2018 년 05 월 24 일 미야이케 사장 정례 브리핑

사회

여러분 기다리게했습니다. 지금부터 제 136 회 정례 브리핑을 시작하겠습니다.

[사업 현황 (2018 년 4 월)]
자료 1-1를 참조하십시오.
첫째, 영업 상황이지만, 4 월의 요금 수입은 562 억 4200 만엔으로 전년 동월 대비 3.3 % 증가, 또한 통행 대수는 하루 평균 196 만 2000대로 전년 동월 대비 2.8 %의 증가 습니다.
4 월은 계속 호조 대형 차량 이용 외에 골든 위크 전반 3 연휴입니다 날씨도 좋아했기 때문에 소형차를 포함한 전반적으로 이용 호조로 수수료 수입 · 통행 대수 모두 전년 동월 에 비해 증가했습니다.

이어 건설 상황입니다.
자료 1-1에 명시된 2018 년도에는 5 개의 구간으로 신규 개통과 4 차선 화의 완성을 예정하고 있습니다.
각 구간도 현재 토공 및 교량 상부공 등의 도로 본체 공사를 전면 전개 중이며,이 본체 공사가 완료된 곳부터 순차적으로 포장 공사와 표지판 공사, 정보 판 등의 설비 공사에 착수하고있다 곳입니다.
이 중 토카이 호쿠리쿠도의 4 차선 화 공사에 수반하여 6 월 18 일부터 야간 통행 금지를 실시 차선의 전환 공사를 실시합니다.
이 공사에 대해서는 이미 5 월 18 일에 발표하고 있습니다 만, 통행 금지 구간과 시간대는 자료 1-2과 같습니다.
공사 후에는 11 페이지에 명시된 일부 구간에서 주행하시면 차선을 신설 한 차선으로 전환하기 때문에, 표지 등에 충분히주의 하시고 안전하게 주행 해 주시도록 부탁드립니다.
또한이 차선 전환 공사에 수반해서 올 가을에 통행 금지를 실시 할 예정입니다. 구체적 실시 날짜가 정해지면 다시 한번 알려드립니다.
이어 스마트 인터체인지 (스마트 IC) 개통 예정에 대해 알려 드리겠습니다. 자료 1-3,1-4를 참조하십시오.
우리는 고속도로의 유효 이용과 지역의 활성화를 추진하기 위해 스마트 IC 정비를 꾸준히하고 효율적으로 진행하고 있습니다.
올해 들어 4 월 15 일에 주오도 · 후지요시다西桂스마트 IC에서 도쿄 방면 출입구가 개통 된 데 이어, 메이 신 · 양로 휴게소 (SA) 스마트 IC가 6 월 24 일에 개통하기로 되었습니다.
따라서 고속도로의 편리 성이 한층 높아질 것으로 기대하고 있기 때문에, 꼭 이용 주셨으면합니다.

다음 SA · 휴게소 (PA)의 상황입니다.
자료 1-1의 뒷면을 참조하십시오.
4 월의 SA · PA의 매출은 169 억 400 만엔으로 전년 동월 대비 9.9 % 증가, 음식 · 물건 판매 부문의 매출은 전년 동월 대비 6.1 %의 증가했다.
4 월은 앞에서 설명했듯이, 골든 위크 전반 3 연휴입니다, 날씨도 좋아함에 따라 매출은 전년을 웃도는 결과가되었습니다.
가솔린 부문 매출은 작년에 판매 가격이 상승한 것과 경유의 판매 수량이 증가하여 전년 동월 대비 17.2 %의 증가했다.

[고속도로 회사 최초! 농지 소유 자격 법인을 설립합니다]
자료 2를 참조하십시오.
최근 일본의 농업은 농업 종사자의 고령화 차세대 담당자의 감소, 그리고 휴경지 증가 등이 과제가되고 있습니다.
우리는 그 문제 해결의 도움으로서 농업 법인 주식회사 鈴生 (주렁주렁)와 연계하여 고속도로 회사로서 처음으로 농지 소유 자격 법인을 설립하게되었습니다.
대상 지역은 시즈오카 현 하마 마츠시 등으로 쌀과 야채 등의 유휴 기간에 농가의 여러분으로부터 빌릴 농지 및 휴경지를 농장으로 활용하고, 양상추와 완두콩 등을 재배합니다. 재배시기는 상추가 9 월부터 다음 해 5 월, 완두콩 3 월부터 7 월에 사업의 시작은 올해 7 월을 예정하고 있습니다.
또한, 새로운 회사의 소재지, 자본금, 경작지 규모 등의 개요는, 자료 2 항과 같습니다.
이번 새로운 회사를 설립하고 농업에 참가하여
(1) 고속도로 연선 지역의 과제 해결에 의한 지역 활성화와 인간과 사물의 교류를 도모한다.
(2) 휴경지에서 새로운 경작을 실시하는 것으로, 토지의 유효 활용과 지역 경관의 유지에 연결하는.
(3) 국산 야채의 안정 공급에 도움이된다.
수 있다고 생각합니다.
우리는이 사업을 일본의 농업을 지원하는 노력의 하나로서 파악 앞으로도 고속도로 연선 지역의 가치 향상을 적극 지원하고 있습니다.

[NEXCO 중일본의 i-Construction 노력]
다음은 포장 보수 공사에서 ICT 기술의 활용에 관한 주제입니다.
자료 3을 참조하십시오.
국토 교통성 및 고속도로 회사는 안전성 향상과 생산성 향상을 목적으로 i-Construction을 추진하고있는 곳입니다 만, 이번에 NEXCO3 사에서 처음으로 ICT 기술을 전면적으로 활용 한 포장 보수 공사를 시도 했으므로, 소개합니다.
시도의 대상으로 한 공사는 작년도에 실시한 Tomei Expressway (특정 업데이트 등) 후지 관내 포장 보수 공사에서 공사의 시공에 ICT 기술을 도입하고 사전 측량 3 차원 설계 데이터의 생성, 3 차원 데이터 에 의한 시공 및 검사 (형 관리)의 모든 공정에 적용 성 검증을 실시했습니다.
이번 시도 구체적인 ICT 기술은 다음 4 가지입니다.
(1) 광파를 이용한 측량 장비 및 레이저 스캐너에 의한 사전 조사
(2) 사전 조사 데이터를 활용 한 3 차원 설계 데이터의 생성
(3) 3 차원 설계 데이터를 활용 한 포장 절삭기와 아스팔트 피니셔 등의 시공 기계의 자동 제어
(4) 광파를 이용한 측량 장비 및 레이저 스캐너에 의한 시공 후 검사 (형 관리)
시도 결과는 2 페이지의 비교표과 지금까지와 동등한 품질을 확보 할 수있는 동시에, 시공 기계의 자동 제어 작업의 안전성이 확보되어 있는지 확인 할 수있었습니다.
앞으로는 ICT 기술을 활용 한 포장 보수 공사를 더욱 확장하고 거기서 얻어진 데이터를 바탕으로 기존 공법에 대한 생산 효율을 평가 한 후 측량 정밀도 및 시공 정도를 감안한 관리 기준의 재검토 등 을 추진, 포장 보수 공사의 안전성과 생산성 향상을 추진합니다.

[스피커를 이용한 「음성」에 의한주의 환기 시스템의 도입]
다음으로 기술 개발에 관한 주제입니다. 자료 4를 참조하십시오.
교통 사망 사고에 대해서는 올해 1 월 정례 브리핑에서도 말씀 드렸습니다 만, 우리 관내 에서는 지난 한 해 동안 40 건의 사망 사고가 발생, 그 중 정체 끝에서 추돌 사고가 7 건 발생하고 있습니다.
또한 이외에도 사망에 이르지 않는 정체 끝에서 추돌 사고가 다수 발생하고있는 상황입니다.
그래서 오늘 소개하는 것은 정체 끝에서주의 환기에 효과적인 시스템입니다.
이 시스템은 리뉴얼 공사 등의 교통 규제 구간 앞의 터널에 여러 개의 스피커를 나란히 앞으로 공사에 의한 교통 규제 구간이있는 것을 「음성」주행중 고객에게 알려 드리고자합니다.
이 시스템의 개요는 2 페이지에 기재하고 있습니다 만, 정면의 TV 모니터를 참조하십시오.
현재는 본선에서 정체 정보 등을 고속도로 이용 고객에게 정보 판과 표지 및 표지판 차량 등 시각적으로 알리고,주의 환기를 실시하고 있습니다 만, 전방의 시야에주의 적합하지 않을 경우에는 이러한 정보가 인식되지 않을 수 있습니다.
이에 대해 새로운 음성 청각 정보를 추가함으로써보다 효과적으로 고객에게 직접주의 환기를 할 수있게 추돌 사고 예방에 연결될 것이라고 생각합니다.
스피커에 의한주의 환기는 지금까지 「경고음」에 의하는있었습니다 만, 「음성」에 의하는 고속도로 회사 최초로 노력입니다.
이 시스템은 이미오다 와라 아츠 기 도로의 리뉴얼 공사 구간 운영을 시작합니다.
이번에는 소리의 확산이 적은 터널 내에 한정 한 노력이지만, 앞으로는 터널 이외의 구간에서도 활용할 수 있도록 기술 개발을 진행하고 있습니다.
이 시스템을 활용하여 졸음 운전에 의한 추돌 사고를 방지하고 교통 체증 발생 등을보다 효과적으로 고객에게 제공하고 고속도로를보다 안전 · 안심하게 이용할 수 있도록 교통 사고 방지 대책에 도움 것입니다.

사회

이상이 오늘 준비한 주제입니다. 그럼 지금부터 여러분의 질문을받습니다.

기자

농업 진출에 대해 자본금 7,000 만엔 있지만 지분을 가르쳐주세요.

사장

우리가 4,000 만엔, 鈴生이 3,000 만엔의 출자를 예정하고 있습니다.

기자

"향후 5 년 동안 순차적으로 경작지를 크게 해 나갈 것"이라고 있습니다 만, 예를 들어 어느 지역에서 당초의 경작지 면적 13ha를 어느 정도까지 크게 하고 싶은지 말해.

사장

향후 5 년에서 23ha 정도를 목표로하고 싶다고 생각하고 있습니다. 지역으로는 자료 2 페이지의 그림 1의 범위 (하마 마츠시 주변)를 생각하고 있습니다.

기자

이 사업은 어떤 형태로 귀사의 수익에 기여하는지 가르쳐주세요.

사장

우리의 사업은 고속도로 사업과 관련된 사업이 있지만, 관련 사업으로 수익입니다.

기자

농작물의 매출이 그대로 수익이되는 이미지입니까?

사장

새로운 회사는 계열사하기 때문에 지분에 따라 수익이 계상 될 수 있습니다.

기자

음성주의 환기 시스템에 대한 향후 관내의 모든 공사에 사용할 예정인지 알려주세요.

사장

아직 모든하다고는 말할 수 없지만, 시범 적으로 와라 아츠 기 도로 공사에서 사용하고 효과를 보면서 다른 공사 등으로 전개 해 나가고 있습니다. 또한 현재는 소리가 확산되지 터널 내에서의 사용하지만, 터널 이외의 구간에서도 사용할 수 있도록 기술 개발을 진행시켜 나가지 않으면 안된다고 생각하고 있습니다. 어쨌든도 정체 끝에서 비극적 인 사고의 감소를 향해 효과를 얻을 수 있기를 기대하고 있습니다.

기자

농업 진출 건으로 鈴生와 업무 제휴라는 것이 있을까요.

사장

우리와 鈴生 양사가 출자 해 회사를 설립하는 형태입니다.

기자

농지 소유 자격 법인 것입니다 만, 농지 소유하지 않고 임차를하는 것입니까.

사장

미래에 농지를 소유 할 가능성도 있으므로 농지를 소유 할 수있는 자격이있는 회사라는 뜻입니다.

기자

실제로 농사를하는 것은 어떤 것이 있는지 알려주십시오.

사장

새로운 회사로는 鈴生과 우리의 각각에서 직원의 파견을 예정하고 새로운 회사의 회원으로 농사일을 할 예정입니다.

기자

수확 한 상추와 완두콩 등은 JA 등을 통해 판매되는 것일까 요.

사장

방울 생이 외식 산업과 중식 산업에 도매하고있는 유통 경로를 활용하는 것을 생각하고 있습니다 만, 장래 적으로는 소매와 저희 SA에서의 판매도있을 수 있다고 생각합니다.

기자

생산량의 목표가 있으면 가르쳐주세요.

사원

첫해는 양상추와 로메인 약 220t, 완두콩에서 약 35t을 계획하고 있습니다. 미래에는 면적이 약 2 배가 될 계획이므로, 그렇게되면 생산량이 2 배가됩니다.

기자

하마 마츠시 이외의 다른 지역에의 전개도 생각할 수 있는지 알려주십시오.

사장

당사는 경영 방침의 하나로 '지역 활성화에 기여 "를 내걸고 있습니다. 그 일환으로 농업 진출 기회가 있으면 널리 전개 해 가고 싶다고 생각하고 있습니다 만, 현재로서는 구체적인 계획은 없습니다.

기자

농지 소유 자격 법인을 설립하게 된 계기는 무엇인가 가르쳐주세요.

사장

처음에 말씀 드렸듯이 일본의 농업이 안고있는 과제가 있고, 다른 한편으로, 우리가 지역의 활성화에 기여하려는 노력을 진행시키는 가운데, 鈴生는 시즈오카 현에서 널리 농장을 경영하고 있기 때문에 상호 연계하여 이러한 비즈니스 모델이되었다는 것입니다.

기자

음성주의 환기 시스템에 대한 기간은 7 월말까지 시도한다는 것입니다 만, 그 이후의 활용의 목표를 가르쳐주세요.

사장

오다 와라 아츠 기 도로의 리뉴얼 공사의 시도로 공사가 진행되고있는 7 월 말까지하고 있습니다.

사원

앞으로의 계획은 아직 정해져 있지 않지만, 효과가 있으면, 다른 공사에도 활용하려고 생각하고 있습니다.

기자

"정체 정보의 제공에 사용한다"고 있지만, 공사 이외의 정체가 발생했을 때 몇 km의 정체시 활용하는 등, 어떠한 기준이 있으면 가르쳐주세요.

사원

지금은 그런 운용면에 대해서는 결정하지 않으므로 향후 결정하고 싶다고 생각하고 있습니다.

사장

앞서 말씀 드렸듯이 현재는 터널 내에서만 사용하고 있습니다 만, 앞으로는 터널 이외의 구간 등 어디서나 사용할 수 있도록 기술 개발을 진행, 효과가 있으면 널리 전개 해 가고 싶다고 생각하고 있습니다 .

기자

농업 진출의 건입니다 만 당초 13ha라고하는 것은, 휴경지를 활용된다는 것입니까?

사장

일부 휴경지가 포함되어 있지만, 대부분이 논 裏作에서 상추 재배와 브로콜리를 만들고있는 밭의 裏作에서 완두콩 재배라는 裏作에서 배포됩니다.

기자

鈴生과의 역할 분담하지만, 기본적으로 야채를 키우는 것은 鈴生 역할에서 귀사가 판매하는 등 구체적인 활용 방법과 역할 등을 가르쳐주세요.

사장

당사에서도 임원 이나 직원을 파견하여 실제로 관리 · 운영도합니다. 미래는 거기에서의 노하우를 살리면서 사업을 널리 전개하고 싶다고 생각하고 있습니다.

기자

음성주의 환기 시스템의 건에 대해서, 터널에서 몇 km 이내의 정체를 알려 하는가하는 것으로, 최근에는 차량을 이용한 인바운드 사람도 늘고 있습니다 만, 향후 외국어 대응도 생각 있는지, 그 2 점에 대해 가르쳐주세요.

사장

스피커는 어떤 언어로 대응 가능하므로 신속하게 실현할 수있는 이야기라고 생각합니다.

사원

이번 리뉴얼 공사의 교통 규제 구간에서 사용하고 있기 때문에 정체가 발생하면 "정체 앞으로 주행주의"방송하도록하고 있습니다. 따라서, 터널에서 몇 km 이내라는 것이 아니라, 정체를 감지하면 방송한다는 것입니다.

사회

질문이 끊어진 것이므로, 이것으로 브리핑을 종료하겠습니다.

以上