NEXCO中日本 中日本高速道路株式會社


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2010年11月19日金子董事長兼總裁例會

會議總結

(主持人)

謝謝您的等待。第六十一屆例行新聞發布會即將開始。

 

(董事長兼總裁)

NEXCO中日本代表董事董事長兼總裁CEO金子剛一(兼兼竹竹)

即使您一直很忙,也感謝您的聚會。今天我們共有6個主題。與往常一樣,從業務的當前狀態開始。
10月的通行費收入為369.24億日元,比去年同期下降1.8%。細目為343.15億日元,高速增加0.5%,而26.09億日元,單個擁有減少24.8%。
另一方面,十月份的平均乘客人數為1,943,000人次,按年增加12.6%。細目是,高速的日均值為1,453,000台,增長6.5%,平井市為491,000台,增長35.8%。
從過往車輛的數量來看,除了以通用收費公路為中心的免費社會實驗所致的增長之外,高速公路等收費路段的數量也比上年有所增加,總體上比上年增長了12.6%。
另一方面,由於免費的社會實驗的影響,手續費收入與去年相比為負。
本月的ETC貼現額為306億日元,比去年同期的301億日元增加了1.6%。折現率約為45.3%。

接下來是施工情況。名二環名古屋南JCT到位於明根館的Taka Needle JCT,我們目前正致力於隔音牆和設施建設,目標是今年開業。

接下來是ETC的情況。至於不包括免費社交實驗部分在內的ETC的使用狀況,平均每日車輛數量增加了8.7%,並且每日平均利用率與最新的11 / 5-11 / 11和10 / 1-10 / 7進行了比較。它是88.0%至88.4%,外加0.4%。到工作日,工作日的平均使用率為88.1%至88.4%,增加0.3%,而周末和節假日的平均使用率為88.0%至88.4%,增加0.4%。我是
十月底安裝的車載設備的累計數量比九月底增加了1.0%(31萬台)。總數為31萬,在全國范圍內約為3282萬台。

服務區的狀態。 10月服務區銷售額為13,370百萬日元,同比增長107.7%。公路方面,東名漢快車錶現特別強勁,分別為158.7%,Kisei 146.5%和Ise 114.0%。
在東名阪高速公路上,Expersa Gosho受到許多客戶的好評,我們認為伊勢和紀瀨堂是免費社交實驗的結果。
如果按部門劃分銷售額,“食品和食品銷售部”比上一年度增加了7.7億日元,增幅為107.7%。
“食品和飲料銷售部”的進一步細分是“食品和飲料部”比上一年度增加了107.1%,增加了2.38億日元,“食品銷售部”則為108.0%,達到了4.92億日元。增加了10,000日元。
其後,“服務(休息,洗浴)”減少了1,500萬日元,比上一年度減少了61.5%,部分是由於大規模改善的影響。
“ GS部門”的加油量比上一年增加了106.6%,超過了上一年,單價差也增加了3日元,因此銷售額比上一年增加了108.9%,增加了2.54億日元。我會的以上是十月份的當前業務狀況。

接下來是第二個主題。
中央自動車道石川停車場(上行線路)將於12月17日重新開放。
在此次更新中,考慮到石川停車區是前往市中心的最後一個停車區,我們旨在創建一個既能滿足遊客觀光又能滿足商務需求的區域。
通過將餐廳轉變為便利店,我們提高了便利性,例如自動櫃員機。
除了熟悉的“美味,方便,快捷”的“吉野家”外,新的麵條店Yamyuuri和“美食餐廳Ginnante”也已開業,咖啡廳和麵包店“ Expressway”也有咖啡供應。並提供新鮮的麵包。
在僅在高速公路上開放的新感覺漢堡店“ R Burger”中,員工在“第二屆SA / PA客戶服務競賽”中獲得了專業店類別的最高獎項,並且獲得了很高的客戶服務水平。我們歡迎客戶。
在石川停車場2我們正在努力通過引入LED照明來創建一個環保區域,以節省電力並安裝節能空調。
使用中央道前往市中心時,請進入經過更新的Ishikawa PA。

第三個主題是“ Oiseki”和“ Osechi”。
NEXCO Central Japan使用由Central Japan Exis經營的互聯網商店“ NEXCO Central Japan線上商城”從本地特產中選擇“特殊禮物”,以及高速公路上有點奢侈的便當盒“ Hoshiben”。我們接受對日本著名餐廳“ Osechi”的預訂,直到12月23日。
對於年終禮物,我們準備了精心挑選的寶石,例如來自Ryotei Mangaya的“ Shiki no Chawanmushi”,該寶石被用來在福井縣保持良好的信譽。請使用“中部日本線上商城”作為照顧您的“年終禮物”。
著名的ryotei餐廳的廚師限量供應19種豐富多彩的御節料理,該餐廳在1897年開業的牛肉火鍋餐廳“ Ningyocho Imahan”等處理“快速撥號”的餐廳。我準備好了請在著名的“ Osechi”餐廳以華麗的方式慶祝新年。
此外,優質的司機使用該卡,如果你從NEXCO“點拓谷Toku的商城”日本購買的是打開的,因為點將是20倍,請使用一切手段在這個機會。

這是第四個主題。東海北陸道的飛ida清代立交橋到白川鄉立交橋現在有水力發電設施,可以有效利用飛ida隧道的泉水。
飛ida隧道的泉水是該發電廠的能源,被用作隧道的應急設備,但每秒約有0.8噸的泉水被排放到附近的Shogawa河。這次的發電將使用約8 m的泉水頭進行。
該發電廠預計每小時可發電約50kw。該電量大約是飛ida隧道中照明設備的三分之一,如果用電費代替它,每年將節省約400萬日元。
另外,CO2換算為減排量,每年為195噸。這個CO2減少量相當於520個200 L的鼓罐,森林吸收量相當於18.5公頃的森林,相當於名古屋巨蛋約4個區域。
此次發電站的維護費用約為1億日元。該項目是在高速公路社會貢獻理事會的合作下作為社會貢獻項目實施的。
除此之外,NEXCO日本中部正在促進利用自然能源的環保倡議。
關於太陽能發電設備,我們正在與國家社會實驗和社會貢獻委員會合作進行,在包括小地點在內的10個地點安裝了約560 kW的電力。此外,在11個地方大約有2300 kW,其中包括正在建設中的和計劃中的新開發的。
除了太陽能發電,Tokumitsu PA北陸道還計劃建造約16kw的風力發電設施。
隨著業務的發展,我們將及時通知您未來的努力。
最後,該水力發電設施的竣工儀式將於12月13日(星期一)在飛ida隧道的白川方電氣室前舉行。白川市市長將作為嘉賓出席儀式,我也將出席。我希望每個人都來見我們。

接下來是第五個主題。這是我們第一次報導名古屋和東山森林的環境友好活動,與當地社區合作種植區域性苗木。
我們還將報告名古屋市綠色空間中首次進行的種植情況,上個月的會議對此進行了解釋。
作為促進區域合作,為環境和可持續發展社會做出貢獻的一部分,我們正在促進在高速公路以外的地區利用區域育苗技術的活動。
10月24日,我們首次在名古屋市戶田川公園的“故鄉森林”地區,與幼兒園的孩子,名古屋市民和市議員一起在高速公路上栽種樹木。 。
數百人參加,Moriso和Kiccoro跳了進來。
在明天的第二天21日,我們將與名古屋市民和市議員一起在東山森林大阪池塘附近的該地區種下第一批樹苗。我們認為這是公民體驗本地種苗的好機會。活動的日期,時間和地點如前所述。
考慮到自然環境,我們將繼續通過使用當地苗木來促進道路(生態道路)的創建。
那是第五個話題。

最後是關於海外業務的話題。昨天在報紙上有一篇關於NEXCO3公司海外業務發展的文章,但我想再次解釋一下我們的海外業務發展。
正如我們到目前為止所說,我們將利用我們的技術和知識為亞洲等國家的高速公路發展做出貢獻,同時使我們的海外業務成為我們盈利業務的主要支柱。我要種植它。
我們目前正在越南開設辦事處,並已開始開展活動,例如接受諮詢服務訂單,但是為了最終處理廣泛的道路建設和管理,我們開始了公路公司之間的合作體系。我認為有必要以全日本體制來面對這種情況。原因是
(1)必須贏得與其他國家的競爭
(2)在公路業務中,由於項目本身較大且項目週期較長,因此有必要考慮融資和風險分散。
我認為其中有兩個。
無論如何,對於海外業務的發展,我們將以速度感進行考慮,以便我們能夠扮演適合“世界最高高速公路公司”的角色,包括公路公司之間的合作。我想通知你這種情況。
那就是我今天準備的六個主題。我們很樂意回答任何其他問題。

 


(主持人)

所以我想回答你的問題。


(記者)

您剛才提到的海外業務,三家新公司怎麼樣?
有由這三家公司資助的通用技術實驗室,但是除此以外,還可以考慮建立一家新公司嗎?


(董事長兼總裁)

我們還沒有建立公司的意義。作為一般理論,這種事情可能會出現在進行過程中,但在現階段還沒有達到這一點。我們目前正在研究我們可以採取什麼樣的合作,以及我們可以做些什麼以確保我們能夠與國際競爭競爭,因為我們目前正在從事一項業務。


(記者)

與此相關的是,我認為這是另一個國家,但是越南項目是您公司中最接近的地方,但是將成為競爭對手的國家在哪裡,這又是什麼問題呢?有一些諸如風險分散之類的要點,但是在訂購活動中需要加強哪些要點和問題?


(董事長兼總裁)

首先,我認為最重要的是如何制定項目計劃。接下來,我想盡可能地使用公共資金,因為這是一個需要大量資金的業務,例如我提到的風險分散。我認為這是一個問題,如何進行。我認為韓國的競爭對手將是我們的直接對手。


(記者)

我認為在與競爭對手競爭時成本也是一個問題,但是我認為在前總統的故事中,據說這不是日本的全部規格,而是地方規格,但是這種檢查取得了什麼樣的進展? ?


(董事長兼總裁)

我認為這是一個很好的觀點。我認為這是主要問題之一。我認為這是技術領域必須考慮的問題之一,因為我們能夠提供與質量和成本相匹配的本地需求。


(記者)

關於海外業務,據說進入全日本體制的方法尚未決定,您是否應該考慮確定具體方法的跨度?


(董事長兼總裁)

首先,在三家公司應該進行何種合作,如何建立合作體係以及如何盡快制定計劃方面達成共識。我正在努力製定一個計劃。


(記者)

例如,一年中緊急嗎?


(董事長兼總裁)

我希望可以,但是我不確定該計劃是否可以在年底之前完成,或者是否可以在一年內完成。另外,這並不意味著它只能通過一次交談來決定,所以我認為我們將多次交談。


(記者)

關於當前的海外業務,當我較早地採訪您時,聽說您是三個高速公路公司的總裁,您開會開會,通過直接會議討論各種事情,但是每個公司直接您是否已經談論過該集團高層希望為海外擴張做些什麼?


(董事長兼總裁)

實際上,我們正在三家公司聚會並進行交談。前天,包括NEXCO 3家公司以及其他3家公司或本組織的董事,將定期舉行此類會議。我邀請他講話。其中,我們談到了海外業務。


(記者)

另一點是,現在正在考慮形狀,但我想問您除了共同創建一家新公司以外,您有什麼選擇,以及您有什麼想法。


(董事長兼總裁)

我想會有一些。我認為與每個項目只有一種合作方式,我們真的想盡快結束越南的故事,但要視情況而定,不僅中日,而且,東日本,西日本,首藤高速公路,阪神高速公路,我認為可能會尋求幫助,因此我認為一個方案是將每個項目的合作系統作為一個方案。我認為,即使是海外業務也是一個相當廣闊的領域,因此,我不僅要進行到現在為止的諮詢,還要進行設計,施工,運營和管理的諮詢,但要立即進行。我認為,創建新公司的方案有多種,只有一個部分,不管是否有可能創建一個新公司。這意味著我們正在考慮這樣的事情。


(記者)

有人解釋說,在海外發展中,從設計,施工到管理,最終的目標是成為一個整體,但是,如果能夠實現這一目標,就渴望將其作為利潤的重要支柱,但是,您可以期望多少利潤呢?也許現在,我們在諮詢業務方面擁有良好的記錄,但與該諮詢業務相比,即使這是諮詢業務的局限性,例如,如果是一攬子計劃,那麼這樣的事情就能看到,這種收入的規模我想告訴我們您的感受。


(董事長兼總裁)

目前,事實是我們還沒有走這麼遠,因此,當要成立一家新公司時,就像您所問的問題一樣,您有多少利潤?正如您指出的那樣,如果不創建它,則將無法建立公司。據我所知,現階段仍僅在越南,東西方開展的活動是什麼,所謂的金融人物是什麼?但是,情況並非所有人都清楚。因此,據說包括這些東西,我們將首先檢查它以及它的形式。


(主持人)

因此,如果您沒有其他問題,這將召開例行會議。非常感謝