2010 년 09 월 22 일 가네코 회장 겸 사장 정례 브리핑

(사회)

여러분 기다리게했습니다. 지금부터 제 59 회 정례 기자 회견을 시작하겠습니다.

 

(회장 겸 사장)

우선 첫 번째는 사업의 개황, 8 월분입니다.
8 월의 요금 수입은 446 억 3 천 5 백만 엔으로 전년 동월 대비 8.0 % 증가했다.
내역은 고속이 416 억 2 천 2 백만 엔, 10.6 % 증가, 一有은 30 억 1 천 3 백만 엔, 18.5 % 감소하고 있습니다.
한편, 8 월의 통행 대수는 하루 평균 214 만 9 천대와 전년 동월 대비 13.0 % 증가했다. 내역은 고속이 하루 평균 159 만 8 천대, 8.0 % 증가했다.一有은 55 만 1000 대, 30.8 % 증가입니다. 통행 대수는 일반 유료 도로를 중심으로 한 무료화 사회 실험의 영향과 더불어 고속 등의 유료 구간에서도 여름 방학 기간 동안 날씨가 주어졌던 것 등으로, 승용차, 대형차 등의 산업 교통 모두 지난해 비 플러스가되었습니다. 또한 통행 대수는 민영화 이후 지난 8 월 최고를 기록했습니다. 또한 수수료 수입은 무료화 사회 실험의 영향은 있었지만, 고속 등의 유료 구간에서도 교통량이 증가한 데다 추석시기 휴일 특별 할인 적용 날짜를 달력대로 한 수도 요금 수입도 전년 대비 플러스가 된 것입니다. 또한 이달의 ETC 할인 금액은 342 억엔으로 전년 동월의 368 억엔에 비해 7.1 % 할인 금액이 감소하고 있습니다. 할인율은 약 43.4 %입니다.

두 번째 건설의 상황은 나중에 주제로 올해 개통 예정인 명칭이 결정 했으므로,이 때 맞추어보고하겠습니다.

세 번째 ETC 상황입니다. 최근 9 / 3 ~ 9 / 9 8 / 6 ~ 8 / 12에 비해 하루 평균 이용 대수는 10.2 %의 마이너스. 일 평균 이용률은 82.0 %에서 81.7 %로 0.3 %의 마이너스를 기록하고 있습니다. 평 휴일별로 보면 평일 및 주말 휴일 평균 이용률은 모두 82.0 %에서 81.7 %로 0.3 % 마이너스를 기록하고 있으며, 평일, 주말 휴일 모두 동일하게 감소하고 있습니다. 8 월말의 자동차 장치 설치 누계 대수는 7 월말에 비해 플러스 1.1 % 대수는 플러스 35 만대의 약 3,215 만대입니다.
계속해서, 휴게소의 상황입니다. 8 월의 휴게소 매출은 200 억 5,500 만엔으로 전년 대비 102.9 %였다. 특히紀勢길이 140.5 %, 신메이신 112.8 %, 일반 유료 도로가 108.0 %로 호조였다. 부문별로 나누면, "음식 · 물건 판매 부문 '은 전년 대비 102.3 %로 3 억 4 천 9 백만 엔 플러스였습니다. "음식 · 물건 판매 부문」의 더욱 내역은 '음식 부문」가 전년 대비 100.6 %에서 3 천 2 백만 엔 증가"물건 판매 부문」가 전년 대비 103.4 %에서 3 억 1 천 7 백만 증가로되어 있습니다. 이어 "서비스 부문 (레스토인 목욕)"에서는 대규모 개량에 의한 영향으로 전년 대비 80.3 %로 1 천만 엔 감소. "GS 부문」은 급유 수량이 전년 대비 99.6 %로 작년를 밑돌고있다 단가 차이가 플러스 9 엔 있기 때문에 매출은 전년 대비 105.3 %에서 2 억 3 천 6 백만 엔 증가 이되고 있습니다. 이상이 8 월의 개황입니다.

계속되었습니다 두 번째 주제 태풍 9 호에 의해 피해를 입은 토메이 (大井松田 ~ 고 텐바 사이)의 응급 복구에 관한 것입니다. 9 월 8 일 16시 반경 大井松田 IC ~ 고 텐바 IC 간 히가시의 北畑 터널에서 산사태가 발생했습니다. 여러 관계자의 여러분에게 협력을 주셔서 9 월 17 일 19시 25 분에 응급 복구 작업을 완료했습니다. 그동안의 경위에 대해서는 요시카와 전무보다 설명합니다.

 

(요시카와 보전 · 서비스 사업 본부장)

보전 · 서비스 사업 본부장을하고 있습니다 요시카와입니다. 수중의 자료에 근거 자세한 내용 알아 봅니다. 방금 사장으로부터 설명이 있었 듯이 9 월 8 일 14시 10 분에 大井松田 IC ~ 누마 즈 IC를 이상 강우에 의한 통행 금지를 실시했습니다. 그리고 9 월 9 일 10시 40 분에 大井松田 IC ~ 고 텐바 IC에서 상행선 3 차선있는 곳을 2 차선 운용하고 통행 금지를 해제했습니다. 상하 선 모두이 시점에서 통행 금지가 해제되었습니다. 단, 상행선은 토사 등이 성토 부분에 퇴적되어 있었기 때문에 그것을 제거하기 위해 9 월 10 일 21 시부 터 상행선을 폐쇄하고 이곳은 개축 구간 하행선이 좌우 루트 있으므로 , 하행선 오른쪽 루트를 상행선 활용 리버스 운용에 의해 교통을 확보하고 상행선의 응급 복구 작업을 실시했습니다. 9 월 10 일 24시에는 국도 246 호 시즈오카 현의 코야마 동네에서 통행 금지되어 있었으므로, 국토 교통성의 요청에 따라 토메이 고 텐바 IC ~大井松田IC 간 통행료 무료 조치를 시작했습니다. 이 무료 조치에 대해서는 9 월 15 일 24시까지 5 일간에 걸쳐 실시했습니다. 그동안 무료 조치를 받게 된 자동차는 약 2 만 5 천대입니다. 그리고 9 월 17 일 19시 25 분, 상행선의 응급 복구 공사가 끝 상하 선 모두 전면 개통되었습니다.
자료의 두 번째 강우 상황 그래프이지만, 저희 鮎沢 관측소의 강우 상황에 대해 설명하고 있습니다. 이 그래프는 가로축은 시간의 경과에 세로축의 왼쪽이 시간당 강우량을 막대 그래프로 표시하고 있습니다. 세로축의 오른쪽이 연속 강우량에 선 그래프로 표시하고 있습니다. 결국 연속 강우량이 431mm, 시간당 강우량이 100mm의 큰 강우량이었습니다. 참고로 그래프 아래 大井松田 IC ~ 누마 즈 IC 간 사전 통행 금지 기준을 기재하고 있습니다. 저희는 연속 강우량이 350mm를 넘어선 시점 또는 조합 강우량, 연속 강우량이 220mm를 초과하고 시간 강우량이 50mm를 넘을 경우 통행 금지를 실시한다고 규정되어 있습니다. 이번 9 월 8 일 14시 10 분 단계에서는이 조합 강우량에 의해 연속 강우량이 220mm를 초과하고 시간 강우량이 50mm를 초과하여 사전 통행 금지를 실시했습니다.
이어있어서, 2 페이지 눈에 태풍 9 호에 피해했습니다 주요 8 개에 대한 위치 등을 보여줍니다. 이 집에서 두 ①과 ②, 北畑 터널 서쪽 갱구 부 여기의 피해가 가장 크기 때문에 복구 공사를 실시했습니다. 이것이 다음의 3 페이지 눈의 별첨 1입니다. 이것은 北畑 터널 沢部의 토사 붕괴입니다. 그림에 나타낸 바와 같이, 붕괴 토사가 용지 밖에서 본선에 흘러 왔습니다. 약 2500 입방 미터의 토사입니다. 이 토사를 철거하기 위해 상행선을 통행 금지하고 1-3 단계의 흐름에서 본선을 이용하여 토사의 반출을 실시했습니다. 다음 짓은 별첨 2는 같은 北畑 터널 서쪽 수원의 상황입니다. 사진은 터널 상부 방향에서의 붕괴 토사의 상황과 복구 상황입니다. 붕괴 토사는 약 680 입방 미터있었습니다. 이 부분에 대해서도 본선을 사용해 토사 · 쓰러진 나무 등의 반출을 실시했습니다. 마지막 짓은는 앞으로의 본 복구 계획을 기재하고 있습니다. 이번에는 응급 복구이기 때문에 더욱 강우가있을 경우를 상정하여 통행 금지 기준을 본래의 기준보다 엄격 잠정 기준을 마련해서 관리하고 있습니다. 내용은 연속 강우량 300mm 조합 강우량은 연속 200mm하며 시간 강우량 40mm로하고 있습니다.
또한 현지에는 WEB 카메라를 2 개 설치하여 상시 감시하고 있습니다. 지반 신축 계도 3 개소에 설치하여 감시하고 있고 있습니다. 그리고, 피해 부분에 대해서는 発災 함께 전문가의 현지 조사, 방재 헬기에 의한 상공에서 조사를 실시했습니다. 앞으로 추가 조사를 실시 전문가의 의견을 받으면서 구체적인 본 복구 공법과 범위에 대해 검토하고 싶습니다. 단,이 폭락 부분은 고속도로 구역 외, 용지 제외 되오니 본 복구 공사를 할 경우 지역 협의, 관계 기관과의 수속을 밟아 공사에 착수하고 싶다고 생각하고 있습니다.
마지막으로, 이상 강우에 기인해서, 고속도로 구역 외의 늪에서 토사 · 유목 고속도로 지역에 유입 우려가있는 유사한 부분을 약 260 개소 데리러 파편에 주목 한 긴급 점검을 실시했습니다. 그 결과, 긴급으로 대책이 필요한 곳은 없었으나 여전히 계속 감시하고 싶다고 생각하고 있습니다.

 

(회장 겸 사장)

3 번째 주제이지만, Higashi-Meihan Expressway 나고야 서쪽 JCT에서高針JCT 간 도로 명칭을 「나고야 둘째 환상 자동차도 "로 변경합니다. 올해 개통 예정인 나고야 남쪽 JCT에서高針(高針) JCT의 개통에 맞추어 영업중인 Higashi-Meihan Expressway의 집 나고야 서쪽 JCT에서高針JCT 사이의 도로 명칭을 변경합니다. 오늘 발표하겠습니다. 새로운 도로 이름은 나고야 둘째 환상 자동차도입니다.
위치 관계를 설명하기 때문에, 이쪽의 패널을 참조하십시오.
굵은 실선이 현재 공용중인 Higashi-Meihan Expressway 입니다. 하루에 약 12 만대의 이용을 받고 있습니다. 이 중 붉은 색 실선의 나고야 서쪽 JCT에서 高針 JCT 간 약 30km 나고야 둘째 환상 자동차도 변경합니다. 또한 붉은 점선으로 표시된 올해 개통 예정인 나고야 남쪽 JCT에서 高針 JCT의 약 13km 같은 이름의 나고야 둘째 환상 자동차도합니다. 또한 나고야 둘째 환상 자동차도는 길이가 11 자로 배열에서 고속도로 본선 및 시가지 표지판 등에는 "나고야제2칸조도 '로 표기하고 있기 때문에 이제는 나고야제2칸조도 라고 불러주세요. 또한 高針 JCT에서 나고야 남쪽 JCT 간 교환 명칭도 결정 했으므로 알려드립니다.
오른쪽 그림과 같이, 나고야 남쪽 JCT 측에서 아리 IC, 나루미 IC, 우에다 IC에서 3 곳. 영업 중 높은 바늘 JCT에서 上社 JCT 사이에 上社 미나미 IC를 설치합니다. 도로 명칭 변경시기는 나고야 남쪽 JCT에서 高針 JCT의 개통과 함께 변경할 예정입니다. 또한 개통시기에 대해서는 금년도에 예정되어 있습니다 만, 오늘도 열심히 공사를 진행 중이며, 개통시기의 전망이 단 시간에 다시 알려 드리겠습니다 있습니다.

네 번째 주제. "가는 고속도로 2010 '라는 캠페인을 실시합니다. 우리, NEXCO 중 일본은 10 월 1 일 창립 5 주년을 맞이합니다. 고객에게 감사의 마음을 담아 고속도로를보다 가깝게 느낄 수있는 캠페인 이벤트 '가는 고속도로 2010'을 9 월 25 일부터 10 월 10 일까지 Tomei Expressway 에비 나 휴게소 하행선을 시작 16 회장에서 개최합니다. 평소 접할 수없는 고속도로 순찰차와 지게차 등을 타고 기념 촬영할 수있는 코너 등 다양한 메뉴를 준비하고 있습니다. 자료 뒷면을 참조하시면 이벤트 내용이 기재되어 있습니다. 특징적인 것을 소개시켜 주시면, 토메이 고속 · 후지 천 휴게소 상행선의 시즈오카 B 급 음식의 실연 판매와 하마 휴게소의 일본식 북, 퉁소의 야간 공연, 메이신 고속 · 양로 휴게소 하행선 는 메이 신의 전 노선 개통 45 주년을 기념 한 사진 패널 전시를 실시합니다. 주오도는 야마나시 현과 나가노 현에서 이미지 캐릭터가 와서 관광 PR을 실시합니다. 호쿠리쿠도 · 비구니 앞에 휴게소에서 구타 니 야키의 그림 그리기 체험 · 즉매합니다. 또한 동시 개최 행사로, '프리미엄 운전자 카드 가을의 이용 캠페인'도 실시합니다. 9 월 25 일부터 10 월 31 일 기간에 '프리미엄 운전자 카드 '의'신용 '을 총 3 만원 이상 이용하시면 추첨을 통해 100 명에게'기프트 카드 '이나'SA · PA 쇼핑 권」을 선물합니다. 가을의 행락 시즌에 나가실 때는 꼭이 이벤트에 들러 주셔 즐거운 시간을 보내십시오.

다섯 번째 주제입니다. 국도 23 호 교량 보수 보강 공사에 따른 요금 할인입니다.
국토 교통성이 실시 국도 23 호 기소 대교와 이비 나가라 (이비하면서) 대교의 보강 공사에 따라 국도 23 호 및 국도 1 호에서 정체의 발생이 예상되어 사회적으로도 영향이 크다고 판단된다 때문에 Isewangan Expressway의 토비 시마 (토비 시마) ICからみえ가와 고에 (카와 고에) IC 간 통행료를 최대 50 % 할인으로하기로했습니다. 실시 기간은 10 월 1 일부터 보강 공사에 따른 차선 규제가 종료하는 날까지를 예정하고 있습니다. 이용시에는 도로 교통정보를 확인한 후, Isewangan Expressway를 이용해 주시기 바랍니다.

마지막 여섯 번째 주제입니다. 환경 친화적 인 우리의 노력. 다음달 COP10이 개최되기 때문에 박람회에 출전 대해보고하겠습니다.
다음 달 나고야시에서 개최되는 COP10 (생물 다양성 협약 제 10 차 당사국 총회) 관련 행사에서 우리의 생물 다양성을 배려 한 대처를 소개합니다. 소개하는 내용은 에코로도 "자연 환경에 배려 한 길 만들기"에 최선을 다하고 있습니다 지역성 묘목의 이용과 동식물 보호 등입니다. 참여하는 이벤트는 COP10을 개최 나고야 국제 회의장에 인접한 백조 회장에서 COP10 지원 실행위원회 주최의 「생물 다양성 교류 페어」에서 NEXCO 중 일본 부스를 설치합니다. 또한 국토 교통성이 설치하는 부스도 우리의 노력을 소개하고, 10 월 26 일에는 국토 교통성의 사이드 이벤트에서도 우리의 전략을 발표합니다. 또한 중부 경제 연합회가 주최하는 포럼에서도 우리의 전략을 발표하고 여행에 건설중인 '이름 (메이) 이환'과 지역성 묘목을 육성하고있는 시가현의 녹색 기술 센터를 이용 안내 할 예정입니다. COP10 연계 사업으로 실시되는 '메세 나고야 2010」에서는, NEXCO 중 일본 그룹으로 부스를 설치합니다. 지역의 연계로 나고야시 나 NPO들과 협의회를 설치하기 위해 노력하고있다 "향토 종의 보전 활동」에서는 나고야 시내의 나무의 씨에서 우리가 육성 한 지역성 묘목 심기 회 를 수행합니다. 각각의 이벤트에 참여 일시 등은 수중의 자료대로입니다. COP10까지 앞으로 보름이지만, 계속해서 COP10을 응원합니다.
내에서 주제의보고는 이상입니다.

 

(사회)

그럼 질문을 받고 싶습니다.

(기자)

민주당 정권의 관련에서 마부 치 국토 교통 대신 변하지되었습니다 만, 그와 관련하여 몇 점인가 묻고 싶다. 장관이되기 전에 사장이 만나이 적이 있는지, 있다면 어떤 숙박 인상을 가지고있게했는지, 앞으로 만나게 될 예정은 현재 정해져있는 것입니까?

(회장 겸 사장)

내가 6 월 28 일에 취임했을 때, 인사는하고 있습니다. 날짜는 확실하지 않습니다 만, 7 월 처음이라고 생각합니다. 그리고, 어제 저희 NEXCO 회사의 사장이 인사하는 것으로 알려져했습니다. 마부 치 신 장관에게 인사 만에 끝났습니다. 만난 것은 2 번입니다.

(기자)

어제는 특히 이야기는 없었던 것입니다 만, 이전 마에하라 전 장관과 다소 고속도로의 사고 방식에 차이가있다라고하는 보도도 있습니다. 그 점과 관련해서, 연내에 새로 낸다는 보도도 있지만 향후 빠른 속도의 전망, 요망, 감상도 좋지만, 그 근처의 이야기에 대해 어제는 특히 없었습니까?

(회장 겸 사장)

어제는 꽤 많은 분들의 인사이므로, 세세한 이야기는하고 있지 않습니다. 조속히 장관이 여러 신문에서 이야기를하고 있다는 것은 나도 알고 있습니다. 지금까지 마에하라 전 장관과 함께 해 오신 때문에 큰 방향에 대해서는, 나는 이렇게 바뀐다는 것은 생각할 수 없다라는 식으로 생각합니다.

(기자)

그 점에 대해 사장은 빨리 제시해 달라는 이야기했지만 방향을 정하고라는 곳에서는 그런 점에서 변화 잖아요.

(회장 겸 사장)

지금의 편의 증진이 내년 3 월 31 일에 끝납니다 때문에, 어쨌건간에 새로운 요금 체계라는 것을 넣지 않으면 이용되는 분은 대단한 폐가 걸린다고 생각합니다. 새로운 장관은 합당한 타이밍과 이야기되어 있으며, 국회와 국토 교통성 및 민주당 정책 조 사회와 그 3 기관에서하는 이야기이기 때문에 우리는 그것을 지켜 나가고 싶다고 생각합니다.

(기자)

나고야제2칸조도의 건입니다 만 연도에 새로운 구간을 개통시켜 그것과 함께 영업 구간의 명칭을 변경하는 것입니다 이미지로 연내 개통이나 내년 개통 어느 쪽입니까?

(회장 겸 사장)

지금 말씀되는 것은 연도입니다. 내년 3 월 31 일까지 인 것은 틀림 없습니다.

(기자)

미묘한 느낌 이군요. 그 이상은 좀처럼 말할 수 있지 않습니까?

(회장 겸 사장)

네, 조금 말씀 드릴 수 없네요.

(기자)

에쿠스빠사 개업하였습니다 만, 어딘가의 인터뷰에서 에쿠스빠사 이외의 업태라는 발언도 있었던 것 같습니다하지만 조금 느낌이 나지 않습니다 만 향후 휴게소 주차 구역 압축을 풀고을 대통령은 어떤 것을 그려하십니까?.

(회장 겸 사장)

지난번이 자리에서 에쿠스빠사 이름의 발표를시켜 주신 때 3 개, 아시 가라, 굴렁쇠, 고자이 쇼 것으로, 오르내림 넣으면 총 5 개소 이번 에쿠스빠사에서 시작하고 있습니다. 그때 말씀 드린 것은 후 3 개 정도 대규모 리뉴얼을 해나 갈 것입니다. 또한 에쿠스빠사라는 명칭은 그대로 사용 여부는 이번 오픈 한 5 개소의 결과를 고려하여 네이밍을 결정하고 싶다고 생각하고 있습니다.

(사회)

이것은 기하여 정례 기자 회견을 끝으로하겠습니다. 감사합니다.