18年5月9日2014年宮池總統簡報
會議總結
[主持人]
我們一直在等你。從現在開始，我們將開始第96次例會。
[宮池總裁]
這是我上任以來的第一次例行新聞發布會。謝謝啦
[噴射混凝土的剝離和掉落]
首先，噴漿混凝土的橋面下表面剝落和大成高架橋上鄉落事件，並且我們將在安裝的調查委員會的報告。
請參閱文件1-3。
今回発生した事象は、伊勢湾岸自動車道 豊田ジャンクションから豊田南インターチェンジ間の上郷大成高架橋において、環境対策として追加設置した「あと施工の床版下面吹付コンクリート」がはく離し、高速道路敷地内に落下したものです。
對於在我們管理的伊勢湾岸自動車道上發生的事件引起了我們鄰居的極大關注，我們深表歉意。
事件發生的地點被隔音牆包圍，無法從外部進入，對第三方也沒有造成損害。此外，我們已經確認，沒有可能影響橋樑本身的損壞，並且不會對使用伊勢湾岸自動車道客戶開車造成影響。
由於採取了這些環保措施，僅在同一條伊勢湾岸自動車道上的神保大生高架橋和兩個Kar谷高架橋均在地板的底部表面噴塗了混凝土，以將厚度增加至200毫米以上。為了確保安全，在所有位置都安裝了臨時接收台。
參見文件1-2。
基於這次墜落事件，於9月16日成立了調查委員會，以調查墜落的原因並從技術和專業角度審查未來的應對政策。
在第一調查研究委員會中，確認了這次事件的事實之後，
- 需要進一步調查以確定原因，
- 該事件的特徵在於，地板底板下側增厚的混凝土特別厚，並且鋼筋通過使用金屬錨固定在高強度混凝土中，而噴塗混凝土則用於增稠。
- 測量完成後，應清除兩座橋樑的噴射混凝土。
已確認。
除了深深地接受這一事件我們還將在委員會的審議基礎上製定對策，以便調查原因並儘快考慮對策，以防止二次傷害。
なお、現場では、現在、安全確保のため仮受け架台を設置中ですが、架台の設置が終わる19日には現場をご案内できる予定ですので、ご希望の方はご取材ください。
[當前業務狀況（2014年5月，6月，7月，8月）
請參閱文件2的第1頁。
經營狀況方面，8月份的路費收入為6,83.30億日元，比去年同期增長25.3％，每天的交通量為2,034,000輛，比去年同期下降5.0％。變成了。
如評論中所述，從4月份開始對費用折扣制度進行審查，以方便促銷業務的折扣結束，因此費用收入比上一年有所增加。
另一方面，由於11號颱風和大雨等惡劣天氣的影響，過往車輛的數量與去年相比有所減少。
接下來是施工情況。
請參閱講義2的第2頁。
圏央道從高雄互換，但相模原市相川交匯處開了6月28日，由東名及開口中央道，関越道關係，交通穿過城市中心通過為圏央道一般道路的通過轉化為擁塞得到緩解，在物流和旅遊業方面，許多客戶正在使用它。
此外，圏央道從北交匯處海老名結4公里寒川工段，工體已基本完成，鋪裝，對在開展此類設施建設2014財年完成，並如預期進展。
接下來，關於舞鶴若狹高速公路，將於7月20日從奧巴馬立交橋通車的敦賀路口將通車，屆時將開放整個舞鶴若狹高速公路，建立公路網絡，並將關西地區與中部地區和北陸地區連接起來。加強後的結果是，今年夏天，許多客戶將來到Wakasa地區，我們希望它在物流，旅遊業和區域交流方面會更加有效。
接下來，我將解釋材料中未包括距新東名濱松稻佐場交界處的豐田東交界處55公里的施工情況。
7月23日，我們宣布開放日期將比2015年底晚一年。
關於防止坡度開挖的措施，含有天然黃鐵礦和重金屬的土砂的處理以及防止橋樑地基下沉的措施，這些措施導致對開放時間，颱風等因素的影響不大，已按計劃取得了進展。我是
截至2014年8月底，主要措施進展情況
岡崎 SA地區總計約50,000 m的斜坡塌陷對策2約10,000m2綜上所述，錨固工程和膠粘框架工程已經完成，進度約為20％。
黄鉄鉱を含んだ土砂の処理については、全体約50万m3のうち約24万m3を搬出完了し、進捗率は約50％。
關於橋樑地基的沉陷對策，目前正在對5座橋樑的地基和4座需要採取對策的橋樑的基礎進行剩餘的上部結構施工和樁基擴建的堆場施工。
接下來是ETC的情況。
請參閱講義2的第2頁。
8月的平均每日使用率為90.5％。
接下來是服務區的情況。
請參閱講義2的第3頁。
服務區8月的銷售額為224.38億日元，同比下降1.5％。餐飲銷售部門的銷售額同比下降了2.0％，這是由於11號颱風在Obon週末9-10通過而導致的銷售額下降。
汽油部門的銷售額同比增長0.1％。由於交通量的減少，加油量降至去年水平以下，但由於汽油單價相差13日元，銷售量幾乎與上年相同。
[東名集約化建設]
接下來是有關Tomei集約化建設的新聞。
該新聞稿已於8月15日宣布，但隨著日期和時間的臨近，它將再次宣布。
今年，我們將在10月20日至11月7日的三週內進行密集建設。
在集約化建設中，我們將進行包括提升安全性三年計劃在內的路面修復，橋樑和隧道的修復以及防止標誌掉落的措施等建築工作。
與去年的密集工作不同的是，工作時間從兩周延長到了三週。
為了執行三年計劃，建設量正在增加，並且導致東京交匯處與御殿場交界處之間嚴重交通擁堵的兩車道管制僅在交通量相對較低的夜晚執行。我們計劃3週。
對於在施工期間由於擁擠和擁堵造成的任何不便，我們深表歉意，但是通過在短時間內集中工作，每年的建築工程數量減少了約40％，交通擁堵時間減少了約50％。我會的請查看Tomei密集施工手冊以獲取詳細的施工細節。
感謝您的理解與合作。
[逆向運行的狀況和未來的對策]
有關這條高速公路的6家公司已於9月10日發布了新聞稿，但我想解釋一下高速公路逆行的情況和未來的措施。
宣布之後，我們要感謝所有媒體的報導。
關於高速公路逆向行駛的情況，在國家警察局的配合下，與高速公路有關的六家公司總結了過去三年中逆向行駛事件的發生狀況和特徵。
- 我們轄區的，反轉案件時有發生，在過去三年間，全國541家89（16％）
- 不到60％的反向事件在互換路口開始反向
- 65歲以上的人中約有70％
- 約40％的司機因懷疑癡呆或飲酒
- 大約40％的夜晚發生
它已成為。
在此基礎上分析，在當前財年，我們的反轉已經發生不止一次轄區和六個落實措施。
在六個重要的交匯處，
- 防止逆轉的措施，例如大箭頭顯示
- 通過安裝警告標誌改善可見性
- 防止倒車的物理措施，例如防止掉頭的橡膠桿
實施措施，例如
我們想請大眾媒體成員幫助我們交流如何避免倒車以及如何避免倒車。
具體來說，如果您在收費站，幹線或服務區/停車區的緊急電話或道路緊急撥號（＃9910）上致電工作人員，則會在信息板上和高速公路無線電上檢舉您有倒車的車輛。我會的
倒車車輛也傾向於在超車道上行駛。如果在信息板或公路無線電上有關於倒車的信息，請放慢速度，並保持足夠的距離，以在交通區域的最左側行駛。請讓我們知道，以便您可以停在其他地方並避免碰撞。
“秋季全國交通安全運動”將於9月21日星期日至9月30日星期二舉行。
作為我們工作的一部分，我們計劃在轄區的服務區和38個停車位計劃交通安全事件。
我們還將“預防倒車”作為優先教育項目，因此請在安全駕駛方面進行合作。
不幸的是，昨天（9月17日）發生了一起事故，一名在伊勢湾岸自動車道上停下的車輛的駕駛員被隨後的車輛撞死。當由於故障等不可避免時，請注意，如果您停下車輛，請注意駛過的車輛並疏散到安全區域，例如護欄外部。
[新東名愛知縣科名稱決定]
接下來，我們將宣布愛知縣地區新東名的兩個交匯處和兩個休息設施的名稱，該地區正在建設中，將於2015財年年底開業。
Shinshiro Interchange是位於愛知縣新城市的IC。
“岡崎東立交橋”位於愛知縣岡崎市。
長野縣白原原停車場是位於愛知縣新城市的公共廣播站。
在愛知縣岡崎市成立的SA已被確定為“岡崎服務區。
這些名稱是根據與相關組織的路線和程序與地方政府進行的討論而確定的，因為它們易於理解，簡單，清楚地表明地址和客戶熟悉。
通過此公告，我們希望媒體能被地市的公共關係雜誌報導，我們希望所有客戶和當地居民都熟悉這些名稱。
我們希望您在新東名東名的建設過程中不斷取得理解與合作。
這些是我們今天準備的主題。
[主持人]
現在，我們準備接收您的問題。
[記者]
我認為讓當地人更容易熟悉新東名的新互換，但是請告訴我們您對如何再次使用它的期望。
[會長]
關於新東名，我很抱歉開放時間推遲了一年。我們將繼續努力工作，力爭如期開放。特別地，我們將在本節中安裝長野野白原原停車場和岡崎服務區，並且我們將考慮新項目，因此，我想大量使用它。此外，目前，但已經進行了在東京的岡崎區臨時三車道的操作，名古屋，新東名是當你打開當前托梅的交通疏導，因為預計擁堵降低，這一點是新東名愛知縣節在開放交通時，我們計劃在臨時三車道運營之前將上下車道恢復為兩車道運營。
[記者]
新項目到底是什麼？
[會長]
計劃最終確定後，我們將再次宣布。我還沒有明確宣布這一點，但是我想設計一個每個人都可以享受的項目。
[記者]
從事件發生到向媒體宣布噴漿混凝土倒塌需要花費2週的時間。據說它是立即上傳到網站上的，但是將來，如果有這樣的事件，有什麼想法可以立即向媒體宣布嗎？另外，您認為此回應適當嗎？
[會長]
事件發生後，我們正在為建立委員會做準備，例如請專家檢查現場以調查原因。由於附近仍留有其他噴射混凝土，因此花時間進入現場進行調查並臨時接受工作以確保安全。雖然你的問題的要點是，我認為足以或張貼在網站上的問題，發生此事件是，限制範圍，在某種程度上是無法進入的人，有一個第三方沒有影響考慮到這一點，我第二天在網站上宣布了此消息。之後，我們能夠對鄰近區域採取安全措施，因此我們與現場確認一起成立了一個調查和審查委員會，並於昨天宣布了調查內容。將來，我們想在情況介紹會和其他場合宣布委員會的進展情況。
[記者]
事件根據的內容，立即確定要，他們也向媒體發布，不僅該網站。
[會長]
如果對第三方有影響或某個事件引起您的關注，我們認為及時宣布此事是理所當然的。
[記者]
關於噴塗混凝土的剝落，委員會的意見是，這次的特徵是混凝土的特別厚的部分，使用金屬錨將其加厚，但是這次的噴塗混凝土的脫落是您認為這兩個有限的橋樑是獨一無二的嗎？或者，我認為這種噴漿增稠作用正在其他地方進行，但是您認為這還會影響其他因素嗎？
[會長]
總而言之，我認為這很特別。原因是委員會中有某種材料，但是底板底部的噴塗混凝土很厚，幾乎與底板相同。另一個是對手是用預製混凝土製成的，該混凝土噴塗在非常堅硬的混凝土上。我認為角色與普通RC樓板的7厘米或更薄的噴射混凝土不同。
[記者]
我聽說即使特殊，也要在施工之前進行測試，但是我認為這次很難預測到秋天，但是我知道將來探索委員會會對其進行調查。還是？
[會長]
沒錯
[記者]
高速公路上有89條反向行駛，佔全國總數的16％，請告訴我NEXCO中日本轄區的細目分類。
[負責]
在我們的轄區，有63例病例中有71％是65歲及以上的人所致，有42例病例中有47％的人患有癡呆症和飲酒，而有37例病例中的42％是在夜間。
[記者]
與整個國家相比，您有獨特之處嗎？
[負責]
它顯示出類似的趨勢。
[記者]
從7月份宣布的“ 2016年3月下旬預測”打開愛知縣新新東名明的所有線路嗎？
[會長]
沒有變化。
[主持人]
您的問題似乎已被打斷，所以例行新聞發布會到此結束。
