NEXCO中日本 中日本高速道路株式會社


重要公告

東京2020大会開催時の交通規制に伴うご注意および東京圏の交通状況について
8月29日まで休日割引が適用されません

2016年5月23日宮池主席簡報

會議總結

[主持人]

謝謝您的等待。從現在開始,我們將開始第115屆例會。

[宮池總裁]

在開始採訪之前,我先說幾句話。

從5月30日開始的Meishin和中央道高速公路的密集建設工程於6月18日完成。在施工期間,對於使用高速公路和周圍地區給客戶帶來的任何不便,我們深表歉意。另外,定於今年秋天進行“東名集約化建設”。有關建設期的詳細信息將在主題中宣布。

 

此外,在5月26日至27日舉行的伊勢志摩峰會期間,我們與警方的交通限制合作,並實施了高速公路封閉等交通限制。對於給客戶帶來的不便,我們深表歉意,但在與客戶的理解和合作下,我們已經能夠將交通法規的影響降到最低。我們再次感謝您。

接下來,關於事故發生後我們一直在處理的“提升安全性三年計劃”,即笹子隧道,6月8日,由外部專家組成的安全改進專家委員會在2015財年年底前採取了行動。報告說它已按計劃完成。儘管三年計劃已經完成,但我們認為高速公路的“安全”是我們的主題,必須永遠挑戰。該委員會的前一天以專家委員會結束,但是我們需要繼續工作,同時通過將來接受外部專家的意見和建議來改善安全性。我想到了那裡。目前,我們正在準備成立一個由外部專家組成的新委員會和其他組織。一旦確定,我們將通知您特定安裝期和成員的詳細信息。

讓我們談談我們今天準備的主題。

[業務狀況(2016年5月)]

請參閱文件1。
經營狀況方面,5月份的通行費收入為553.20億日元,比去年同期減少0.5%,每天的交通量為1,892,000輛,比去年同期減少0.1%。它是每年五月,東京,名古屋和大阪的名二環刷新工程就已經開始。今年,建設工作在4月份進行了推進,因此今年5月將比上一年有增加的趨勢,但另一方面,諸如黃金周期間的交通量減少以及伊勢志摩峰會導致的交通限制等因素結果,通行費收入和通過的車輛數量“持平”。

接下來是施工情況。
我將解釋計劃於2016財年開放的部分的總體建設工作。
從四日市交界處(JCT)到Toin立交(IC)6公里處的新名神和Tokai環狀道,現在完成了土方工程和橋樑等道路主要工程,並且鋪裝工程,照明,信息板等。我們正在開發所有生產線上的設備。在Rokugo IC和Masuho IC之間的9km處中部橫斷道,土方工程,橋樑和隧道等道路主要工程現已接近完成,路面工程和設備工程已從上個月開始,並正在陸續進行。 。

接下來是服務區的情況。
服務區(SA)和停車區域(PA)的總數在180個地點保持不變,因為5月份沒有新的開放。
SA / PA 5月份的銷售額為163.42億日元,比上一年度減少1.5%,而食品,飲料/銷售部門的銷售額比上一年度增長0.5%。
由於汽油單價的差異,汽油部門的銷售額同比下降6.9%。

[東名集約化建設的通知]

請參閱文件2。
9月26日(星期一)至10月7日(星期五),東京IC和春日井IC之間將進行Tomei密集建設。集約化建設是道路管理所需的一系列建設工作,例如在短時間內整夜修復受損的路面,橋樑和隧道等。這種集成可以顯著減少每年的建築法規和建築擁堵的數量。
今年,的愛知縣部分新東名高速道路將開通,並且雙網新東名托梅和托梅將進一步發展。
一旦確定,施工細節將在專用網站上公佈集中施工和傳單。
對於密集建設期間的擁堵和擁堵造成的任何不便,我們深表歉意,但是,感謝您的理解與合作。

[高速道路改建專案]

關於高速公路更新業務“高速道路改建專案”,我們於2015年3月25日獲得了土地,基礎設施,運輸和旅遊大臣的營業執照,並解釋了從今年3月的2016財年開始的全面建設。 ..
在上個月的例會上,我們介紹了東名高速Sou高架橋的樓板更換站點,並受到了許多媒體的採訪。
我們想藉此機會感謝您。

今年秋天要進行的更新工作是
1.從中央道Su訪南IC到Su訪IC,10月11日至11月30日
2. 10月7日至11月初,從北陸道今城IC到武生IC
3. 9月15日至11月初,從北陸道川IC到魚津IC
我們將進行以上三項工作。

在施工現場,我們將進行大規模施工,例如長時間限制面對面通行,並用更耐用的樓板代替老化的鋼筋混凝土樓板。
在施工期間,預計會出現擁擠和擁堵的情況,但是我們要求您的理解和合作,例如使用高速公路網絡繞道行駛。

[智能互換的新商業化]

請參閱文件4。
為了有效地利用高速公路並振興當地經濟,正在開發智能互換(智能IC)。這次,在日本中部高速公路轄區上將5個新地點商業化。

這五個新的商業化地點是
1.北陸道推出智能IC
2.東富士五穀路富士吉田南智能IC
3.中央道堂扎克智能IC
4.東名高速足柄智能IC
5.東名高速Komon智能IC。
有關更多信息,請參閱您的文檔。
展望未來,我們將繼續與當地居民合作促進我們的業務。

[高速公路通行證(CEP)的擴展,適用於在日本銷售快速旅行計劃的外國遊客]

暑假將很快開始。介紹“快速旅行駕駛計劃”,使您可以利用高速公路。
“快速旅行駕駛計劃”是一種超值旅行產品,可讓您在預設遊覽區域內的高速公路上無限制地行駛。

如文件5-1所示,除了“快速旅行伊勢志摩首腦會議紀念三重旅行計劃”外,從6月10日起依次銷售三個驅動計劃,並且從7月1日起提供所有產品。我能做到。請參閱宣傳單,以獲取有關駕駛計劃和有用交易的詳細信息。
從夏季到秋季,無論如何,您都將享受絕佳的開車計劃,並與家人和朋友一起度過愉快的旅行。
另外,日本通行證為外國遊客可以隨意使用的“日本通行證中部日本通行證”(簡稱為“ CEP”),其銷售期如表5-2所示。被描述為“直到今年10月底”,但被擴展為“直到明年9月底(2018年)”。
希望所有來日本的外國遊客將使用有利的CEP,前往中部地區的景點。

[暑假“暑期郵輪集會”舉行]

請參閱文件6。
伴隨著電影“尋找多莉”的發行,迪士尼/皮克斯的最新電影將於7月16日發行,服務區和停車區的“夏季巡遊郵票集會”將於7月1日舉行。我會。由於此活動是在海上拍攝的電影,因此它是集郵活動,就像一條高速公路一樣洋溢著潮流,聚集了在SA / PA中建立的同伴“ Finding Dolly”。收集所有5種類型的照片並將它們顯示給Area Concierge,前50,000人將獲得“特殊口罩”作為禮物。
此外,我們還為SA和PA準備了稀有郵票,其名稱與“水”(例如“海”和“河”)相關,如果您通過推送申請,將會抽籤100人,“發現小推車”(例如不出售的稀有商品)將會展示商品。
請參加今年暑假在NEXCO中日本SA / PA舉行的集會“ Dollies”和“ Nemo”的集會。

這些是我們今天準備的主題。

[主持人]

現在,讓我們接收您的問題。

[記者]

請概述自動駕駛的發展。

[宮池總裁]

關於自動駕駛,以國土交通省國家土地和基礎設施政策研究所(National Institute of Research)為中心,汽車製造商,IT相關公司,地圖相關公司,道路相關公司等聚集並我們正在促進聯合研究以研究自動駕駛。作為一家稱為高速公路的基礎設施公司,我們掌握有關高速公路的功能,交通擁堵,交通管制和天氣狀況的信息。通過將這些信息整合到自動駕駛中,我認為更先進的自動駕駛將成為可能。在從基礎架構方面提供此類信息的同時,我們希望使用ETC2.0在高速公路上進行自動駕駛。

[記者]

據報導,據說日本中央高速公路將開發該系統,但您是否正在參與該項目?

[宮池總裁]

這意味著我們正在參與該項目並進行我們應該做的研究。

[記者]

它是為了向汽車傳達交通擁堵和施工信息,但是目前這種技術已經存在,它是否是進一步增強通信功能的形象?

[宮池總裁]

目前,我們正在傳遞諸如單向街道上的交通擁堵之類的信息,但是我們正在取得進一步的進展。因此,我們想進一步推廣能夠雙向通訊的ETC 2.0。

[記者]

您是否打算使用高速公路進行自動駕駛考試?

[宮池總裁]

儘管不是我們公司,但汽車製造商似乎正在進行自動駕駛的試駕。

[記者]

您有具體合作嗎?

[宮池總裁]

作為共同研究的一部分,我們正在彼此交換信息。

[員工]

作為補充,我過去一直在嘗試新東名,但現在不這樣做。每個汽車製造商都會進行每個測試過程。我聽說在高速公路上也做過一部分。

[記者]

關於聯合研究,什麼時候會有時間表確定最終報告並進行商業化的時間表?

[員工]

目前尚不清楚,但是我們目前正在分三個階段進行研究:您現在可以做什麼,以後可以做什麼以及需要考慮什麼。現在我們可以做的是,通過在總體計劃中設計現有技術(例如ETC 2.0)來繼續我們可以做的事情。這不僅是我們公司的獨特性,而且我們將在與美國國立高等研究院共同開展研究的同時繼續前進。

[記者]

我想知道是否還有其他公路公司,但是不同的公路公司扮演不同的角色嗎?

[員工]

我們公司與其他公司的高速公路之間可能會因交通流量等各種條件而有所差異,但我們正在著手進行基本服務應相同的事實。因此,角色沒有劃分。

[記者]

因為它是日本中部高速公路,有什麼可以支持的嗎?

[宮池總裁]

我們公司管理許多交通繁忙的路線(交通繁忙的路線)。我認為諸如Tomei,Meishin,新東名,新名神之類的重型運輸路線可能會有用。我認為這將緩解交通擁堵並減少交通事故,所以我想積極地追求繁忙的交通路線。

[記者]

您想積極做自動駕駛所能做的事情嗎?

[宮池總裁]

整個國家都在作為一個項目而工作,我希望盡可能地合作和參與。

[記者]

任命總統以來已經快兩年了。在第一次會議上,我擔任您的職務,我認為您已聲明必須建立開放的企業文化以提高安全性。在此基礎上,請告訴我們您是否對過去兩年有任何回顧,以及對未來的挑戰。

[宮池總裁]

自笹子隧道發生事故以來,我們一直致力於為客戶提供高速公路,使他們可以安心駕駛,並且在過去兩年中,我們一直在提升安全性三年計劃實施硬件和軟件措施。至於硬件措施,所有計劃的措施均已完成。關於軟件措施,我們能夠“可視化”並共享信息,例如集團內部的安全文化,安全教育,如何開展安全相關工作以及如何對其進行管理。對於組織,我希望在輪換PDCA的同時提高水平,並繼續這樣做。
此外,我們現在可以進行更新項目以應對高速公路的惡化,但我們希望繼續穩步開展業務。另外,關於智能交通系統,鑑於出生率下降,人口老齡化和勞動力短缺,我認為我們必須推進技術發展以提高技術水平並以更高的可靠性管理道路。在提高工作效率和生產率方面,我想考慮通過簡化工作方法來提高生產率。

[記者]

這意味著外國遊客來日本的通行證將得到延長,但是請告訴我們您使用這種無限制乘車通行證的長期印象。

[宮池總裁]

去年,用戶數量約為2800,而今年,它已在兩個月內穩定增長到約900。它不僅覆蓋了中部地區,還覆蓋了京都地區,因此我將繼續以一種易於理解的方式進行推廣,並繼續努力。

[記者]

請告訴我您使用的外國人的國籍。

[宮池總裁]

香港的人數最多,約為3/4。其次是台灣,然後是韓國。

[記者]

目前,高速公路標誌以日語和英語兩種形式書寫,您打算將來寫多少個單詞?

[宮池總裁]

服務區基本上以五種語言編寫。除了顯示字符外,象形圖還用於指導。使用多種語言時,很難區分道路標誌,因此我們以日語和羅馬字英語進行推廣。

[主持人]

您的問題似乎已被打斷,因此例行會議到此結束。