2014年5月28日，金子例行會議

[主持人]

我們一直在等你。從現在開始，我們將開始第95屆例會。

 

[總統金子]

儘管您的日程安排很忙，但感謝您今天加入我們。

在開始會議之前，我們會通知您。

如上週報告中所述，他將於6月底退休。為防止因笹子隧道頂板意外掉落而引起的事故復發和提高安全性，剛開始製定“提升安全性三年計劃”並進行組織改革。我已決定在達到任期的一個里程碑後退休。

即使在新制度下，我們也將繼續採取穩固的措施來防止再次發生並提高安全性，我們將堅定地應對喪親者的事故，我將支持新的管理，包括喪親者的應對。我想繼續。這將在6月25日等舉行的股東大會大會上決定。在此之前，我很抱歉，但我將不對總統變更發表詳細評論。

在股東大會當天，我們想與新任總裁和我本人開會。

 

[業務狀況（2014年4月）]

請參閱文件1。

4月的通行費收入為482.18億日元，比去年同月增長18.5％，每天的平均流量為1,831,000輛，比去年同月略微下降2.0％。那是

如評論所述，2014年4月1日推出的工作日上午和晚上折扣是一種將折扣金額返還至下個月的機制，因此表中顯示的費用收入為折扣前的收入包括在內。此外，自從便利促銷業務的折扣結束後的4月對費率折扣制度進行了審查以來，收費收入同比增長。

另一方面，儘管通過的車輛數量比上一年略有減少，但我們希望繼續分析引入新收費系統等的影響，同時繼續監視未來的收費收入和交通趨勢。我想

另外，請參閱發給您的文件2。從4月份起採用新的ETC折扣系統，我們計劃將假日折扣的折扣率降低至3％，但是由於該國基本政策突然採取了緩解變化的措施，因此我們將繼續提供5％的折扣。

7月之後，折扣將按原計劃進行30％。

關於ETC假期折扣的折扣率的變化和新的ETC折扣系統，我們將繼續在官方網站，橫幅和小冊子等上加強公共關係。感謝您的配合。

 

接下來是施工情況。

我將報告計劃於2014年開放的道路的進展情況。

簡介圏央道是。而在土地，基礎設施和運輸部合作推進業務圏央道對於相模原市合川立交-高雄交換15km，需再打開已經告訴你，我們是為6月28日。有了這個開放，東名高速道路，中央自動車道-関越自動車道為圏央道連接通過，加強在擁堵的緩解和災害時的路網，由於廣域網的形成，如支持本地激活的預期。

對於薩穆川北北口至海老名交匯處4公里處，我們目前正在著手一些橋樑的施工，並正在準備人行道，標誌和信息板的建設。

 

接下來是新東名。新東名從新富名濱松稻佐奈交界處到豐田東交界處相距55公里，但隧道和橋樑已基本竣工，一些切割工作正在進行中，並且正在鋪設人行道，標牌，信息板等。我會的

正如我在上個月的採訪中告訴您的那樣，在多個挖坡上發生了滑坡，含有黃鐵礦和天然來源的重金屬的土壤的發生比預期的要多，有些橋樑由於橋台和墩台上發生沉陷，因此我們目前正在研究對策，並對過程進行審查。

2014年內開業非常困難，但我們將繼續在當地人民的理解與合作下開展工作。

 

接下來是舞鶴若狹路。舞鶴若狹路的開通將在後面的主題中進行說明。

 

接下來是ETC的使用狀態。請參閱文件1的第2頁。

四月份的平均每日使用率為91.3％。

 

接下來是服務區的情況。

4月服務區銷售額為13,911百萬日元，比去年同期下降1.6％。

餐飲銷售部的銷售額同比下降5.2％。與去年同期相比，今年的銷售疲軟，這是由於黃金周期間4月下半月的日期安排不佳。

汽油部門的銷售額同比增長7.5％。除了增加加油量外，汽油的單價每升增加了12日元。

 

[提升安全性三年計劃]

本報告描述了針對笹子隧道頂板事故制定的“提升安全性三年計劃”的現狀。

這些材料尚未分發，但是第7天安全改進專家委員會於19日在我公司舉行。在該專家委員會上，我們報告了2013財年“提升安全性三年計劃”倡議的狀態。另一方面，在專家委員會中，關於工作的總體狀況，

• 我們正在根據實現我們目標的計劃穩步實施各種舉措。
• 在2014財年，PDCA週期“提升安全性三年計劃”的持續和牢固執行非常重要。

在以後的工作執行過程中需要注意的一點是，

• 為了共享安全策略和計劃以及現場問題，高層管理人員和現場之間必須進行溝通。那時，中產階級如何參與也很重要。
• 不斷評估和改善組織改革效果的努力很重要。
• 關於提高安全性的業務計劃，重要的是在計劃未按計劃進行的情況下制定響應策略並採取迅速行動。
• 重要的是，我們應該看到評估支持安全技術的方向。

我也收到了建議。

我們將根據專家委員會的意見，繼續穩步執行“提升安全性三年計劃”。

此外，我們還將報告北陸自動車道夜間關閉時隧道附件的拆除情況。見附錄3。

在5月7日（星期三）至18日（星期日）的12夜關閉期間，已將北陸道的通氣塔和安裝在Tsuruga和Imajo隧道入口上方的通風管完全拆除。是的拆除的結果是，我們完成了計劃中隧道的頂板和通風管道的拆除。

但是，如照片3所示，隧道入口旁邊的牆仍然保留，該部分將在6月2日星期一晚上關閉並移開。

在第二天早上20:00至6:00的交通繁忙時段關閉道路。如3號文件第2頁所示，請使用路線8繞行封閉部分。還將東海北陸自動車道用作廣域繞道。

此外，車道規定將在白天和晚上執行。有關施工期間交通擁堵的信息，請訪問日本中部的iHighway，Highway Telephone等，以便進行檢查，並留出足夠的時間。

對於給客戶帶來的任何不便，我們深表歉意，但請您諒解與合作。

 

[舞鶴若狭自動車道開通]

見附錄4。

正如已經宣布的那樣，奧巴馬交匯處和舞鶴若狹高速公路上的敦賀路口之間大約39公里將在7月20日15:00開通。查閱媒體報導，我感到該地區人民的期望很高，他們感到非常高興。

隨著本部分的通車，舞鶴若狹路將完全開放，從兵庫縣的吉川交界處到福井縣的敦賀交界處長達162公里。隨著這條全線的通車，中國高速公路，名神高速公路和北陸道將攜手合作，形成近畿，東海和北陸地區的廣域網，並將為促進旅遊業，若狹地區的工業發展以及災難發生時的恢復做出巨大貢獻我想

我們一直在為這一部分開展業務，計劃於2015年3月開放，但在暑假開始時，它將提前8個月開放。這也是提供寶貴土地的土地所有者與當地社區以及沿鐵路的福井縣和地方政府的合作與支持的結果。我想藉此機會非常感謝您。

 

[快速旅行“實際上，僅此而已！”駕駛計劃]

見附錄5。

請查看分發給您的傳單。使用此產品，“東京出發和到達區域路線”是一組從東京地區到三重地區的高速公路往返路線，並且在三重地區無限制乘車，並且“在該地區周圍，您可以以固定的費用乘坐三重地區的高速公路我們已經準備了一個隨心所欲的課程。

申請將於今天13:00從NEXCO日本中部官方網站開始接受，並於7月1日開始提供。請在預定使用日期的前一天申請。

只有那些申請此計劃的人才能在當地的旅遊設施和服務區獲得特殊優惠。藉此機會，利用高速公路前往充滿魅力的三重縣。

 

[圏央道O高速公路厚木停車場的新開放]

見附錄6。

圏央道在一起，相模原合川交匯處-高雄交換被打開，6月28日，圏央道厚木停車場內旋和外圍商業樓宇兩地將在同一時間打開。

厚木停車場根據“全國各地美食區”的概念，在參加“ B-1大獎賽”的組織的監督下向“全國各地的美食家”提供。

這是高速公路上B-1大獎賽的第一個官方地點。

此外，我們將在大約三個月內替換“日本各地的美食家”，以便我們的客戶可以隨時訪問。

從6月28日開放以來，作為“夏季麵條之旅”，千葉縣的勝浦擔擔面，神奈川縣的三崎金槍魚拉麵，秋田縣的橫手橫須賀，福井縣的越前Sa香辣蕎麥麵以及其他當地美食。將提供。

我們將於6月27日（星期五）開幕前向媒體開放該厚木停車場。詳細信息將在以後宣布，但是如果您能涵蓋所有信息，我將不勝感激。

 

[公路客戶讚賞博覽會]

見附錄7。

在6月2日至7月4日的33天內，我們非常感謝您的惠顧，並在我們139個服務區和停車區提供夏季流行的夏季服裝和進口雜貨，這些產品在下個季節都很受歡迎我們將舉辦“高速公路客戶讚賞博覽會”，在這裡您可以以比正常價格便宜的價格購買紀念品，餐單等。

一些商店，便利店，加油站等不符合條件。請藉此機會在可以節省資金的服務區和停車場旁停車。

NEXCO中日本集團將全年開展季節性活動，目標是客戶可以經常訪問的服務區和停車區。

這些是我們今天準備的主題。

[主持人]

現在，我們準備接收您的問題。

 

[記者]

在上面的說明中，您說過即使更換總裁後您也要支持新的管理團隊，但請更具體地告訴我們。

 

[會長]

我造成瞭如此大的事故，到目前為止已經處理了很多事情。儘管我還不是高級管理層，但我想繼續支持新的管理層。

 

[記者]

您是否想了解它會以某種方式保留並在組織內得到支持？

 

[會長]

沒錯

 

[記者]

尚未決定哪種職位？

 

[會長]

我認為將採用顧問或顧問的形式，但我認為將決定新的管理團隊和新總裁。

 

[記者]

中部電力作為新總統宮池但先生選擇，為什麼在什麼情況下宮池請告訴我一下變得先生

 

[會長]

我將避免與我談論選拔背後的具體情況。宮池先生是中部電力的土木工程和建築部門經理之後的副總裁。我們致力於以安全為重的企業文化，贏得社會的信賴。我們是土木工程專業結構專家，負責中部電力的長期管理。由於他出生於名古屋，並且熟悉中部地區的情況，因此該電力公司的商業環境與該公司的商業環境相似，並且具有很高的公眾利益，因此他將擔任該公司的總裁。我決定由宮池先生決定，因為我擁有足夠的知識，而且我的個性，洞察力和能力非常完美。

 

[記者]

沒有其他公路公司曾有電力公司的總裁。我認為在公共利益方面存在相似之處，但是您認為您也將能夠在成本管理等方面展示自己的技能嗎？

 

[會長]

作為一家大公司的高層管理人員，我認為無論業務類型如何，生產力，效率和人力資源利用率都是相同的。您可能不擅長服務區業務，但是我希望您學習並利用您擅長的領域。

 

[記者]

川口退休可以嗎？

 

[會長]

一些報紙對此進行了報導，但尚未決定。

 

[記者]

我認為您正在設想管理層在就職時使用私營部門的方法，但是在途中發生了重大事故，並且對該組織進行了根本性的審查。請告訴我您是否能夠實現所有最初的願望，或者您是否在道路中間。

 

[會長]

我在任命之初就設定的目標是在五年內成為“世界排名第一的高速公路公司”。我們認為需要建立短期和中期的願景和方向，以設定公司的目標和方向。我認為我們已經確定了一個方向，但我認為我們仍在實現這些目標中。

 

[記者]

這意味著您將要從總統退休，但是您的選擇不是繼續嗎？

 

[會長]

我考慮了各種選擇，包括那個選擇，但我最終決定離開本賽季。

 

[記者]

在Sasako意外事故發生後的會議上，您說過您將決定是否對自己的進步或辭職有任何想法，但請告訴我們您退休後的想法。

 

[會長]

事故發生後，當然，作為一家公司，我想立即以真誠的方式對死者家屬作出回應，但我也決定盡快恢復封閉的高速公路。它是提升安全性三年計劃的製定和實施，這是一種預防措施。我認為那個時候應該同時進行這三個步驟的人就是我。並非一all而就，但我認為第一年的提升安全性三年計劃工作已經結束，我認為我們有一條預防復發的途徑。我認為重要的是要善待喪親的家人，因此我決定繼續以某種方式支持新的管理層。

 

[記者]

請告訴我們您的提升安全性三年計劃您如何意識到未來的挑戰。

 

[會長]

提升安全性三年計劃是一個62個項目的項目。對於第一年，我認為我們幾乎按計劃進行了。以此課程為基礎，我們正在進行組織改革，新的組織已於4月1日開始運營。垂直線已得到加強，以澄清批准和授權。我們必須弄清楚這些方法是否運作良好，但這需要時間。我們才剛剛起步，我認為面臨的挑戰是在輪換的同時穩定地實施PDCA週期。

 

[記者]

您如何看待自己的責任？

 

[會長]

我們為九名受害者的靈魂祈禱，我們為失去親人的家庭感到遺憾。山梨縣警察正在繼續調查，因此，我將不發表個人意見。目前，我認為事故調查委員會發布的關於事故原因的報告不多。我的責任是繼續對遇難者家屬作出真誠的反應，制定預防復發的措施，進行組織改革以促進這些措施，然後在適當的時候接觸接力棒。我覺得

 

[記者]

關於新東名，在1月21日的例行新聞發布會上說“開放可能會延遲”，但是這次是“開放非常困難”。上次，您說您的砷和黃鐵礦含量比預期的多，但是情況實際上如何變化？

 

[會長]

目前，這意味著2014年開業非常困難。有三個因素。首先是黃鐵礦和天然來源的重金屬。最初，我們考慮將其包含在路體的路堤中，但是僅憑此一項我們無法應付的數量使我們不得不將其帶到路外。第二是山體滑坡。大約有5個滑坡。我們正在審查這些措施將如何實施以及將花費多長時間。第三是結構的某些部分具有沉降。我們目前正在考慮針對這些問題的對策，並且正在仔細研究該過程。

 

[記者]

由於2014財年艱難，請告訴我們2015財年將持續多長時間。

 

[會長]

我們正在審查中，因此，如果有採取措施的前景，我們將再次宣布。

 

[記者]

在笹子隧道發生事故之後，在NEXCO中日本轄區拆除隧道頂板和通風管道的所有工作已完成，請告訴我們您對此的評價。

 

[會長]

5月19日，我們向專家委員會的老師匯報了2013財年提升安全性三年計劃的實施狀況，並且我們認為專家委員會正在根據該計劃穩步實施各種舉措。是的在第一年，我認為我可以做我需要做的事情。提升安全性三年計劃，我們優先考慮並採取了包括潛在風險在內的最高風險措施。在去除隧道天花板面板和換氣管道是最優先的，我們的轄區10隧道完成13的隧道，隧道3不能在環境措施去除將進行雙安全措施。我們將繼續按照提升安全性三年計劃。

 

[記者]

看看4月份的流量和服務區的銷量，您對消費稅增加的影響有何看法？

 

[會長]

與去年相比，日曆陣容和天氣有所不同，便利促銷業務的折扣結束以及由於消費稅增加而導致的費用調整有所不同。此外，由於汽油的單價已大幅上漲，因此很難分析消費稅上調的影響。但是，我希望它會在夏天逐漸恢復。

 

[記者]

四月份的通行費收入增長了118.5％，您認為ETC折扣的變化是什麼？

 

[會長]

直到現在您通過收費站時，工作日早上和晚上的折扣都已打折，但是從4月起您通過收費站時將收取固定費用，如果滿足折扣條件，則折扣將退還至下個月。決定這樣做。約18％包含約4％的折扣費用，因此14％的扣除額可能是由於便利促銷業務的折扣結束所致。

 

[主持人]

您的問題似乎已被打斷，所以例行新聞發布會到此結束。