 4㎞입니다.

기자

복구 공사를 실시 차선은 동쪽 또는 서쪽 어느 쪽입니까?

사원

서쪽입니다. 나고야에서 고산 방면으로 좌측됩니다.

기자

본래 내려 차선이되는 차선을 통행 금지하여 위 차선에서 대면 통행하는 것으로 좋을까요.

사원

그렇습니다.

사회

질문이 끊어진 것이므로, 이것으로 브리핑을 종료하겠습니다.