NEXCO中日本 中日本高速道路株式會社


重要公告

東京2020大会開催時の交通規制に伴うご注意および東京圏の交通状況について
8月29日まで休日割引が適用されません

28年5月1日,2015年宮池總統簡報

會議總結

[主持人]

我們一直在等你。我們現在開始第100屆例會。

[宮池總裁]

我們今天準備了六個主題。

 

[業務狀況(2014年12月)]

請參閱文件1的第1頁。

從經營狀況看,12月的通行費收入為529.83億日元,比去年同期增長22.4%,每天的平均流量為1,082,000輛,同比增長6.8%。減少了。

關於通行費收入,從便利改善業務的折扣結束後的4月份起,對費率折扣制度進行了修訂,與上一財政年度相比,增長率持續上升。

自從收費系統審查以來,交通量一直在下降。

 

接下來是施工情況。

圏央道從立交海老名結4公里寒川以北工段,工體已基本完成,鋪裝,這樣的設施建設完全展開。開幕日期和時間將再次宣布。

圏央道O高速公路相模原交匯處也正按計劃於2014年開放,目前正在進展中。

儘管沒有數據,但從新東名濱松稻佐場Juna到Toyota-Higashi交匯處55公里,採取了各種措施來防止坡度倒塌,處理含有天然黃鐵礦和重金屬的沉積物,橋樑地基目前措施正在按計劃進行。

 

請參閱文件1的第2頁。

其次是ETC的情況,12月的平均每日使用率為91.0%。

服務區和停車區的總數在177個地點保持不變。

 

接下來是服務區的情況。

服務區銷售額同比增長6.1%,達147.5億日元。餐飲銷售額同比下降7.6%。

其原因是去年12月連續三個假期,但考慮了今年12月的踏腳石假期以及由於下雪等原因導致交通中斷而導致的交通量減少。

汽油銷量同比下降2.9%。

 

[更新計劃]

見附錄2。

1月15日,第18屆全國社會基礎設施道路細分項目代表NEXCO3公司在國土交通省舉行了大規模高速公路更新計劃。是。

 

關於這項大規模的更新計劃,去年2月舉行的第11屆國家幹道小組委員會討論瞭如何升級高速公路以及如何支付通行費,並在5月將通行費期限延長了15年。相關法案,例如《道路養護特別措施法》已經通過並正在通過。

作為該計劃的背景,在這三家公司管理的約9,000公里的高速公路服務中,約40%的延長了30多年,橋樑和隧道等結構也是如此。人們擔心,老化帶來的風險會隨著增加而增加。由於使用環境的變化而引起的重大變化變得顯而易見。

鑑於這種情況,這三家公司成立了“高速公路資產長期養護和更新技術審查委員會”並進行了研究。結果,在確保即時安全的同時,造成了嚴重損害。已經發現,並且很明顯,除非進行大規模的更新或大規模的維修,否則交通將很可能被關閉。根據該委員會的建議,有必要迅速啟動一項必不可少的更新項目,以繼續永久使用高速公路網絡的功能。這次,我們剛剛報告了一項計劃,該計劃縮小了可能發展的領域。

每個出席委員會都收到了各種各樣的意見,

・傳播關於更新和繞行施工點的必要性的信息
・超載車輛的控制

我們就這些事情交換了意見。

在執行更新計劃時,公司意識到重要的是確保安全第一併傳播信息並履行對所有相關人員的責任,因此努力降低成本是很自然的。我們希望致力於合理有效的業務實施,包括維修和更新技術的開發和研究。

全國陸地公路委員會也交換了意見,但是,為了保持公路的健康發展,採取措施應對對橋樑本身造成嚴重損害的超載車輛非常重要。我們認為這很重要。 NEXCO3公司加強了其鎮壓和指導,特別是對於對橋樑本身有重大影響的超載車輛,但由於尚未消除大多數,因此採取了包括有效鎮壓在內的新措施。在研究各種方法的同時,我們將繼續努力永久利用高速公路的功能。

 

[開始智能IC業務]

請參閱文件3。

1月16日,南多市智慧交流區議會宣布,高岡市和金澤支所於20日從南通市宣布,我們正著手在富山縣高岡,Nan南和南多進行開發。在北陸自動車道高岡礪波智能交換和東海北陸自動車道銷售南德智能立交,即將於3月1日(星期日)。

開放時間為高岡Tonami Smart Interchange的14:00和Nanto Smart Interchange的16:00。

這兩個智能交匯處是直接連接到干線而又不像以前那樣連接到服務區或停車區的智能交匯處,並且車輛長12 m或更短且配備了ETC車載設備的車輛可使用24小時。另外,使用時請暫時停在大門前。

 

[中部縦貫自動車道與北陸自動車道連接]

見附錄4。

國土交通省近畿地方整備局則要推動企業中部縦貫自動車道和永平寺大野道路,福井北路口的業務,我們將推動企業在公司完成,3月1日(星期日)15:00中部縦貫自動車道和北陸自動車道相連。

隨著該項目的完成,福井北口交匯處的名稱將更改為福井北口交匯處,高速公路的出入口也將更改。謝謝您的旅行。

 

[雪和冰問題和對策]

見附錄5。

在今年初的冰雪季節開始的冬季,幾個長期的道路封閉發生了。特別是,據12月新聞發布會報導,東海北陸自動車道由於積雪而關閉長達95小時,這給許多客戶帶來了極大的不便。

我們已在本冬季實施了一些舉措,但如果在冬季初發生封路事件,我們將進一步解決這些問題,並作為高速公路的一個區域間網絡,即使在大雪中也能進一步最大化交通量。我們將進行改進。

1)由於冬季初期的冬季輪胎安裝率較低,因此卡死車輛中包括幾輛普通輪胎車輛,因此應安裝冬季輪胎和輪胎鏈條,以使普通輪胎車輛不會滑入。為了確保這一點,我們將與警察一起在冬季初冬時進一步加強和徹底進行連鎖檢查。

2)鑑於問題仍然存在於早期發現的卡住的車輛中,我們將通過加強現場巡邏並利用車輛位置信息系統利用現場照片來進一步加強現場了解。

3)由於溫度的顯著下降,去除冷凍和稀疏壓實雪需要花費時間,因此我們將改進消除冷凍和稀疏壓實雪的方法,並加強拆除所需的設備和材料的預部署。

4)由於在與其他組織的信息共享與合作中仍然存在問題,因此,如果天氣突然變化或交通障礙,我們將努力進一步共享信息並加強與其他組織的合作。

我們將在初冬的時候基於這些問題做進一步的改進,並繼續加強對成熟的冰雪季節的努力。

 

接下來,我們對自冬季以來一直在進行的高級公共關係的影響進行了網絡調查。

除使用我們的官方網站,日本中部iHighway和主要高速公路上的廣域信息委員會提供的信息外,還將在降雪前約三天向電視和廣播等媒體提供初步的公共信息。通過合作,我們將提供有關“在大雪中壓低,穿著冬季輪胎”的信息。

根據網絡調查的結果,大約40%進行過初步宣傳的人認為他們認為不使用高速公路,並且他們認為在穿上冬季裝備後會使用高速公路回答有變化。此外,據了解,大約50%的人改變了時間表,不得不避免使用高速公路。我們認為信息的實用性很高,並且作為信息提供工具也有一定作用,我們希望積極使用它。

許多受訪者還希望從大眾媒體(如電視和廣播)中獲取信息。

如附錄5第3頁所示,關東和Koshin地區的中央道高速公路和長野高速公路預計在29日至30日降雪,因此我們今天將其降到9點,並且我們在我們的網站上進行宣傳。

使用高速公路的客戶應注意將來的天氣信息和道路交通資訊,並安裝冬季輪胎並攜帶輪胎鏈。

我希望媒體合作傳播信息。

 

[在EXPASA Ebina北海道產品展覽會上限量銷售受歡迎的產品]

東名高速道路EXPASA Ebina(上)舉行的“北海道產品展覽會”上,格力高受歡迎的焦糖專賣店“ Caramel Kitchen”只能在新千歲機場購買,將於1月30日開始限時銷售。 。

銷售時間為1/30(星期五)至3/1(星期日),直到北海道釜山展覽的最後一天為止。這是一種受限產品,只能在SA / PA上購買。一定要買的時候一定買。

 

這些是我們今天準備的主題。

[主持人]

現在,我們準備接收您的問題。

 

[記者]

報紙報導說,正在與JR Tokai合作進行有關Linear Chuo Shinkansen的土地收購的研究。請告訴我們當前的情況和前景。

[宮池總裁]

我們正在討論使用我們在土地收購方面的專業知識可以進行什麼樣的合作。

[記者]

您何時,多少合作?

[宮池總裁]

答案目前正在討論中,將不會得到答案。

[記者]

您是否正在討論除徵地以外的施工技術和專有技術?另外,是否有向其他企業提供土地收購專有技術的示例?

[宮池總裁]

沒有任何將這些提供給其他企業的示例,僅用於徵地。

 

[記者]

在本月三月3日,應三重縣警察的要求,服務區等被關閉,但是您如何看待未來的反應,例如初步宣傳的方式以及是否應該關閉?請告訴我。

[宮池總裁]

在返鄉高峰期間的交通擁堵期間,服務區不可用,給客戶帶來了不便,非常抱歉。
即使不可避免地要與封閉組織合作,也存在一個問題,即事先通知將無法有效地防止團伙。將來,我們將與三重縣警察局討論,並考慮避免給客戶帶來不便的方法。

 

[記者]

關於NEXCO3公司的更新計劃,是否為每個公司組織了更新計劃?

[宮池總裁]

將來,我想盡快與每個組織進行具體協調。

[記者]

可以將每個公司的項目成本考慮為1/3嗎?

[宮池總裁]

沒錯

 

[記者]

下個月,Centrair將慶祝開業10週年。海外客戶也在增加,但請告訴我們您為促進高速公路公司的入境使用所做的努力。

[宮池總裁]

我們意識到我們的目標是到2020年使日本的外國遊客達到2000萬。例如,我們正在設計使外國客戶易於理解的SA座便器的方法。
此外,我們正在製定計劃提案,以允許外國客戶在使用我們的高速公路時以合理的價格使用我們的出租高速公路。

 

[主持人]

您的問題似乎已被打斷,所以例行新聞發布會到此結束。