NEXCO中日本 中日本高速道路株式會社


重要公告

東京2020大会開催時の交通規制に伴うご注意および東京圏の交通状況について
8月29日まで休日割引が適用されません

2012年4月25日,金子董事長兼總裁例行會議

會議總結

[主持人]

謝謝您的等待。第78屆例行新聞發布會即將開始。

 

[主席兼總統金子]

 

感謝您加入我們繁忙的日程。

根據所有人的指示,新東名東名御殿場JCT到Mikkabi JCT 162公里已於4月14日(星期六)15:00開放。我們再次感謝所有當地人和相關人員。

據報導,週一,23日,掛川市西鄉隧道出口附近的一塊相鄰私人土地上的岩石墜落衝破了高速公路的通行防止柵欄,並跌落在高速公路的主線上。發生事故,您的四輛車爬上去。目前,作為一項緊急措施,從今天起在該地點的小路旁堆放著用於保護落石的大沙袋,在落石地點附近的類似鋼塊(4個地點)配備了鋼網和其他緊急措施以防止落石。該檢查將在黃金周之前完成,並立即檢查類似零件。幸運的是,我們的客戶沒有受到任何傷害,但是我們目前正在掌握情況的詳細信息並調查原因,並檢查所有新東名生產線上的相似零件。另外,在22日星期日發生了一場事故,其中照明設備的玻璃損壞或跌落在Su野市的the山隧道下線的路邊。隧道中的其他照明設備沒有異常。我們目前正在檢查新東名高速道路上的所有隧道。

對於給客戶帶來的不便,我們深表歉意。

我們將繼續徹底實施安全管理,使新東名高速道路可以更安全,更安全地使用。

 

接下來,我將報告新東名通車後的交通量和休息設施的狀況。

開通後的4月15日(星期日)至4月24日(星期二)10天的平均橫斷面流量的初始值為新東名4.3萬/天,平行於東名41000 /總數為84,000單位/天。 2011年同期,東名高速公路的車輛數量為68,000輛/天,因此數量增加了16,000輛/天,隨著線路的開通,更多的客戶可以使用它。另外,僅比較Tomei時,它每天減少27,000個單位,我認為已計劃將其轉換為新東名。

服務區銷售的停車區,在以後的開放,直到4月22日(星期日),新東名8億日元400萬日元的東京,名古屋和平行,是總量1.2十億日元。 Tomei去年同期的銷售額為5億日元,增加了7億日元。不幸的是,東名是平行的,但100億日元下降也是在交通量的減少,如NEOPASA新東名的的服務區一直被視為是我與眾多客戶的期待迎接的結果。我們將繼續與新東名Tomei和Tomei合作,創建有吸引力的設施和銷售樓層,並繼續提供有吸引力的服務區。

 

接下來,我想向您介紹在黃金周期間為防止其他設施出現擁堵而採取的措施。

新東名如的NEOPASA服務區和停車區已經變得非常流行,在黃金周期間特別預期擁塞。因此,我們將從駿河灣沼津服務區開始,在靜岡和濱松等服務區擴展臨時停車位。此外,我們將加強信息的提供,例如來自客戶的交通指引,幹線上的交通擁堵以及服務區交通擁堵。

在黃金周期間,我們將在我們的官方網站上的特殊網站上通知您服務區和新東名的擁堵狀況。我們希望您會利用它來使您的旅行更加舒適。

 

接下來是業務的當前狀態。

2012年3月的通行費收入為42,840百萬日元,同比增長20.4%。

按細目分類,高速公路增加了389.80億日元,增長了17.8%,一般收費公路增加了38.59億日元,增長了56.1%。

另一方面,3月份平均通過的車輛數量為1,897,000輛,同比增長5.0%。

細目是,每日高速公路平均有151萬輛,增長9.2%,普通收費公路平均有38.7萬輛,下降8.8%。

由於社會實驗凍結和去年東日本大地震的影響,手續費收入明顯高於去年同月。

儘管過往的汽車數量受到嚴酷的社會實驗的影響,但由於上一年同月發生的東日本大地震引起的下降反應,汽車的總數與上一年相比有所增加。

本月的ETC折扣額為294億日元,比去年同期的277億日元增長6.4%。

折現率約為40.7%。

接下來是整個2011財年的業務狀況。

2011財年的通行費收入為4,768億日元,比上一財年增長7.8%。

另一方面,2011年的平均流量為185萬輛,比上年下降1.8%。

由於凍結了免費的社會實驗活動以及當地特殊假期1,000日元的特別限額的終止,通行費收入增長了7.8%,過往車輛的數量減少了1.8%。

 

接下來是施工情況。

在2012財年,道之紀勢Kiinagashima IC〜紀勢OuchiyamaIC10㎞,圏央道西久保JCT〜寒川以北IC5㎞,也圏央道海老名IC〜相模原IC10㎞,東海環狀道大垣西面IC〜養老JCT6㎞開幕已預定。

我們還在2012年4月20日獲得了新的營業執照。

・東海北陸自動車道(天鵝IC-飛ida清IC)4車道項目

東京的核外環狀道路(中心JCT(暫定名) -東名JCT(暫定名))

・名古屋環路2號線(名古屋西JCT-飛島JCT(臨時名稱))

・智能IC(6個地方)

關於關於道路養護特別措施法第3條,取得了國土交通大臣的營業執照。

我們認識到,這是基於理想委員會和國土交通省提出的該地區的方向和期望。將來,我們希望迅速開展業務並儘快完成工作。

 

接下來是ETC的使用狀態。

在最近的4 / 6-4 / 12中,每日平均使用的車輛數量比上月的3 / 9-3 / 15減少了5.3%,但每日平均利用率為89.1%,為89.6%,為0.5%。它正在增加。

到工作日,週末和節假日,工作日的平均使用率從89.2%增至89.9%,0.7%,週末和節假日的平均使用率從88.7%增至88.9%,0.2%。

3月底安裝的車載設備的累計數量比2月底增加了1.3%,增加了480,000台,達到約3,764萬台。

 

接下來是服務區的情況。

3月服務區銷售額為141.21億日元,較上年同期增長116.8%。由於對去年同月發生的東日本大地震造成的影響有所減少,因此3月份出現了很大的積極反應。

按部門劃分的銷售額,“食品和食品銷售部”同比增長123.2%至19.4億日元。

“食品飲料事業部”的進一步細分是,“食品飲料事業部”比上一年度增加了6.2%,達6.2億日元,增幅為120.4%;“食品銷售事業部”則比上一年度增加了13.2億日元,增幅為124.7%。它已成為。

其次,在“服務(休息,洗浴)”中,與上年相比減少了98.4%,減少了100萬日元。

最後,在“加油站部門”中,加油量為上年水平的98.2%,比上年有所下降,但單價差為5日元,因此銷售額為上年水平的102.8%和1.04億日元。它正在增加。

2011財年服務區銷售額為1,613億日元,比去年同期增長了101.7%。在這種情況下,從每條道路上看,Tomei-Han Express表現強勁,達到115.0%。

Higashi-Meihan相信,即使在Expersa Gosho隆重開業之後,這一年也受到了許多客戶的好評。

按部門劃分的銷售額,“食品和食品銷售部門”同比下降99.8%至3億日元。

“食品和食品銷售部”的進一步細分是,“食品和食品銷售部”同比下降99.1%至4億日元,而“產品銷售部”同比100.2%同比增加1億日元。

其次,在“服務(休息,洗澡)”中,與上年相比,增長了105.5%。

最後,在“加油站分部”中,加油量比上一年增加了102.6%,超過了上一年,單價差為+12日元,因此銷售額比上一年增加了107.7%,增加了30億日元。

 

下一個主題是黃金周期間的公路交通預測。

我們剛剛於上個月30日宣布,隨著黃金周的臨近,我們將再次通知您。

今年,由於新東名的開放以及岡崎地區的三車道轉換,我們預計10公里或以上的擁堵率將比去年減少200%至160倍。

下行線路的擁塞高峰在5月3日至4日,上行線路的擁塞高峰在5月3日至5日,超過10 km的擁塞數量為160,其中超過30 km的擁塞數量為15。

從4月14日新東名開放之日起的NEXCO中日本,在PC或智能手機的屏幕上將很容易理解手機路交通資訊的站點“ iHighway Japan Central”。服務已更新至放大。請與您提供給我們的交通擁堵預測指南,官方網站等結合使用,並以分佈式方式使用它以避免交通擁堵。

此外,NEXCO中日本轄區在高速路上,發生致命交通意外,2011年55人,已顯著較2010財年增長。四月份已經發生了三起致命事故,我們要求客戶保持低速行駛並安全駕駛。

 

下一個話題是八王子分行和名古屋分行在4月18日宣布的計劃折扣。

中央自動車道於1982年全面開放,將於今年11月10日慶祝其開業30週年,我們將發布“ Short Trip Shinshu Highway Plan”作為第一個紀念項目。

該產品是一種高價值產品,包括從東京地區或名古屋地區到長野縣中部和南部地區的高速公路往返,以及在長野縣中部和南部地區的無限制高速公路。是有效的。

申請將於5月10日從NEXCO中日本接受,並將於6月1日開始提供。請在預定使用日期的前一天申請。

請使用從初夏到暑假的旅行計劃,並享受前往長野縣中部和南部地區的舒適高速公路旅行。

 

下一個主題是關於舉辦“第二屆公路美食家Machinaka大獎賽”。

去年5月首次在“ Machinaka”舉行的“高速公路Machinaka大獎賽”於今年5月19日(星期六)和5月20日(星期日)在名古屋榮之久大通公園再次舉行。它將舉行。

該活動是美食節,屆時來場的顧客將吃公路美食,並投票決定“第一美食”。

這次,我們準備了總共25種類型,深受客戶歡迎的6種“流行菜單”和為此活動開發的19種“新菜單”。此外,我們還將舉辦“我們一起吃飯,贏大獎”,贏取誘人的獎品,例如游樂園和溫泉的雙人票,動漫產品等。

除了當天沿高速公路的觀光介紹和當地娛樂活動之外,我們還計劃舉辦舞台活動,例如深受兒童歡迎的“特種任務中隊卡斯特”和“微笑養生”,因此我們準備了家庭可以享受的活動我在做

請藉此機會吃掉從“高速公路區”出來的高速公路美食,進入“ machinaka”,並爭取獲得誘人的獎品。

 

最後,我想報告內部調查委員會有關我們前員工所造成的違反所得稅法案件的情況。

內部調查委員會除了調查案件的事實外,還審查了以辦公室為中心的理想經商方式,並根據《所得稅法》的違法和欺詐案件,土地,登記關係等賠償關係進行了研究。我們一直在進行全公司範圍的調查。

目前,國土交通省也在強烈聲明事實關係已得到充分闡明,我們正在最後確定它,包括進行進一步的研究,並將其匯總後立即將報告發送給我。它應該出現。根據調查委員會的報告,我們希望迅速制定內部處理措施和預防復發的措施,與相關組織進行協調,並將其與報告一起發布。

儘管我感覺將盡快公佈具體的時間,但我現在想請調查委員會適當地整理報告。

這些是我們今天準備的主題。

 

[主持人]

現在,我希望從現在開始收到您的問題。

 

[記者]

由於新東名的通車,交通量增加了,您認為總統對此數字有何看法?

 

[主席兼總統金子]

最初,我們預計會增加10%至15%,但實際上遠遠超過了。因為它是開放的,以最近的時間,新東名我認為這是客戶對我們的結果有很大Irassha'是要運行從預期的時間。

 

[記者]

您正在關注服務區,但是您是否也在考慮這項銷售?

 

[主席兼總統金子]

開幕式後,我還去了NEOPASA Shimizu和NEOPASA Shizuoka。打開後20到30分鐘內它已經裝滿了。我認為不僅使用高速公路的客戶,而且當地人都寄予厚望。

 

[記者]

2011財年年初發生了地震,但我認為恢復速度相對較快。請根據您最近的情況告訴我們您對服務區銷售和流量趨勢的看法。

 

[主席兼總統金子]

與去年相比,流量減少了1%至2%。地震發生後立即在服務區,由於關東地區附近的影響,銷售減少了。我認為現在快回來了。大型車輛的交通量不錯,而小型車輛的交通量則更多。我希望新東名的開幕會成為觸發點。

 

[記者]

關於新新東名的岩石和玻璃的下落,東海地震發生時發生了岩石墜落事故,同時也有人期望作為緊急運輸路線,但基於這種岩石墜落,整體安全措施如如果您有任何考慮或措施,請告訴我。

 

[主席兼總統金子]

我們目前正在檢查落石。當然,我們完全了解我們直接處理的路堤,切土,隧道和橋樑,包括安全方面。這次岩石掉落的地方是在相鄰的私人土地上,我們沒有在該土地上施工。我在下面修建了一條高速公路,但高速公路的建設已於2005年完成,即使去年發生大地震之後也沒有落石。我沒想到它會下降。但是,這是一個事實,即發生了岩石倒塌,因此,作為臨時措施,在現場的岩體上放了一個鋼網,並在岩石倒塌時建造了大型沙袋防護網。

另外,在距此約1公里的範圍內,我們發現山頂上有三個類似的岩體,因此我們正在採取相同的應急措施。此外,新東名在162㎞相似的位置,我們有一個緊急檢查。

 

[記者]

關於新東名的崩塌,是否會加快新東名的開放時間?

 

[主席兼總統金子]

我完全不這麼認為。這部分的建設已於2005年完成,已經進行了6年。而且,像去年這樣的大地震之後沒有落石,所以我認為加速今年的開放不會有任何影響。

 

[記者]

關於逃稅調查委員會,請告訴我該委員會的成員和會議次數。

 

[主席兼總統金子]

該委員會的成員包括公司的外部成員,董事員工。我在11月的調查委員會的中期報告中一直在談論這個問題,因此請參閱中期報告以了解詳細信息。該委員會總共開會6次,最後一天是3月23日。我想我必須再次做一個總結。

 

[記者]

我想您在2月例會時說過,您想在判決後立即宣布,但是自那以後有什麼變化嗎?

 

[主席兼總統金子]

情況從未改變。我們將回到私有化的時代,我們正在調查案件總數,尤其是在賠償方面。這些文件已被執法機構沒收,尚未退還給我們。這意味著要花時間,因為我們正在調查手頭的文件並聽到有關個人的信息。當然,我知道該判決已經完成,因此我覺得它將盡快。

 

[記者]

你為什麼來調查額外的賠償?

 

[主席兼總統金子]

這是因為我們認為應該徹底調查並從根本上進行修改。

 

[記者]

它最初不是調查的主題嗎?

 

[主席兼總統金子]

在調查委員會中,就應優先考慮還是優先考慮速度進行了討論,因此決定回到私有化的角度,粉碎每一個補償項目。

 

[記者]

國土交通省給出指示以澄清整個情況?

 

[主席兼總統金子]

據報導,事件發生後,立即將整個事件澄清。

 

[記者]

調查委員會好像是六個月,每月開一次,最後一個是3月23日,這個月還沒有開,是否有像新新東名的開放那樣的工作繁忙這樣的影響?

 

[主席兼總統金子]

這件事與新東名的開業無關。

 

[記者]

在國土交通省指示的時候,是在10月底第一次逮捕一名前僱員嗎?是文件嗎?

 

[主席兼總統金子]

不是文件。無論如何,我被告知要徹底調查所有事實。

 

[記者]

這是否意味著您正在調查由NEXCO中日本處理的所有小型和大型私有化及2005年後的補償項目?

 

[主席兼總統金子]

沒錯

 

[記者]

調查委員會正在調查嗎?

 

[主席兼總統金子]

調查委員會正在調查中。

 

[記者]

您正在調查賠償的事實是否意味著檢察官辦公室已報告有追回賠償?我認為到現在為止還沒有任何不公,但是總統的想法是,在這個機會上進行調查比起訴所指出的要好嗎?

 

[主席兼總統金子]

正如我之前所說,我們相信這是我們改變的機會。這是主要因素。我認為不僅需要更改程序部分(例如更改流程或審查批准權限),還需要更改更基本的部分。

 

[記者]

私有化後的七年中,要調查的補償項目總數是多少?

 

[員工]

大約有15,000個房地產,包括土地房地產。

 

[記者]

我認為調查委員會要調查人數有限的大約15,000個案件將非常困難,但我感到工作量很大。

 

[主席兼總統金子]

它很大,所以我花了很多時間。

 

[記者]

我認為這個案子是從舊的道路公共公司延續並跨越私有化的案子,但是在前面提到的大約15,000個案子中,私有化時正在進行賠償談判等。我可以認為它也包括在內嗎?

 

[主席兼總統金子]

包括在內。

 

[記者]

關於獲得新營業執照的四車道,民主黨政府將其凍結,由原來的改為個人,但這次轉了180度,並附上了預算,但坦率的印象和印象請告訴我們。

 

[主席兼總統金子]

我坦率地提及,而“缺少的環節不僅是4車道的”環外“名二環”也包括在內,被認為也有助於解決的激活和交通擁堵的經濟,認為是一個重要的業務我想繼續前進。因此,我們非常積極地採取這一許可。

特別是,我們認為,如果使用四個車道,則改善安全性的效果會很大。不幸的是,在收到營業執照的區域發生了一起大事故,不僅當地人,而且我們公司都希望盡快將其劃分為四個車道。

 

[記者]

黃金週新東名中的服務區為擁堵的緩解,但也就是增加了停車場,你是否有在實施,如東京,名古屋和過去?

 

[主席兼總統金子]

Tomei的空間不足,所以我從來沒有做過。

 

[記者]

新東名在開場,原本還有的東名服務區新的,如NEOPASA服務區,但我認為出來銷售的差距,你在想什麼措施?

 

[主席兼總統金子]

例如,通過使其成為EXPASA住宅之類的有吸引力的服務區,或通過計劃適合該地區的活動,我們不僅希望吸引使用高速公路的客戶,還希望吸引本地客戶。我會的

 

[記者]

黃金周從27日開始。從名古屋到東京旅行時,您可能想知道要走哪條路,是新東名或Tomei,您建議使用哪種方式?

 

[主席兼總統金子]

如果您直接從名古屋前往東京,新東名的坡度和彎道更平緩,距離約為10公里,票價相同,因此對於那些使用新東名駕車的人來說並不容易。不知道

但是,我認為新東名服務區的入口處可能會有一段停留路線,因此在使用前請檢查我們的官方網站。

 

[記者]

請告訴我們新東名總統推薦的觀點。

 

[主席兼總統金子]

服務區是Suruga Bay Numazu SA。 Suruga灣是180度以下的壯麗景色。

從主線出發,我們推薦富士山,從新清水JCT到東京都可以看到。

 

[主持人]

新東名特殊信息網站將於27日開放,希望您能利用它。看來問題已被打斷,所以例行新聞發布會到此結束。