NEXCO中日本 中日本高速道路株式會社


重要なお知らせ

東京2020大会開催時の交通規制に伴うご注意および東京圏の交通状況について
8月29日まで休日割引が適用されません

09 2017年5月27日宮池總統簡報

會議總結

MC

謝謝您的等待。
除了文件1至4,我今天不作解釋,但由於文件5“ EXPASA富士河(向上)摩天輪”富士天空視圖“將增加透明纜車”也已分發,因此請檢查。
現在,讓我們開始第128次例會。

[業務現狀(2017年7月,2017年)]

請參閱文件1-1。
運營狀況方面,7月份的路費收入為585.12億日元,比去年同期增長2.2%,每天的交通量為1,992,000輛,比去年同期增長0.1%。是的
8月的通行費收入為683.68億日元,比去年同月增長2.5%,每天的交通量為213.2萬輛,比去年同月增長0.3%。
七月,八月,但並沒有隨天氣Ryotsuki都托梅和祝福新東名從使用的網絡效應等大型車輛的重點放在了一個強大的,手續費收入小幅增長,交通量為它已經趨於平穩。

接下來,關於建設狀況,我想解釋一下計劃於2017年開放的部分的總體建設工作。
新東名從Ebina Minami交匯處(JCT)到Atsugi Minami立交(IC)約2公里,Atsugi Minami IC的土方工程和橋樑上部結構等道路施工工作正在進行中。
另外,從完成主幹道的角度出發,正在進行道路工程,標誌工程以及收費站的建造等設施工程。
Yoro JCT和Yoro IC之間3公里處的Tokai環狀道上個月宣布,但將於10月22日開放。這條線的開通有望振興沿線地區,例如支持沿線地區的旅遊業和促進區域發展。
此外,如文件1-2所示,開幕式將於開幕當天10點舉行,並在15:00開幕。開幕式的細節也在材料中進行了描述,因此我們請所有新聞界成員參加開幕式。
此外,在開放之前,我們計劃在10月17日向公眾開放該網站。如果您決定細節,我們將再次通知您,所以請加入我們。
此外,如附錄1-3所示,為紀念本次活動的開幕,我們將開展“與友肉聯動”活動,以彩票方式贏取ETC里程積分。確認申請條件後,我們正在等待您的許多申請。
接下來是服務區(SA)和停車區(PA)的情況。
請參閱文件1-1的背面。
SA / PA銷售額7月為168.31億日元,同比增長4.7%,食品/飲料/銷售事業部同比下降1.3%。
由於假日天氣惡劣,7月份的銷售額為去年的98.7%。
汽油部門的銷售額同比增長19.5%,這是由於與去年相比售價更高以及柴油銷量的增加。
SA / PA 8月份的銷售額為232.49億日元,比去年同期增長4.1%,食品和飲料/銷售部門的銷售額比去年同期下降0.2%。
由於長雨和颱風等天氣條件的影響,八月份的銷售量比去年同期增長了99.8%。
與7月份一樣,汽油部門的銷售額同比增長17.6%,這是由於與去年相比更高的售價以及柴油銷量的增長。

[秋季大型建築法規計劃]

請參閱文件2。
關於大型建築法規的概要,我們總結了今年秋天之後要進行的密集建築工作和更新建築工作的時間表,包括已經宣布的工作。
首先,從10月2日星期一至10月14日星期六,Tomei / Tokyo IC和小牧JCT之間將進行Tomei密集工作,為期10天。
在施工期間,我們將對乾線實行白天和晚上的車道限制,以及夜間的交通封鎖和夜間的路燈封閉,因此請在外出時查看最新的交通資訊。
接下來,關於高速公路的更新工作,9月25日(星期一)在中央道高速公路/調布IC臨時橋的安裝完成,然後才進行斜橋的橋架更換工作。
同樣,在中央道高速公路上,從10月16日(星期一)至12月1日(星期五),在岡谷JCT和Ikita IC之間有47天,在北陸道從10月16日(星期一)到12月13日。到週日為止,將在Maibara IC和Nagahama IC之間進行59天的建設。
預計在每個施工期間都會發生擁堵。對於給您帶來的任何不便,我們深表歉意,但請理解,這項工作是修復老化的高速公路所必需的。
出行前,請在專用網站或專用撥號盤上查看擁堵信息和運輸時間等,並請求您的合作,例如使用高速公路網的大範圍繞行和繞道行駛。
也計劃在其他線路上進行施工。我們將在確定特定日期後立即通知您。

橋樑鋼甲板疲勞裂紋檢測新方法的開發

接下來是有關技術開發的主題。請參閱文件3。
作為改善安全性的努力的一部分,我們正在開發旨在“提高檢查效率和效率”的技術。
作為其中之一,我們將首次報導“在橋樑鋼橋面出現疲勞裂紋的新檢查方法的開發”。
這是由名古屋大學和三菱日立電力系統檢查有限公司三家公司開發的技術。
目前,公路結構每五年通過外觀檢查,攻絲和触診檢查一次。
該技術能夠理解橋樑鋼甲板中出現的疲勞裂紋。
鋼甲板,輕量化的特殊格式的所需的橋,如明光的Triton徵才已。
如圖1和圖2所示,鋼製甲板由甲板板和U型肋組成,當包括超載在內的大量車輛通過時,甲板會從接頭處裂開,如圖4所示。可能發生兩種類型的疲勞裂紋:焊珠傳播裂紋。
如果這樣的疲勞裂紋發生並滲透進去,可能會導致諸如頂部人行道損壞之類的損壞,從而影響客戶的行車安全,因此,重要的是要儘早理解並採取對策。這是必要的。
因此,關於能夠無損地檢查這種鋼材內部的裂紋的超聲波探傷方法,代替如圖5所示的進行二維探傷的傳統技術,如圖6所示進行三維探傷。我們將注意力集中在相控陣超聲探傷(一種技術)上,並進行了研究。
結果,可以確認,新開發的相控陣超聲波探傷方法能夠在初期同時準確地檢測出兩種疲勞裂紋。
具體地,可以從大約2mm的疲勞裂紋深度檢測甲板傳播裂紋,並且可以從大約3mm的深度檢測胎圈傳播裂紋。
此外,這項技術有望實現對這兩種類型的裂紋的自我探測,並能夠更準確地了解到目前為止尚無法確定的內部裂紋。
我們目前正在考慮建立檢查和運行系統,併計劃在2018財年將其投入實際使用。
未來,本集團將繼續開發利用ICT技術提高檢查效率的技術,以進一步提高檢查的可靠性。

[10,000公里的高速公路為外國遊客訪日提供支持]

接下來,請參閱文件4。
這是全國通行的日本高速公路通票的介紹,該通行證昨天已為訪問日本的外國旅客宣布。
以政府設定的“到2020年達到4000萬外國遊客到日本的目標”和強大的入境需求為目標,我們將繼續積極響應入境旅遊,以實現旅遊發達的國家。我一直在努力。
作為其中的一部分,除了到目前為止已經計劃和出售每個高速公路公司的外國遊客來日本的高速公路統一價格無限制通行證外,我們還高興地宣布增加全國性版本。從2017年10月13日起,面向在日外國人的日本高速公路通票將開始銷售。
如果外國客戶在指定的租車店租車併申請此通行證,並使用ETC使用高速公路,則該產品將在面向全國的地區統一收費。這是一款價格實惠且方便的產品,可讓您騎行長達14天。
此外,我們銷售了很長時間的本地無限制平價乘車券“ Central Nippon Expressway Pass”也很暢銷,去年我們收到了大約5,000份申請,並且受到了好評。我收到了今年,我們的增長速度是去年的1.4倍。
我們還努力為日本的外國遊客提供各種服務以使他們能夠舒適,舒適地使用高速公路。
例如,到2020年,我們將概述編號標誌作為便於客戶理解的道路指南。
此外,該公司轄區51的地方,例如靠近使用翻譯平板電腦將與多國語言進行的高速路指南和旅遊景點指南每個SA的禮賓·PA,我們需要幫助的可用高速路的旅程我們正在回應。
此外,我們轄區在SA·161位PA,免費Wi-Fi服務的優惠。
本集團將繼續加強服務以滿足入境旅遊的需求,並為實現高質量的旅遊先進國家做出貢獻。

MC

這些是我們今天準備的主題。現在,讓我們接收您的問題。

記者

8月,中央道高速公路發生了一系列事故,水浪市有6人重傷,多治見市有10人喪生和受傷,但在這兩種情況下,總統的接納和您的回應再一次出現,我想知道您對此將來是否有任何政策。

社長

眾所周知,在水波的沉積物洩漏,我們要向受傷者表示同情。目前,發生事故的區域是可以進入的,但是作為保護設施,大沙袋排成一行以將速度限制在50公里以內。如果安全得到確認,我們將要移開大沙袋,最後安裝護欄等,這樣我們就可以行駛80公里。目前,警察和縣政府正在進行調查,洩漏廢物的公司也已下達了清除廢物的命令,因此,在觀察工作進度的同時,我們希望繼續恢復原始狀態。我會的我們目前正在討論此問題,包括清除土壤和沙子等費用。
我認為對於從高速公路現場以外進入的各種事物存在疑問,但是我們會定期巡邏並檢查道路現場周圍的區域,以及是否發現危險的事物,如果有要刪除的內容,我們會繼續要求土地所有者刪除它。如果無法做出這樣的反應,我們可能會採取自衛反應進行防禦。很難像這樣處理工業廢物,因為很難從外面看到,我們現在正在考慮該怎麼做。
關於多治見市的車禍,我在控制車道時正在工作,但不幸的是發生了一起大事故,導致工人喪生或受傷。根據報紙報導,駕駛員正在看智能手機,但我認為警方最終將確定最終原因。由於我們經常會發生車輛跳入車道規定的事故,因此我們正在努力開發最安全的系統,設備和材料。例如,即使有卡車進來,也不要進入車道規則,及早發出警報,使道路上的工作盡可能機械化,或與少數人一起工作等。我認為有各種各樣的措施,但是我想通過這些措施盡可能減少類似的事故。
另一方面,邊看智能手機邊開車可能會導致不幸的事故,所以我希望看到全國范圍內朝著消除這種情況的方向邁進。我想問新聞界的每個人。

記者

據說由於費用高昂,您正在與另一方進行協商,因為這很昂貴,但是從您向另一方要求貴公司造成損害的意義上來說,這是在進行和解談判。我應該明白嗎?

社長

根據法律,您可以支付恢復到原始狀態的費用,例如將其恢復到原始形狀。

記者

可以,但是請告訴我們您何時開始進行此類討論,確定的目標費用以及費用的多少。

社長

由於泥土流了出來,因此有去除泥土的成本,已去除的泥土的運輸成本以及將來會發生的護欄修復成本,但是將來還會產生成本,我不知道會花費多少。因此,我要告訴對方有這樣的事情。

記者

這是否意味著對方有政策真誠地回應您?

社長

我不知道這種情況,但我將從現在開始進行談判。

記者

這是否意味著談判已經開始?

社長

我想知道是否應該稱之為談判,但我提出了這樣一個問題。

記者

泥沙來自異地躍升,可以這麼說,如接近突發事件,但我認為已經發生,該事件的事實,無論是否存在類似的風險後發生的,例如,進行檢驗,再土地之後,您是否有任何具體措施,例如與業主討論?

社長

正如我前面提到的,我們定期巡邏以檢查危險區域。例如,除了看起來不太像這次事故的事情以外,請檢查防泥石流裝置以及在穿過山谷線的地方積聚灰塵和沙子的空間。我是

記者

關於多治見事故,有人指出,智能手機是新聞界的最重要原因,但反過來,就您的車道規定而言,這是否是您的疏忽大意,還是問題出在?儘管它不存在,但請告訴我是否有一種立場,您將加強我前面提到的措施,以免再次發生這種情況。

社長

這次的車道規定也是按照規則執行的,所以我認為沒有特別的問題。將來,我們希望促進材料和設備的開發,使材料的法規盡可能容易理解,從而避免事故的發生,並實現防止事故的自動化。

記者

新東名有從以前的故事,試圖以最大速度110㎞從靜岡縣新掛川IC直到IC森林的部分,它最近跳出來說話,比如,他們是從十一月開始。我認為您需要採取各種措施,例如如何對此做出反應以及更改速度顯示等,但是我認為在日程安排和安全性方面可能會遇到挑戰,因此感覺如何請告訴我

社長

我認為警察會決定何時嘗試110公里,但過程很艱鉅,因此我們正在更換速度顯示板等。具體來說,我們正在與警察合作,以準備顯示110公里,而不是到目前為止顯示的50公里,80公里和100公里。

記者

我認為110公里是設計的安全速度,但是如果還有其他安全措施,請告訴我。

社長

我現在不在考慮新事物。如您所知,原始設計是線性的,因此您可以安全地行駛120公里。我認為警方會考慮各種方法,例如駕駛方法和速度調節。

記者

在東美阪對馬高架橋上發生了一些損壞,並在下面的城市街道上掉落了一塊混凝土的情況。幸運的是,它不必撞人或撞車,但是我認為,如果將重達8公斤的物品從9米高處掉下,那將是一件合理的事。作為本地人,您不必擔心是否會發生類似的事情。我聽說高架橋已經有一段時間了,但是請告訴我們您對防止類似事故和類似案件的措施了解多少,以及您正在採取何種措施。

社長

對於混凝土結構,如果在施工後經過相當長的時間,就會出現裂縫事件,例如裂縫,水從裂縫滲入以及鋼筋內部生鏽和剝落。對此,我們特別通過敲擊聲音來打擊人和汽車穿過橋下的地方,如果確認變形,我們正在採取防止倒下的措施,例如放置纖維板。雖然早些時候是一條城市道路,但是我們正在從諸如國道等影響較大的地方出發,在這次混凝土塊掉落的地方,我們沒有採取措施防止掉落,例如纖維板,所以就像這次發生了一個案例。關於這次混凝土塊掉落的高架橋,我們希望及時進行檢查並確認安全性,並會迅速採取措施,例如在類似的地方放置防粘片。

記者

在優先考慮國道時,您是說仍然有很多類似的地方嗎?

社長

我為人們經過的小路感到抱歉,但是我一直都在檢查,但是這次我檢查了,但結果是沒有發現異常。由於檢查工作正常進行,我認為混凝土碎片不會在各個地方掉落。

記者

這是否意味著您已經在與釋放泥沙的公司討論了水波的泥沙洩漏問題?

社長

這意味著有聯繫。

記者

您能說您已經結帳了嗎?

社長

正如我之前所說,我必須了解您在談論這樣的事情,因為總成本尚未確定。

MC

您的問題似乎已被打斷,因此例行會議到此結束。