NEXCO中日本 中日本高速道路株式會社


重要公告

東京2020大会開催時の交通規制に伴うご注意および東京圏の交通状況について
8月29日まで休日割引が適用されません

2012年11月28日金手金子總統會議

會議總結

 

[主持人] 

我們一直在等你。我們剛剛開始了第83屆例會。

 

[總統金子] 

謝謝您忙碌的地方。今天,我們有大約七個主題。

 

[業務狀況]

10月的通行費收入為429.98億日元,比去年同期增長3.2%,平均每日交通量為189.9萬輛,比去年同期增長2.5%。

在路線方面,北陸道,伊勢灣路名二環但路線,如與去年同期相比為不斷提升約3%至10%,被打開了仍然四月新東名的行為,主要是收入的影響,兩個單位都在增加。

接下來是施工情況。

如材料所述,新東名和東海環狀道按計劃開放。其餘三個部分正在建設中。確定正式開放日期後,我們會通知您。

 

接下來是ETC的使用狀態。 10月的每日平均利用率為90.0%。

 

接下來是服務區的情況。

10月服務區銷售額為148.73億日元,比去年同期增長110.4%。這是由於除了新的新東名服務區和停車區(包括受歡迎的NEOPASA)之外,新的Isedo Anno服務區(上下線)的良好性能所致。

 

[關於東名阪自動車道四日市交流道附近的臨時三車道]

為了防止交通擁堵,在東名阪高速公路上,自今年5月以來,我們一直在四日市立交橋附近進行臨時三車道建設。從四日市東立交所至鈴鹿立交處之間約5公里的下行線路將於12月19日上午6:00在臨時3條車道開始運營。

結果,在上線從四日市交匯處到四日市交匯處有三條車道,在下線從四日市交界處到鈴鹿交匯處的中部有三車道。

該路段每天約有100,000名乘客使用,除了早晚的交通外,在交通擁堵期間交通繁忙。有了臨時三車道系統,四日市立交橋附近的交通擁堵將基本消除,準時和安全性將得到改善。

還假設四日市交界處和龜山交界處之間的交通擁堵在垂直線上將減少約50%。

如文檔所示,在臨時三車道部分,車道和路肩的寬度比平常窄,因此請確保安全行駛。

 

[在Awa Pass上開始ETC車道操作]

從12月6日上午11:00開始,在阿波通行證開放15週年之際,ETC車道將在平湯收費站開通。

結果,由NEXCO中日本管理的所有收費站都將具有專用的ETC通道。

到現在為止,可以在Awa Toge Road上用ETC卡支付通行費,但是必須從車載設備中取出ETC卡並進行支付,這給客戶帶來了不便。

從現在開始,可以將ETC卡插入車載設備中,通過ETC專用車道。但是,與高速公路上的普通收費站不同,交通將在ETC開關桿的前面停止,並且將使用與智能交匯處相同的交通方式。

為了紀念ETC專用車道的開通和阿波Toge公路開通15週年,通過收費站的前100名顧客將收到長野縣松本市和岐阜縣高山市的民間工藝品等紀念物品。將提出。

 

[關於交通致命事故的情況]

我們轄區反應的事實,致命的交通事故在高速公路上迅速增加,該公司已在11月,“強調意識宣傳月”建立內部“致命交通事故應急指揮部”為11月1日我們正在加強諸如“道路安全運動”之類的交通安全意識舉措。

但是,11月繼續發生交通事故,昨天發生了7起交通事故,有8人喪生,這是私有化以來的嚴重狀況。它的增長速度比去年快。

至於死因,因從車外釋放而導致的死亡人數最高,為11人。接下來,有10人在高速公路上的另一輛車撞中的事故中喪生,還有9人在摩托車事故中喪生。到星期幾,假期中的致命事故發生率很高,到一天中的深夜到早晨是危險的時間。

我認為,從今年秋天到冬季,到年底和新年假期,會有更多的人將高速公路用於觀光和休閒。外出時,請務必在後排座椅上系上安全帶,如果您感到困倦或疲倦,請盡快在服務區或停車區休息一下。

 

[關於公路運動]

從今年12月1日起,將再次舉辦“雪地岐阜公路運動”,“每年我都期待”。

這項運動是基於與岐阜縣達成的一項全面協議,旨在通過改善客戶服務和促進高速公路旅游來振興當地經濟。

這是通過使用高速公路在岐阜縣享受滑雪和其他活動的活動。如果使用隨手分發的小冊子上的票,您可以在岐阜縣的滑雪勝地獲得纜車票的折扣在高速公路服務區,您將獲得咖啡和附近溫泉設施的優惠沐浴票。

此外,如果您在使用高速公路後在我們的官方網站上的活動網站上進行申請,則可以兌換滑雪勝地普通纜車1天票和相當於4000日元的里程積分的代金券抽籤將向500人贈送“ 500分”。

前往充滿魅力的岐阜縣的滑雪勝地時,請使用高速公路。

 

[關於技術培訓服務]

基於高速道路建設和管理人員培養的技術,從12月1日起,“技術培訓服務”可用於培養工程師和提高私營公司和各種組織的技術技能。開始

對技術能力的大背景下,以滿足多樣化的需求,定制培訓方案,以滿足客戶的需求,服務是。

結合針對養護的方法的講座和現場培訓,在建造土方工程,橋樑和隧道等道路時,或在檢查,診斷,維修和加固道路管理方法時,要考慮要考慮的要點和環境。我們提供的培訓計劃只能由專家在NEXCO中日本上完成。

我希望您使用我們的“技術培訓服務”來增強您的技術技能。

分發給您的材料是一本小冊子,概述了我們的技術服務。如果您有任何技術困難,請聯繫NEXCO中日本技術支持辦公室。

 

[開髮用於高速公路維護的電動汽車(EV)]。

為了通過電動汽車的普及為實現可持續發展的低碳社會做出貢獻,我們將與東京大學等六家機構和私人公司合作,開發一款基於2噸卡車的EV自走式標誌車。並開始了對用於為電動汽車供電的無線電源系統的聯合研究。

自走式標誌車是用於清楚地指示限制點並提醒客戶注意高速公路上的施工規定的車輛。對於電動汽車的轉換,我們將在規格確認,操作方法等方面進行聯合研究,並於明年在高速公路上開始實驗性操作。

我們還將針對非接觸式無線電源系統的兩種電源系統進行聯合研究,這些系統被認為在EV的下一代電源系統中起著領導作用。對於磁共振方法,明年將生產並推出一個原型。我們將繼續為環境和可持續社會做出貢獻。

 

這些是我們今天準備的主題。

 

[主持人]

現在,我希望從現在開始收到您的問題。

 

[記者]

東名阪高速公路四日市IC附近的三車道臨時運營的臨時速度是多少? “臨時”是什麼意思?

 

[總統金子]

當前的調節速度為80 km / h,在三個車道臨時運行後將保持在80 km / h。 “臨時”的含義是因為它是臨時措施,直到正在建設中的新名神啟用。

 

[記者]

在東名的岡崎地區的臨時三車道區域,調節速度為60 km / h,為什麼該速度為80 km / h?

 

[總統金子]

這次,四日市IC附近的臨時三車道區域的延伸在上行線路上為3 km,在下行線路上為5 km,因此我認為更頻繁地更改調節速度可能會帶來安全問題。在岡崎地區,臨時路段長達15公里,因此我認為調節速度為60公里/小時。最終決定是由公共安全委員會做出的,但我聽說已經進行了此類討論。

 

[記者]

三車道臨時區域的寬度很窄,因此請安全駕駛,設計中是否存在安全問題?

 

[總統金子]

自去年10月開始運營以來,在東名的岡崎地區的寬度為325萬的該市已經大約一年了,但是由於車道寬度狹窄,沒有發生交通事故。我認為安全性沒有問題。

 

[記者]

技術培訓服務講師將為NEXCO中日本員工嗎?假定的價格是多少?另外,您是否計劃授予未來的受訓者獨特的資格?

 

[總統金子]

NEXCO中日本集團的員工將提供培訓講師。每個公司都有土方,橋樑,隧道等方面的專家。關於費用,我們想提出一個培訓計劃並根據客戶要求進行估算。關於資格,我們是一家私人公司,因此我們不僅僅因為接受了培訓就考慮給予公開資格。但是,將根據要求執行諸如日本土木工程師持續教育(CPD)計劃的申請和認證程序。

 

[記者]

您為私營公司和各種組織提供培訓,您認為您可以提供哪些特定的公司和組織?部署此服務的收益和收益目標是什麼?

 

[總統金子]

報價目的地是一般公司和建築相關公司。

作為一項優點,我認為通過了解和使用我們的技術會導致我們品牌的提高,而不是通過此項服務帶來很多利潤。至於銷售,我們的目標是本財年的銷售額約為100萬日元。

 

[記者]

它是一本小冊子,上面寫著:“請給我東西。”我們能否將“人力資源開發”視為12月1日開始的服務?還是您認為整個手冊都是從現在開始的服務?

 

[員工]

創建該手冊的目的是介紹我們的整個技術服務以確認客戶的需求。我們這次商業化的是“人力資源開發”的“各種培訓計劃”部分。

 

[記者]

該手冊指出:“我們將向需要土地談判的客戶派遣NEXCO中日本員工並提供支持。”您是否提供此類服務?

 

[員工]

如果客戶有需求,我將來會考慮商業化。

 

[記者]

由於高速公路上經常發生事故,緊急救援總部於11月成立,但是,如果最初設定了截止日期,那麼將來是否會繼續,請告訴我這個位置。另外,11月是“啟蒙增強月”,12月會怎樣?

 

[總統金子]

不幸的是,自秋天以來,高速公路上發生了很多交通死亡事故,因此我們急忙發起了一場運動。這項運動要求媒體予以宣傳,並在卡車協會上做講座。我們還與交通警察和相關組織舉行聯合活動,在服務區和停車場分發傳單,並在我們的網站上提供信息。

 

[員工]

根據10月份的情況,該活動從11月開始為期一個月的短期和密集型活動。不幸的是,11月有8人死亡,我們正在考慮將其擴大。還需要並行實施針對年終和新年假期期間交通擁堵和冰雪的安全措施,尚未確定解散的時間。

 

[記者]

業內是否有另一家公司與維護電動汽車的發展有關的案例研究?

 

[員工]

我們認為,這是自行式標誌車的首次發展。

 

[記者]

請告訴我們為什麼您決定在有許多特殊車輛的情況下將自走式信標轉換為EV。另外,請告訴我EV轉換的優點。

 

[員工]

NEXCO中日本擁有大量車輛,但是自走式交通標誌通常具有有限的行駛方式,並且我們已經決定,根據當前的行駛距離,可以進行EV轉換。使用電動汽車的好處是,我們可以通過減少二氧化碳排放量和擴大電動汽車的使用範圍來為社會做出貢獻。

 

[記者]

民主黨的宣言最近出來了,說下議院的選舉已經開始了,但是與三年前不同,沒有自由的高速公路。我認為總統已經以“任命平民”的形式成為了NEXCO中日本的總統,這是政府換屆後民主政府的亮點之一,所以請給我您的坦率印象。

 

[總統金子]

高速公路不僅暢通無阻,而且民主黨最後一份宣言中的某些內容也沒有出現。聽說我們這次只能做些我們能做的事情。據報章報導,這位政治主席的話是說讓高速公路免費的想法仍在黨內,但無論如何,我認為民主黨和自民黨的意見是不同的。我個人認為受益人的負擔很好,但是在此階段,我想避免進一步評論。

 

[記者]

我認為自民黨正在考慮在《基本國土法案》中發展高速公路,但我認為這將在選舉中顯現出來。那呢

 

[總統金子]

NEXCO3於2005年10月1日私有化。正如私有化立法中闡明的那樣,私有化十年後的回顧即將到來。無論您擁有哪種政府,都必須做好。在此之前,存在高速公路收費問題。如果費用折扣的來源在2013會計年度內消失,則費用折扣如果保持不變,則會反映在費用中。我認為毫無疑問,應該質疑包括公路在內的公路公司的問題。自JH時代以來,我們從事道路管理和運營已有很長時間,因此我們擁有豐富的經驗和知識。我們想在正確的地方表達我們的意見。

 

[主持人]

您的問題似乎已被打斷,所以例行新聞發布會到此結束。