2013年5月22日，金子總統會議
會議總結
[主持人]
我們一直在等你。我們剛剛開始了第85屆例會。
[總統金子]
謝謝您忙碌的地方。
今天，我們有大約5個主題。
[努力提高安全性]
在這裡，我們報告了改善安全性的努力狀況。
在上個月的例會上，我們談到了改善安全性的努力狀況，此後我將對此進行解釋。
2月1日，我們宣布了“現行提升安全性措施”，其中包括（1）“重建企業文化”和（2）“應對結構老化的業務流程”。建立包含以下四個項目的提升安全性三年計劃：（1）審查安全；（3）建立安全管理體系；（4）開發包括系統安全教育在內的人力資源。那
安全管理部正在牽頭審查內部設立的七個工作組的具體措施，為了使該計劃更加有效，我們正在製定並接受“科學促進專家委員會”的意見。
“安全改進專家委員會”第三次會議於5月13日舉行。
在2月24日舉行的第一屆委員會會議上，公司概述，笹子隧道頂板墜落事故的概要，維護工作的過程等。應該是公司改革。”
3月26日舉行的第二次委員會會議解釋了企業文化和文化，業務流程等的現狀。我剛收到你的意見。
這次，這是第三次，我們將解釋“業務流程”，“安全管理體系”，“人力資源開發”和“安全投資”，“檢查可以積極從事自我發展的資格體系，重要的是增加獲得諸如資格之類的資格的人數。”
除了迄今收到的意見外，國土交通省還成立了“墜落隧道天花板調查和審查委員會”，該委員會正在討論事故原因。 NEXCO3成立了“高速公路資產長期養護和更新技術委員會”，並討論瞭如何實施長期養護。基於上述結果，我想盡快制定“提升安全性三年計劃”。
這種“提升安全性三年計劃，但”您目前集中在發達國家，如立即應對措施，但我們也將在會議的最後一個月解釋，中央道天花板板拆除，婀娜隧道，雅安裝故障安全功能我們正在研究科學的檢查方法。
此外，作為本月開始的一項新舉措，為應對結構的潛在風險，重新確認結構，道路附件等的設計概念，考慮到施工方法和老化情況等進行的檢查和維修等。 5月1日，由包括內部技術人員在內的大約30名合格技術人員組成的團隊進行了現場調查。具體來說，我們正在研究即使結構變形也看不到表面上的東西，以及難以檢查且難以檢查任何變化的東西。
此外，最近宣布，中央道高速公路Enayama市區隧道的吊頂面板將於6月20日開始拆除。我們實施各種安全措施，使客戶可以放心使用我們的產品。
請查看您所提交的材料。
第二頁顯示了構建過程。步驟1是當前情況。在這種狀態下，設置分頻器以連接上，下線。在第2步中，從6月20日下午6:00開始，中津川IC和飯田本IC的道路將封閉12個小時，並且將進行中間帶的建設，以允許雙向交通。從6月21日上午6:00起，當這種交通中斷解除時，您將可以使用上行隧道使用彼此面對的上下隧道。對於下線的隧道，吊頂板將全天24小時拆除，持續19天，直到7月9日。這是步驟3。在第4步中，退役的下線將於7月9日下午1:00在相同的兩個車道上開放。上行線將再次關閉，以執行從雙向交通返回到兩車道運營的施工，並在17小時後的7月10日上午6:00（與第5步相同）我們將返回到上下四個車道。
第三頁是拆卸天花板的步驟。首先，將一個長度為60 m的大型自行式轉向架放置在隧道中，並在將頂板卸下的位置抬起支架以支撐頂板。在這種狀態下，拆下隧道與頂板之間以及隧道與隔板之間的連接點，然後將隔板放在頂板上。最後，放下大型自行式手推車的底座，將其從隧道中取出。工作將從兩側的井口進行，目標是每天拆除約600m的天花板。
第四和後續頁面是施工期間的安全措施。
首先，在繞行的普通道路上，學校道路上以及經常發生事故的地方，我們將使用招牌來提醒您。具體的安裝位置將與道路管理員協商確定。
將在面對面約8公里的Enayama隧道上行線路上採取足夠的安全措施。
請參閱第4頁。已經為上行線路安裝的信息板，交通信號燈和速度調節標誌將在上行線路隧道中的下行線路中新安裝，這將是面對面的交通。
接下來，請轉到第5頁。 （1）為了安全駕駛，即使在密集的建築工作中，我們也將駕駛經過驗證的有節奏的汽車行駛。此外，（2）將在隧道兩側的入口處部署拖車，以快速運輸破損的汽車和其他車輛。 （3）指導人員將被分配到所有12個疏散坑，以加強應急系統。
接下來，請參閱第6頁。即使在吊頂面板拆卸工作中，我們也將確保一個允許緊急車輛通過下行隧道的交通區域。如果車輛被困在隧道中並且緊急車輛在向上的雙向操作期間無法進入，請使用此車道和緊急車輛進出隧道，以便迅速到達現場。
分發給他們的傳單，廣播廣告，海報，標語等將提前通知客戶信息，例如對建築工作的限制。另外，在高速公路上的電話和我們的官方網站上將提供您在出行之前或交通中想知道的信息，例如施工期間的交通擁堵。
請注意，在施工期間，預計週末可能會有一點通行，並且比往常要花更長的時間，因此請提前檢查交通資訊，並抽出大量時間。
對於在施工期間給您帶來的任何不便，我們深表歉意，但請您諒解與合作。
[東名漢/梅寧名二環刷新構造]
定於5月13日至5月25日，名神和中央道，但允許我開展深入細緻的工作，從明年5週的27天，大阪，東京，名古屋名二環刷新建設工作啟動你呢
東京，名古屋和Osaka-名二環與網絡功能的改善沿交通量的增加，也有已經開超過40年後通過的部分。這項令人耳目一新的工作的主要內容是用於鋪平路面並修補裂縫的“鋪裝工作”，用於提高橋的耐久性的“樓板的防水工作”，設施設備的檢查和維修。請注意，交叉路口和交叉路口的某些坡道已關閉。
在更新的施工期間，交通擁堵和擁堵帶來很多不便，但是在短時間內進行密集的施工具有大大減少年度建築工作量和建築交通擁堵數量的效果。
至於施工的詳細內容，我們已經分發了材料和傳單，請您確認。
感謝您的理解與合作。
[業務狀況]
4月，通行費收入為407.06億日元，比去年同月增長0.7％，平均每日流量為1,489,000輛，比去年同月增長1.6％。儘管與去年四月相比天氣相對較好，但由於開放了圏央道某些路段，因此收入和車輛數均增加了。
接下來是施工情況。
4月14日，圏央道雖然之間茅崎JCT〜寒川北IC被打開了，2013財年，圏央道還計劃的相模原合川IC〜高雄IC15公里開幕。
接下來是ETC的使用狀態。四月的平均每日使用率為90.9％。
接下來是服務區的情況。
4月服務區銷售額為141.44億日元，比去年同期增長98.2％。這是在去年四月開通14天新東名包括的Neopasa服務區已經有使用停車區到非常大的客戶，已經由一個一年過去了落戶我相信是由於。
[N驅動器（N驅動器）]
4月26日，我們發布了第三期免費論文“ N DRIVE”，第三期“ Suga no Hikari”，其關鍵詞為“小心”，因為我們每天都很忙，所以既耗時又耗時。
從“ N DRIVE”的第一期到本期的第三期，在與靜岡縣和靜岡市旅遊協會等當地居民合作的同時，隨著新東名的開放，觀光景點的訪問將更加開放。靜岡縣已經變得十分便利，它已經被精心介紹。
第三期《杉野光》（Sugano Hikari）是一位深海漁民，他向日本最深海的駿河灣（Suruga Bay）的深海挑戰，是在春秋兩季給駿河灣著色的``海洋之寶''櫻花蝦，以及用傳統方法製成的鹽。該報告涵蓋了海灣及其周圍地區的人，事和事物，並向您介紹了靜岡的新魅力的發現和興奮，例如承諾，深刻的思想和隱蔽的地方。除了文章之外，我們還特別著重創建了照片，以便您可以感受到該場所的活力，寂靜和涼爽。
這種“N DRIVE”的新東名高速道路NEOPASA的公司，如（Neopasa）轄區專業的的服務區已在37個地點免費發放。
請乘坐充滿靜岡縣魅力的“ N DRIVE”高速公路免費乘車。
[新原產新品牌“ N + U”]
作為公司推廣的資源3R的一部分，我們將推出“ N + U（新）”品牌，該品牌將高速公路業務產生的廢料回收利用為產品。
這次，作為第一步，我們開發了一個斜挎包，該斜挎包已安裝在高速公路上，目的是向客戶提供有關道路建設和封閉的信息，並鼓勵交通方式。
這款郵差包採用橫幅和角色本身的設計，利用橫幅的材料特性，可抵抗日光和灰塵。此外，方便攜帶的尺寸可容納平板電腦終端設備，筆記本電腦，塑料瓶等，堅固厚實的彩色彩色肩帶是設計的重點，使其成為使您平時的郊遊更加有趣的產品已成為。
除NEXCO中部日本線上商城外，該包還將在四個服務區出售。此外，我們希望逐步放大銷售地點，並正在尋找可以處理這些問題的經銷商。
這個場所有一個樣品袋，所以請看一看。
展望未來，我們將繼續使用“ N + U（新）”品牌開發本公司獨有的產品，這些產品將利用回收材料使許多人滿意。
這些是我們今天準備的主題。
[主持人]
現在，我希望從現在開始收到您的問題。
[記者]
就是婀娜隧道天花板板去除方法，笹子隧道相同的方式嗎？
[總統金子]
相同的構造方法。
[記者]
將來會發行多少個“ N DRIVE”？
[總統金子]
未來的問題尚未決定，但下一期將以富士山為特色，建議將其註冊為世界遺產。
[記者]
信使包是原創商品“ N + U”的第一個品牌，您打算在將來生產什麼樣的產品？
[員工]
第二個項目正在計劃其他類型的後背。一旦開發出新產品，我們將再次介紹它。在那之後還不確定。
[記者]
回收公路上使用的標語對公司有何意義？
[總統金子]
我們正在積極致力於資源的3R，並認為重要的是盡可能多地回收可回收物品。設計了一些標語以便可以重複使用，但已完成功能的標語則被丟棄且成本高昂。這個想法是從對環境和經濟的考慮中回收資源。
[主持人]
您的問題似乎已被打斷，所以例行新聞發布會到此結束。
