NEXCO中日本 中日本高速道路株式會社


重要公告

東京2020大会開催時の交通規制に伴うご注意および東京圏の交通状況について
8月29日まで休日割引が適用されません

2011年5月25日金子董事長兼總裁例會

會議總結

(主持人)

我們一直在等你。我們剛剛開始了第67次例行新聞發布會。

 

(董事長兼總裁)

NEXCO中日本代表董事董事長兼總裁CEO金子剛一(兼兼竹竹)

大家好!在繁忙的,非常感謝你,我收集你。
在主題方面,我們希望我們對東日本大地震的影響的方法。
有關電力短缺,由於地震影響的承諾,在4月,以一個統一的25%抑制的骨架已於4月8日公佈的事實,政府的政策應對大客戶的力量簡報的時間甚至更多的信息,我們的這是我提到的朝著這個目標工作。
在此之後,政府的政策是在5月13日審核,無論大小,東京電力的轄區去年比15%以上的決定鎮壓作出的政策。
基於對形勢的這種變化,馬蘭士東京電力公司轄區,以解決目標節電15%以上,去年的最大功率從七月到九月的比例。同時考慮客戶的安全性,安全性和舒適性,除了節電,如減少燈電流的做法有路燈照明,增加耗電量為夏季服務區,如建築物的節能空調,進一步努力依次進行,要達到的目標。
此外,包括中部電力濱岡該核電廠的操作已經停止,其它電力公司轄區還在,我們將與努力,以節省電源進行。
在東日本大地震中,我們通過意想不到的海嘯受到了廣泛的破壞。在NEXCO中日本,客戶已經得到使用公路時,地震和海嘯發生,如更細膩提供信息和檢查,並圍繞住房和疏散路線高速路的誘導,與當地社區我們將努力加強防災體系。
另外,對於地震,東南海地震和南海地震東海的準備,作為負責人的寶貴基礎設施的公司的責任是高速公路,而地震和海嘯的觀點採訪了相關專家,學習必要的措施我們將繼續。
此外,雖然也有報導即將走高速公路該地區的一個避風港的優勢,一邊聽當地居民,國家和機構的意見,要完成這項研究,同時還與警察諮詢等我們相信有。
現在,過了一段五月9天12天從4月28日的東日本大地震的重建援助的目的,NEXCO在日本轄區的服務區停放區“慈善活動”,以“東北特產物產放養展覽自由市場“,在舉辦了”“。關於3170日元從部分收益捐贈匹配被關押期間和客戶,今天,我們的公司集團,因為我們已經從日本Ekushisu媒體捐贈給中日新聞社社交商務代表團,這個地方我想藉此,伴隨著感謝您對我們的客戶,我們收到您的合作,我會報告。非常感謝你。
關於東日本大地震,這是結束了。

下一個主題是四月份的業務狀況。
4月的通行費收入為345.6億日元,比去年同期下降了5.8%。
細分為高速322.29億日元,下降3.5%,Ichiyu為23.32億日元,下降29.2%。
另一方面,4月的平均每日流量為1879萬,比去年同月增長8.5%。
細目是,高速高速傳輸平均每天1418萬台,增長3.4%; Ichiyu平均每天46.1萬台,增長28.0%。
東日本大地震雖然有所減少,但免費電話的數量超過了以一般收費公路為中心的免費社會試驗的數量,與去年相比總體增長了8.5%。
另一方面,由於東日本大地震的影響以及免費的社會實驗的影響,手續費收入與去年相比為負。
本月的ETC折扣為287億日元,比去年的292億日元減少了1.8%。
折現率約為45.3%。

接下來是施工情況。
定於開到本財年結束時,都會區中心聯絡道(圏央道就從八王子結2.0公里之間)八王子市南交匯處,是推動企業在我國合併執行(直接控制之下)這是一個部分,我們正在共同努力以取得進展。
接下來是ETC的使用狀態(免費的社交實驗部分除外)。
在最近的5/6至5/12中,每日平均使用的車輛數量下降了4.7%,而每日平均利用率從49.0到4/7增長了0.7%,從89.0%上升至89.7%。 。從工作日,週末和節假日來看,平均每週使用率從89.0%增加到89.8%,增長0.8%,平均假期使用率從88.9%增加到89.5%,增長0.6%。
4月底安裝的OBE的累積數量比3月底增加了0.84%,增加了260,000台,約合3,451萬台。 [包括重新設置在內約4,306萬台]

接下來是服務區情況。
服務區4月的銷售額為119.69億日元,比去年同期增長了100.8%。公路方面,東名阪高速公路上佔150.0%,在京成高速公路上佔136.9%。
在東名阪高速公路上,“ EXPASA Gozaisho”仍然受到許多客戶的歡迎,我們相信Kisendo是免費社交實驗的影響。
按類別細分的銷售額,“食品與飲料”減少了2.65億日元,比上一年度減少了97.0%。
“餐飲事業部”的進一步細分如下:“餐飲事業部”增加了2,700萬日元,比上一年度增長了100.9%,“商品事業部”達到了2.93億日元,與上一年度相比增長了94.9%。它已減少。

其次,在“服務部門(休息,洗浴)”中,銷售額增加了100萬日元,比去年增長了104.2%。
最後,在“ GS部門”中,加油量同比減少了99.6%,但由於單價差19日元,淨銷售額同比增長了112.6%,達到3.72億日元。日元升值。

下一個主題是關於打開新的“ EXPASA”。
去年,開設了五個“ EXPASA”:Gozaisho,Ashigara和Taga。我們談到了我們的業務現狀,並且我們已經得到了評估。這次,將對東名高速道路海老名服務區(上)和中央自動車道丹裡加卡服務區(下)兩個新的商業設施進行更新,並開發為“ EXPASA”。這使“ EXPASA”成為7個區域。
EXPASA Drigging Hill(Descent)是中央自動車道的第一個“ EXPASA”,並將於6月16日(星期四)上午6:00開設兩家商店。
Danrigizaka服務區是中央自動車道從市中心到郊區的第一個服務區。
第一階段將開設兩家商店:食品廣場(Food Square),您可以使用當地食材購買熟食和時令水果;小美人魚(Little Mermaid),使用來自水果王國山梨縣的特色產品的麵包店。
此外,決定後將宣布EXPASA Ebina(Up)的首個開業。請期待“ EXPASA”。

下一個主題是電鋸藝術比賽的宣布。
正如您在傳單上看到的那樣,本次比賽是決定日本最好的木工藝術的比賽,該藝術用原木和樹木製作各種雕塑,本週末於愛知縣的第28週六和第29週日它在縣都營町舉行。
NEXCO中部日本將根據與愛知縣於2009年12月締結的《全面合作協定》共同贊助該活動,目的是促進使用愛知縣的當地木材並促進當地生產供當地消費。我是
本次比賽中使用的大多數材料,例如原木和樹木,都是新東名高速道路的施工現場切割而來的,由公司提供。
一定要參加鏈鋸藝術比賽,並享受使用鏈鋸及其動力的動態性能。

下一個主題是環保倡議。
我們正在促進使用可再生太陽能,水力發電,生物柴油燃料和生物質燃料,為我們對環境和可持續社會的貢獻。
光伏發電於1995財年首先在Ashigara服務區廁所中使用,並已在11個地點引入。
在今年3月份開始的商業名二環在介紹關於2000千瓦成為高速公路的全國最大的太陽能發電的發電規模,它是在白天必要的,因為它是一個半地下照明的道路結構我們用電的100%。
此外,截止到2010年底,我們轄區範圍內的光伏發電規模總計約為2500千瓦。
自2010年12月以來,水力發電一直使用東海北陸道飛Tunnel隧道產生的彈簧產生約50千瓦的水力發電,並為隧道照明提供部分電力。
關於生物柴油的使用,自2006財政年度以來,我們一直在使用生物柴油,這些生物柴油是從用於服務區等的天婦羅油中回收的。在2010財政年度,使用了17輛交通標誌和道路清潔車輛,並將約30,000升生物柴油轉化為輕油。
下一頁是關於生物質燃料的。
對於生物質燃料,我們正在促進使用生物質燃料,並利用植物產生的材料(例如,高速公路產生的割草和間伐木材)開發技術。
首先是使用小型固體燃料顆粒。
球粒是由稀薄的木材製成的,在冬季用作服務區球團爐的燃料。到2010財年,在八個服務區安裝了顆粒爐。
此外,還與一家私人公司共同開發了利用割草等製造顆粒燃料的技術,並在新東名主導項目中進行了使用該顆粒燃料的示範實驗。目前,我們正在考慮實際應用。
其次是生物質氣體燃料。
我們正在與洋馬有限公司(Yanmar Co.,Ltd.)合作開發利用割草生產生物質氣體燃料並發電的技術。下個月,將於6月在名名神高速塔加服務區開始基礎實驗。發電規模為25千瓦,在實驗過程中獲得的功率將用於某些服務區。
這就是我們正在努力使用的可再生能源的情況。
前幾天,我們會見了愛知縣大村知事,就低碳社會制度交換了意見。在此基礎上,我們還打算積極利用可再生能源。
到此,我們的環保倡議報告就此結束。

最後,我們沒有向您分發任何材料,但是我想提醒您。
我在三月份的例會上提到,我們的僱員已經受到國家稅務局的檢查,涉嫌違反《所得稅法》,但我想解釋一下目前的情況。
我們將繼續與NTA調查充分合作。此外,在律師和房地產評估師等外部專家的合作下,成立了一個委員會,並進行了必要的調查,並優先了解事實。同時,我們正在考慮採取措施以防止複發。
委員會的調查結果確定後,我們會盡快通知您。
截至今天,我們正在調查之中,不會對內容髮表評論。
對於那些每天與高速公路業務了解和合作的人士,以及使用高速公路的客戶,我們深表歉意。

 


(主持人)

現在,我想收到您的問題。


(記者)

關於高速公路的使用,您看到復甦的趨勢嗎?


(董事長兼總裁)

查看交通數據,地震後第一周的交通量下降到不足20%。之後,它逐漸恢復,並在第5週恢復到與去年相同的水平。此後,黃金周期間約為110%,此後不久有所下降,但超過了100%。因此,我們預計交通量將恢復到與去年相同的水平。


(記者)

在節電,東京電力的故事轄區,但已成立抑制超過15的目標,日本中部電力轄區你有一個目標價值?


(董事長兼總裁)

東京電力轄區以抑制超過15%,中部電力的目標轄區並獲得了濱岡核電站的停止也,我們正在規劃一個功率的約4%節能作為公司。對於關西電力和北陸電力轄區我們正在考慮節省3-5%。


(記者)

中部電力轄區節電內容是什麼?


(董事長兼總裁)

由於安全是第一要務,因此我們將在盡可能節省主幹線電源之前,關閉休息設施的燈,節省廁所電源,並節省辦公室電源。


(記者)

節電數字是否與去年相比?


(董事長兼總裁)

與去年7月至9月高峰期相比。


(記者)

東京電力轄區時,除了當前正在執行的節能執行15%以上的節電目標,有沒有節電做新的?此外,東京電力轄區15%,中部電力轄區有沒有理由把4%之間的差異?


(董事長兼總裁)

我們正在製定有關節電細節的具體政策,但我們認為,東京電力公司轄區節電的15%或更多可以達到目標。目前,主線上的照明燈數量減少了47%,大約減少了一半,服務區空氣毛巾也被停止使用,因此我們認為總共可以節省15%的電能。東京電力轄區等電力公司轄區之間的差距,但我們認為,嚴肅的保證金或電力公司的電力供應量之間的差額。東京電力轄區在另一方面,考慮到“安全”,“安心”,以“舒適”,東京電力轄區省電,因為我們相信,也可以不執行。


(記者)

旋轉操作的影響是什麼?對策是什麼?


(董事長兼總裁)

我們轄區的公司,並沒有特別明顯的製造商,要么整個圖像做旋轉操作是什麼,特別對應並不認為當前。我想根據將來各個行業的計劃狀況採取必要的對策。


(記者)

我是第一次聽到生物質氣體燃料這個詞。


(董事長兼總裁)

到目前為止,我們一直擔心是否要處理枯草,但是我們將使用這些材料來產生天然氣並將其轉化為電能,這是一項新的自然能源試驗。這不是一個很大的設施,因為它仍然是25kw,但是我希望它可以在試驗的基礎上被徵才並且運行良好。


(記者)

據悉,所謂的節假日減免1000日元將在6月中旬取消,您如何看待對交通和交通擁堵的影響?


(董事長兼總裁)

我們相信,引入後出現的交通擁堵點將得到解決。我還認為總體流量會下降,但是我們認為這不會對我們的公司產生重大影響。


(記者)

當前正在執行什麼?


(董事長兼總裁)

我們目前正在修改費率系統。該計劃的修訂大約需要兩個月的時間,因此國土,基礎設施,運輸和旅遊大臣將在會議上宣布的6月中旬按時工作。


(記者)

今天,愛知縣知事大村秀明和名古屋市市長川村隆志宣布了名古屋高速公路的折扣。告訴我們您的想法。


(董事長兼總裁)

它被列為選舉承諾,因此我們希望最終會提供折扣。由於它是在有限時間內的折扣,因此看來對我們轄區的高速公路交通的影響很小。


(記者)

您對海外業務訂單的展望如何?


(董事長兼總裁)

大約兩年前,我一直在越南河內附近的高速公路項目中工作。我們正在取得良好進展,目前正在由日本國際協力機構(JICA)資助進行可行性研究。我們正在嘗試作為公路公司首次出口基礎設施。我們認為,希望政府參與財務和風險對沖問題。目前,在向越南政府的交通運輸部(MOT)作了介紹之後,我認為它進展順利。


(記者)

是否仍在NEXCO中部日本註冊違反所得稅法的員工?


(董事長兼總裁)

我們仍然是我們的員工。我已經註冊,但是已經停止工作。


(記者)

請告訴我們與其他公路公司聯合開展的海外準備辦公室的狀況。


(董事長兼總裁)

最初,有四家公司正在為新公司的成立做準備,但是現在阪神高速道路公司已經加入,五家公司正在做準備。目前,我們經常聚會並整理行李,我認為我們很可能可以在初秋建立它。


(主持人)

例行新聞發布會到此結束。