NEXCO中日本 中日本高速道路株式會社


重要公告

東京2020大会開催時の交通規制に伴うご注意および東京圏の交通状況について
8月29日まで休日割引が適用されません

2009年3月18日矢野社長例行新聞發布會

會議總結


(主持人)

然後,我們將開始例行會議。


(董事長)

NEXCO中日本代表董事主席兼首席執行官·矢野弘典大家好。
今天有很多話題。我想簡要解釋一下。
讓我們從二月份的業務概況開始。
2月份的通行費收入同比為-12.7%。高速細分的比例為-12.8%,而一般工資的比例為-12.3%,這幾乎是相同的趨勢。原因之一是由於自去年秋天以來實施的“實現心境緊急的緊急綜合措施”而導致的高速公路通行費的減少,並且ETC的普及正在發展,因此折扣額將相應減少。我們認為,由於增長和衰退的影響,銷售額正在下降。
與去年同期相比,流量為負0.6%。對於高速,該故障為負0.9%,對於一般充電,為1.0%。收入與路過的人數之間存在差距,但是原因正如我之前提到的。
本月ETC的貼現額為150億日元,比去年同期增加了8.2%。如果不計算ETC折扣,則通行費收入為527億日元,即使沒有折扣也比上年同月減少7.6%。 ETC折扣率為28.5%。

施工狀態如下所述,但正如我稍後將解釋的那樣,從東關環路的Minoseki JCT到Sekihiromi IC的2.9公里環狀道

接下來,關於ETC的使用情況,如材料所示,將最近的3月6日至12日與一個月前進行比較,使用率幾乎持平在79.0%至79.4%,略有增加。是。車載設備的累計安裝數量約為2296萬。

關於SA的狀態,本月與去年相比為94.5%。該年度的累計總數已設法維持了100%以上,但是2月份有點困難。去年是悶熱的一年,所以我沒有足夠的時間,但是食品和飲料部門的銷售額為98.5%,產品銷售部門的銷售額為105.5%,兩者的總和為102.8%。服務部門佔92.6%和GS業佔70.7%,呈小幅回升,但形勢仍下降了30%。廣告部門為133.3%。

將對開始時通過的車輛數量進行補充說明。我們每個月都會提供有關車輛類型的流量信息,但我想告訴您平均每天發生的事情。輕型汽車增長近10%,達到109.5%。普通汽車為103.2%,到目前為止還不錯,但中型汽車為86.8%,大型汽車為80.9%,超大型汽車為74.6%,下降了25%,總數略高於99%。 ..以每月總流量為例,去年是29天,而今年是28天,因此與之相比,這一數字將逐漸減少。因此,我們使用每日平均值。

以上是企業的當前狀態。

接下來是主題。首先,我想再解釋一下減少公路收費的問題。我們在13日發布了新聞稿,我們已經解釋了其中的內容,但是我們正在準備此處附帶的材料的內容。我將省略其詳細說明,但折扣措施將從本月28日起依次實施。我們想估計這種折扣的影響,並採取最堅定的措施,包括擁堵問題。例如,與去年的黃金周相比,我們計劃在預防交通擁堵和事故方面做出很多努力。例如,為防止減速而安裝的LED標誌車的數量是1.6倍,LED標誌車和LED顯示板提供交通信息以及實施交通擁堵警告的數量是1.6倍。然後我想知道休息設施是否會很擁擠,例如在休息設施中安裝臨時廁所,這是黃金周的三倍。我想向休息設施的停車場分配更多的工作人員,並且我正在考慮採取一些措施,例如將休息設施商店的營業時間延長1.5倍。
另外,預計星期六和星期日會經常使用它,因此我想與旅遊業等相關組織合作推廣這項運動。今年是善光寺的開幕。考慮到這一點,我們正在計劃各種活動,例如銷售周圍的住宿產品。東名40週年紀念日,所以我們正在計劃一個紀念活動。我們已經與每個縣簽訂了全面協議,除了在發生災難時採取的措施之外,我們還將一起推廣旅遊業措施。我們的公司遍布1個大都會地區的11個州,到目前為止,我們已經與6個州達成了全面的協議。靜岡縣將在下週加入靜岡縣,併計劃很快在其他縣內開展,因此我認為我們將按順序進行,但我們不是一個人做,而是地方政府,旅遊協會,相關旅行社這意味著我們將在與之合作的同時做到這一點。
我還認為信息服務非常重要。有一個名為“高速天氣”的WEB網站可以響應客戶的詢問,但我們希望改進搜索系統的費用並逐一更新與擁堵有關的信息。收費搜索該系統將於3月24日至28日收費。此外,我們已經延長了SA禮賓服務窗口的接待時間,並且有一個稱為客戶中心的免費電話窗口,但是我們正在大力改進該系統。有了這種事情,我想盡一切可能。隨著新措施的開始,我們要感謝大家在各個方面的合作。

北陸自動車道的養護效果。它是自去年7月5日開放以來的情況的摘要,其要點如材料中所述,但平均約為7,000個單位。有關各種更改的狀態,請參閱附件。由於每個路網的交通量和季節性波動,冬季的交通量會有所下降。例如,如您在第10頁上所看到的,前往Okumino地區的滑雪者數量正在增加。這是因為,尤其是北陸地區的滑雪者數量正在增加。眾所周知,儘管長野縣的滑雪勝地數量持平,但岐阜縣的滑雪勝地的數量與去年相比有所增加。另外,天氣越來越熱,學校正處於春季假期,黃金周,旅遊旺季即將開始,所以我想為此做好各種準備。交通流量的變化,飛ida地區的短途交通,北陸地區的短途交通以及一般道路的轉換等材料多種多樣,因此請參考。今天,這是與地區發展局一起發布的材料。

接下來,正如我之前提到的,東海環路上的Minoseki JCT和Sekihiromi IC之間的2.9公里路段環狀道在此之前,我們將於15:00在關廣見IC舉行開幕式,因此,如果您能參加,我們將不勝感激。中部地區開發局和名古屋分公司於3月13日共同宣布了此內容。在東海環狀道下一個2.9公里開放,則將開放全部約48%。未來,如何向西部擴展仍然是一個大問題,但它正在一步一步地發展。

此外,我們將提供里程積分以紀念該Tokai環的開放。這將由名古屋分公司今天宣布,但我將在後面進行討論。
正如我前面提到的那樣,它於4月18日開放,但從6月30日到那時服務的里程數是100點,這是彩票,但是有1000點的獎勵。 100點相當於800日元。

接下來,今天也宣布了這一消息,但是Tomei的小笠 PA將被更新並重新開放。這是第一家在高速公路上開設“ Fujinoya”商店的公司,但是我認為這對喜歡蕎麥麵的人來說是一件好事,因為Zaru蕎麥麵套餐的價格是880日元,因為它主要關注100%蕎麥麵。我會。該商店計劃於4月1日開業。

接下來是基於緊急安全檢查的維修計劃。我在一月份的會議上作了匯報,當時被問到“您對未來的計劃是什麼?”,我能夠對此進行梳理,所以今天我想一起解釋一下。
緊急安全檢查已於去年11月完成。我們正在穩步進行非常緊急的必要維修。對於特別緊急的項目,我們在2008財年進行了維修,之後我們調查了1,121個需要維修的點,因此我們計劃逐一進行。有關細節將由主管總監Minemura先生解釋。

 


(我村養護和服務經理)

NEXCO中日本Nakanihon Minemura養護和服務經理然後,我將根據分發的材料進行說明。請參閱背面帶有照片的頁面。
正如董事長前面提到的那樣,有1,121個土木工程結構損壞對策。這大致分為兩部分。有235個位置被確定可以在整個結構中看到損壞,而不僅僅是右側的損壞區域。對此,如右圖所示,我們計劃在整個表面上舖一層纖維板,以防止混凝土碎片掉落,並採取措施提高整個結構的耐用性。 ..其他886個地方。這分為兩個。正確的網絡上有140項緊急措施。暫時在下面有交叉結構,鐵路,道路等,因此暫時,我們將建立起一個網,並在無法立即採取全面措施的地方採取措施。我們已確定其他746個地點的損壞將限於該特定區域。因此,我們剛剛決定養護該結構,但這是現階段的判斷。其中,有583人為這項措施可以實現而感到自豪,但我想看看這些年來剩餘的163人的情況。因此,剩餘的163個位置和140個已通過Internet進行緊急維修的位置(總共303個位置)正計劃在觀察幾年後的情況的同時逐一採取措施。
請參閱表格頁面進行此類分類。表格的底部是到今年年底要完成的地方,但是111個地方大約佔總數的10%。如果明年我們增加到668個地點,那麼大約70%將在這裡完成。我們計劃在2010年完成所有這些工作,並且我們希望處理早些時候離開的303個地方。另外,儘管被稱為“第一彈”,但它是針對我們通常進行的定期檢查中損壞相對較嚴重的地方,大約有7,200個地方。第一步是檢查7,200個位置。它們已經過檢查,但我們仍在檢查大約28,700個相對未損壞的區域。我們計劃在明年年底之前完成所有檢查。就這樣。

 


(董事長)

接下來,我將報告ETC車道速度控制措施的狀態。自去年11月25日以來已經過去了三個月,感謝您,一切進展順利,我們在事故和速度等各個方面都看到了不錯的成績。從交通事故的發生來看,與實施對策之前相比,減少了55%。在速度變化方面,平均速度降低了約6 km / h,超速車輛的比例總體降低了約71%。到目前為止,由於該措施,沒有發生擁塞。我們要求客戶提供一份調查表,正如您在材料中所看到的那樣,他們擁有積極的總體看法。轄區,我們將在將來報告是否出現新情況,但我們希望結束目前的月度報告。在思考。

中央道五個PA處添加新的酒精飲料目錄銷售。它將從19日開始,但在諸如Hatsukari,Shakado,Sakaigawa以及Yatsugatake上下的地方都有一些地方。已經中央道堂的索具斜坡和北陸道堂的北sabae實施了該工程,但據進度報告,該項目正在逐步擴大。

接下來是“ Doraemon”的SA / PA春節。它在小孩中很受歡迎,不是嗎?我們已經在3月6日宣布,但我們計劃從19日開始進行郵票集會和禮物運動。如分發給您的小冊子中所示。

這是最後一個話題。濱名湖SA被認定為“戀人聖地”,頒獎儀式將於4月5日舉行。有關細節將在3月23日由我們舉辦活動的東京分公司宣布,但我今天已經談到了。

這就是我的開頭解釋。

 


(主持人)

如有任何疑問,謝謝。


(記者)

我想問一下目前的業務狀況。您提到了經濟衰退的影響,但請再次分析原因,其中大型車輛占前一年的80.9%,超大型車輛佔74.6%。那您能告訴我們從28日開始的新ETC折扣將如何改變您的未來物流?


(董事長)

我們認為,客流量的減少顯然是經濟衰退的結果。畢竟分配下降了。效果以數值顯示。我認為,費率折扣是在某種程度上支持這種情況的有效經濟手段,但畢竟在經濟不景氣(即物流的停滯和下滑)中,不能僅靠費率折扣來支持。當然,這裡的汽油價格已經穩定下來,所以我認為這也支持了這一點,但是我認為經濟的影響將是巨大的。另一方面,可以認為普通汽車和輕型汽車的積極影響顯然受到過去費率措施的影響。從現在開始,當經濟不景氣並且就業問題變得更加嚴重時,週六和周日出門可能會產生輕微影響,我們可以說錢包的繩子變得僵硬,並且這種影響可能會出現。不,所以我想看看未來的趨勢。


(記者)

從3月28日起,節假日期間普通車及以下的最高價格為1,000日元,工作日卡車的折扣為30%或更多,預計將增加多少乘客?如果您有任何前景,請告訴我。


(董事長)

我從未進行過如此大幅度的降價,所以說實話,我不能說我會對過去的例子感到生氣。因此,很難推測,但是我們預計流量的大範圍增長至少為5%,最多為15%。但是,正如我前面所說,經濟趨勢是關鍵,因此積極和消極的方面會相互抵消,因此從某種意義上講,您將不知道這個數字是多少。但是,正如我早先在針對交通擁堵的措施中所解釋的那樣,我們在假定交通擁堵會加劇和擁擠的前提下開始進行準備。之後,我想通過觀察過渡來採取措施。


(記者)

我想問您關於ETC車道的速度控制措施的兩點。據說平均速度降低了大約6 km / h,但是實際上降低了多少公里? “顯著超速”意味著幾公里?


(董事長)

下一個問題是40 km / h。負責人告訴我們減少了多少公斤。


(橫田ETC企劃組長)

對策之前,所有汽車的平均重量為36.4千克,現在為30.2千克。結果是下降了6.2公斤。


(記者)

我想問一下緊急安全檢查。有了計劃之後,將來預期的維修項目成本規模是多少?


(董事長)

從2008年到2010年的三年中,這一數字約為65億日元。我好餓。


(記者)

2011年及以後的前景如何?


(董事長)

從2011年開始,它將是連續的,但是我當然想在每年進行審查的同時制定一個計劃,目前我還沒有對此金額進行估算。您使用這條路的次數越多,一天一天的老化就越多。但是,通過適當的處理可以使其持續更長的時間。從這個角度來看,我們必須每五年定期進行調查並採取下一步措施,因此我們將繼續這樣做。


(記者)

關於緊急安全檢查,在正在取得進展的特定區域中會看到什麼樣的損害?


(董事長)

這一點來自專家。


(經理Minemura)

這種檢查是由一塊混凝土的跌落觸發的,因此我們強調這一點。例如,如果混凝土裂縫和水從那裡進入,內部的鋼筋將生鏽。隨著鏽蝕的進行,鋼筋的體積增加,外部混凝土被推出並掉落。從下面向上看此狀態,您可以看到生鏽的鋼筋是裸露的。另外,僅通過接觸空氣,二氧化碳就可以除去原始的鹼性成分並“中和”混凝土。結果,通常受到鹼性成分保護的鋼筋氧化並生鏽,結果與以前相同。這兩個是典型示例。


(記者)

例如,在材料表格中,有4座橋樑可以作為今年橋樑的全面度量,但究竟是什麼?


(經理Minemura)

我目前沒有特定的網橋名稱,因此稍後再通知您。


(記者)

您提到的流量從第28天起,與平均年份相比,以折扣價提到了5%到15%的數字嗎?


(董事長)

可以將其視為實施措施前後的比較。


(記者)

您之前提到過,您正在與地方政府一起研究與28日起的折扣有關的旅遊措施,是否有具體的動作?


(董事長)

我以前面提到的Zenkoji為例,旅遊旺季即將來臨,因此我們正在積極地與各縣和旅遊協會進行談判。當計劃實現時,我將介紹它。我們提供了20多次“計劃折扣”,例如富士山,北陸地區,山梨縣和長野地區的旅行。基於此,每個州的每個人也都感興趣,因此我認為將會有反應。


(記者)

您預計SA銷量會隨著流量的增加(從28日起打折)增加5%至15%而增加多少?


(董事長)

我們目前正在計劃明年的業務計劃,新的中期計劃將很快完成,因此我們計劃在4月初宣布。當然,即使流量增加,如果SA過於擁擠,銷售額也不會增加太多。這是一個困難的地方,我希望停車場和廁所的環境將得到改善,以使客戶能夠暢通無阻。畢竟,即使主線上的流量很大,除非您停下來,銷售量都不會增加,因此必須增加SA的吸引力才能停下來,因此我們為此採取了各種措施。 ,我認為如果將它們組合在一起將是有效的。基本上,我認為應該增加SA的銷售量,但是很難制定計劃將其與今年相比增加10%,而且還會略有增加。根據SA,我們將繼續進行重大的改型計劃,因此,我認為該計劃在實現時將再次生效。我認為費率措施不會立即顯著增加銷售額。


(記者)

您提到它將增加大約5%到15%,但是在正常的黃金周期間它將增加多少百分比?


(董事長)

如果能在去年的正常週六,週日和黃金周顯示出一些增長的情況,那就太好了,因此,請在以後的案例中告知我們。
儘管流量增加了5%至15%,但我們仍在嘗試採取某些措施,例如,與去年的黃金周相比,在某些方面的影響是其1.5倍。我準備等待這種系統。


(記者)

東海北陸道,我認為關於交通量比最初預測大大增加並且這次開始的新折扣還將大大增加交通量的評估,請向我們介紹一下前景。 ..


(董事長)

截至去年9月,平均每日訪問量為9,000。在周六和周日,人數超過10,000,有時甚至達到20,000。此後,使用量隨著寒冷季節的來臨而減少,平均開盤後為7,000台,但隨著價格措施和溫暖季節汽油價格上漲的積極因素,使用情況將朝著良好的方向發展。我期待著。最初的第一年和2008年,計劃的每日交通量約為3,000輛車,因此我認為目前的7,000輛車將使交通量增加近三倍。我們預計明年將有大約5,000輛汽車穩定下來,因此我認為我們可以預期會有更多的交通。多虧了您,我們才得以完成一條新的高速公路,而且交通量的增加也為整個公司的交通量帶來了積極的影響。畢竟,道路應該連接到一條。兩者都是網絡。我覺得這樣做會產生很大的影響。從資料中可以看到,東海北陸道的增加,北陸道即使這樣,總交通量增加的事實也意味著從普通道路到高速公路的轉換正在進行中,對於新名神也是如此,儘管每天使用約30,000輛汽車。 ,從Meishin轉換了大約15,000個單位,其餘15,000個單位淨增加。我認為有證據表明,如果道路連接成線然後聯網形成表面,則對日常生活和工業等各個方面都是有益的。


(主持人)

如果您沒有其他問題,那麼這是新聞發布會
我將向您介紹我之前提到的兩個問題。 (稍後詳細回答[PDF])
非常感謝您今天的繁忙日程。


(董事長)

非常感謝